哈铁科技 688459
哈铁科技(688459.SH)是一家注册地位于黑龙江省的制造业-铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业A股上市公司,公司全称哈尔滨国铁科技集团股份有限公司,2022-10-12 在上交所科创板上市。
主营业务为轨道交通安全监测检测、铁路专业信息化和智能装备业务。
2026-03-31 数据显示,第一大股东为中国铁路哈尔滨局集团有限公司,持股比例 54.42%;前 10 大股东合计持股 76.91%。
公司现有员工 1,183 人。
所属概念题材板块包括机器人概念、中俄贸易概念、一带一路、央国企改革、铁路基建等。
本页汇总哈铁科技的公司基本信息、经营评述、前五大客户与供应商、对外投资、十大股东、十大流通股股东等公开披露信息。
哈铁科技的公司基本信息
- 公司全称
- 哈尔滨国铁科技集团股份有限公司
- 上市日期
- 2022-10-12
- 成立日期
- 1996-10-31
- 所属地区
- 黑龙江省
- 董事长
- 郑彦涛
- 法人代表
- 郑彦涛
- 总经理
- 于雷
- 董事会秘书
- 刘钦明
- 控股股东
- 中国铁路哈尔滨局集团有限公司
- 实际控制人
- 中国国家铁路集团有限公司
- 板块(三级)
- 轨交设备Ⅲ
- 会计师事务所
- 中审众环会计师事务所(特殊普通合伙)
- 法律顾问
- 北京桦天律师事务所
- 组织形式
- 央企子公司
- 币种
- CNY
- 注册资本(万元)
- 48,000
- 员工人数
- 1,183
- 联系电话
- 0451-86428753,0451-86445573
- 办公地址
- 哈尔滨市松北区橙泽路2599号
- 注册地址
- 哈尔滨市南岗区高新技术产业开发区35-2栋
- 公司简介
- 专注于轨道交通安全监测检测、铁路专业信息化和智能装备业务,致力于保障轨道交通列车运行安全。
- 主营业务
- 轨道交通安全监测检测、铁路专业信息化和智能装备业务
哈铁科技的经营评述
| 报告期 | 报告名称 |
|---|---|
| 2025-12-31 | 2025年报 |
2025-12-31 · 经营评述
2025年,公司锚定“市场引领、创新驱动、改革赋能、安全筑底、规范领航”五大方向,用实打实的成果、可落地的案例、高含金量的业绩,彰显铁路科技装备企业的硬核实力与责任担当。
1.全力推进市场营销。
公司坚持以市场为导向,一手巩固传统优势,一手开拓新兴赛道,实现“国铁筑基、路外突破、海外拓疆”的全域增长,用业绩印证实力,用案例诠释担当。
一是国铁核心市场根基如磐,数智转型多点开花。
面对激烈的行业竞争,公司在国铁传统领域持续领跑,核心产品THDS红外轴温监测系统全路市场占有率稳定在70%,为全路列车安全运行筑牢第一道防线。
在数智化转型浪潮中,由公司承担的车辆段“数字化货车轮轴检修工艺线升级改造工程设备购置项目”将建设成全路首条完整的轮轴二三级修数智化改造产线,项目中标金额约9000万元,12月起逐步释放产能,最终达成每日330条轮对的稳定产出目标,为市场拓展注入强劲动力。
同时,新开展货车制动阀数智化检修研究工作,并完成车辆段制动室数智化改造工程。
该检修线已正式投入使用,通过优化生产组织、改造设备、检修流程及质量管控措施,使产线检修能力提升15%-25%,质量管控强化6项,提升制动阀追溯能力,极大改善作业环境并降低工作者劳动强度,实现生产、管理、检修的高效协同、运营效能整体提升。
此外,高铁TPDS、动车组安全联锁等新产品实现“从零到一”的突破,完成首台套销售;减速顶产品市场占有率创下历史新高,成功扎根西北市场,全国铁路年销售额超9000万元;签约动车组洗车机项目,系列成果为后续市场拓展积累宝贵经验。
二是路外市场多点突破,新产品转化成效显著。
公司积极推动研发成果跨界落地,打破行业边界,让铁路装备技术赋能更多领域。
新研制的转向架构架自动清洗设备成功切入南京地铁市场;列车底部智能吹扫设备在呼和浩特、温州地铁的市场开拓中取得重要突破,获得客户高度认可。
三是海外布局稳步推进,国际化步伐坚实有力。
公司积极拓展全球市场,成功签约马来西亚及塞拉利昂红外项目;哈萨克斯坦洗车机项目顺利落地,列车自动清洗机成功出口哥伦比亚,实现南美市场“零的突破”;中标马来西亚铁路全部资产管理信息系统项目。
同时,公司稳步拓展南非、越南等新兴海外市场,持续扩大国际影响力。
四是风险防控精准有力,经营质量持续提升。
在全力开拓市场的同时,公司坚守经营底线,将债权清收作为提质增效、防控风险的关键举措,成立专项小组、优化清收流程,攻坚克难、精准发力,圆满完成全部债权清理任务,有效盘活存量资金,筑牢经营风险防线,为企业健康可持续发展提供了坚实保障。
2.核心技术和产品进展有所突破。
公司加大科研投入、深化产学研协同、攻克核心难题,以科技创新培育发展新动能,用技术突破引领行业升级,多项成果填补行业空白、打破国外垄断。
一是科研投入持续加码,成果荣誉满载而归。
全年科研投入超9500万元,全力支撑技术创新与产品迭代,承担在研项目126项,新增授权专利60项、软件著作权47项,技术创新实力持续提升;牵头完成“AEI车号自动识别系统”国家标准制定,进一步巩固行业话语权。
同时,斩获多项重量级荣誉:顺利通过专精特新“小巨人”资质复核,彰显细分领域领军实力;“HTK-TNWDS-01型铁路车轮故障在线检测系统”获中国铁道学会科学技术二等奖,技术水平得到行业高度认可;凭借“铁路货车数字化转型创新实践与技术突破”项目,荣获国家级“火车头奖杯”,彰显铁路装备企业的责任与担当。
二是关键技术突破,产品化落地成效显著。
