同心传动 920454
同心传动(920454.BJ)是一家注册地位于河南省的制造业-汽车制造业A股上市公司,公司全称河南同心传动股份有限公司,2021-11-15 在北京证券交易所上市。
主营业务为非等速传动轴及相关零部件的研发、生产和销售。
2026-06-30 报告期,公司总资产 4.06 亿元、总负债 8,027.23 万元、股东权益 3.26 亿元、资产负债率 19.75%。
2026-03-31 数据显示,第一大股东为陈红凯,持股比例 40.72%;前 10 大股东合计持股 65.64%。
公司现有员工 183 人。
所属概念题材板块包括中俄贸易概念、新能源车、军工等。
本页汇总同心传动的公司基本信息、财务报表、经营评述、前五大客户与供应商、对外投资、十大股东等公开披露信息。
同心传动的公司基本信息
- 公司全称
- 河南同心传动股份有限公司
- 上市日期
- 2021-11-15
- 成立日期
- 2001-09-30
- 所属地区
- 河南省
- 董事长
- 陈红凯
- 法人代表
- 陈红凯
- 总经理
- 陈红凯
- 董事会秘书
- 郑衍飞
- 控股股东
- 陈红凯
- 实际控制人
- 陈红凯、刘倩
- 板块(三级)
- 底盘与发动机系统
- 会计师事务所
- 立信会计师事务所(特殊普通合伙)
- 法律顾问
- 河南亚太人律师事务所
- 组织形式
- 中小微民企
- 币种
- CNY
- 注册资本(万元)
- 10,510
- 员工人数
- 183
- 联系电话
- 0374-2237618
- 公司网址
- www.hntxcd.cn
- 办公地址
- 河南省许昌市经济技术开发区长庆街南侧
- 注册地址
- 河南省许昌市魏都区经济技术开发区长庆街南侧
- 公司简介
- 专注高端传动系统,服务领先,技术成果引领行业标准。
- 主营业务
- 非等速传动轴及相关零部件的研发、生产和销售
同心传动的财务报表
- 行业分类
- 汽车零部件
- 报告类型
- 中报
- 公告日期
- 2026-08-03
- 币种
- CNY
资产负债表
| 项目 | 2026-06-30 |
|---|---|
| 总资产(亿元) | 4.06 |
| 总资产同比 | 1.4064 |
| 固定资产(万元) | 9,242.01 |
| 货币资金(万元) | 2,737.28 |
| 货币资金同比 | 33.5959 |
| 应收账款(万元) | 8,443.85 |
| 应收账款同比 | -0.3202 |
| 存货(万元) | 4,214.35 |
| 存货同比 | -14.4018 |
| 总负债(万元) | 8,027.23 |
| 总负债同比 | -5.1724 |
| 应付账款(万元) | 3,173.19 |
| 应付账款同比 | -12.9971 |
| 股东权益合计(亿元) | 3.26 |
| 股东权益同比 | 3.1684 |
| 流动比率 | 404.9152 |
| 资产负债率 | 19.7546 |
同心传动的经营评述
| 报告期 | 报告名称 |
|---|---|
| 2025-12-31 | 2025年报 |
2025-12-31 · 经营评述
(一)经营计划公司生产的是非等速传动轴,是车辆传动系统中连接变速器和车轮驱动桥的重要部件,对主机的安全性能至关重要。
我公司生产的非等速传动轴主要应用于商用车(货车、客车)、工程机械、轨道机车、消防车、混凝土搅拌车、特种车辆及石油轧钢等特种设备。
报告期内,公司聚焦非等速传动轴核心业务,紧扣商用车复苏与新能源转型双主线,深耕主机配套与工程机械等细分市场,持续推进产品升级与客户结构优化,全年经营呈现量效齐增的态势,市场份额与盈利能力稳步增强,为高质量发展筑牢基础。
1、报告期内,公司实现营业收入15,054.68万元,同比2024年营业收入13,323.79万元增长12.99%;主要原因系商用车市场回暖带动非等速传动轴需求扩容,工程机械行业复苏,装载机、起重机等设备需求增长,拉动工程机械系列传动轴需求增长,同时公司在积极拓展新客户、新渠道等方面取得了显著成绩。
2、报告期内,公司实现营业成本10,306.28万元,同比2024年营业成本9,275.16万元增长11.12%,成本的增幅小于收入增幅,主要原因系面对行业竞争加剧、原材料价格波动等多重挑战,公司坚持以技术创新为驱动,不断优化生产工艺与制造流程,深化精益生产与成本管控,持续提升产能利用率与交付率,强化供应链协同与质量管控等措施,一定程度带动了成本的降低。
