金博股份 688598

2025年,基于光伏热场需求持续减少,产能利用率进一步下降,公司根据《企业会计准则第8号——资产减值》以及公司会计政策、会计估计的相关规定,计提信用减值损失和资产减值损失合计10.47亿元,致公司归属于母公司所有者的净利润、归属于母公司所有者的扣除非经常性损益的净利润较上年同期亏损增加。

面对复杂多变的国内外竞争环境和经营业绩承压的严峻挑战,公司紧紧围绕“巩固存量、开拓新局”的经营策略,坚定推进碳基材料产业化平台战略,加快推动交通、锂电等新业务的市场拓展,实现营收规模提升。

报告期内,公司“交通+锂电”两大新业务实现营业收入61,524.46万元,同比增长213.33%,占公司总营业收入的76.64%,为公司从“单一龙头”向“多元化平台”的跨越筑牢了坚实根基。

报告期内,公司重点经营成果如下:(一)聚焦新业务市场开拓,实现营收规模稳步增长1.交通领域公司全资子公司金博碳陶(KBCC)通过工艺持续优化,有效提高生产效率和良率水平;开发低成本和个性化定制方案,进一步拓展产品矩阵。

在确保现有定点项目保质保量完成交付的同时,新增多款车型碳陶制动盘项目的主机厂定点,不断扩大产品份额;稳步推进国际化战略,与欧洲多家豪华品牌车企开展产品验证和导入工作,并成功进入梅赛德斯奔驰集团AMG供应链体系,切入全球高端汽车供应链;打造KBCC自有品牌,完善碳陶制动盘产品尺寸体系,进一步拓展售后改装市场,为不同车型提供个性化的定制产品解决方案;牵头起草《轻量化碳/陶复合材料刹车盘》(T/CIET1556-2025)标准,推动行业规范化、标准化发展,进一步巩固行业领先地位。

金博碳陶已实现多家主机厂多款车型碳陶制动盘的规模化量产与交付,占据了国内碳陶制动盘市场主要份额,标志着公司碳陶制动盘业务取得重要突破。

2.锂电领域公司与锂电负极材料头部企业开展深入合作,创新产品供需模式,丰富产品结构,巩固核心竞争优势;通过了覆盖锂离子电池负极材料(石墨类)设计与制造的IATF16949质量管理体系认证,为开展动力电池业务提供资质保障。

多孔碳方面,公司已完成焦基多孔碳的产业化,同时开展多品类碳源的多孔碳新产品研发,形成了以焦基多孔碳高性价比路线为主的产品矩阵,相关产品已在多家头部硅碳企业进行验证并应用,满足下游客户对多孔碳产品的多元化需求。

3.光伏与半导体领域公司已完成单晶硅拉制炉碳基复合材料整套热场部件的设计开发,形成了完整的碳基复合材料热场部件产品系列,满足TOPCon、BC电池等不同技术路径产品制造的热场要求。

同时,公司持续对碳基复合材料热场部件的工艺和性能进行优化,不断提升产品综合性能,为客户提供更高性价比的热场产品。

公司通过健全客户风险管控机制,优化销售策略,有效减少库存积压,为业务持续稳健运营提供保障。

报告期内,公司荣获通威股份“价值伙伴奖”、高景集团“同舟共济深度合作奖”、双良硅材料“优秀供应商”。

半导体领域,公司开发的多孔石墨复合碳化钽涂层等热场新产品,可以满足碳化硅晶体生长的技术需求。

4.氢能领域金博氢能突破了卷对卷碳纸和气体扩散层材料的制备关键技术难题,量产线产品各项物性指标均达到进口竞品水平;碳纸和气体扩散层(GDL)产品已通过国内多家头部膜电极、电堆、电解槽企业验证,实现小批量供货;获得了国内某知名氢燃料电池系统制造商定点通知书,成为其首家国产碳纸供应商;与锋源氢能、氢璞创能签订战略合作协议,将在燃料电池关键材料技术协同、产品验证及国产化应用等方面开展深度合作;取得IATF16949汽车行业质量管理体系与ISO9001质量管理体系认证证书。

