德马科技 688360
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德马科技(688360.SH)是一家注册地位于浙江省的制造业-通用设备制造业A股上市公司,公司全称德马科技集团股份有限公司,2020-06-02 在上交所科创板上市。
主营业务为智能装备的研发、设计、制造、销售和服务。
2026-03-31 数据显示,第一大股东为湖州德马投资咨询有限公司,持股比例 32.45%;前 10 大股东合计持股 55.07%。
公司现有员工 1,374 人。
所属概念题材板块包括电池技术、人形机器人、跨境电商、机器人概念、统一大市场、拼多多概念、数字孪生、华为概念等。
本页汇总德马科技的公司基本信息、经营评述、前五大客户与供应商、对外投资、十大股东、十大流通股股东等公开披露信息。
德马科技的公司基本信息
- 公司全称
- 德马科技集团股份有限公司
- 上市日期
- 2020-06-02
- 成立日期
- 2001-04-29
- 所属地区
- 浙江省
- 董事长
- 卓序
- 法人代表
- 卓序
- 总经理
- 卓序
- 董事会秘书
- 黄海
- 控股股东
- 湖州德马投资咨询有限公司
- 实际控制人
- 卓序
- 板块(三级)
- 其他通用设备
- 会计师事务所
- 中汇会计师事务所(特殊普通合伙)
- 法律顾问
- 国浩律师(杭州)事务所
- 组织形式
- 大型民企
- 币种
- CNY
- 注册资本(万元)
- 26,374.5667
- 员工人数
- 1,374
- 联系电话
- 0572-3826015
- 公司网址
- www.damon-group.cn
- 办公地址
- 浙江省湖州市埭溪镇上强工业区
- 注册地址
- 浙江省湖州市埭溪镇上强工业区
- 公司简介
- 智能物流装备领域的科技创新先锋,凭借全产业链优势与技术创新,推动行业升级。
- 主营业务
- 智能装备的研发、设计、制造、销售和服务
德马科技的经营评述
| 报告期 | 报告名称 |
|---|---|
| 2025-12-31 | 2025年报 |
2025-12-31 · 经营评述
在2025年全球贸易格局深度重塑、地缘政治持续博弈的大环境下,公司始终保持清晰的战略定力,核心锚定全球化与创新双战略主线,同时将具身智能布局作为未来重要增长极,坚定聚焦智能物流装备核心赛道,深度践行“同心圆”发展模式,沿着“规模化、数字化、全球化”三大方向稳步推进发展。
公司把握具身智能产业发展机遇,持续推动具身智能技术、人形机器人技术与物流应用场景的深度融合,在核心零部件及应用场景等关键领域持续加大研发投入,联合行业伙伴构建起“核心零部件-具身本体-场景落地-数据采集”的正循环生态,进一步巩固核心竞争力。
同时,公司持续发力全球智能物流与智能制造市场,核心服务于国内外电商平台及零售企业,助力其实现物流作业无人化升级,有效提升物流运转效率、降低运营成本。
报告期内,公司继续健康发展,实现了经营规模与盈利质量的同步提升。
公司始终坚定践行ESG理念,以管理创新、技术创新、人才创新为抓手,全方位构建绿色低碳、可持续的高质量发展体系。
公司已建成“中央工厂+全球区域工厂+本地合作组装工厂”的全球化制造网络,在全球范围内加速推进“数字化+能源管理”深度转型。
报告期内,公司位于苏州的莫安迪智能制造基地正式竣工投产,该基地严格遵循绿色节能、数字化、智能化、感知化建设标准,集成先进低碳工艺与数智化管控体系,标志着公司在绿色制造与智能制造领域再上新台阶,为智能物流核心部件、机器人关节模组等战略业务的高速增长提供坚实产能支撑。
报告期内,公司围绕“全球化2.0”战略持续深化推进,在全球客户开拓和市场布局上取得了重要突破。
公司在拉丁美洲等多地市场先后斩获重量级订单,标志着公司全球化战略已从部署阶段正式迈入收获阶段。
全球化布局的深度与韧性是应对贸易摩擦和供应链重构挑战的有力保障,也正是依托多年构建的“中央工厂+全球区域工厂+本地合作组装工厂”的本地化制造与服务网络,公司在2025年全球贸易格局剧烈震荡之际,不仅有效减少贸易壁垒带来的风险,更在客户供应链加速重构的过程中赢得了更多的市场机遇。
依托全球化制造网络与技术协同优势,公司核心零部件与智能物流系统业务在海外市场实现持续增长,未来,公司将继续深耕全球市场,稳步推进“本地服务本地”模式布局,以技术创新与全球运营双轮驱动,致力打造全球领先的智能物流装备及解决方案提供商。
报告期内,公司积极布局“具身智能”和人形机器人产业生态链,将具身智能作为公司第二增长曲线的核心战略支点。
物流仓储是人形机器人具备商业化前景的首批落地领域,当前,公司在人形机器人生态链上全面部署,一方面在上游部署核心零部件产业,另一方面全面发力在物流场景端的落地应用,力求在具身智能产业化元年确立先发优势。
报告期内,公司战略投资精密传动关节领军企业连云港斯克斯机器人并发布首款直线关节模组产品,与战略合作伙伴鹿明机器人联合发布了业内承载最大的重载型人形机器人产品,联合具身智能头部伙伴建立了业内最大的物流场景人形机器人训练与数据采集工厂,成立“上海德马具身智能机器人有限公司”,整体构建了覆盖战略合作、关键零部件投资、专项公司运营的多层次具身智能生态布局。
报告期内,公司持续推进数字化转型,以物联网、数字孪生与人工智能技术为核心的“天玑系统”在全面应用中持续提升,系统从单一的设备管理平台进化为能够自主学习、动态优化的智能生态系统,为全球客户提供设备健康预警、远程运维和经营决策支持服务,显著提升了客户粘性与全生命周期服务价值。
公司在飞书协同工作平台上打通了CRM、PLM、BPM、ERP、MES等多套核心业务系统,利用大数据搭建智能决策支持体系,有效增强公司的市场应变能力与运营效益。
报告期内,公司的经营模式未发生重大变化,实现营业收入168,516.47万元,同步增长15.63%,归属于上市公司股东的净利润9,516.21万元,同比增长2.86%。
1、全球化2.0战略纵深推进,全球智能物流新格局加速成型公司是国内领先的智能物流装备企业,产品广泛覆盖辊筒、直驱型电机等核心部件,以及智能机器人、智能分拣设备等关键设备,并提供端到端的智能物流系统解决方案。
公司物流装备核心零部件出货量稳居全球市场前列,研发制造的智能物流装备广泛应用于国内外电商、新零售、快递、服装、医药、烟草,以及智能制造工厂等国民经济重点领域,通过智能化的物流解决方案切实降低全社会物流运行成本,提升经济运行效率。