3、报告期内,公司实现归属于上市公司股东的净利润2,724.79万元,同比2024年2,290.58万元增长18.96%,主要原因:一方面本期政府补助及理财收益较2024年同比增加,另一方面得益于主营业务稳健增长,成本费用管控和生产工艺优化取得一定成果带动盈利能力提升,同时为公司持续健康发展奠定了良好的基础。
二、运营管理情况(一)经营管理方面公司始终坚守“以客户需求为导向”的核心原则,严格遵循IATF16949:2016质量体系标准规范生产运营,坚定不移走专业化实业发展道路,通过标准化管理与精细化生产双轮驱动,持续提升客户满意度。
深化质量体系建设,持续优化IATF16949:2016质量体系的符合性与有效性,按计划完成全流程培训及过程优化工作,推动公司管理质量实现阶梯式提升。
同时顺利通过ISO14001:2015环境管理体系、ISO45001:2018职业健康安全管理体系的认证复核,进一步强化了公司风险管理能力与经营管理水平,为高效开展业务、实现科学管理筑牢根基,既保障了对客户的优质服务,也为员工打造了更安全舒适的工作环境,切实履行了企业社会责任。
稳步推进WIS信息化建设升级,在2024年信息化基础上,实现OA工作流程对全业务场景的深度覆盖与ERP系统的深度融合,结合多项专用信息化工具的二次开发与迭代,构建起高效协同的数字化运营体系,显著提升了跨部门联动效率与整体工作效能。
持续加大工艺改进、装备研发及技术改造投入,聚焦自动化生产能力提升,通过引入先进生产设备、优化工艺流程等举措,进一步增强了产品质量的稳定性与一致性,为规模化生产与高品质交付提供了有力支撑。
(二)技术研发方面2025年,公司以技术创新为核心驱动力,聚焦现有产品技术升级与新场景应用拓展,通过精细化管理强化产品及过程质量管控,全面提升研发实力与市场竞争力。
以现有产品技术优化为核心,通过工艺参数迭代、夹具结构改进、生产设备稳定性提升等一系列举措,持续完善制造工艺与质量控制手段,有效提高了产品核心性能与生产过程的稳定性,为打造精品产品奠定了坚实基础。
技术部集中优势资源攻关核心技术,在推进现有产品技术升级、提升设计质量的同时,紧密结合市场需求动态,积极稳妥开展新项目、新产品的研发工作。
同步整合企业内部研发力量,健全研发管理体系,打造高效协同的研发团队,进一步巩固了公司在行业内的技术领先优势,为市场竞争注入持续动力。
坚持自主创新战略,研发成果丰硕。
2025年报告期内,公司成功授权发明专利3项,另有多项在申请专利按流程推进,技术储备与知识产权保护工作取得显著成效。
(三)市场营销方面面对复杂多变的市场环境,公司内拓外扩、多渠道发力,通过模式创新与市场深耕,实现业绩稳健增长与市场布局优化。
国内市场方面,延续并深化2024年确立的精准营销模式,从目标市场细分与核心客户定位出发,加大技术服务投入,聚焦客户个性化需求提供定制化解决方案,有效提升了在手订单的稳定性与保有量。
在行业经济面临压力的背景下,三一、徐工、联合重卡等核心客户订单保持“温和型”稳步增长,带动公司整体经营业绩持续稳健发展。
国际市场方面,针对国内市场竞争日趋激烈的态势,国际贸易部在巩固原有客户群体与供货区域的基础上,大胆推进国际化战略,构建“线下+线上”多渠道、全方位的国际营销网络,显著提升了公司在海外市场的品牌知名度与影响力。
2025年,持续向俄罗斯主机配套市场、售后市场稳定供货,外贸收入占公司营业收入的比例保持稳定,为公司业绩增长提供了重要支撑。
(四)文化建设方面基于创建一家基业长青的公司为愿景,搭建了企业与员工无障碍的沟通平台,初步建立培训体系,绩效评估,人才引进,企业文化建设等制度,根据员工素质结构发展,因材施教。
2025年公司在人才引进与培养方面加大了工作力度,投入大量资源培养年轻人,完善组织架构,构建人才梯队。
进行各项培训以提高专业技能和提升员工文化素养,把企业文化与人才管理融合在一起,员工和企业共同成长。
同时鼓励公司员工积极参与政府各级部门组织的各项技能大赛,并在许昌市第一届技能大赛数控车比赛中获得亚军荣誉。
(五)社会责任方面公司依法保护员工合法权益,贯彻人力资源政策,保护员工依法享有劳动权和履行劳动义务,保持工作岗位相对稳定,积极促进并扩大就业。