在5T设备小型化与智能化领域,公司持续深耕,取得系列成果:TPDS、TWDS小型化项目顺利通过验收,进一步提升设备适配性;新一代TADS小型机在沱沱河站成功实现故障预警,凭借精准的监测能力,为极寒地区铁路安全运行提供保障;TFDS-2T系统通过审查并建成TFDS设备调整规范、数据收集及清洗、模型测试及部署等规范,全年收集800万张故障图片,为模型迭代提供坚定的数据基础;TFDS-3型系统在全国铁路“赛马”中各项识别指标达标且稳居前三,已在多个车辆段启动验证。
三是聚焦重大需求,科研课题成果丰硕。
公司主动承担国家及地方重大科研任务,以需求为牵引,推动技术创新与实际应用深度融合。
承担的国家重点课题“川藏铁路货车安全运用关键技术和装备研制”圆满完成,为川藏铁路这一国家重大工程提供坚实技术支撑;承担的黑龙江省“百千万”工程科技重大专项“面向轨道交通的智能机器人桥梁检测技术与装备”顺利通过验收并完成科技成果登记;TDJ-2006B型高负荷减速顶在嘉峪关站批量应用,性能表现优异,有效提升铁路调车效率;全路5T安全监测检测RAM工程中心完成基础平台建设;超前谋划的段管线调防系统技术方案,与2025年国铁集团发布的《车站调车作业安全辅助防护系统技术条件》高度契合,成功抢占车务调防领域技术先机。
四是开放协同攻坚,破解“卡脖子”难题。
与中国科学院上海技术物理研究所联合攻关的“红外探测器研发及产业化”项目取得突破,成功突破国外技术垄断,完成国产化红外光子器件研制技术落地。
自主化生产的红外单多元光子器件可实现对既有产品无缝替换,器件灵敏度、制冷效率等核心指标优于进口产品。
2025年已交付国产化单元光子器件近1600只,在全国铁路范围内运用。
公司自主化核心器件有效应对由于关税、制裁等原因导致的光子器件缺口,未对国家战略运输通道行车安全防护布局造成直接影响,从容应对国际政治、贸易局势变化。
五是深化数智转型,赋能产业升级。
智慧整备场、智慧检修段项目有效破解传统作业痛点,推动检修模式向“数据驱动”转型。
人工智能研发应用持续深化,成功构建基于大模型的智能职教平台,赋能铁路培训模式数智化转型,为全路数智化培训现场会提供核心技术支撑;在国铁集团机辆系统数智化应用交流会上,公司以《传感器、物联网、工业机器人在机辆运维领域应用》为题作交流发言,分享数智化转型经验,品牌影响力持续提升。
3.精细管控助力公司管理提质增效。
公司以改革为抓手,聚焦“规范、高效、提质、增效”目标,优化治理结构、强化内控管理、激发内生动力,推动企业运营规范化、精细化水平迈上新台阶,为高质量发展提供体制机制保障。
一是优化治理结构。
修订《公司章程》及多项核心议事规则,完成取消监事会的治理结构改革,进一步完善公司治理体系。
全年召开董事会7次、总经理办公会19次,累计审议128项重要议题,决策程序更加规范、高效,确保各项工作科学推进、落地见效。
二是实现降本增效。
修订物资采购管理办法,强化供应商全周期管理,全年组织招标采购821项,节约资金超1000万元,以精细化管理实现成本管控升级。
三是筑牢经营“防火墙”。
持续完善内控体系,全年审核生效合同1000余份,全面加强案件与知识产权管理;内部审计聚焦关键领域与重点环节,开展专项审计与监督检查,切实发挥审计监督效能,有效防范各类经营风险。
四是提升生产效能。
通过内部挖潜、优化流程、提升效率,年产值同比增长80%,以内部革新激活企业发展活力,彰显精细化管理的成效。
4.规范经营,强化市值管理。
公司以规范为基石,聚焦“规范运作、高效决策、回报投资者”目标,持续优化治理体系,提升资本运作水平,树立上市公司规范经营的标杆,增强市场信心与认可度。
一是强化规范运营,保障股东权益。
全年高质量完成88篇信息披露文件,确保信息公开、透明、及时;股东会共审议通过19项议题,全流程规范高效,切实保障中小股东合法权益。
首次实施中期分红,派发现金红利1440万元,并制定提质增效重回报行动方案,以实际行动回报投资者,彰显企业责任与担当。
同时,积极参与规范运营相关培训,组织人员参加上交所、省上协组织的“上市公司高质量发展系列培训——并购重组专题”“上市公司市值管理专题培训”“可持续发展(ESG)报告专题”“央国企科创板上市公司高质量发展专题培训”等多项培训,涵盖年报编制、并购重组最新监管政策及案例解析等内容,累计参与47人次,进一步提升全员规范运营意识与专业能力。
二是深化投资者关系管理,提升市场认同。
高度重视与资本市场的沟通对接,丰富沟通形式、提升沟通效能,全年召开业绩说明会4场、接待投资机构或个人投资者交流调研3场,与投资者深入交流企业发展战略、经营业绩与未来规划;同时,畅通沟通渠道,全年共接听并回复投资者热线电话48通、e互动平台互动50条、投资者专用邮箱回复邮件20条,及时回应市场关切,有效提升公司经营透明度与市场认可度,增强投资者信心。
三是优化治理效能,强化“关键少数”引领。
充分保障独立董事履职,全年召开4次独立董事专门会议,修订《独立董事制度》,充分发挥独立董事专业优势,提升公司治理科学性;通过强化“关键少数”管理,持续提升整体治理水平,结合各类专题培训成果,推动公司规范、高效、高质量发展。
5.严抓安全生产和产品质量。
安全是发展的前提,公司始终坚守“安全第一、预防为主、综合治理”的方针,构建覆盖全过程、全方位的安全管理体系,以严抓严管筑牢发展屏障,确保企业运营与铁路安全双保障。
一是完善安全体系,夯实安全根基。
全年制定下发《关于做好2025年安全生产工作的决定》等20项专项制度,系统性完善安全管理框架。
以查规章、查落实、查作风为主线,深入开展安全隐患排查整治,结合安全生产普法教育、“安全生产月”“消防宣传月”等专题活动,提升全员安全意识与应急能力,让安全理念深入人心、落地生根。
二是强化过程管控,实现风险闭环。
推动安全隐患在一线排查、在一线解决,打通安全管理“最后一公里”。