公司是行业内最早提出全球化战略并付诸实施的企业之一,自2010年起,历经十余年的全球市场深耕,已建立覆盖全球的客户网络与服务体系,客户范围覆盖Shein、Temu、Shopee、Coupang、MELI、Ozon、Amazon、UPS、FedEx等全球性电商与快递龙头,以及Electrolux等工业制造客户。
报告期内,全球贸易格局在关税摩擦与供应链重构中深度重塑,公司凭借提前建立的本地化生产与服务网络,有效规避了部分贸易壁垒风险,在客户供应链再平衡中赢得了新的市场机遇。
报告期内,在全球化2.0战略的系统性牵引下,公司持续完善“中央工厂+全球区域工厂+本地合作组装工厂”的创新制造布局,进一步夯实本地化交付与服务能力。
公司推进本土化运营升级,其中欧洲子公司成立了德国营销中心,美国子公司进行制造升级并搭建研发及服务中枢,澳洲子公司完成产能扩建与网络优化,夯实欧美澳市场根基;在日本和巴西分别成立了子公司,加速从“业务出海”到“战略扎根”转型,全球多个智能物流项目高效落地。
如今,德马服务网络覆盖全球大部分国家和地区,触达Shein、亚马逊等头部企业,全球化布局持续深化。
与此同时,公司在印度、泰国、智利、阿联酋、南非等国家和地区持续深化合作营销服务中心建设,全球化的销售与服务网络更加完善,在全球各大洲均可提供本地化的快速交付与售后服务,进一步积累了国际市场的客户口碑。
报告期内,公司海外业务实现重要跨越,中东物流基础设施建设浪潮为公司提供了可观的系统集成订单;拉丁美洲新兴电商市场爆发性增长,MercadoLibre等客户的配套物流投资加速提振了对公司产品的需求。
报告期内,公司在北美市场以Shein首个大型智能物流仓项目创下单笔订单金额历史记录,充分证明了中国智能物流装备企业在全球高端市场的竞争能力;报告期内,公司持续深化北美市场运营,巩固了在跨境电商大仓赛道的领先地位,并将这一成功模式复制推广至欧洲与大洋洲市场。
全球化2.0战略的深度落地,正在加速打开全球智能物流的新格局。
2、具身智能战略“从0到1”跨越,物流场景人形机器人产业生态加速建立2025年,具身智能技术的产业化进程迎来历史性加速。
人形机器人的技术可行性与经济可行性同步提升。
物流仓储场景因任务类型标准化程度较高、劳动力替代需求长期旺盛,被业界广泛认为是人形机器人最具确定性商业前景的首批落地领域之一;而掌握物流场景数据与运营经验,是未来主导人形机器人在这一赛道竞争格局的关键先机。
公司深刻洞察这一机遇,以在智能物流领域近三十年的行业积累为根基,以全球覆盖的客户资源与丰富的仓储场景运营经验为支点,率先在业内确立了“核心零部件+物流场景应用”的具身智能双端战略布局。
报告期内,公司聚焦人形机器人关键零部件研发及场景落地创新。
公司积极整合外部资源,通过覆盖战略合作、关键零部件投资、专项公司运营的多层次多元化路径,加速完善具身智能产业链版图。
在场景应用端,2025年6月,公司与上海智元新创技术有限公司签订战略合作协议,双方在人形智能机器人数据采集中心的建设运营、商业应用、数据交易模式等多个领域深度合作。
公司联合智元新创建成了专为物流场景设计的人形机器人训练与数据采集工厂,工厂内部还原了电商物流配送中心的多类典型作业场景,涵盖货物拆垛、拣货、播种分拣、货箱搬运及货架上下料等高频物流作业任务,通过几十台人形机器人的持续规模化训练,以人机协作的方式精准模拟真实物流作业全流程,多维度采集覆盖视觉感知、力控交互、空间定位与任务决策的高质量训练数据,形成闭环迭代的具身智能训练飞轮,推动人形机器人从“机械执行”向“智能决策”的关键跨越。
报告期内,公司与智元新创一同参加了全球人工智能大会(WAIC),在大会上发布了全球首例真正由具身数据大模型驱动的端到端的作业场景,也是全球第一个商用化的“人形机器人+智能分拣机”的小型分拣智能体产品。
在核心部件端,公司充分发挥自身在直线电机、伺服驱动、外转子电机等电驱动技术上的深厚积累,系统推进人形机器人关键零部件的自主研发与创新。
报告期内,公司战略投资连云港斯克斯机器人科技有限公司,参与联合开发精密传动关节模组,补齐公司在机器人精密传动端的技术短板,为构建人形机器人核心部件供给能力奠定基础;联合鹿明科技共同发布了面向物流仓储场景的具身机器人本体,以公司的电驱核心部件能力与鹿明在机器人本体设计上的技术积累形成互补,共同打造适配物流仓储作业需求的人形机器人整机产品。
与此同时,公司推出直线关节模组新品,该产品集成直驱电机、精密传动与驱动控制系统于一体,具备高动态响应与精密力矩控制能力,可广泛适配人形机器人关节驱动及工业机器人精密运动控制需求,标志着公司在人形机器人核心零部件上的自研能力迈上新台阶。
此外,公司还面向全球市场发布了德马飞梭智能分拣机器人,在具身智能与物流机器人的融合创新上持续取得突破。
在生态构建端,2025年9月,“湖州德马数科具身智能股权投资合伙企业(有限合伙)”正式完成中国证券投资基金业协会私募基金备案,首期2亿元。
2025年11月,公司进一步成立“上海德马具身智能机器人有限公司”,作为具身智能机器人业务的专项运营主体,统筹推进人形机器人从核心零部件研发到整机集成、再到场景落地的全链路产业化工作。
公司依托“机器人技术研究院”为核心研发平台,持续深化与浙江大学、北京信息科技大学等高校及国家级博士后科研工作站、院士工作站的产学研合作,公司加速推动人形机器人商业化应用,力争在人形机器人产业化从0到1的关键窗口期确立并巩固公司的战略先发优势。
3、新厂竣工投产赋能核心部件升级,持续推动数字化创新与核心部件战略报告期内,公司在产能建设与创新基础设施方面同步实现跨越,为公司中长期高质量发展提供了充足的基础保障。
公司位于苏州的“智能驱动及控制”现代化工厂于报告期内正式竣工投产,该工厂以绿色节能、数字化、智能化、感知化的未来工厂模式规划建设,整体架构于物联网体系之下,设备与设备之间、设备与系统之间实现无缝通信,投产后全程以自动化方式运行,具备精准决策、智能排程、资源自动优化配置等智能化功能,是一座高效智能、绿色低碳的现代化数字化生产空间。
苏州工厂的核心能力聚焦于直驱型电机、伺服驱动及控制系统等高精密电驱动核心部件的研发与规模化制造,这一能力不仅直接支撑公司在辊筒、电动辊筒、摆轮等核心部件产品上的市场竞争力,更在人形机器人产业化加速落地的宏观背景下,形成了以电机与驱动控制技术为底座的跨界赋能潜力——公司掌握的直线电机、外转子电机等核心电驱技术,正是人形机器人关节驱动和精密运动控制的关键技术构成,为公司切入具身智能核心部件赛道提供了坚实的技术底座。