严格遵循按劳分配、同工同酬的原则,建立科学的员工薪酬制度和激励制度,确保员工的各项福利制度得以落实。
2025-12-31 · 未来展望
(一)行业发展趋势未来中国汽车行业将从高速增长向高质量发展转型、从汽车大国向汽车强国迈进,在这样的大背景下,中国汽车产业呈现出前所未有的复杂性。
伴随着全国居民可支配收入的提高和城镇化进程的加快,我国汽车消费的刚性需求仍将保持,未来我国汽车保有量仍将持续增长,由此带来的能源安全和环境问题将更加突出。
为了保证可持续发展,汽车的节能减排效果成为近年来各国重点发展目标,而汽车轻量化以及新能源汽车因能有效解决由于汽车数量增长所带来的环境保护和能源消耗问题,将成为我国汽车行业整体的发展方向。
此外,在汽车市场激烈竞争的环境下,整车厂商需实行平台化战略以缩短新车型推出周期,降低研发和生产成本,提高自身竞争力。
同时,随着5G、物联网等技术的发展,汽车智能化、网联化趋势愈发明显,整车厂商需提升汽车科技感以顺应消费者需求。
一、轻量化汽车轻量化是结构设计、材料和先进的加工成形技术的优势集成,是有效降低油耗、减少排放和提升安全性的重要技术措施之一。
《汽车产业中长期发展规划》提出“到2025年乘用车新车平均燃料消耗量达到4.0升/百公里”的目标,在此背景下,通过汽车轻量化降低能耗成为各大车企应对节能减排目标的技术路径。
有关数据表明,汽车整车重量降低10%,燃油效率可提高6%-8%。
对于我国汽车产业而言,发展汽车轻量化技术,是我国节能减排的需要,也是产业结构调整的需要,更是提升我国汽车产品国际竞争力、建设汽车强国的需要。
二、电动化在能源安全、温室效应、大气污染等因素影响驱动下,推动新能源汽车的发展与普及、减少燃油车的销售与使用,已成为我国汽车行业重要发展趋势。
随着我国对新能源汽车的政策支持、公共充电设施等配套设施的日益完善、消费者对新能源汽车认知度、接受度不断提高,以及新能源汽车技术的不断进步,新能源汽车销量将在中长期内保持较高的增长趋势。
三、平台化在市场需求多样化的背景下,整车厂商必须能迅速响应消费者需求,提供多样的车型产品,才能提高自身的竞争优势。
与此同时,整车厂商还需控制新车型的研发及生产成本,以保障产品价格的竞争力。
而平台化战略是在开发过程中用相似的底盘和车身结构,同时承载不同车型的开发和制造,生产出外观、功能不一的汽车产品。
首先,整车厂商通过旗下各车型共享平台,在研发新车型时可以分摊平台开发费用,降低研发支出。
其次,新车型由于采用的是成熟平台,不再需要对通用技术、零部件进行长期的试验验证,大大缩短了研发周期,提高研发效率。
最后,由于新车型产品大部分零部件经过试验验证和品质测试,产品质量和可靠性可以得到保证。
因此,平台化战略是汽车工业的一大发展趋势。
四、网联化、智能化近年来,随着5G通信、传感器、物联网、大数据和人工智能等新技术的发展,消费者对汽车产品的消费需求进一步升级,越来越看重汽车带来的科技附加值,对汽车安全性、舒适性和交互性的需求不断增加。
传统汽车产业开始向网联化、智能化方向转型,网联化和智能化成为整车厂商差异化竞争布局的重要方向。
在汽车传动轴这个细分领域,目前国内汽车传动轴的生产几乎可以覆盖所有传动轴应用领域,满足了我国汽车整车行业高速发展的需要。
随着经济全球化和产业分工的明细化,汽车零部件行业在汽车工业中的地位越来越重要。
从发展趋势上来看,我国汽车零部件行业不断向专业化、系统化、智能化、模块化、轻量化和环保化发展转变,部分国内零部件制造企业生产规模、研发实力和整体技术水平不断提升,出现了一些在各专业细分领域国内竞争优势明显、并具有一定全球竞争力的零部件制造龙头企业:(一)、系统化、智能化制造汽车产业分工细化,为了更好的应对激烈的市场竞争,整车厂从采购单个零部件到整个系统的采购,充分发挥各自的产业优势,提高产品品质、缩短新产品研发周期。
2015年国务院发布《中国制造2025》,部署全面推进强国战略,重点推进国家制造业创新中心建设、智能制造、工业强基、绿色制造、高端装备创新等五项重大工程的建设;积极推动企业制造和研发过程中智能化设备的应用,形成全新的智能化制造系统,进而提高汽车零部件行业制造效率和水平。
(二)、模块化制造模块化就是将零部件和总成按其在汽车上的功能组合在一起,形成一个高度集中的、完整的功能单元,模块化设计思想贯穿在汽车的开发、工艺设计、采购和制造等环节的全过程之中。