(二)持续加码研发,助推产品性能与成本双优化公司加快从技术攻关向平台赋能升级,持续筑牢核心技术壁垒,不断加大战略性新材料领域的研发投入,强化技术创新与成果转化能力,进一步提升核心竞争力。

交通领域,公司已构建覆盖材料、工艺、装备、测试的全链条自主研发体系,成功通过梅赛德斯奔驰集团AMG供应链体系审核专家组的专项审核,标志着公司技术实力与品控体系达到国际顶尖水平,为公司全球化布局奠定坚实基础;锂电领域,公司不断优化锂电产品结构,布局开发高能量密度与快充类负极产品,加速推动核心制备工艺的降本增效。

同时,公司开发的锂电负极材料用多孔碳系列新产品,完成了从中试到产业化的跨越,不断助力下游硅碳负极产品的成本优化。

报告期内,公司研发投入13,818.28万元,占营业收入的17.21%,同比增加52.06%;新增专利授权20项,其中发明专利13项,实用新型专利7项。

(三)着力优化市场与客户结构,夯实高质量发展根基公司积极应对外部需求的结构性与周期性变化,通过优化组织架构,实现市场、研发与客户资源的深度共享,不断提升对客户的全方位响应速度和服务水平,增强与客户的合作粘性。

公司在巩固现有优质客户市场地位的同时,积极把握细分市场机遇,加速新产品与新业务开发,加快推进交通、锂电、氢能等领域的客户认证与市场覆盖,不断拓展产品在更多新兴场景的应用,实现市场份额的稳步增长。

公司聚焦优质客户资源,持续改善客户结构,强化客户信用管理,从源头把控合作风险,全面提升风险管控能力,夯实高质量发展根基。

(四)深化降本增效举措,提升精益管理效能公司持续加强对设备能耗的统筹管控,稳步推进光伏屋顶、车棚电站的建设并实现部分并网,标志着公司由传统设备管理向能源效率管理成功转型,有效提高绿电使用比例和碳减排效益;建立了全链条质量追溯体系和风险分级管控机制,全年重大安全、环保事故为零,为公司发展提供了平稳的运营环境;搭建全流程数字化管理体系,推动研发、生产、供应链数据实时协同与运营管理效率的提升。

(五)推出股权激励方案,完善长效激励机制为进一步健全公司长效激励机制,吸引和留住优秀人才,报告期内,公司启动实施“2025年限制性股票激励计划”。

本次激励计划公司层面业绩考核目标以2024年锂电和交通领域营业收入为基数,2025年、2026年锂电和交通领域营业收入增长率分别不低于150%、350%。

2025年度,公司锂电和交通领域合计营业收入为61,524.46万元,同比增长率为213.33%,营收占比达到76.64%,加速推动碳基材料产业化平台战略的实施。

(一)行业格局和趋势1、行业的发展阶段、基本特点、主要技术门槛(1)交通领域1)发展阶段2025年,在新能源政策利好、供给端产品矩阵丰富和基础设施持续改善等多重因素作用下,新能源汽车市场保持稳步增长态势。

根据中国汽车工业协会数据,2025年我国新能源汽车产销分别完成1,662.6万辆和1,649万辆,同比分别增长29%和28.2%,新能源新车销量达到汽车新车总销量的47.9%,较去年同期提高7个百分点;新能源汽车出口261.5万辆,较上年增长103.66%。