随着苏州工厂的交付使用,公司在核心电驱动零部件的生产规模、数字化制造能力与技术竞争优势上均将迈上新台阶,有力支撑公司物流核心零部件业务的持续高速增长及具身智能业务的协同深化。
公司持续深耕具有全球先进水平的直驱电机核心技术,围绕“智能装备+数字化工厂”的战略布局,持续优化主营业务结构,强化在核心零部件端的技术优势和产品竞争能力。
公司已经成为物流行业内极少数能够贯通从物流零部件、“芯”动能驱动器,到数字化智能装备、系统级解决方案的全产业链企业,形成了独特的“软硬件一体化”竞争壁垒。
公司持续推动企业的数字化转型,以物联网、数字孪生及人工智能技术为核心的"天玑系统"在全面应用中持续提升,向客户提供了从前端应用到后端售后维保服务的一系列数字化应用场景,帮助客户提高资产运营效率,通过远程获取、分析设备健康数据及AR场景的维护过程,减少系统非计划停机时间、增加资产可用性、延长资产寿命,让客户从智能化装备系统中获得最大可能的收益,同时增加了客户的粘性。
天玑系统成功完成了与AI大模型系统的对接,通过人工智能大模型的赋能,天玑系统正从单一的设备管理平台,进化为能够自主学习、动态优化的智能生态系统。
这套数字化运维平台体系,将为全球更多客户提供以数据驱动的决策支持,提升了公司在全球的市场竞争力,推动智能物流行业向高质量、低成本、可持续的方向发展。
与此同时,公司全面深化飞书协同工作平台的应用,完成CRM、PLM、BPM、ERP、MES等多套核心信息管理系统的集成打通,利用大数据搭建智能决策支持系统,大幅提升了全球团队的协作效率与管理精度。
公司成功荣获“国家知识产权示范企业”“国家企业技术中心”“国家级绿色工厂”“国家专精特新小巨人企业”“国家高新技术企业”“工信部两化融合贯标企业”“浙江省隐形冠军企业”“国家级制造单项冠军企业”“中国专利奖优秀奖”“国家服务型制造示范企业”“浙江省科技小巨人”,获评2025鼎革奖“成长先锋企业奖”称号,成为浙江省“未来工厂”试点,德马“智能物流装备技术改造更新项目”被评为全国新一批制造业新型技术改造城市试点项目,德马“高性能阴离子交换膜研发”项目被评为湖州市重点研发计划项目,德马科技集团旗下莫安迪科技有限公司获评为“江苏省科技民营企业”“苏州市级技术中心”“苏州市工业设计中心”;报告期内,董事长卓序先生还获得了“浙江省科技型企业家”荣誉称号。
2025-12-31 · 未来展望
(一)行业格局和趋势公司主要从事智能物流系统、关键设备及其核心部件的研发、设计、制造、销售和服务。
公司主要产品属于《战略性新兴产业分类与国际专利分类参照关系表(2021)(试行)》中“高端装备制造产业”中的“智能制造装备产业”;属于《数字经济及其核心产业统计分类(2021)》中“智能制造”中的“数字化通用、专用设备制造”产业。
1、行业格局目前,全世界先进的物流装备技术和企业主要集中在欧洲、美国、日本等发达国家和地区。
发达国家物流装备行业起步于上世纪50年代,重视新技术研发和应用,在开发和制造领域都积累了丰富的经验,占领国际主流市场,提供成熟的集成化系统解决方案,利润空间较大,标准化程度较高。
行业格局特点主要表现:(1)全球市场规模持续扩大,市场格局加速重构根据前瞻产业研究院数据,2024年全球智能物流装备行业市场规模约860亿美元,近四年行业复合增速11.30%。
全球较大的物流装备系统供应商主要有大福(集团)公司(Daifuku)、德马泰克(Dematic)、范德兰德(Vanderlande)、霍尼韦尔(HoneywellIntelligrated)、英特诺(Interroll)、伯曼(Beumer)等,这些企业规模较大,每年营收较高,产品种类齐全,但单企业市占率仍然较低。
值得关注的是,2025年以来,跨境电商平台高速扩张带动海外仓及分拣中心建设需求增长,以及欧美制造业“友岸外包”(Friendshoring)、“近岸外包”(Nearshoring)所引发的制造业物流系统规模化建设需求增长,导致全球物流装备采购需求呈现结构性加速。
与此同时,中国、东南亚、墨西哥、印度等新兴制造业基地的物流基础设施投资大幅提速,市场格局进一步多极化。
(2)国内企业全球竞争力提升,本土化服务能力成为核心壁垒2025年,全球贸易摩擦格局深化演变,美国于2025年4月起对中国出口商品实施新一轮较高税率关税,中国物流装备企业的出口模式面临一定压力,但也由此加速推动了龙头企业在东南亚、墨西哥、欧洲、中东等区域本地化产能布局的战略落地。
部分领先的国内企业通过在海外建立制造基地或与本地合作伙伴深度协同,成功绕开了贸易壁垒,实现了海外营收的持续增长。
技术快速进步以及持续的成本优势使得国内头部智能物流装备企业与国际同行的竞争差距持续收窄。
国内头部企业在AI融合、模块化输送系统、柔性分拣等核心技术上的创新投入大幅增加,已有多项技术达到或超越国际同类产品水平,赢得了越来越多国际标杆客户的认可。
(3)技术集成水平成为行业竞争力集中体现在工业4.0时代,客户要求高度个性化,产品创新周期缩短,生产节拍不断加速。
一方面,随着信息技术向制造业的全面深入,生产要素高度灵活配置,大规模定制生产得以实现,传统的生产流程、生产模式及管理方式不断被打破。
另一方面,新兴自动化和智能技术促进了现有硬件设备的扩容与升级,改善了物流运作流程,提高了物流技术装备的柔性化应用水平,降低了物流成本。
信息技术、自动化技术与智能技术使得物流装备的技术集成程度进一步提高。
技术集成能力成为国外物流装备研发与制造能力的优势所在,成为物流装备行业重要的核心竞争力所在。
目前,国内企业的竞争形势主要表现为装备技术水平的竞争。
物流装备是一种集光、机、电、信息技术为一体的现代化系统工程,涉及机械、自动化控制、信息技术等多项软硬件技术领域,系统产品的结构复杂,技术含量较高。
物流装备的技术水平直接决定了装备的性能,影响现代物流系统的运行效率。
2、行业发展趋势(1)政策合力持续强化,推动行业高质量加速发展近年来,政策持续推动智能物流装备的升级换代。