实现模块化,零部件供应商的角色将发生重大变化。
模块化要求模块供应商具备系统模块的设计能力、制造能力和物流协调管理能力。
由于模块化的出现世界汽车业将会出现整车制造商与模块供应商在开发、制造、服务方面的紧密合作。
世界汽车工业近来出现了0.5级供应商的称谓,以区别于原来概念的一级供货商,这些规模大、能力强的零部件供应商具有模块化设计、开发、制造和服务等全方位功能,与整车厂之间的合作更加紧密。
(三)、轻量化、环保化制造未来汽车产品将以环保为中心,在新型动力开发、原材料轻量化选用、汽车使用和报废等环节中充分体现汽车与环境的和谐。
在原材料选用上,立足于开发零部件的新型替代材料和新工艺升级,使汽车零部件轻量化,进而达到整车轻量化的目的。
公司产品基于优质的质量和完善的服务在现有客户供应链体内所占份额表现持续稳步上升,公司将坚定不移的实施专业化战略,利用公司现有的完善技术工艺,使轻量化无废边锻造技术零部件装配到各个主机配套整车,使国家的轻量化造车在传动轴领域最先得到突破,真正的实现整车制造轻量化和环保化。
(二)公司发展战略面对全球传动轴产业智能化迭代升级与新能源转型的双重变革,同心传动战略委员会正式启动"四轮驱动"战略升级计划。
以构建全球领先的动力传动解决方案提供商为愿景,通过"本土市场精耕、全球市场突破、资本价值赋能、新兴业态孵化"的系统化战略框架,全面提升公司的核心竞争力与市场地位。
具体如下:1、本土市场精耕:筑牢基本盘,提升头部配套与品牌影响力(1)深化主机厂合作,巩固核心市场持续深耕国内主机市场,重点提升头部车企、核心客户配套份额,深化战略合作关系,稳定存量市场、拓展增量业务,增强客户黏性与长期合作粘性。
(2)细分领域定制化突破围绕特种车辆、重卡、公交商用车等细分场景,加大技术研发与产品迭代,通过技术革新、工艺优化、成本管控,推出高可靠性、轻量化、智能化定制化传动轴解决方案,精准匹配多样化市场需求。
(3)精益生产与品牌升级双轮驱动全面推行精益生产,持续优化生产流程、降低制造成本,保障产品性价比与价格竞争力。
加大新媒体、行业展会、专业渠道营销投入,强化品牌宣传,提升品牌知名度与行业影响力。
2、国际市场突破:重点区域深耕,完善海外服务体系(1)聚焦高潜力海外赛道紧盯海外工程机械、重型货车等高速增长领域,紧抓高性能、高品质传动轴需求机遇,精准定位目标客户,优化海外产品结构与市场策略。
(2)深化重点国家市场布局在2025年合作基础上,持续深化与俄罗斯配套主机厂长期稳定合作,完善俄罗斯本地化销售、服务、售后网络,提升市场响应速度、交付效率与服务质量,进一步降低综合运营成本,打造海外标杆市场。
(3)稳步拓展海外市场覆盖面以重点区域为支点,逐步辐射周边市场,优化海外供应链与物流体系,提升国际市场竞争力与市场占有率。
3、资本价值赋能:强化产业链协同,助力转型升级(1)聚焦新能源与智能化优质标的充分发挥上市公司平台优势,围绕新能源汽车传动技术、智能化制造、核心零部件等方向,精准筛选技术领先、成长性好、具备协同效应的优质投资项目。
(2)深化产业链上下游投资合作加强对产业链关键环节、优质企业的投资与战略合作,打通研发、生产、供应链、市场渠道,形成产业协同效应,提升整体抗风险能力与综合竞争力。
(3)稳健开展资本运作密切跟踪资本市场动态,坚持审慎投资、价值投资原则,严格筛选投资标的,强化投后管理,以资本赋能主业,推动公司从传统制造向高端制造、智能制造加速转型。
4、新兴业态孵化:拓展新空间,构建合规稳健发展体系(1)强化研发创新与市场响应能力持续加大研发投入,聚焦新能源传动、智能检测、轻量化材料等前沿技术,提升自主创新与技术转化能力。
完善市场调研与客户管理体系,提高市场预判、需求响应与快速应变能力。
(2)健全管理与合规风控体系构建高效财务管理体系,强化成本控制、预算管理与资金运营。
全面提升法律合规意识,完善境内外法律合规体系,严格遵守国内外法律法规,强化风险识别、预警与应对能力,保障公司安全稳健运营。
5、2026年战略展望2026年,公司将以“四轮驱动”战略为统领,坚持国内深耕与国际突破并举、产业升级与资本赋能并行、传统主业与新兴业态协同,加速实现从传统制造向高端制造、智能制造、绿色制造转型,构建抗周期、多元化、高质量发展业务生态,持续为客户、员工、股东创造长期价值,不断提升全球市场地位,引领动力传动行业高质量发展。