在政策驱动、电池技术进步以及国内外市场需求增长等因素驱动下,中国汽车工业协会预测2026年新能源汽车将实现销售1,900万辆,同比增长15.2%。

根据高工产研锂电研究所(GGII)预测,海外市场成为新的增长极,预计2026年我国新能源汽车出口有望接近400万辆,同比增长超50%。

碳陶制动盘的技术成熟度持续提升,国产化替代稳步推进,产业正从“小众超跑配置”向“规模化放量初期”跨越,市场渗透率有望得到进一步突破。

供给端方面,国内碳陶制动盘企业开始规划扩产,核心企业的产能规划逐步落地,叠加供应链本土化有序推进,为规模化交付奠定了基础;需求端方面,受益于新能源汽车轻量化、排放法规升级的需求,碳陶制动盘正逐步走出高端性能车的“概念导入期”,已经迈入商业化放量的初步发展阶段。

市场方面,碳陶制动盘以前主要局限于顶级超跑和赛车等小众领域,近几年随着广汽埃安SSR、比亚迪仰望U7、U8L、U9、小鹏汇天陆地航母、小米SU7Ultra等标杆车型的陆续搭载,市场认知度与主机厂接受度逐渐提升,有望向中高端新能源车型渗透。

2)基本特点1契合轻量化趋势及排放法规要求在新能源汽车需求快速增长的当下,碳陶制动盘作为保障车辆安全与性能的核心部件,其制动性能高效稳定、抗热衰减性能优异、安全环保以及轻量化等卓越性能,可有效提升电动汽车的续航与操控性,正积极推动汽车制动材料的更新换代。

同时,碳陶制动盘可满足欧洲第七阶段排放标准(以下简称“欧七”)中对非尾气排放(制动系统颗粒物排放)的限值要求,契合全球汽车产业绿色低碳发展的趋势。

2海外市场有望实现关键性突破当前碳陶制动盘国际市场仍由BremboSGL、SurfaceTransforms等国际厂商主导,其长期占据国际高端汽车供应链,并以短纤碳陶盘(碳纤维短切至毫米级或厘米级)为主导,形成较高的技术与市场壁垒。

国内碳陶制动盘市场则呈现龙头引领型的竞争格局,各类市场主体正通过加快IATF16949质量管理体系认证和海外豪华品牌车企的审核认证,切入海外主机厂供应链体系。

依托技术、产能、品牌的多维突破,国内碳陶制动盘企业正加速全球化布局,凭借产品优异性能和成本优势逐步打开海外高端市场,有望在海外高端汽车制动市场实现关键性突破。

3)主要技术门槛1大规模制造能力及工艺精准控制碳陶制动盘是汽车制动系统的核心安全部件,对其安全性和可靠性要求严苛,而碳陶材料自身的制造流程长、工艺控制难度大等特点决定了碳陶大规模生产面临装备、生产工艺、质量控制等一系列关键技术问题,工艺的精准控制是确保产品一致性的关键,合理整合预制体制备、化学湖南金博碳素股份有限公司2025年年度报告气相渗透CVI、熔渗RMI工艺、机械加工、平衡校验等环节,才能确保碳陶制动盘的批量生产达到汽车行业对核心零部件的一致性要求。

2产品验证与客户绑定碳陶复合材料在制动领域大规模应用还面临技术与客户测试认证等壁垒。

汽车行业对核心零部件的安全性与可靠性要求严苛,碳陶制动盘供应商需通过汽车主机厂长周期严格验证,涵盖材料性能测试、台架试验、实车路试等多个环节,涉及高低温、腐蚀、疲劳等多种极端工况验证。

同时,国际主流汽车主机厂对碳陶制动盘供应商的专利布局、质量控制体系、批量交付及保供能力有严格要求。

碳陶制动盘市场的先发优势明显,率先通过认证的企业可与头部汽车主机厂建立长期稳定的合作关系,进一步强化了行业的认证壁垒。

金博碳陶(KBCC)作为国内技术领先、规模领先的碳陶制动盘量产企业,先后开发了长纤、短纤及涂层碳陶制动盘系列产品矩阵,实现了从产品设计、配方开发、仿真验证、台架测试、生产制造到应用匹配的全产业链突破,同时具备为客户提供碳陶制动摩擦副系统解决方案的能力,可满足从乘用车到商用车、从赛道到街道、从陆地到低空飞行领域等各类车型以及不同工况的需求。