国务院及各部委陆续发布了《国务院加快培养和发展战略性新兴产业的决定》《国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》《国务院关于印发“十三五”国家战略性新兴产业发展规划的通知》《促进新一代人工智能产业发展三年行动计划(2018-2020)》《国家物流枢纽布局和建设规划》等政策,推进“工业互联网+智能制造”的产业生态建设。
2024年3月,商务部等9部门联合发布了《关于推动农村电商高质量发展的实施意见》,意见指出“用5年时间,基本建成设施完善、主体活跃、流通顺畅、服务高效的农村电商服务体系。
在全国培育100个左右农村电商"领跑县”,电商对农村产业的促进作用进一步增强。
培育1,000家左右县域数字流通龙头企业,传统商贸流通企业数字化、网络化、智能化转型取得阶段性进展。
打造1,000个左右县域直播电商基地,直播电商应用水平进一步提升。
培育10,000名左右农村电商带头人,农村电商就业创业带动能力进一步提高。”
2024年5月,交通运输部等13部门联合发布《交通运输大规模设备更新行动方案》,强调实施邮政快递老旧设备替代、物流设施设备更新改造、标准提升七大行动。
这些政策都是推动智能物流装备的升级换代、推动供应链体系高质量发展的重大抓手。
2025年《政府工作报告》进一步明确积极推进物流降本减费,强调加快建设统一开放的交通运输市场,推动数字技术与实体物流深度融合。
上述政策形成政策合力,有效激活市场存量替代需求,为国内智能物流装备企业的规模扩张与产品结构升级提供了坚实的外部驱动力。
在新兴政策方向上,人形机器人、具身智能被正式列入国家科技创新的战略重点方向,相关部门加快布局机器人核心零部件与关键技术攻关,推动人形机器人在制造业及物流领域的应用示范落地,为相关企业带来新的战略机遇。
(2)行业市场前景广阔,新需求不断出现物流装备的应用行业十分广泛,在物流产业的工厂端、流通端、消费者端均有较多应用场景。
工厂端内,物流装备可应用于各智能制造环节之间的连接及厂内物流;流通端内,物流装备可应用于电子商务、快递物流、服装、医药、烟草、零售等各个流通环节;消费者端内,物流装备可应用于解决“最后一公里”的货到人问题。
下游行业的发展为物流装备行业提供了广阔的市场空间。
近年来,海外市场持续的高通胀使消费降级成为主流,电商的渗透率也在提升,国际权威研究机构Forrester数据显示,到2028年,全球在线零售额有望达到6.8万亿美元,相较于2023年的4.4万亿美元,将实现54%的增长,年均复合增长率达到8.9%。
社交电商发展迅速,据Statista估计,2022年,通过社交媒体平台的全球销售额估计为9,920亿美元,到2030年,社交电商销售额将达到约8.5万亿美元。
直播带货逐渐风靡全球消费市场,成为一种重要的卖货方式。
再次快速增长的市场和消费方式下,电商新兴平台在快速崛起,Temu、TikTokShop、Shein和AliExpress等新兴平台崛起,通过创新营销、供应链控制和运营模式,借助国内优质产能,全球GMV快速增长。
同时,东南亚的Shopee、拉美的MELI、俄罗斯的Ozon等本土平台也在稳步发展。
电商带动的智能物流装备在新兴市场存在较大潜力:印度、巴西、阿根廷等新兴市场的零售电商增长率将在全球领先。
亚太地区、东欧和拉丁美洲等地区的电商市场有较大的发展空间,这些地区人口增长、人均可支配收入提升和消费能力增强,线上电商渗透率持续攀升,这些都会带动全球范围内智能物流装备的新需求,有望成为智能物流行业潜在增长点。
此外,物联网的发展也为智能物流行业发展带来了广阔的前景。
物联网的特征之一就是物流系统的高度信息化、数字化、系统化、网络化、自动化,智能物流系统能够较好实现企业物联网的发展目标,符合现代物联网的发展趋势。
国家物联网建设的逐渐推进将为国内物流装备行业带来发展新商机。
(3)信息通讯技术、智能技术、机器人技术的发展促进行业技术水平不断提高现代信息技术和光、机、电自动化控制技术的出现和广泛运用,提高了现代物流系统的技术水平。
互联网技术、无线通信技术的发展,实现了数据的快速、准确传递,使企业与客户之间的信息沟通交流、协调合作方便快捷,并能全程跟踪和有效管理物流渠道中的货物。
信息通讯技术、智能技术的发展尤其是机器人技术在智能物流行业内的应用,在实现柔性分拣、智能预测与规划等从自动化仓储到智能配送,从分拣系统到库存管理,改变了传统物流的工作模式和效率,尤其是人形机器人具有高度灵活的任务适应性、工作环境适应性、智能交互与协作能力、强大的学习和优化能力,能极大地促进物流装备行业水平的提高,有力地促进物流装备行业的发展。
(二)公司发展战略公司的战略清晰,发展稳健,报告期内,公司的发展愿景为“世界一流的智能物流系统及核心装备的提供商”,发展目标是“2025年-2030年”在智能物流细分市场从“国内领先”到“全球领先”,在全球主要市场和地区提供全方位的产品和服务,成为全球领先的智能物流装备提供商。
基于此战略目标,在未来的3-5年,公司将聚焦全球化2.0战略和创新战略,全面战略转型,以“互联网+物联网的全球化企业”,及全球化、规模化、数字化为战略方向,在进一步巩固智能物流行业的龙头地位的基础上,积极拓展新行业、新领域,保持公司高质量的稳定和持续增长。
1、以全球化2.0战略为指引持续推动全球各区域的本地化布局,进一步完善在全球的全球制造网络、研发网络和营销服务网络。
2025年公司全面升级全球业务部署,加快推进在东南亚、墨西哥、中东、欧洲等重点区域的本地化制造和服务中心建设。
面对美国新一轮对华加征关税的外部压力,实现了关键市场的持续稳定供货和服务交付,有效对冲了部分贸易壁垒的负面影响,进一步夯实了在跨境电商海外仓及快递物流领域的市场份额。
公司与全球头部跨境电商平台、快递物流企业及制造业龙头客户的战略合作持续深化,本地化响应速度和交付能力的提升有效增强了客户粘性,为持续扩大海外营收规模奠定了坚实基础。
2、AI+物联网创新战略加速落地,新一代产品发布节奏加快。
公司坚持“创新驱动市场”的核心理念,2025年集中优势资源,全面推进数字化和智能化核心产品与平台的迭代升级。
基于国产大模型的“智能物流装备产业大脑”工业互联网平台正式投入运营,整合大数据、云计算、数字孪生等先进技术,能够为客户提供涵盖全产业链的一体化智能服务,推动产业链上下游企业的数字化协同升级。
公司新一代具备AI+物联网能力的输送分拣整机产品正式规模化商业发布,获得多个国内外标杆客户的订单验证。