(三)经营计划或目标1、营销计划2026年公司将工程机械、重型货车、新能源商用车等传动轴市场产品占有率的持续提升作为核心市场开拓任务;同时全面扩大新型轻量化零部件的市场覆盖与批量配套,巩固轻量化产品竞争优势;公司将持续与主机制造商保持深度协同,加快产品迭代升级,全面适配主机厂更新换代与轻量化、电动化升级需求;在稳定现有传动轴主营业务的基础上,进一步围绕汽车零部件产业链上下游延伸拓展业务场景,全力推进新型轻量化零部件在商用车、工程机械、农机等领域的规模化推广。
2026年公司将持续深化海外市场开拓,全面优化阿里巴巴国际站、谷歌独立站运营体系,提升线上获客与订单交付服务能力;深化与海外主机制造商、汽车零部件供应商的战略合作,持续拓宽海外经销与配套渠道,加快融入全球传动轴核心供应链体系;重点深耕俄罗斯、中东等核心海外市场,在汽车整车、农机装备、工程机械、全球售后市场等领域加大产品推广与品牌建设力度,巩固出口销售收入占公司营业收入比重50%以上的经营格局,推动海外业务高质量增长。
2、产品技术研发计划产品和技术的领先性以及持续的创新能力是保持公司核心竞争力的重要保证,为此公司将采取以下技术开发计划:持续深化与主机制造商的协同对接,精准把握行业产品升级趋势,重点聚焦新能源替代车辆配套需求,通过自主研发或与主机厂、科研院所联合攻关的方式,开发新一代高性能传动轴产品,加速现有产品迭代升级,推动产品生产向精益化、轻量化、智能化升级。
同时坚持传递“向产品要利润,不向客户要利润”的经营理念,依托公司成熟工艺技术体系,全面推广轻量化无废边锻造零部件在各主机厂整车配套应用,推动国家汽车轻量化战略在传动轴领域率先实现突破。
2026年公司将持续加大研发投入与技术改造力度,引进高层次技术人才,抢占行业技术制高点;加快完善智能汽车传动轴研发中心建设,打造国家级一流研发与实验平台;保持研发费用高增长,确保研发投入占销售收入比重不低于6%;计划新增申请国家级发明专利3项、实用新型专利3项,持续巩固公司技术领先优势。
3、人才计划公司将人才理念融入到整个企业经营管理理念之中,在人才引进和培训方面实行资源倾斜。
通过各种定期或不定期培训,提高全体员工的职业素养和技术技能;与大专院校、科研院所建立联合培养机制,为公司储备一批专业技术人才;持续引进生产、技术、管理、财务、市场营销及证券等高级人才;管理层加强学习管理理念及经营思想,培养创新能力、决策能力和综合判断能力,全面推进先进的企业管理机制;建立有效的绩效考核和激励机制,鼓励员工发挥自身潜力,为全体员工的成长和才能的发挥搭建一个卓越的平台。
同心传动的前五大客户与供应商
| 报告期 | 报告名称 | 类别 | 名称 | 交易金额(万元) | 占营业收入比例(%) | 合计金额(亿元) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025-12-31 | 2025年报 | 供应商 | 浙江奇碟汽车零部件有限公司 | 1,416.14 | 17.66 | 0.80 |
| 2025-12-31 | 2025年报 | 供应商 | 许昌兴华汽配制造有限公司 | 1,256.27 | 15.66 | 0.80 |
| 2025-12-31 | 2025年报 | 供应商 | 河南富亿达汽配股份有限公司 | 457.52 | 5.7 | 0.80 |
| 2025-12-31 | 2025年报 | 供应商 | 许昌富灵机械有限公司 | 373.55 | 4.66 | 0.80 |
| 2025-12-31 | 2025年报 | 供应商 | 山东泰丰钢业有限公司 | 350.08 | 4.37 | 0.80 |
| 2025-12-31 | 2025年报 | 供应商 | 其余供应商 | 4,166.34 | 51.95 | 0.80 |
| 2025-12-31 | 2025年报 | 客户 | 客户A | 2,372.55 | 15.76 | 1.51 |
| 2025-12-31 | 2025年报 | 客户 | 客户B | 2,187.46 | 14.53 | 1.51 |
| 2025-12-31 | 2025年报 | 客户 | 客户C | 1,214.10 | 8.06 | 1.51 |
| 2025-12-31 | 2025年报 | 客户 | 客户D | 964.57 | 6.41 | 1.51 |