市场方面,公司已相继成为多家主流车企的定点供应商,其中长纤碳陶制动盘已实现对多家主机厂的批量交付,占据了国内主机厂市场的主要份额;与多家车企及制动器厂家联合开发专用碳陶制动摩擦副系统,可满足下游主机厂不同价格区间车型对各类碳陶制动盘的产品需求;通过与合作伙伴共同拓展碳陶制动后市场,推动后市场改装领域取得关键突破;公司在深化与已定点主机厂合作的基础上,推动碳陶制动系列产品在国际市场的验证与应用,逐步打开海外增量空间。

(2)锂电领域1)发展阶段2025年,在储能市场与新能源汽车双轮驱动下,中国锂电池市场整体企稳回升。

根据高工产研锂电研究所(GGII)调研数据,2025年中国锂电池出货量1.875TWh,同比增长53%。

其中动力、储能电池出货量分别为1.1TWh、0.63TWh,同比增长分别为41%、85%。

中国负极材料出货290万吨,同比增长40%,其中人造石墨出货达267万吨。

根据高工产研锂电研究所(GGII)预测,2026年中国锂电池总出货量将同比增长超25%至2.3TWh以上,其中储能锂电池出货量突破0.85TWh,增速有望超35%;动力电池出货量将超1.3TWh,增速超20%。

高工产研锂电研究所(GGII)预计负极材料行业仍将保持高增长态势,全年负极材料出货量有望超370万吨,同比增长28%以上。

2)基本特点锂电池技术迭代与创新节奏持续加快,尤其聚焦高能量密度、快充型产品的研发及工艺优化,推动电池材料产品结构的加速升级。

根据高工产研锂电研究所(GGII)数据,2025年,国内硅基负极材料出货突破1.5万吨,同比增长超65%。

从应用场景来看,新型硅碳负极凭借其高比容量和优异的循环稳定性,已实现在3C数码领域的批量化应用。

随着新型硅碳负极技术迭代加速、成本的进一步降低及产品一致性提升,其在动力电池的应用有望迎来突破。

高工产研锂电研究所(GGII)预测,2026年新型硅碳出货同比增长将超过100%,并有望在动力领域实现从实验阶段走向批量化应用。

多孔碳作为新型硅碳负极制备的核心基材将迎来新的发展机遇。

3)主要技术门槛多孔碳作为气相沉积新型硅碳负极的核心基材,其可设计的纳米级孔径有效解决了硅碳负极在充放电过程中的体积膨胀、电池循环稳定性等痛点。

当前,行业通过孔隙调控、纯化工艺优化等降本路径持续压缩制造成本、提升批次一致性。

新型硅碳负极以高比容量、极具潜力的快充性能等核心优势,是提升电池能量密度与快充技术的核心关键材料。

锂电热场方面,在负极材料热处理工艺中,热场材料需具备优异的电学、热传导及化学稳定性。

碳基复合材料热场产品凭借长寿命、低膨胀、高强度等优势,可提升生产连续性、降低客户使用成本,同时稳定并提升产品品质。

企业需持续优化生产工艺与成本控制,以满足下游客户的严苛要求,实现降本增效与品质升级。

公司拥有磨粉、造粒、预碳化、石墨化一体化制造产线,具备为储能、动力电池、3C数码等领域提供通用化和定制化负极产品和锂电碳基热场产品设计开发与制造能力。

同时,公司已实现了焦基多孔碳的产业化,并将进一步丰富多孔碳材料的产品体系,满足不同应用场景对多孔碳各类指标的技术要求。

(3)光伏和半导体领域1)发展阶段光伏领域,根据中国光伏行业协会CPIA数据,2025年国内光伏硅料产能超350万吨,硅片环节产能超1,500GW,全年硅料、硅片实际产量仅为134万吨、680GW,国内多晶硅、硅片企业开工率分别降低至38%、45%,行业整体开工情况处于低位运行。