针对春运、暑运、国庆等关键时期,提前部署、强化包保,确保重点时段安全生产平稳有序;扎实做好信访管理工作,建立重点人员动态跟踪机制,确保整体形势稳定可控。
三是严控产品质量,筑牢本质安全。
修订《产品质量管理办法》,新增首件质量控制要求,对THDS、TADS等六大类产品开展专项质量监督,深入外协厂家及子公司进行检查,确保出厂产品合格率100%,顺利通过质量管理体系监督审核,为铁路运行安全提供坚实可靠的产品保障。
同时,公司哈尔滨江北基地二期与天津武清基地建成投入使用,为安全生产与科研制造提供了高标准的硬件支撑和稳定的环境保障。
四是严守安全红线,规范施工管理。
牢固树立“业务可外包、安全不外包”的核心理念,将安全生产作为不可逾越的红线与底线,严格执行上道作业规程及“三个不得”刚性要求,强化施工全链条、各岗位安全管理,确保全年安全生产平稳受控,为企业稳定发展筑牢安全屏障。
2025-12-31 · 未来展望
(一)行业格局和趋势“十四五”收官之际,我国铁路建设已取得历史性成就:全国铁路营业里程达16.5万公里,高铁营业里程超5万公里,建成全球规模最大、技术领先的高速铁路网,为轨道交通装备行业奠定了坚实的存量基础与增量空间。
展望“十五五”及中长期,行业整体呈现投资稳、转型快、自主强、空间广四大核心趋势,轨道交通安全监测检测与智能运维赛道尤为受益。
一是铁路投资保持高位,运维市场空间持续扩大。
铁路建设仍维持较高投入,随着运营路网不断扩大,存量线路设备更新、安全监测检测和智能运维需求快速增长,运维服务成为行业重要增量。
二是智能化数字化转型加快推进。
行业正从计划修、故障修向状态修、预防修转变,大数据、人工智能、物联网广泛应用,5T系统升级、智能监控中心、数智化车辆段建设成为重点方向。
三是核心装备国产化提速。
轨道交通关键器件自主可控步伐加快,红外传感器、RFID芯片等长期依赖进口的部件加速实现国产替代,掌握核心技术的企业竞争力更强。
四是城轨与海外成为新增长点。
国内城市轨道交通运维需求持续释放,“一带一路”带动海外市场需求增长,城轨业务和海外拓展将成为行业重要增长极。
(二)公司发展战略公司立足自身核心优势,聚焦轨道交通主业,围绕技术、品牌、资本、管理四大维度,明确发展路径,细化落地举措,力争实现高质量发展,增强行业竞争力与市场影响力。
一、加强核心技术攻坚,提高产品竞争力。
公司将把技术研发落到具体产品、具体场景上,以解决行业痛点为导向,持续加大投入,推动技术成果转化,筑牢技术壁垒。
在技术体系布局上,紧扣铁路科技发展趋势,以“国家战略+行业需求”为双导向,搭建“基础研究—核心攻关—场景落地”三维科研框架,延续“储备、研发、应用”梯次推进模式,确保研发方向不脱离实际。
结合产业结构,优化完善哈尔滨—天津—北京—成都—上海五大研发基地布局,明确各基地定位,实现优势互补、各有侧重。
同时,深入推进车辆系统数智化转型,搭建覆盖车辆运行、检修全流程的基础网络和态势感知体系,并推进钩缓、转向架、制动等关键部件流水线的数字化升级改造。
此外,强化人工智能应用研发,开发智能巡检机器人,打造行业领先的轨道交通智能检修装备。
在关键技术攻坚上,以“自主可控、替代升级、领跑突破”为核心,集中优势资源突破行业“卡脖子”难题,不追求“大而全”,只聚焦“精而专”。
针对5T设备,以小型化、智能化为核心研发方向,构建“分散部署、集中管理”模式,推动主营5T产品迭代升级,提升检测精度与效率。
核心元器件方面,加大红外碲镉汞探测器、非制冷焦平面模组的深化研究,实现两款核心元件自主生产,降低供应链风险,同时接轨国际先进技术标准,增强公司应对国际市场波动能力。
在创新管理赋能上,构建以公司为主体、市场为导向、产学研深度融合的技术创新体系,与高校、科研院所建立优势互补、利益共享的创新联合体,聚焦具体技术课题开展联合攻关。
密切关注铁路行业科技政策导向,积极申报国家级、行业级科研项目,参与重点课题研究,争取政策支持与资源倾斜。
同时,结合市场实际需求,明确科研经费投入方向,重点投向核心技术攻坚、新产品研发及成果转化,确保经费发挥实效。
此外,充分发挥博士后科研工作站效能,构建完善的高层次人才引进与培养机制,依托工作站平台开展项目开发、技术攻关,深化产学研用深度融合,为公司创新发展注入人才动力。
二、提升品牌价值,拓展市场发展空间。
公司将以“精准定位、务实营销、优质服务”为核心,深耕目标市场,扩大市场覆盖范围,提升品牌知名度与美誉度,实现市场份额与业务规模双提升。
在营销体系构建上,将聚焦重点区域、重点客户,完善市场营销网络。
加强营销队伍培训,重点提升团队产品专业知识、客户沟通能力及市场分析能力,打造一支“懂产品、懂市场、懂客户”的专业营销队伍。
同时,积极参与行业展会、技术交流会等活动,展示公司核心产品与技术优势,提升品牌知名度;巩固主导产品在国内铁路市场的领先地位,重点开拓城轨领域市场,针对城轨运维需求,定制个性化产品与服务方案。
在运营支撑体系建设上,将围绕客户需求,强化服务保障能力,提升客户体验。
成立“全路5T大数据综合监控分析中心”,深挖数据资产价值,完善设备智能化预报模型,实现车辆故障早期预警,将故障预防处置关口前移,提升车辆装备管理和服务水平,减少车辆故障停机时间。
利用财务共享中心,打造业财融合管控系统,实现财务数据与业务数据的实时联动,提升财务管理效率,为营销决策、成本控制提供支撑。
推进生产中心升级,提升产品生产效率与质量稳定性,缩短交货周期,满足客户快速交付需求。
在国内外市场深耕上,坚持“国内市场稳根基、海外市场拓增量”思路,精准发力。
国内市场方面,巩固国铁市场基本盘,确保5T、6C等核心产品在国铁市场份额稳定,同时积极拓展新兴领域,研发适配产品。