| 2025-12-31 | 2025年报 | 客户 | 客户E | 776.04 | 5.15 | 1.51 |
| 2025-12-31 | 2025年报 | 客户 | 其余客户 | 7,541.82 | 50.09 | 1.51 |
同心传动的对外投资
| 序号 | 企业名称 | 持股类型 | 注册资本 | 持股比例(%) | 实际投资金额 | 净利润 | 主营产品 | 报告期 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 许昌同行工贸有限责任公司 | 联营企业 | 300.00万元 | 49 | 147.00万元 | -97.95万元 | 汽车零配件产品销售,内燃机及配件产品与销售 | 2025-12-31 |
同心传动的十大股东
| 报告期 | 股东名称 | 持股数量(万股) | 持股比例(%) | 持股数变动(万股) | 较上期变化 | 总股本(亿股) | 持股市值(万元) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026-03-31 | 陈红凯 | 4,279.45 | 40.7179 | 不变 | -0.0052 | 1.05 | 57,430.22 |
| 2026-03-31 | 上海惠秀私募基金管理有限公司-惠秀盈余三号混合私募证券投资基金 | 1,300.00 | 12.3692 | 不变 | -0.0065 | 1.05 | 17,446.00 |
| 2026-03-31 | 420.95 | 4.0053 | 不变 | -0.1172 | 1.05 | 5,649.22 | |
| 2026-03-31 | 403.00 | 3.8344 | 不变 | 0.1149 | 1.05 | 5,408.26 | |
| 2026-03-31 | 299.90 | 2.8535 | 不变 | 0.1228 | 1.05 | 4,024.66 | |
| 2026-03-31 | 51.20 | 0.4872 | -23.80 | -31.3803 | 1.05 | 687.10 | |
| 2026-03-31 | 38.75 | 0.3687 | 新进 | 新进 | 1.05 | 520.08 | |
| 2026-03-31 | 37.12 | 0.3532 | 新进 | 新进 | 1.05 | 498.19 | |
| 2026-03-31 | 中国银河证券股份有限公司客户信用交易担保证券账户 | 35.25 | 0.3354 | 新进 | 新进 | 1.05 | 472.99 |
| 2026-03-31 | 32.68 | 0.3109 | 新进 | 新进 | 1.05 | 438.57 |
同心传动的十大流通股股东
| 报告期 | 股东名称 | 持股数量(万股) | 占流通股比例(%) | 持股比例(%) | 持股数变动(万股) | 持股市值(万元) | 更新日期 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026-03-31 | 420.95 | 8.5507 | 4.0053 | 不变 | 5,649.22 | 2026-04-20 | |
| 2026-03-31 | 403.00 | 8.186 | 3.8344 | 不变 | 5,408.26 | 2026-04-20 | |
| 2026-03-31 | 299.90 | 6.0918 | 2.8535 | 不变 | 4,024.66 | 2026-04-20 | |
| 2026-03-31 | 51.20 | 1.04 | 0.4872 | -23.80 | 687.10 | 2026-04-20 | |
| 2026-03-31 | 38.75 | 0.7872 | 0.3687 | 新进 | 520.08 | 2026-04-20 | |
| 2026-03-31 | 37.12 | 0.7541 | 0.3532 | 新进 | 498.19 | 2026-04-20 | |
| 2026-03-31 | 中国银河证券股份有限公司客户信用交易担保证券账户 | 35.25 | 0.7159 | 0.3354 | 新进 | 472.99 | 2026-04-20 |
