国航远洋 920571

报告期内,公司经营业绩的核心指标稳健增长,盈利能力持续改善：实现营业收入997,407,773.98元,同比增长6.51%；公司实现利润总额40,821,560.79元,同比增长51.26%；归属于上市公司股东的净利润为27,713,404.59元,同比增长22.28%；归属于上市公司股东的扣除非经营性损益的净利润为25,870,860.12元,同比增长31.00%。

报告期末,公司资产规模实现有序扩张,财务基础保持稳固,总资产为4,351,283,721.96元,同比增加11.46%。

公司自营船舶的周转量在2024年基础上稳步增长,公司自营船舶的年度平均租金水平均已超过市场租金水平,公司的应收款（除部分争议外）及提单均实现“零”风险。

报告期内,公司船舶未发生一般及以上等级海损事故,未发生火灾事故及火灾险情,未发生偷盗事件,综合船舶运营率达到99%以上；上海船舶管理公司管理的干散货船的PSC/FSC检查平均每艘次缺陷数少于3项。

(一)行业发展趋势1、国际市场未来变化趋势参考Clarksons与上海国际航运研究中心的预测,从需求端的长周期来看,铁矿石贸易需求受中国制造业回暖有所支撑,但受地产影响,对进口铁矿石需求仍待政策催化。

中国及印度对于煤炭的进口需求预计将维持在高位。

此外,巴西获准对中国出口高粱,为国际粮食贸易带来新的增长点。

从供给端来看,航运排放法规可能会越来越多地对市场产生一系列影响,日益分层的市场或将改善旧船的拆除情况,并调节航运市场供给端的增长速度。

总体而言,未来国际干散货市场整体需求仍将保持一定幅度的增长,但增速预期会进一步放缓。

供给端则预期将得到调节并对运价产生一定的支撑作用。

在短周期内,行业目前处于传统淡季,叠加铁矿石港口库存的高位以及煤炭市场供应不足的情况使得市场处于紧平衡状态,因为短期冲击和市场情绪变化,处于向新的均衡点回探的阶段。

但行业由于基本面的支撑,预计BDI指数在触底后将迎来缓慢复苏。

2、国内市场未来变化趋势参考上海国际航运研究中心的预测,在长周期来看,在“双碳”政策以及房地产市场疲弱、社会库存高企、外需压力持续存在等多重影响下,沿海运输需求仍然面临较大下行压力。

但沿海散货运力规模已基本见顶,在船舶减排要求日益严格、国家出台报废更新补贴政策、内贸运力继续外流的背景下,市场有效运力也将继续下滑,市场供需格局仍将存有改善空间。

在短周期来看,国内市场经过传统淡季后,随着春节后企业逐步复工复产,预计价格不会持续维持低水平。

(二)公司发展战略为响应国家“十五五”规划号召,紧抓全球航运业绿色转型与数智化变革机遇,明确集团未来五年战略方向与发展路径,实现高质量可持续发展,2025年3月21日公司第八届董事会第七次会议审议通过《关于制定<公司第六个五年战略发展规划（2026-2030年）>的议案》（以下简称“六五规划”）,经过近9个月的编制立项、走访调研行业专家、航运企业、大宗客户、科研学院等机构,结合集团发展和航运市场未来进行了多轮修改完善,公司于2026年1月22日召开的第九届董事会第五次会议审议通过的《关于<福建国航远洋运输（集团）股份有限公司第六个五年发展规划（2026年-2030年）>的议案》。

六五规划以“打造绿色数智化驱动的一流国际航运企业”为核心愿景,确立行业绿色可持续发展引领者与全球航运资源整合者的核心定位,深耕航运主业,聚焦国家重点战略性物资运输保障,构建全球一体化航线网络与资源配置体系。

规划明确八大核心目标,涵盖业务质效、船舶管理、国际布局、资本运作、数智化赋能、人才建设、安全管理、绿色发展等关键领域。

其中,六五期间优化船型结构适配全球货流需求,形成多元互补的船型体系；运力规模完成量的突破与质的飞跃,核心运营效能同步升级；长期战略合作客户占比与非煤货种运量占比均有较大幅度提升；船队绿色化水平显著提升,碳排放强度较集团五五期间有明显下降。

业务发展方面,规划提出优化运力结构,重点布局好望角型船舶、多用途船和新能源船等多元船型；推动货源多元化转型,构建稳定客户合作生态；升级船龄结构,满足国际碳排放新规；搭建新加坡、香港双平台拓展外租船业务与对外贸易,打造全球船舶供应链综合服务商。