海外市场方面,紧跟“一带一路”倡议,借鉴行业先进企业国际化布局经验,重点布局东南亚、中东等轨道交通发展潜力较大市场,逐步打造具有国际影响力的轨道交通智能运维品牌。
三、强化资本运作,推动市值管理。
公司坚持“内生增长+外延扩张”,通过高效资本运作,拓宽融资渠道、优化股权结构,推动企业价值与市值协同提升,回报投资者信任。
在资本市场价值维护上,通过扎实的经营业绩支撑市值提升。
严格按照监管要求,真实、准确、及时披露公司信息,完善信息披露管理制度,确保披露内容的完整性与透明度。
通过定期报告、投资者见面会、业绩说明会等多渠道,加强与投资者的沟通交流,主动传递公司经营理念、发展战略及业绩情况,及时回应投资者关切,增强市场对公司的信任度与认可度。
在内生增长动力强化上,把提升经营效率与盈利能力作为核心目标,夯实市值提升的根基。
优化业务结构,聚焦核心产品与高附加值业务,提升整体盈利水平。
加强成本管控,降低运营成本。
持续提升产品质量与服务水平,实现收入与利润稳步增长,以扎实的经营业绩,向市场传递公司基本面稳健、发展前景向好的信号,增强投资者信心。
在产业链外延扩张上,围绕轨道交通智能运维产业链,聚焦具备核心技术、市场渠道或客户资源优质企业,探索并购重组,通过参股、控股或并购等方式,实现产业链上下游垂直整合。
重点关注智能检测装备、核心元器件、运维服务等领域优质标的,完善产业布局,提升产业链协同效应。
四、严格规范管理,促进公司高质量发展。
公司以“提质、增效、防风险”为核心,完善制度体系、优化管理流程,提升运营效率与风险防控能力,构建“权责清晰、协同高效、管控到位”管理体系,为公司发展保驾护航。
在安全防线筑牢上,持续深化双重预防机制建设,加大安全投入,以科技赋能安全管理,实现对生产车间、作业现场、产品运行等环节全面监控,做到安全隐患更广覆盖、更准感知、更早预警、更快处置。
厚植安全文化,通过安全培训、应急演练、安全考核等方式,凝聚全员安全共识,培育职工认同的安全价值观,将安全责任落实到每个岗位、每个人员,杜绝安全事故发生。
在质量管理关口严把上,树牢“质量是企业生命线”理念,完善ISO9000质量管理体系,加强产品全生命周期管控,每个环节都设置严格质量标准与管控流程。
加大质量检测设备投入,提升检测精度与效率,持续提高产品稳定性与可靠性,以优质产品赢得客户信任。
在治理优化与提效并行上,规范股东会、董事会和经理层运作,明确各层级权责权限,完善议事规则,构建权责法定、权责透明、协调运转、有效制衡的公司治理机制。
加强物资采购管理,建立供应商评估体系,强化采购价格监管。
持续推进业审融合,对物资采购、项目建设、资金使用等重点领域、关键环节和重大事项开展专项审计,提前防范管理隐患,健全内部审计问题整改长效机制与联动机制,实行问题整改闭环管理,有效防控经营风险。
同时,明确各岗位职责,提升决策效率与执行能力,形成上下协同、高效运转的管理新格局。
在企业与职工命运共同体构建上,切实解决员工实际痛点。
推动职工医疗互助保障全覆盖,完善员工福利体系,提升员工归属感。
搭建青年职工职业发展平台,完善晋升通道,激发全员工作积极性与主动性,凝聚公司发展合力。
未来,公司将始终立足轨道交通智能运维主业,以技术创新为核心、品牌建设为支撑、资本运作为助力、规范管理为保障,严格落实各项发展举措,坚持务实落地,聚焦解决行业痛点、满足客户需求,不断提升核心竞争力与市场影响力,持续提升企业价值,回报投资者、客户及社会各界的信任与支持。
(三)经营计划公司立足企业发展实际,聚焦核心发展方向,明确年度经营目标与具体举措,兼顾发展质量与市场效益,同步强化资本运作赋能,助力实现高质量可持续发展。
一、研发方面以技术创新为根本抓手,聚焦核心技术攻坚与成果转化,推动创新资源系统化整合,切实将技术优势转化为市场优势、发展优势,为企业长远发展注入持久动力。
一是严格把控科研立项质量,重点评估前期知识储备与技术可行性。
依托5T数据中心,深度挖掘数据价值,搭建智能装备研发专属数据集,为技术创新提供坚实数据支撑。
完善知识贡献激励机制,引导研发人员主动沉淀项目经验与技术智慧,打破“信息孤岛”,推动个体知识转化为企业集体智慧,提升整体研发效能。
二是加快既有技术迭代与成果落地转化。
围绕现有核心技术体系,持续推进技术升级与深度应用:优化图像智能检测技术的故障识别算法,提升检测精准度;拓展在线声学诊断技术的应用场景与深度,扩大技术覆盖范围;逐步提升超声探伤技术自主研发能力,减少对外技术依赖;深化6C系统故障识别研究,进一步提高检出效率与识别准确率。
同步推进TADS、TFDS、TPDS等产品小型化研发,推动其在全路范围内落地应用。
三是攻坚前沿新技术,实现核心领域突破。
重点突破非接触红外动态测温技术;构建统一数字孪生平台,实现物理装备与虚拟模型的实时交互、动态优化,提升装备运维效率;推进新型客车/动车电子标签产品化研制与试验,推动货车标签升级换代,满足行业升级需求;深化高精度北斗定位技术应用,拓展无人机巡检项目落地推广,丰富技术应用场景。
四是深化协同创新与开放合作。
深化“产学研用”协同发展,与铁科院等行业权威机构深度合作,加强与高校合作联动,积极搭建联合实验室,共同攻坚前沿技术,保持企业技术视野与行业领先性,推动创新成果快速转化。
二、营销方面立足国内国际双循环发展格局,优化市场布局,聚焦核心市场,强化市场拓展举措,推动市场份额稳步提升,实现国内市场深耕与海外市场突破双向发力。
一是深挖既有产品潜力,稳固市场基本盘。
在国铁市场,全力巩固传统优势产品的市场份额,跟进安全监测类项目,稳定红外小型机、5T等核心业务收入,培育持续稳定的收入点。
坚守维保服务市场,加大机车6A系统、CMD系统、视频监控、HXN5机车反向驾驶辅助系统等维保业务推广力度,扩大服务覆盖范围。