| 2026-03-31 | 32.68 | 0.6638 | 0.3109 | 新进 | 438.57 | 2026-04-20 | |
| 2026-03-31 | 27.00 | 0.5484 | 0.2569 | 新进 | 362.34 | 2026-04-20 | |
| 2026-03-31 | 26.00 | 0.5281 | 0.2474 | 新进 | 348.92 | 2026-04-20 |
同心传动的公司高管
| 姓名 | 职务 | 简历 | 薪酬(万元) | 年龄 | 学历 | 国籍 | 就任日期 | 报告期 | 持股数量(万股) | 持股比例(%) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 陈红凯 | 董事长,总经理,法定代表人,非独立董事 | 陈红凯,男,1973年7月出生,中国国籍,无境外永久居留权,研究生学历。1995年8月至2001年9月,任远东传动业务经理;2001年9月至2015年4月,任许昌万向汽车传动轴有限公司(公司前身)总经理;2015年4月至今,任公司董事长兼总经理。 | 26.13 | 53 | 硕士 | 中国 | 2015-04-01 | 2025-12-31 | 4,279.45 | 40.7179 |
| 蔡彦丽 | 副总经理,非独立董事 | 蔡彦丽,女,1983年4月出生,汉族,中国国籍,无境外永久居留权,本科学历。2002年1月至2009年12月,任许昌桃园旅行社计调经理,2009年12月至2023年5月任名车广场经理,许昌沃尔沃4S店经理,许昌恒力二手车4S店经理,2023年6月至今任河南同心传动股份有限公司行政总监。自2024年5月31日起,担任河南同心传动股份有限公司董事、副总经理。 | 19.73 | 43 | 本科 | 中国 | 2024-05-30 | 2025-12-31 | ||
| 陈卓 | 副总经理 | 陈卓,男,2000年1月出生,汉族,中国国籍,无境外永久居留权,大专学历。2019年3月至10月进入日新精密有限公司,从事质检岗位;2019年11月至2021年12月进入同心传动,从事机械加工岗位;2022年1月至今进入河南同心传动股份有限公司从事进出口业务。自2024年5月31日起,担任河南同心传动股份有限公司副总经理。 | 13.37 | 26 | 大专 | 中国 | 2024-05-30 | 2025-12-31 | ||
| 王玉玲 | 非独立董事 | 王玉玲女士:1977年出生,中国国籍,无境外永久居留权,本科学历。1998年7月至2020年1月,担任许昌市微型电机厂技术员;2001年6月至2020年11月,担任许昌美特桥架股份有限公司技术部长;2020年12月至今,担任本公司技术部长。 | 10.14 | 49 | 本科 | 中国 | 2024-05-30 | 2025-12-31 | ||
| 胡小耿 | 非独立董事 | 胡小耿先生:1977年8月出生,中国国籍,高中学历。历任许昌万向质检部部长、金工车间主任。现任公司第一届董事会董事。曾任河南同心传动股份有限公司副总经理。 | 19.06 | 49 | 高中 | 中国 | 2024-05-30 | 2025-12-31 | 10.00 | 0.0951 |
| 郑衍飞 | 董事会秘书 | 郑衍飞,男,1984年5月出生,汉族,中国国籍,无境外永久居留权,本科学历。2008年9月至2011年10月,任北京中信物流有限公司项目后勤主管;2011年11月至2021年6月,任河南盛合置业有限公司行政、人事主管兼策划部主管;2021年6月至2023年6月,任长葛市盛合丽晶酒店有限公司办公室主任兼策划部主管;2023年7月至2023年12月,任河南同心传动股份有限公司办公室主任;2023年12月至今,任河南同心传动股份有限公司证券事务代表。郑衍飞先生参加了上海证券交易所董事会秘书任职资格培训并完成测试,取得董事会秘书任职培训证明。自2024年5月31日起,担任河南同心传动股份有限公司董事会秘书。 | 8.91 | 42 | 本科 | 中国 | 2024-05-30 | 2025-12-31 | ||