2025年上半年在国内政策带动下出现阶段性“抢装潮”,产业链开工率一度有所回升,但三季度下游需求明显走弱,开工率随之回落。

当前光伏行业各环节正经历阶段性的产能调整与供需再平衡,产业链价格处于底部周期,主产业链上市公司整体利润承压。

面对激烈的市场竞争,企业普遍寻求转型升级。

工信部于2025年7月召开光伏行业制造业企业座谈会,明确提出综合治理低价无序竞争现象,通过市场化、法治化手段引导行业回归良性竞争与理性发展轨道,助力光伏产业在调整中迈向高质量发展。

半导体领域,半导体产业是现代经济社会发展的战略性、基础性和先导性产业,其产品被广泛应用于人工智能、新能源汽车、智能电网、移动通信、轨道交通、航空航天等国家重点产业领域,被誉为“工业粮食”。

第三代半导体碳化硅材料具备耐高压、耐高频、高导热性、高温稳定性等优异特性,成为推动各行业降本增效的关键性材料。

2)基本特点光伏领域,根据中国光伏行业协会编制的《2025-2026年中国光伏产业发展路线图》数据,2025年N型电池已成为技术主流,产能占比超96%。

N型电池技术(如TOPCon、HJT、BC)等新一代电池不断进步,电池转换效率不断刷新纪录;同时,无银化、薄片化等降本技术取得实质性进展。

光伏全产业链环节持续推进技术迭代与效率提升,度电成本快速下降,光伏在越来越多的领域具备了与传统能源竞争的综合实力。

半导体领域,以碳化硅、氮化镓为代表的第三代半导体产业已成为我国新能源汽车、智能制造、智能电网等国家重点产业协同创新和自主可控发展的核心组成部分。

国内企业在碳化硅单晶衬底制备技术上取得显著进展,8英寸碳化硅衬底已实现量产,部分企业正在研发12英寸碳化硅衬底技术。

在碳化硅功率器件和射频器件制造方面,国内企业不断突破关键技术,实现了部分产品的国产化替代,产品性能和可靠性逐步提升。

我国半导体行业呈现出技术创新加速、产业链逐步完善的特点,但在发展过程中也面临着国际竞争压力大、高端设备和材料依赖进口、验证周期长等挑战。

3)主要技术门槛随着光伏晶硅技术的深度挖掘,对晶硅制造热场部件的大型化、高纯度、高强度、低功耗等结构尺寸和应用性能提出了更高的要求,叠加行业激烈竞争对制造成本越来越严苛的需求,持续驱动碳基复合材料热场部件加快技术升级与降本增效步伐。

半导体领域,半导体行业市场竞争和技术更新迭代加快,对热场材料的综合性能提出了更高要求。

因此,热场材料制造厂商需具备半导体用热场材料长期的开发经验和技术积累,以满足半导体用热场材料升级与迭代的需求。

公司掌握了具有自主知识产权的碳/碳复合材料制造核心技术,多年来在研发方面保持高强度的投入,在碳/碳复合材料领域的前沿技术积累和技术先进性方面保持优势地位,可为光伏、半导体材料制备提供满足技术需求的国产化产品解决方案。

公司积极响应市场和技术发展变化,通过持续的技术创新,优化产品的综合性能,可进一步满足光伏、半导体行业对碳基复合材料产品的技术需求和应用要求。

(4)氢能领域1)发展阶段2025年,国家能源局发布第一批涵盖41个具体项目和9个区域的氢能试点名单,标志着我国氢能产业从“零星示范”迈向“规模化试点”的新阶段。