推进地铁城轨洗车机业务,关注二、三线城市城轨建设机遇,与各地地铁公司、设计院建立深度合作关系,拓展城轨市场空间。
针对减速顶、职教大模型等重点业务,对接新兴市场需求,制定区域攻坚方案,在运输系统试点成功的基础上,挖掘职教大模型在机辆系统的应用潜力,拓宽业务边界。
二是推广新产品与系统解决方案,开辟增长新赛道。
强化与各大设计院的合作对接,推动公司解决方案植入项目设计环节,实现从单点产品销售向系统解决方案交付的转型升级。
集中推广车辆段数智化转型整体方案,以昆明北、苏家屯车辆段等成功案例为蓝本,将轮轴检修线的成熟经验快速复制到钩缓、转向架等产线,同时探索机务段数智化发展路径,逐步向动车段、客车段横向拓展,扩大解决方案应用场景。
三是加速海外市场拓展,打造国际化发展引擎。
紧密跟随“一带一路”倡议,聚焦重点海外项目,实现海外市场重点突破与区域深耕。
集中优势资源跟进印尼雅万高铁、中吉乌铁路、泰国铁路等重点海外项目,带动红外小型机、减速顶等核心产品走出国门,推动海外业务持续健康发展。
三、市值管理方面公司坚持“资本赋能主业、主业支撑资本”发展思路,通过多元化资本运作举措,优化资本结构,提升资本运营效率,增强企业核心竞争力,切实回报投资者,提升市场信心。
一是深化投资者关系管理,提升市场透明度与信任度。
建立常态化沟通机制,通过投资者交流会、e互动、定期信息披露等多种形式,及时、准确、全面地向投资者传递公司经营状况、发展动态及重大举措,主动回应投资者关切,保障投资者知情权与参与权。
严格按照上市公司信息披露相关规定,规范信息披露行为,确保披露信息真实、准确、完整、及时,提升公司市场公信力,增强投资者对公司发展的信心与认可感。
二是完善多元投资者回报体系,切实保障投资者权益。
结合公司年度盈利情况与发展阶段,努力坚持中期分红,明确分红比例与实施路径,让投资者共享企业发展成果。
同时,积极探索“股份回购+并购重组”等多元回报模式,三是优化资本结构,强化资金保障能力。
合理统筹资金布局,加强资金精细化管理,提高资金使用效率,确保资金投向核心业务与重点项目。
同时,加强资金风险防控,合理控制负债规模,严控新增债务,确保企业资金链安全稳定。
四是推进资产整合,提升资本运营效率。
聚焦主业发展,梳理整合公司现有资产,优化资源配置,提升资产回报率。
消除潜在运营风险,集中资源聚焦核心业务发展。
同时,积极寻找关注与公司核心技术、主营业务高度契合的产业链上下游优质项目,延伸产业链条,提升企业核心竞争力与行业影响力。
五是依托资本运作赋能主业发展,实现双向赋能。
将资本运作与技术创新、市场拓展深度结合,通过资本投入加大核心技术研发力度,加速技术成果转化,推动新产品、新业务落地;以主业的持续健康发展为资本运作提供坚实支撑,实现“主业做强、资本做活”良性循环,推动公司实现高质量发展。
四、规范管理方面以合规管控为核心,深化企业改革,优化管理体系,强化风险防控,提升企业治理效能,为企业发展提供坚实保障。
一是完善治理结构,提升决策效能。
持续优化法人治理结构,厘清各层级权责边界,健全决策机制,确保决策科学、高效、合规。
加强各职能部门与子公司的协同联动,完善内部管理流程,提升企业整体运营效率。
同步加强投资者关系管理,将其纳入公司治理重要环节,推动治理水平与资本市场要求同频同步。
二是强化合规管控,防范经营风险。
巩固专项整治成果,健全覆盖全业务、全流程的合规管理体系,明确合规要求,强化合规监督。
加强内审监督,拓展审计监督覆盖面,实现合同、案件、知识产权等全过程管控。
加快债权债务清理,严控新增债务,降低债务风险;梳理税务核算与筹划工作,重点研判“嵌入式软件”退税等相关政策,构建完善的税务风险防控系统,确保企业合规经营。
三是保障生产目标落地,夯实盈利基础。
聚焦关键资源保障,明确生产任务目标:全年实现单元光子元件、4元光子元件出货目标,同时着力提升产品良品率、降低生产成本;完成红外小型机生产交付,建立完善的维修服务能力,为企业整体盈利提供坚实支撑。
五是优化采购体系,降低运营成本。
以“提质增效、降本控险”为核心,推动采购全流程优化升级。
扩大电商采购规模,力争实现通用物资成本降低;加快库存周转速度,持续优化库存结构,提升供应链韧性,降低采购与库存成本,提升企业运营效益。
未来一年,公司将坚守发展初心,聚焦核心目标,抓实各项落地举措,以创新驱动强根基,以市场拓展扩版图,以资本运作添动能,以治理提升保发展,全力以赴实现年度经营目标,为投资者创造更大价值,推动行业高质量发展。
哈铁科技的前五大客户与供应商
| 报告期 | 报告名称 | 类别 | 名称 | 交易金额(万元) | 占营业收入比例(%) | 合计金额(亿元) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025-12-31 | 2025年报 | 客户 | 中国国家铁路集团有限公司 | 86,175.66 | 76.28 | 11.30 |
| 2025-12-31 | 2025年报 | 供应商 | 哈尔滨新世科技有限责任公司 | 2,809.77 | 4.28 | 6.56 |
| 2025-12-31 | 2025年报 | 供应商 | 哈尔滨东安铁路设备制造有限公司 | 2,484.66 | 3.79 | 6.56 |
| 2025-12-31 | 2025年报 | 供应商 | 中国国家铁路集团有限公司 | 2,091.55 | 3.19 | 6.56 |
| 2025-12-31 | 2025年报 | 供应商 | 哈尔滨泰康机械制造有限公司 | 1,700.31 | 2.59 | 6.56 |
| 2025-12-31 | 2025年报 | 供应商 | 北京景合智能科技有限公司 | 1,354.60 | 2.06 | 6.56 |