公司凭借强大的机电软一体化研发能力和在物流场景的深度积累,正在构建从核心零部件到物流应用场景的人形机器人产业闭环。
3、智能制造赋能方案持续深耕,覆盖领域进一步拓展。
公司持续洞察全球制造企业升级转型的多元需求,2025年,公司在新能源电池(动力电池及储能电池)生产物流系统领域取得重大突破,多个国内外头部新能源企业的物流系统项目落地,智能制造业务板块实现跨越式增长,成为公司业绩增长的核心引擎之一。
公司以ESG理念规划的数字化未来工厂及科创中心全面投产使用,在推动公司自身生产效率显著提升的同时,成为展示公司技术实力与绿色制造理念的重要窗口,进一步提升了公司对高端客户的吸引力与品牌影响力。
4、前瞻布局2026年:应对地缘风险,深化全球生态协同。
展望2026年,公司将持续面对外部贸易政策不确定性、地缘政治博弈加剧等复杂宏观环境的挑战。
公司加快完善本地化服务,提升面向海外市场的交付和服务能力,同时积极拓展东南亚、南美等受地缘冲突相对较小的新兴市场,优化全球营收的区域结构。
与此同时,公司将持续加大在人形机器人核心零部件和AI大模型物流应用的研发投入,力争在2026-2028年人形机器人商业落地的关键窗口期内,形成具备规模化交付能力的产品体系,率先占据物流场景人形机器人应用的头部市场地位。
公司将充分发挥在全球的布局优势和创新优势,持续科技创新、产品创新、模式创新,进一步强化从核心软硬件到系统集成的产业链优势;秉持全球化格局,持续推进国际化战略,积极开拓国际化市场,提升公司在全球智能物流和智能制造行业的市场占有率,形成全球品牌、全球销售、全球服务的经营格局。
通过践行低碳理念、参与行业标准制定等赋予品牌新价值,以产品标准化、服务本地化、品牌国际化为导向进一步融入“双循环”新发展格局,用智能制造、数字创新和品牌价值打造全球一流企业。
公司将积极推进营业收入和净利润保持稳健增长态势,智能制造业务(包含新能源等智能制造)、国际化业务,以及新一代的智能零部件和整机产品将成为业绩新增长点。
(三)经营计划未来三年,公司将把握全球各区域行业发展的机遇期,继续巩固和发展公司在智能物流系统、关键设备及其核心部件领域的行业领先地位,持续扩大在智能制造的市场占有率。
同时公司将不断提高现有业务经营管理水平,围绕着全球化2.0战略和创新战略的路径和目标,大力开拓全球市场,积极研发业务新模式及前瞻性技术,完善组织结构和信息化管理系统,提高管理效率,建立行业、产品和技术的竞争门槛,保持公司产品及服务的竞争优势和领先优势,确保公司持续、稳定、快速、健康地发展,提升公司价值,实现投资者利益最大化。
1、市场开拓计划公司将深入挖掘现有客户需求,增强研发能力和技术服务能力,充分发挥公司规模化制造的优势,以数智赋能、价值创造、生态协同等提升对客户需求的响应,为客户提供更有针对性的个性化需求研发服务,提高客户满意度,继续保持在传统优势领域的行业地位和市场占有率。
国内市场方面,公司将充分把握“以旧换新”“智改数转网联”政策所带来的存量设备替代更新机遇,深化与制造业、电商快递、新能源等核心行业龙头客户的战略合作,提供从单机设备到全系统交钥匙的全方位物流解决方案,巩固并扩大在传统优势领域的市场份额。
国际市场方面,公司将持续推进全球化2.0战略的本地化落地,向全球市场投放最新研发的产品,扩大产品和服务在电商、快递、智能制造、新能源等行业的自动化物流应用,持续增强在国际市场上的竞争优势,以最新的产品,最佳的服务来快速提升在海外市场营收规模。
以“本地服务本地”为核心业务模式,依托覆盖全球各区域的制造和服务网络,重点拓展东南亚、中东、拉丁美洲、欧洲等新兴高增长市场;未来五年,公司将规划建设16家新的海外子公司和营销中心,真正覆盖全球五大洲。
同时针对跨境电商平台出海建仓的核心需求,提供快速响应的本地化交付服务,力争在3年内显著提升海外营收占比,逐步实现“全球品牌、全球销售、全球服务”的经营格局。
2、技术创新计划公司将持续紧跟AI大模型、人形机器人、物联网等世界领先技术发展趋势,推进以下三个方向的重点技术创新:其一,持续推进AI+物联网物流装备产品迭代,将以大模型为核心的AI决策能力深度融入输送分拣、AGV/AMR、立体仓储等主力产品线,打造新一代的具备人工智能+物联网技术的物流装备产品,公司将通过一系列先进技术、先进产品、先进制造工艺的探索和研发,保持行业领先优势。
其二,加大人形机器人商业落地相关研发投入,强化公司在人形机器人产业链核心环节的技术竞争力,构建面向物流应用场景的人形机器人产品方案。
其三,深化“智能物流装备产业大脑”平台能力,基于AI+物联网的工业互联网平台持续迭代升级,整合实时数据采集、数字孪生仿真、多智能体协同调度等能力,赋能客户实现物流运营的全生命周期智能化管理,构建公司从装备销售向数字化服务转型的新业务模式,构建智能物流装备行业全产业链一体化服务平台,赋能产业链上下游中小企业的数字化升级,助力产业经济协同发展。
3、投融资计划完成集团重大收并购项目,以目标为导向持续进行外延性战略推进。
公司将不断加强资产运营管理,提高资金利用效率,增强股东收益。
将根据产品研发和市场开拓的情况,依靠对外融资和自身积累并行的方式继续扩大生产规模。
公司将本着对所有股东负责的态度,合理利用财务杠杆,保持多形式、低成本、顺畅的融资渠道,择时择优采取银行借款、公司债券、配股及公开增发等方式的再融资方案。
公司将持续扫描在智能物流、人形机器人关键零部件和整机等方面具备核心技术和领先优势的企业,进行投资业务和资本层面的战略合作,来持续提升公司的技术优势,借助人形机器人关键零部件和物流场景应用优势,打造智能物流装备及人形机器人的产业生态链闭环。
4、组织与人才建设计划公司在初步完成的新一代具备年轻化、专业化、国际化能力的管理组织的基础上,在全球范围引进人工智能、机器人、物联网、数字孪生、新能源技术等专业人才;同时继续坚持人才战略,不断优化公司管理的组织架构和人员素质结构;做好人力资源的战略规划,积极培养梯队人才,并多渠道引进人才;公司将持续深化“国际化+年轻化+专业化”的管理梯队建设,健全覆盖核心技术骨干和海外本地化团队的激励体系,以充分释放人才创新活力,满足公司战略发展的人力资源需求。
5、提高管理水平计划公司经过多年发展,形成比较完善的、适合公司业务发展的管理体系。
公司将进一步完善现代企业制度,规范经营运作,充分发挥股东会、董事会及高级管理人员之间的分权与制衡体系的职能作用;完善组织机构体制和内部监督机制,自觉接受外部监督,维护全体股东合法权益;继续完善组织管理体系和健全组织功能,使公司更加高效地运行。