支撑体系建设上,将通过数智化平台搭建、安全体系强化、能效管理升级提升船舶管理水平；加大研发投入,探索低空经济等新兴业务；深化资本运作,拓展多元融资渠道,推进产业并购与项目落地；优化人才梯队,构建国际化引育留用体系,完善激励机制与组织架构。

此外,规划还明确品牌建设、智囊体系构建、党建引领、合规风控等保障措施,确保战略落地。

本规划的实施,将助力集团巩固行业地位,提升核心竞争力,为国家航运强国建设贡献更大力量。

(三)经营计划或目标2026年是公司落实“六五”发展规划、加快建设一流国际航运企业的关键一年。

公司将紧紧围绕六五规划“打造绿色数智化驱动的一流国际航运企业”核心愿景,立足“行业绿色可持续发展引领者、全球航运资源整合者”核心定位,深耕航运主业、服务国家战略物资运输保障,统筹安全与发展、规模与效益、绿色与数智,全面推进年度经营目标落地,为六五规划各项目标任务起好步、开好局。

1、2026年度核心工作目标结合六五规划八大核心目标,2026年重点围绕安全管理、经营效益、市场化拓展、科创建设四大方向,明确年度攻坚目标：安全管理目标坚决杜绝重大安全事故、环境污染事件及严重违规违纪行为,持续提升船舶运营效率与安全检查表现,筑牢安全发展底线,以高水平安全保障六五规划稳步实施。

经营效益目标坚持提质增效导向,推动单船租金收益优于市场平均水平；强化应收款管理、严控提单风险,提升资金运营效率与经营质量,实现业务质效稳步提升。

市场化拓展目标紧扣六五规划全球资源配置与业务布局要求,稳步扩大对外船舶租赁、船舶管理及供应链服务规模；依托新加坡、香港等境外平台,加快外租船业务与对外贸易拓展,推动货源结构优化、非煤货种运量占比持续提升。

科创与数智绿色建设目标锚定六五规划绿色数智发展方向,确保年度研发项目按期完成、研发投入规范认定；保障信息系统稳定安全运行,推进数智化平台落地应用；同步落实船舶能效升级与低碳要求,推动船队绿色化水平持续提升,助力碳排放强度稳步下降。

二、重点工作举措为确保年度目标全面达成,支撑六五规划落地见效,公司聚焦治理体系、效益提升、安全根基、战略执行、团队建设五大领域,统筹推进以下工作：完善现代治理体系,强化战略刚性执行以六五规划为总牵引,健全战略分解、过程管控、考核闭环机制,推动年度经营计划与六五规划目标深度衔接、同向发力；从严落实合规风控管理,完善风险预警与处置机制,夯实企业稳健运营基础。

聚焦效益提升攻坚,优化业务结构布局持续深耕航运主业,聚焦国家重点战略性物资运输保障；优化运力与船型结构,合理布局好望角型船舶、多用途船及新能源船舶,构建多元互补运力体系；深化长期战略合作,拓展稳定客户生态,提升核心货源黏性；从严成本管控与风险防控,实现经营效益与运营质量双提升。

夯实安全发展根基,提升船舶管理水平健全安全生产与船舶管理体系,强化现场管控、应急处置与合规管理；同步推进能效管理升级,落实国际碳排放新规要求,以安全体系强化、绿色运营升级双轮驱动,提升船队核心运营效能。

加快绿色数智转型,增强科创驱动能力加大研发投入力度,保障研发项目落地与投入认定,积极探索新兴业务方向；加快数智化平台搭建与应用,保障信息系统安全稳定运行,以数智化赋能航运主业提质增效；持续推进船队绿色低碳转型,优化船龄结构,助力实现六五规划绿色发展目标。

深化人才团队建设,激活内生发展动力对标国际化航运企业要求,优化人才梯队结构,构建引育留用全链条人才体系；完善激励机制与组织架构,强化党建引领与品牌建设,打造高素质专业化航运人才队伍；健全智囊支撑体系,为战略决策与业务创新提供有力保障。

2026年,公司将以六五规划为统领,坚持目标导向、问题导向、结果导向,统筹推进安全运营、市场拓展、绿色转型、数智赋能与人才支撑,全面提升核心竞争力与行业地位,为加快建成一流国际航运企业、服务国家航运强国建设贡献更大力量。