| 2025-12-31 | 2025年报 | 供应商 | 其余供应商 | 55,183.81 | 84.09 | 6.56 |
| 2025-12-31 | 2025年报 | 客户 | 国家能源投资集团有限责任公司 | 3,838.14 | 3.4 | 11.30 |
| 2025-12-31 | 2025年报 | 客户 | 中国中车集团有限公司 | 2,608.07 | 2.31 | 11.30 |
| 2025-12-31 | 2025年报 | 客户 | 中国铁道建筑集团有限公司 | 2,131.43 | 1.89 | 11.30 |
| 2025-12-31 | 2025年报 | 客户 | 中国铁路工程集团有限公司 | 1,545.18 | 1.37 | 11.30 |
| 2025-12-31 | 2025年报 | 客户 | 其余客户 | 16,674.87 | 14.75 | 11.30 |
哈铁科技的对外投资
| 序号 | 企业名称 | 持股类型 | 注册资本 | 持股比例(%) | 实际投资金额 | 净利润 | 主营产品 | 报告期 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 国铁印务有限公司 | 全资子公司 | 3.78亿元 | 100 | 2.64亿元 | 7.22万元 | 机务、客运领域安全监测检测设备研发及销售等 | 2025-12-31 |
哈铁科技的十大股东
| 报告期 | 股东名称 | 持股数量(万股) | 持股比例(%) | 持股数变动(万股) | 较上期变化 | 总股本(亿股) | 持股市值(亿元) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026-03-31 | 中国铁路哈尔滨局集团有限公司 | 26,120.00 | 54.42 | 不变 | 不变 | 4.80 | 24.68 |
| 2026-03-31 | 中车(北京)转型升级基金管理有限公司-华舆(青岛)制造业转型升级私募股权投资基金合伙企业(有限合伙) | 2,084.38 | 4.34 | 不变 | 不变 | 4.80 | 1.97 |
| 2026-03-31 | 1,465.43 | 3.05 | 不变 | 不变 | 4.80 | 1.38 | |
| 2026-03-31 | 中国铁路信息科技集团有限公司 | 1,440.50 | 3 | 不变 | 不变 | 4.80 | 1.36 |
| 2026-03-31 | 中国铁路成都局集团有限公司 | 1,440.50 | 3 | 不变 | 不变 | 4.80 | 1.36 |
| 2026-03-31 | 中国铁路北京局集团有限公司 | 1,440.50 | 3 | 不变 | 不变 | 4.80 | 1.36 |
| 2026-03-31 | 中车资本管理有限公司 | 1,389.63 | 2.9 | 不变 | 不变 | 4.80 | 1.31 |
| 2026-03-31 | 中车国创(北京)私募基金管理有限公司-北京华舆国创股权投资基金合伙企业(有限合伙) | 728.00 | 1.52 | -207.00 | -22.0513 | 4.80 | 0.69 |
| 2026-03-31 | 441.83 | 0.92 | 不变 | 不变 | 4.80 | 0.42 | |
| 2026-03-31 | 366.36 | 0.76 | 不变 | 不变 | 4.80 | 0.35 |
哈铁科技的十大流通股股东
| 报告期 | 股东名称 | 持股数量(万股) | 占流通股比例(%) | 持股比例(%) | 持股数变动(万股) | 持股市值(万元) | 更新日期 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026-03-31 | 中车(北京)转型升级基金管理有限公司-华舆(青岛)制造业转型升级私募股权投资基金合伙企业(有限合伙) | 2,084.38 | 11.8711 | 4.3425 | 不变 | 19,697.41 | 2026-04-29 |
| 2026-03-31 | 1,465.43 | 8.346 | 3.053 | 不变 | 13,848.28 | 2026-04-29 | |
| 2026-03-31 | 中车资本管理有限公司 | 1,389.63 | 7.9143 | 2.8951 | 不变 | 13,132.03 | 2026-04-29 |
| 2026-03-31 | 中车国创(北京)私募基金管理有限公司-北京华舆国创股权投资基金合伙企业(有限合伙) | 728.00 | 4.1461 | 1.5167 | -207.00 | 6,879.60 | 2026-04-29 |
| 2026-03-31 | 441.83 | 2.5163 | 0.9205 | 不变 | 4,175.26 | 2026-04-29 | |
| 2026-03-31 | 366.36 | 2.0865 | 0.7632 | 不变 | 3,462.07 | 2026-04-29 | |
| 2026-03-31 | 263.78 | 1.5023 | 0.5495 | 不变 | 2,492.69 | 2026-04-29 | |
| 2026-03-31 | 154.95 | 0.8825 | 0.3228 | 新进 | 1,464.24 | 2026-04-29 | |
| 2026-03-31 | 邹定亮 | 91.19 | 0.5193 | 0.19 | 新进 | 861.72 | 2026-04-29 |