公司将持续深化企业数字化管理转型,在已打通CRM、PLM、BPM、ERP、MES等核心业务系统的基础上,进一步推进AI大模型与内部管理系统的深度融合,实现经营分析、供应链管理、客户服务等核心管理场景的智能化决策支持,提升公司整体运营效率和快速响应能力。
未来,公司将以“全球化+智能化+生态化”为战略主轴不断探索人工智能、物联网技术与物流装备、新能源装备融合的新模式。
以领先的技术与产品,保持在电子商务、快递物流、服装、医药、烟草、新零售、智能制造、新能源等领域的业务的高速增长。
在持续深耕智能物流装备主业的同时,积极布局人形机器人产业生态链,向以技术平台为核心的高价值企业加速转型,成为一家具有中国特色的全球化企业,为“中国制造”在全球物流领域有一席之地而不断奋斗。
在复杂的全球宏观背景下,公司将坚持以客户价值为导向、以技术创新为驱动,灵活应对外部环境变化,稳中求进、提质增效,为全体股东、客户、员工及社会持续创造价值。
德马科技的前五大客户与供应商
| 报告期 | 报告名称 | 类别 | 名称 | 交易金额(万元) | 占营业收入比例(%) | 合计金额(亿元) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025-12-31 | 2025年报 | 供应商 | 第一名 | 10,538.89 | 8.82 | 11.96 |
| 2025-12-31 | 2025年报 | 供应商 | 第二名 | 5,185.68 | 4.34 | 11.96 |
| 2025-12-31 | 2025年报 | 供应商 | 第三名 | 4,704.56 | 3.94 | 11.96 |
| 2025-12-31 | 2025年报 | 供应商 | 第四名 | 3,854.44 | 3.22 | 11.96 |
| 2025-12-31 | 2025年报 | 供应商 | 第五名 | 3,644.45 | 3.05 | 11.96 |
| 2025-12-31 | 2025年报 | 供应商 | 其余供应商 | 91,626.86 | 76.63 | 11.96 |
| 2025-12-31 | 2025年报 | 客户 | 第一名 | 16,247.70 | 9.64 | 16.85 |
| 2025-12-31 | 2025年报 | 客户 | 第二名 | 6,869.00 | 4.08 | 16.85 |
| 2025-12-31 | 2025年报 | 客户 | 第三名 | 6,541.78 | 3.88 | 16.85 |
| 2025-12-31 | 2025年报 | 客户 | 第四名 | 5,103.01 | 3.03 | 16.85 |
| 2025-12-31 | 2025年报 | 客户 | 第五名 | 4,676.53 | 2.77 | 16.85 |
| 2025-12-31 | 2025年报 | 客户 | 其余客户 | 129,100.53 | 76.6 | 16.85 |
德马科技的对外投资
| 序号 | 企业名称 | 持股类型 | 注册资本 | 持股比例(%) | 主营产品 | 报告期 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 上海德马具身智能机器人有限公司 | 全资子公司 | 1.00亿元 | 100 | 服务业 | 2025-12-31 |
德马科技的十大股东
| 报告期 | 股东名称 | 持股数量(万股) | 持股比例(%) | 持股数变动(万股) | 较上期变化 | 总股本(亿股) | 持股市值(亿元) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026-03-31 | 8,558.54 | 32.45 | 不变 | 不变 | 2.64 | 15.95 | |
| 2026-03-31 | 1,785.13 | 6.77 | 不变 | 不变 | 2.64 | 3.33 | |
| 2026-03-31 | 1,317.73 | 5 | -1.00 | 不变 | 2.64 | 2.46 | |
| 2026-03-31 | 682.40 | 2.59 | 不变 | 不变 | 2.64 | 1.27 | |
| 2026-03-31 | 591.57 | 2.24 | 不变 | 不变 | 2.64 | 1.10 | |
| 2026-03-31 | 543.03 | 2.06 | +46.40 | 9.5745 | 2.64 | 1.01 | |
| 2026-03-31 | 328.22 | 1.24 | -0.30 | -0.8 | 2.64 | 0.61 | |
| 2026-03-31 | 272.21 | 1.03 | +0.02 | 不变 | 2.64 | 0.51 | |
| 2026-03-31 | 252.77 | 0.96 | 新进 | 新进 | 2.64 | 0.47 | |
| 2026-03-31 | 193.78 | 0.73 | 新进 | 新进 | 2.64 | 0.36 |
德马科技的十大流通股股东
| 报告期 | 股东名称 | 持股数量(万股) | 占流通股比例(%) | 持股比例(%) | 持股数变动(万股) | 持股市值(亿元) | 更新日期 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026-03-31 | 8,558.54 | 33.924 | 32.45 | 不变 | 15.95 | 2026-04-30 | |
| 2026-03-31 | 1,317.73 | 5.2232 | 4.9962 | -1.00 | 2.46 | 2026-04-30 | |
| 2026-03-31 | 1,091.82 | 4.3277 | 4.1397 | 不变 | 2.04 | 2026-04-30 | |
| 2026-03-31 | 682.40 | 2.7049 | 2.5874 | 不变 | 1.27 | 2026-04-30 | |
| 2026-03-31 | 591.57 | 2.3448 | 2.243 | 不变 | 1.10 | 2026-04-30 | |