根据中国汽车工业协会产销数据,2025年燃料电池汽车产销量分别为7,655辆、7,797辆,同比分别增长49.6%、52.9%。

从应用端来看,氢燃料电池汽车以重卡、物流车等商用车为主,乘用车市场仍处于培育阶段。

随着电堆功率密度持续提升、膜电极及气体扩散层等关键材料国产化进程加速,燃料电池系统成本逐步下降,部分应用场景(如氢能重卡)已初步具备相较于传统能源的经济性竞争优势。

展望“十五五”,氢燃料电池汽车的商业化进程有望提速。

2)基本特点制氢与氢燃料电池关键材料技术呈现高性能、低成本、轻量化、集成化的发展趋势,材料性能与制造工艺的协同创新和降本成为推动商业化的核心动力。

电解水制氢领域,质子交换膜PEM与阴离子交换膜AEM电解槽技术持续迭代,推动电解槽向高效率、大功率、长寿命、低成本方向突破;氢燃料电池领域,质子交换膜燃料电池因其功率密度高及启动速度快等优点广泛应用于氢燃料电池汽车领域,膜电极为氢燃料电池电化学反应的核心零部件,由质子交换膜、催化剂和气体扩散层组成。

气体扩散层作为膜电极的核心组件,其性能直接决定了氢燃料电池的输出功率、耐久性和综合成本。

碳纸是气体扩散层的基体单元,其轻质、高强度和优异的导电性,有助于提高氢燃料电池的性能、可靠性和寿命。

3)主要技术门槛制约氢能与氢燃料电池发展的因素主要集中在生产成本高以及关键材料依赖进口。

氢燃料电池系统的耐久性、低温启动性能以及成本控制等方面仍需突破,这些因素共同制约了氢能与氢燃料电池产业的规模化发展。

其中,氢燃料电池的核心材料:气体扩散层(GDL)、质子交换膜、膜电极、双极板等仍存在显著的技术壁垒,特别是高活性催化剂、质子交换膜、碳纸、双极板等关键材料依赖进口,其中碳纸作为气体扩散层(GDL)的基材,对材料性能、微观结构、耐久性、可靠性及制造工艺等方面有特定的理化与电性能要求。

金博氢能依托公司在碳基复合材料领域的技术积累,具备从碳纸原纸湿法成型到石墨化的全工艺链的产业化能力,开发了气体扩散层(GDL)用碳纸、气体扩散层材料等产品,其中,片状碳纸、卷对卷碳纸和高性能卷对卷气体扩散层的技术性能已达国际领先水平,相关产品已通过国内多家头部电解水和氢燃料电池企业验证并实现小批量交付。

报告期内,金博氢能获得了国内某知名氢燃料电池系统制造商定点通知书,为其供应气体扩散层产品,加速高性能碳纸、气体扩散层的国产化替代。

2、公司所处的行业地位分析及其变化情况公司是国内领先的碳基复合材料热场部件制造商和供应商,在碳基材料开发与批量制造方面掌握了一整套具有自主知识产权的核心技术和装备,在研发、产品、品牌等方面拥有领先的市场地位。

公司是唯一一家入选工信部第一批专精特新“小巨人”名单的先进碳基材料制造企业,是国家知识产权示范企业、国家火炬计划重点高新技术企业、国家级绿色工厂。

公司先后荣获“全国模范职工之家”“全国五一劳动奖状”“中国造隐形冠军”“全国工业和信息化系统先进集体”。

公司设计开发的碳基复合材料坩埚和导流筒两款产品获评“国家重点新产品”,碳基复合材料热场部件被工信部评为“制造业单项冠军产品”,奠定了公司在碳基材料领域的领先地位。

公司以金博研究院为核心,现拥有“国家级博士后科研工作站”“C/C复合材料低成本制备技术湖南省工程研究中心”“湖南省热场复合材料制备工程技术研究中心”“湖南省省级企业技术中心”“湖南省新材料中试平台”五大碳基材料产业化创新平台,构建了完备的协同创新体系。