| 2026-03-31 | 林国伟 | 80.27 | 0.4572 | 0.1672 | 新进 | 758.55 | 2026-04-29 |
哈铁科技的公司高管
| 姓名 | 职务 | 简历 | 薪酬(万元) | 年龄 | 学历 | 国籍 | 就任日期 | 报告期 | 持股数量 | 持股比例(%) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 张瑜峰 | 副总经理 | 张瑜峰,出生于1970年4月,中国国籍,无境外永久居留权,硕士研究生学位,正高级工程师。2001年12月至2020年11月,历任公司红外事业部工程师、高级工程师、红外事业部副经理、经理;2020年11月至今,任公司副总经理。 | 46.22 | 56 | 硕士 | 中国 | 2021-06-28 | 2025-12-31 | 0 | 0 |
| 张军 | 副总经理 | 张军,出生于1973年1月,中国国籍,无境外永久居留权,硕士研究生学位,正高级工程师。2001年3月至2012年2月,历任公司第三研究室工程师、高级工程师;2012年2月至2016年12月,任公司市场发展部副主任;2016年12月至2022年8月,历任公司第五研究室主任、技术总监兼声学事业部经理;2022年8月至今,任京天威公司董事长;2022年12月至今,任公司副总经理。 | 46.82 | 53 | 硕士 | 中国 | 2022-12-13 | 2025-12-31 | 0 | 0 |
| 马宏伟 | 副总经理 | 马宏伟,出生于1974年12月,中国国籍,无境外永久居留权,大学本科学历,正高级工程师。2002年7月至2020年3月,历任公司第三研究室工程师、高级工程师、第三研究室副主任,第六研究室主任;2020年3月至2023年2月任天津哈威克公司董事长;2022年12月至今,任公司副总经理。 | 46.22 | 52 | 本科 | 中国 | 2022-12-13 | 2025-12-31 | 0 | 0 |
| 郑彦涛 | 董事长,法定代表人,非独立董事 | 郑彦涛,出生于1974年9月,中国国籍,无境外永久居留权,大学本科学历,工程硕士学位,高级工程师。2010年8月至2019年4月,任三棵树车辆段副段长;2019年4月至2021年1月,任齐齐哈尔车辆段党委书记兼副段长;2021年1月至2022年11月,任哈尔滨动车段党委书记兼副段长;2022年12月至2024年9月,任公司董事兼总经理;2024年10月至今,任公司董事长。 | 57.69 | 52 | 硕士 | 中国 | 2024-10-30 | 2025-12-31 | 0 | 0 |
| 车洪雨 | 副总经理,职工代表董事 | 车洪雨,出生于1978年9月,中国国籍,无境外永久居留权,大学本科学历,高级工程师。2011年2月至2019年6月,历任哈尔滨铁路局信息技术处工程师、规划科副科长、信息化处应用管理科副科长、科长、科技信息化部信息建设技术科科长;2019年6月至2024年3月,历任公司副总经理、纪委书记。2024年3月至今,任公司副总经理。2025年9月起,任公司职工代表董事。 | 45.86 | 48 | 本科 | 中国 | 2024-03-11 | 2025-12-31 | 0 | 0 |
| 刘钦明 | 副总经理,董事会秘书 | 刘钦明,出生于1976年5月,中国国籍,无境外永久居留权,硕士研究生学位,高级工程师。2020年8月至2024年7月,任公司红外事业部副经理、经理。2024年7月至今,任公司董事会秘书;2025年9月至今,任公司副总经理。 | 38.38 | 50 | 硕士 | 中国 | 2024-07-26 | 2025-12-31 | 0 | 0 |
| 于雷 | 总经理,非独立董事 | 于雷,出生于1975年9月,中国国籍,无境外永久居留权,大学本科学历,工程硕士学位,高级工程师。2014年7月至2021年12月历任齐齐哈尔北车辆段段长助理、副段长,三棵树车辆段副段长,哈尔滨局集团公司车辆部副主任;2021年12月至2024年9月,历任齐齐哈尔北车辆段段长,哈尔滨车辆监造项目部主任;2024年10月至今,任公司董事兼总经理。 | 50.69 | 51 | 硕士 | 中国 | 2024-10-30 | 2025-12-31 | 0 | 0 |
| 翟祥 | 非独立董事 | 翟祥,出生于1975年12月,中国国籍,无境外永久居留权,大学本科学历,正高级审计师。2010年8月至2022年6月,历任哈尔滨铁路局辅业投资管理中心黑龙江哈铁瑞威物流集团公司总会计师、齐齐哈尔铁路物流公司总会计师、齐齐哈尔北车辆段总会计师、黑龙江铁路发展集团有限公司计划财务部部长;2022年6月至2025年3月,任中国铁路哈尔滨局集团有限公司审计部主任;2025年3月至今,任哈尔滨局集团公司财务部(收入部)兼资金结算所(财务集中核算管理所)主任、税务管理办公室主任、财务共享服务中心主任。2025年8月至今,任公司董事。 | 51 | 本科 | 中国 | 2025-08-29 | 2025-12-31 | 0 | 0 | |
| 周际 | 非独立董事 | 周际,出生于1969年7月,中国国籍,无境外永久居留权,大学本科学历,工程硕士学位,正高级工程师。1990年7月至2009年11月历任三间房站副站长、齐齐哈尔站总工程师、齐齐哈尔站副站长、齐齐哈尔铁路分局运输分处副分处长;2009年11月至2011年12月任哈尔滨铁路局运输处副处长;2011年12月至2012年12月历任海拉尔车务段副段长、段长、呼伦贝尔两伊铁路有限责任公司董事、副董事长、总经理;2012年12月至2013年6月任牡丹江铁路物流有限公司总经理;2013年6月至2014年5月任石化运销有限责任公司党委书记、纪委书记;2014年5月至2017年11月,任哈尔滨西站党委书记、站场调速技术研究所所长;2017年11月至2023年5月,任减速顶公司董事长;2021年6月至2023年4月,任公司董事;2023年6月至2024年9月,任公司副总经理;2024年10月至今,任公司董事。 | 45.86 | 57 | 硕士 | 中国 | 2024-10-30 | 2025-12-31 | 0 | 0 |