| 2026-03-31 | 543.03 | 2.1524 | 2.0589 | +46.40 | 1.01 | 2026-04-30 | |
| 2026-03-31 | 252.77 | 1.0019 | 0.9584 | 新进 | 0.47 | 2026-04-30 | |
| 2026-03-31 | 196.44 | 0.7786 | 0.7448 | -0.30 | 0.37 | 2026-04-30 | |
| 2026-03-31 | 193.78 | 0.7681 | 0.7347 | 新进 | 0.36 | 2026-04-30 | |
| 2026-03-31 | 171.50 | 0.6798 | 0.6502 | 不变 | 0.32 | 2026-04-30 |
德马科技的公司高管
| 姓名 | 职务 | 简历 | 薪酬(万元) | 年龄 | 学历 | 国籍 | 就任日期 | 报告期 | 持股数量(万股) | 持股比例(%) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 卓序 | 董事长,总经理,法定代表人,非独立董事 | 卓序,1988年12月至1997年10月任浙江双力集团电动滚筒厂经营厂长;1997年11月至2001年4月任湖州德马机械有限公司总经理;2001年4月至今,创立并就职于本公司,任董事长、总经理,现兼任湖州德马投资咨询有限公司董事、湖州力固管理咨询有限公司董事。 | 131.38 | 66 | 本科 | 中国 | 2014-01-10 | 2025-12-31 | 53.18 | 0.2016 |
| 张兴 | 副总经理 | 张兴,1999年10月至2011年5月先后任职于艾默生环境优化技术(苏州)有限公司、常州源畅光电能源有限公司。2011年12月至2020年9月任浙江德马工业设备有限公司运营中心经理,2020年10月至今任浙江德马工业设备有限公司总经理,现任德马科技集团股份有限公司副总经理、浙江德马工业设备有限公司总经理。 | 152.81 | 48 | 硕士 | 中国 | 2022-01-10 | 2025-12-31 | 0.00 | 0 |
| 王凯 | 副总经理,非独立董事 | 王凯,2002年7月至2007年7月,任大连三洋压缩机有限公司电机部主任;2007年8月至2015年7月,任雷勃电气(苏州)有限公司工程部经理;2015年7月至今,任莫安迪(苏州)电机技术有限公司执行董事兼总经理,2020年11月至2023年10月任江苏莫安迪科技有限公司董事长兼总经理,2023年10月至今任江苏莫安迪科技有限公司董事兼总经理,2020年11月至今兼任莫安迪科技(大连)有限公司执行董事兼经理,2023年11月至今兼任德马科技集团股份有限公司董事,2024年6月至今兼任德马科技集团股份有限公司副总经理。 | 93.22 | 46 | 本科 | 中国 | 2024-06-24 | 2025-12-31 | 1,789.11 | 6.7835 |
| 朱旭东 | 副总经理 | 朱旭东,2001年7月至2002年6月,任安达信会计师事务所(美国)审计师;2002年7月至2005年4月,任普华永道会计师事务所(英国)高级审计师;2005年5月至2009年1月,任李尔(上海)有限公司(美国上市公司)财务总监;2009年1月至2009年11月,任海信惠而浦浙江电器有限公司(中美合资)副总经理兼CFO;2009年11月至2012年11月,任空调国际上海有限公司(中澳合资)总经理兼CFO;2012年12月至2015年10月,任美题隆精密光学上海有限公司(美国上市公司)总经理兼CFO;2016年4月至2018年5月,任开物游乐工程有限公司(加拿大)亚洲区总裁;2018年6月至2024年7月,任凯傲集团亚太区首席运营官COO;2024年8月至今,任德马科技集团股份有限公司首席运营官COO;2025年5月至今任德马科技集团股份有限公司副总经理。 | 100.08 | 50 | 硕士 | 中国 | 2025-04-28 | 2025-12-31 | 0.00 | 0 |
| 黄海 | 非独立董事,董事会秘书,财务总监 | 黄海,历任上海申沃客车有限公司财务控制主管、财务部副经理,青岛申沃客车股份有限公司执行副总经理兼财务总监,上海凯众材料科技股份有限公司财务总监及董事会秘书,2023年1月至今任德马科技集团股份有限公司财务负责人,2023年4月至今任德马科技集团股份有限公司董事会秘书。 | 125.13 | 49 | 本科 | 中国 | 2023-01-30 | 2025-12-31 | 0.00 | 0 |
| 于天文 | 非独立董事 | 于天文,1996年7月至2000年8月任吉林油田热电厂工程师;2000年12月至2004年1月任上海冠恒工业设备有限公司副总经理;2004年4月至2006年1月任上海力固工业设备有限公司副总经理;2006年4月至2012年8月任上海德马物流技术有限公司总经理;2012年9月至2013年12月任浙江德马科技有限公司副总经理;2014年1月至2021年10月任浙江德马科技股份有限公司董事、副总经理;2021年11月至2022年10月任德马科技集团股份有限公司董事、副总经理;2022年11月至今任德马科技集团股份有限公司董事。 | 33.16 | 55 | 硕士 | 中国 | 2026-01-28 | 2025-12-31 | 0.00 | 0 |
| 江艺芬 | 职工代表董事 | 江艺芬,2001年7月至今,历任公司行政主管、行政经理,现任公司行政经理兼德马科技工会主席,2024年9月至2025年11月任德马科技集团股份有限公司非职工代表监事,2025年1月至2025年11月任德马科技集团股份有限公司监事会主席,2025年11月至今任德马科技集团股份有限公司职工代表董事。 | 1.45 | 47 | 大专 | 中国 | 2026-01-28 | 2025-12-31 | 0.00 | 0 |
| 张军 | 独立董事 | 张军,1988年10月至1999年8月任职于湖州市审计事务所,1999年9月原湖州市审计事务所改制为湖州嘉业会计师事务所有限公司,作为发起人之一,担任湖州嘉业会计师事务所有限公司副董事长、副总经理,分管事务所财务、审计、评估工作至今,2023年1月至今任德马科技集团股份有限公司独立董事。 | 6.00 | 58 | 大专 | 中国 | 2026-01-28 | 2025-12-31 | 0.00 | 0 |