| 王继伟 | 独立董事 | 王继伟先生:1976年3月出生,汉族,中国国籍,无境外永久居留权,硕士研究生学历,高级会计师。曾任宇通客车股份有限公司投资经理、财务经理、项目管理办公室经理、财务中心主任,郑州绿都地产集团股份有限公司财务总监,郑州宇通集团有限公司零部件财务经理、财务管理部经理、海外市场部副部长,卫华集团有限公司财务总监、副总裁、董事,启迪科技服务(河南)有限公司副总裁等职务。现任河南启迪厚德基金管理有限公司总经理,上海启迪睿视信息技术有限公司董事,黄河启迪私募基金管理有限公司执行董事兼总经理,河南启迪科技发展有限公司董事,康华医学科技投资(浙江)有限公司董事,河南同心传动股份有限公司独立董事。 | 5.00 | 50 | 硕士 | 中国 | 2024-05-30 | 2025-12-31 | ||
| 蔡挺 | 独立董事 | 蔡挺先生:1973年出生,中共党员,中国国籍,无永久境外居留权,现任河南荟智源策律师事务所高级合伙人,党支部书记。兼职:河南省律师协会处分复查委员会执行委员,河南省律师协会直属分会实习考核委员会、规范化建设管理委员会委员。2014年11月至2020年11月曾任河南蓝天燃气股份有限公司独立董事。1996年,毕业于郑州大学法学院,获法学学士学位。1996年到2000年,河南省戒毒中心干警。2000年至今,在律师事务所专职执业。历任律师、合伙人、高级合伙人。 | 5.00 | 53 | 本科 | 中国 | 2024-05-30 | 2025-12-31 | ||
| 汤伟 | 独立董事 | 汤伟先生:1972年出生,中国国籍,无境外永久居留权,1992年7月至1997年12月在新县化肥厂,历任助理会计、主管会计;1997年12月至1999年12月在河南新林茶叶有限公司任主管会计兼财务部经理;2000年1月至2002年10月在河南羚锐制药股份有限公司历任主管会计、财务部副经理;2002年11月至2005年6月在河南羚锐制药股份有限公司任总会计师;2005年6月至2014年6月在河南羚锐制药股份有限公司担任财务总监;2014年6月至2017年6月担任河南羚锐制药股份有限公司副总经理;2017年6月至2020年6月任河南羚锐制药股份有限公司顾问、监事;2017年6月至2020年6月任河南羚锐集团有限公司董事、财务总监。2020年6月至今任河南羚锐制药股份有限公司顾问;曾兼任信阳大别山文化旅游有限公司董事长、河南羚锐医药有限公司董事长等职务。2014年11月至2020年11月曾任河南蓝天燃气股份有限公司独立董事。 | 5.00 | 54 | 硕士 | 中国 | 2024-05-30 | 2025-12-31 | ||
| 石新杰 | 财务负责人 | 石新杰先生,1990年1月出生,汉族,中国国籍,无国外永住权,大学学历,中国注册会计师,税务师,中级会计师。2014年3月至2015年8月任许昌恒源发制品股份有限公司财务部科员;2015年9月至2019年3月任河南同心传动股份有限公司财务部会计专员;2019年3月至2021年3月任许昌恒达房地产集团有限公司审计法务部审计专员;2021年4月至2025年12月25日任许昌恒达房地产集团有限公司子公司许昌市恒荣房地产开发有限公司财务部长,2025年12月30日开始任河南同心传动股份有限公司财务总监。 | 36 | 大学学历 | 中国 | 2025-12-29 |
同心传动的核心题材与板块归属
| 板块名称 | 入选原因 |
|---|---|
| 中俄贸易概念 | 2024年年报显示,2025 年,公司将与俄罗斯配套主机厂建立长期合作关系,提供传动轴配套服务,并逐步设立专门的俄罗斯销售与服务网络,提升响应速度与服务品质。 |
| 新能源车 | 2021年10月13日公告显示公司顺利进入浙江吉利新能源商用车集团有限公司、现代商用汽车(中国)有限公司等配套体系,成为全方位的整车装配的供应商。 |
| 军工 | 2025年半年报显示,公司产品通过全球汽车零部件行业等级最高的ISO/TS16949:2016 质量管理体系认证,并在2019年通过了ISO9001:2015 质量管理体系认证;ISO14001:2015环境体系认证;OHSAS18001:2018职业健康安全管理体系;GJB9001C-2017武器装备质量管理体系。公司产品已经达到国际先进水平,深得客户信赖,市场三包索赔率远低于行业三包索赔平均水平。 |
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