| 陈雅光 | 独立董事 | 陈雅光,出生于1969年9月,中国国籍,无境外永久居留权,硕士研究生学历,注册会计师,已取得独立董事资格证书。2010年11月至今,任哈尔滨东岳会计师事务所有限公司法定代表人、执行董事兼总经理。2011年4月至2022年10月,任哈尔滨盛基投资管理有限公司法定代表人、总经理;2023年11月至今,任哈尔滨岳盛项目管理有限公司法定代表人。2024年10月至今,任公司独立董事。 | 8.00 | 57 | 硕士 | 中国 | 2024-10-30 | 2025-12-31 | 0 | 0 |
| 费继友 | 独立董事 | 费继友,出生于1964年12月,中国国籍,无境外永久居留权,博士研究生学历,教授职称,已取得独立董事资格证书。1987年7月至1990年4月,就职于解放军二十二基地技术装备部,任工程师;1990年4月至2004年10月,就职于解放军火箭军大学,任装检站工程师、学员队队长;2004年11月至2023年7月,任大连交通大学机车车辆工程学院院长。2021年10月至今,任公司独立董事。 | 8.00 | 62 | 博士 | 中国 | 2024-10-30 | 2025-12-31 | 0 | 0 |
| 张杰 | 独立董事 | 张杰,出生于1963年6月,中国国籍,无境外永久居留权,博士研究生学历,教授职称,已取得独立董事资格证书。1988年7月至2005年6月,历任哈尔滨工业大学分析测试中心助理研究员、副研究员;2005年7月至今,历任哈尔滨工业大学分析测试中心教授、副主任兼教授、主任兼教授;2021年10月至今,任公司独立董事。 | 8.00 | 63 | 博士 | 中国 | 2024-10-30 | 2025-12-31 | 0 | 0 |
| 王延坤 | 总会计师 | 王延坤,出生于1973年4月,中国国籍,无境外永久居留权,大学本科学历,注册会计师,正高级审计师。2003年4月至2018年11月,历任哈尔滨铁路局审计处审计师、高级审计师、运输审计科副科长、审计查证室非运输业审计部部长;2018年11月至2021年1月,任哈尔滨局集团公司审计室副主任;2021年1月至2023年4月,任哈尔滨铁路房建置业集团有限公司总会计师;2023年4月至今,任公司总会计师。 | 46.15 | 53 | 本科 | 中国 | 2023-04-26 | 2025-12-31 | 0 | 0 |
| 周永海 | 市场总监 | 周永海,出生于1967年5月,中国国籍,无境外永久居留权,大学本科学历,高级工程师。2007年4月至2017年11月,任威克技术公司部门经理、副总经理;2017年11月至2024年7月,历任公司研究室主任、工电事业部副经理、技术总监、工电事业部经理;2024年7月至2025年11月,任公司总工程师;2025年12月至今,任公司市场总监。 | 37.00 | 59 | 本科 | 中国 | 2025-12-16 | 2025-12-31 | 0 | 0 |
| 段乐骋 | 非独立董事 | 段乐骋先生:1975年3月出生,中国国籍,无境外永久居留权,硕士研究生学历,高级会计师。1998年7月至2012年11月,历任中国铁路工程总公司会计师,印度AMRP输水工程项目公司财务总监,河南平正高速公路发展有限公司财务总监,中铁隆德投资发展有限公司董事、财务总监;2012年11月至2015年12月,历任南车财务有限公司综合管理部部长、总经理助理;2015年12月至2026年1月,历任中车资本控股有限公司投资总监、道和鑫达基金管理公司副总经理,中车轨道交通建设投资有限公司副总经理、中车汇融保险经纪有限公司董事长,吉林国调中车产业发展投资管理有限公司董事、总经理,中车基金管理(北京)有限公司投资总监、副总经理、党支部书记;2026年1月至今,任中车资本控股有限公司、中车资本管理有限公司派出专职代表。 | 51 | 硕士 | 中国 | 2026-05-19 |
哈铁科技的核心题材与板块归属
| 板块名称 | 入选原因 |
|---|---|
| 机器人概念 | 2025年6月24日回复称,公司部分机器人产品已实现销售,相关数据按照公司产品分类,在定期报告中的智能装备类产品进行披露。 |
| 中俄贸易概念 | 2022年11月5日回复称公司主营安全监测检测产品为地对车检测设备。公司主营产品已在海外市场应用,销售至美国、澳大利亚、波兰、俄罗斯、南非等国家或地区。 |
| 一带一路 | 2025年半年报显示,公司根据所销售产品的地域分布特点对国内市场实施区域化营销与技术服务网络,根据产品属地特征配置资源。同时,对海外市场深度融入"一带一路"建设,依托现有海外经销商体系,协同国内总承包单位构建多元化销售渠道,重点突破铁路系统合作项目。 |
| 央国企改革 | 公司的实际控制人是中国国家铁路集团有限公司。 |
| 铁路基建 | 2025年半年报显示,轨道交通安全监测检测类产品:以5T、6C产品为代表,主要包括以下产品:(1)车辆轴温智能探测系统(THDS系统)、(2)铁道车辆滚动轴承故障轨边声学诊断系统(TADS系统)、(3)列车故障轨旁图像检测系统等。 |
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