| 陈勇 | 非独立董事 | 陈勇,曾任“国研·斯坦福中国企业新领袖培养计划”项目执行主任、北京市东城区产业与投资促进局副局长、金融办主任、盛景网联科技股份有限公司副总裁,现任北京精一众行科技有限公司及精一正北(北京)科技有限公司执行董事。2023年1月至今任德马科技集团股份有限公司非独立董事。 | 50 | 博士 | 中国 | 2026-01-28 | ||||
| 钱行 | 独立董事 | 钱行,1994年至今任浙江东唐人律师事务所发起合伙人。2026年1月至今,担任公司独立董事。 | 73 | 大专 | 中国 | 2026-01-28 | ||||
| 鲁建厦 | 独立董事 | 鲁建厦,浙江工业大学机械工程学院教授、博士生导师,湖州物流装备与技术研究院院长、工业工程国家一流建设专业负责人。兼任教育部高等学校工业工程类专业教学指导委员会副主任委员,浙江省物流管理和工业工程类专业教学指导委员会主任委员,中国机械工程学会工业工程分会副主任委员,中国管理科学与工程学会工业工程与管理分会委员,浙江省机械工程学会常务理事、物流工程分会理事长,杭州市企业技术创新发展促进会副会长。2026年1月至今,担任公司独立董事。 | 63 | 硕士 | 中国 | 2026-01-28 |
德马科技的核心题材与板块归属
| 板块名称 | 入选原因 |
|---|---|
| 电池技术 | 2022年11月29日回复称广东德马科技有限责任公司系公司之全资子公司,是一家专注于新能源锂电装备的科技型企业,广东德马从新能源装备的研发、生产和销售到整厂物流系统解决方案。 |
| 人形机器人 | 2026年1月28日回复称,上海智元为公司提供技术支持,助力德马搭建基于物流作业场景的“德马人形机器人数据采集工厂”,德马通过在物流场景中搭建人形机器人实操训练环境,开展机器人训练和数据采集工作,构建可持续迭代的“数据-模型-场景”技术闭环。 |
| 跨境电商 | 2024年5月15日投资者关系活动记录表显示,目前跨境电商平台发展迅速,Temu 今年计划销售额超 600 亿美元,Shein 计划超 630 亿美元,高效帮助中国供应链出海。我们认为 2024 年也将是 Temu、Shein 等跨境电商平台海外建仓元年,包括 Shein 在美国投资建设的输送分拣中心等,公司作为其重要的智能物流合作伙伴,已经与他们的国内仓进行了合作,随着这些跨境电商开始在海外建仓开始有项目合作,我们有信心服务好这些跨境电商企业。 |
| 机器人概念 | 2026年1月28日回复称,上海智元为公司提供技术支持,助力德马搭建基于物流作业场景的“德马人形机器人数据采集工厂”,德马通过在物流场景中搭建人形机器人实操训练环境,开展机器人训练和数据采集工作,构建可持续迭代的“数据-模型-场景”技术闭环。 |
| 统一大市场 | 公司主营业务为自动化物流输送分拣系统、关键设备及其核心部件的研发、设计、制造、销售和服务。 |
| 拼多多概念 | 2024年5月15日投资者关系活动记录表显示,智能物流系统主要是 Amazon、E-Bay、Shopee、Coupang、拼多多、希音、得物、京东、华为、爱仕达、卡特彼勒、五芳斋等。 |
| 数字孪生 | 2022年年报显示公司启动了以物联网技术和数字孪生技术为核心的“天玑系统”在全球项目中的应用,利用数字化虚拟技术,突破了物理界限,保障了公司在全球各项目中智能化系统的顺利安全运行。 |
| 华为概念 | 2020年6月4日回复称司物流输送分拣系统的客户主要为京东、苏宁、亚马逊、e-bay、顺丰、唯品会、菜鸟、盒马鲜生、安踏、百丽、拉夏贝尔、新秀丽、九州通、广州医药、华为、JNE、LAZADA等电子商务、快递物流、服装、医药、烟草、新零售、智能制造领域的行业标杆企业。 |
| 冷链物流 | 2023年1月17日回复称为了能够向行业客户提供更优、更智能化的解决方案和更贴心的使用体验,赋能冷链行业的智能化应用,公司建立了针对冷链行业的低温试验室,进行产品的低温运行和功耗测试。截至目前,公司已为五芳斋、罗牛山等公司提供了服务。 |
| 人工智能 | 2022年年报显示公司的产品研发、制造的智能装备包括具有人工智能+物联网技术的智能输送和分拣机、拣选机器人、拆码垛机器人、智能物流搬运机器人等。 |
| 锂电池概念 | 2022年11月29日回复称广东德马科技有限责任公司系公司之全资子公司,是一家专注于新能源锂电装备的科技型企业,广东德马从新能源装备的研发、生产和销售到整厂物流系统解决方案。 |
德马科技的个股研报
| 标题 | 研究机构 | 分析师 | 评级 | 评级变动 | 东财评级 | 机构评级 | 报告类型 | 发布日期 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 业绩稳健增长,加快布局具身智能领域 | 中邮证券 | 刘卓, 陈基赟 | CCC | 3 | 增持 | 增持 | 0 | 2026-05-19 |
| 智能物流装备领先企业,打造机器人第二成长曲线 | 中邮证券 | 刘卓, 陈基赟 | CCC | 2 | 增持 | 增持 | 0 | 2026-03-24 |
| 公司事件点评报告:智能物流装备领先企业,机器人业务布局不断完善 | 华鑫证券 | 任春阳, 吕卓阳 | A | 2 | 买入 | 买入 | 0 | 2025-06-27 |
德马科技的涨停记录
| 交易日 | 首次涨停 | 涨停原因 | 涨跌幅(%) | 换手率(%) | 所属板块 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2026-05-19 | 2026-05-19 14:16:59 | 公司与鹿明机器人签署战略合作协议,携手在人形机器人领域展开深度合作 | 0.2 | 0.1426 | 机器人 |
| 2021-09-06 | 2021-09-06 13:11:16 | 国内自动化物流装备领域领先企业;公司主要从事自动化物流输送分拣系统、关键设备及其核心部件的研产销 | 0.2 | 0.1731 | 智能制造 |
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