公司牵头制定5项国家行业标准,填补了民用碳/碳复合材料领域无标准的空白。

公司累计获得授权专利165项,荣获湖南省科技进步一等奖1项,湖南省专利发明二等奖3项、三等奖2项,充分彰显公司研发创新的深厚积累。

公司坚持科技创新驱动产业发展之路,基于碳基材料领域的科技创新基础和工程化应用能力,持续在交通、锂电、光伏和半导体、氢能等领域提升公司的整体核心竞争力和规模优势,实现碳基材料品种多样化、应用场景多元化、产业发展平台化,致力于为国家战略性新兴产业提供具备全球市场竞争力的核心产品与综合解决方案。

(二)公司发展战略公司以“立足新材料、开发新技术、致力新应用、创造新价值”为企业战略,坚持以科技创新为核心驱动力,在巩固先进碳基材料产品优势地位的基础上,依托既有技术积累、装备及人才团队,向先进陶瓷材料等领域延伸,持续拓展新材料的开发与应用。

未来,公司将继续以“原始创新、协同创新”为抓手,落实“提质、增效”目标,推动公司由“碳基材料平台”向“先进新材料平台”升级,将公司打造成为世界一流的先进新材料产业平台,使公司成长为具有全球竞争力的先进新材料制造商与供应商。

(三)经营计划2026年,公司将紧扣“存量精进,新业升维”的经营策略,通过释放规模化产能,巩固核心业务优势,加速全球化市场拓展,攻坚技术迭代与装备升级的关键突破,推动公司实现经营可持续、高质量发展。

1.深化客户战略合作,拓展市场增量空间紧抓市场机遇,持续提升高附加值产品增量和供货份额,驱动公司营收规模稳步增长。

交通板块,公司将通过“国内深耕+海外突破”双轮驱动的市场策略,加强与下游重点客户的战略合作,深化与海外主流车企的技术对接与商务沟通,加快海外市场突破。

2.打造全新增长点,加快新品商业化进程持续深化技术迭代与产品的研发布局,加速实现技术储备向业绩增量的转化。

公司在稳步拓展交通、锂电领域业务的同时,聚力打造锂电负极用多孔碳、先进陶瓷材料、钠电池用硬碳等全新增长点,提速产业化建设与产能爬坡,加快新品商业化进程。

3.着力加强品牌建设,提升品牌知名度和影响力坚持以科技创新为核心驱动力,持续赋能产品与服务的差异化价值。

公司将持续保持高比例研发投入,以科技创新驱动新产品开发,拓展新兴应用,提升公司品牌价值;积极参与海内外行业展会、技术研讨会及产业年会等活动,全面展示公司各业务板块最新成果;针对客户的个性化需求,迭代优化产品性能,提供适配多场景的定制化产品解决方案,提升公司产品在海内外市场的知名度和品牌影响力。

4.持续提升ESG管理,实现降碳与降本双赢将环境、社会与治理要求融入日常运营,聚力落实碳达峰行动方案。

公司将持续优化生产流程、推出绿色低碳产品、完善材料回收体系、采用清洁能源与节能技术,切实降低能源消耗与温室气体排放;加快构建“源网荷储”微电网,推进绿电直连,进一步提升绿电使用比例,增强产品绿色竞争优势,助力实现降碳与降本双赢。

5.夯实人才梯队建设,健全人才激励机制紧密围绕战略与经营目标,打造高效协同且稳定的核心研发与管理团队。

公司将进一步优化激励机制,持续推动中长期激励计划的落地,充分激发团队活力与创造力;持续探索更灵活的用人模式,结合业务发展目标打造高效的人才管理架构;聚焦关键岗位,持续加强人才梯队建设和后备人才储备,完善培养机制,以高质量人才队伍建设驱动企业长远发展。