舜宇精工 920906

2025年管理层以公司发展战略为指引,积极落实公司经营方针,坚持以汽车内饰功能件、模具和AGV机器人三大类产品为公司发展方向。

报告期内,公司实现营业收入74,715.85万元,比上年同期增加3.71%,实现营业利润3,368.29万元,比上年同期增加62.11%,其中,归属于上市公司股东的净利润为2,928.88万元,比上年同期增加67.30%。

截至报告期末,公司总资产136,924.07万元,净资产57,475.71万元。

(一)行业发展趋势（一）全球汽车零部件行业发展概况当前,全球汽车零部件行业正经历深刻的结构性变革,技术驱动成为行业发展的核心动力。

在电动化与智能化方面,2025年全球新能源汽车渗透率已突破25%,直接带动电驱系统、智能驾驶（ADAS-高级驾驶辅助系统渗透率达50%）及智能座舱（市场规模同比增长25%）的需求激增。

根据行业预测,到2030年,电子电气部件在汽车零部件中的占比将提升至50%,而传统机械部件的占比将显著缩减。

然而,轻量化材料（如铝合金、碳纤维）的广泛应用,使得底盘和车身市场仍保持约5%的年复合增长率,表明传统领域在技术升级中仍具活力。

从区域格局来看,亚太地区凭借新能源汽车产业链的快速扩张和传统燃油车零部件升级需求,贡献了全球超过60%的市场增量,2025年市场规模达约4,500亿美元,其中中国占比超过55%,继续引领全球增长。

欧洲在严苛的碳排放法规推动下,电动化转型持续进行。

2035年新车“零排放”目标调整为“减排90%”,并为使用低碳燃料的内燃机车辆留出空间,政策导向趋于务实与灵活,电动化转型进一步提速；而北美通过相关政策强化本土供应链布局,墨西哥凭借区位优势和成本竞争力,成为新兴的汽车制造枢纽,吸引全球零部件企业加大投资。

从市场规模与竞争态势来看,行业统计数据显示,2025年全球汽车零部件市场规模（含售后）已达约8,000亿美元,预计到2030年将突破1.3万亿美元,年均复合增长率（CAGR）保持稳健。

与此同时,在地缘政治因素的影响下,主机厂正积极缩短供应链半径,“近岸外包”（Nearshoring）趋势显著,推动东欧等地区的产业投资增长。

此外,随着全球汽车产业向低碳化、智能化加速迈进,零部件企业的技术储备、供应链韧性及区域化运营能力将成为未来竞争的关键。

行业整合亦在加速,头部企业通过并购、战略合作等方式强化核心优势,以应对快速变化的市场需求。

（二）中国汽车零部件行业发展概况当前,中国汽车零部件行业正处于高质量发展的关键阶段,在“双循环”新发展格局下展现出强劲的发展韧性。

从内需市场来看,2025年中国新能源汽车销量突破1,200万辆大关（中汽协数据）,市场渗透率达到47%,这一快速增长直接带动三电系统（电池、电机、电控）需求持续旺盛。

随着新能源汽车普及率的提升,智能化、网联化相关零部件的市场需求也呈现爆发式增长,为本土供应链企业创造了巨大的发展空间。

在出口市场方面,中国汽车零部件企业正迎来前所未有的全球化机遇。

2025年,我国汽车零部件出口额同比增长20%,其中新能源相关零部件占比已提升至40%,反映出中国企业在全球新能源汽车产业链中的关键地位。

从区域分布来看,得益于欧洲新能源汽车市场的快速扩张和严格的环保法规要求,欧洲市场依然是中国零部件出口的重要目的地。

在产业升级方面,中国零部件企业正实现关键技术的突破性进展。

800V高压平台和CTC电池技术的快速普及,对零部件的耐高压性能和高集成度提出了更高要求,推动相关配套产品加速迭代。

与此同时,相关政策及消费升级进一步带动零部件售后市场增长,为行业注入新的发展动能。

这一系列发展态势表明,中国汽车零部件行业正从规模扩张向质量提升转变,从跟随模仿向创新引领跨越。

随着国内国际两个市场的协同发展,以及技术创新和政策支持的双轮驱动,中国汽车零部件产业有望在全球价值链中占据更加重要的位置。

未来,行业将进一步加强关键核心技术攻关,提升产业供应链韧性和安全水平,推动中国从汽车制造大国向汽车创新强国迈进。

（三）中国汽车零部件行业未来发展趋势中国汽车零部件行业正迎来新一轮技术革命与商业模式创新,呈现出多元化、融合化的发展态势。

在技术融合方面,智能化与可持续化正成为驱动行业升级的双引擎。

2025年,L2+级高级驾驶辅助系统（ADAS）前装率已突破65%,带动域控制器（DCU）市场规模以约35%的年均复合增长率快速扩张。

与此同时,欧盟《新电池法规》等国际法规的实施对供应链ESG管理提出更高要求,促使再生材料应用成为行业新趋势。

在商业模式创新层面,平台化开发正重塑产业协作方式。

主流模块化架构的普及,将零部件开发周期进一步压缩,对供应商的同步研发能力提出严峻考验。

这种变革使得具备正向开发能力的企业建立起难以逾越的技术壁垒。

更值得注意的是,科技巨头的跨界入局正在改写行业竞争格局。

以华为、小米为代表的信息与通信技术领域企业凭借其在智能网联领域的技术积累,推动汽车电子架构向“中央计算+区域控制”模式演进。

这种趋势一方面加速了汽车智能化进程,另一方面也使得传统Tier1供应商与这些数字化技术公司之间的竞合关系日趋复杂,催生出新型产业生态。

展望未来,中国汽车零部件行业将呈现三大特征：一是技术迭代速度持续加快,要求企业建立更敏捷的研发体系；二是产业链分工进一步细化,专业化与协同创新成为关键；三是全球化竞争加剧,具备核心技术、绿色制造和全球供应能力的企业将赢得更大发展空间。

在此背景下,零部件企业需要积极拥抱变革,通过技术创新和商业模式优化构建核心竞争力。

（四）行业主要法律法规及产业政策的影响当前,汽车产业正面临日益严格的法规环境和持续深化的政策引导,这对零部件企业的战略发展产生深远影响。

2025年出台的《关于2026-2027年度乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分管理有关事项的通知》将新能源汽车积分比例要求提升至48%（2026年）和58%（2027年）,这一政策调整显著提高了传统车企的转型压力,倒逼其加快电动化产品布局,进而带动整个新能源汽车产业链的技术升级和产能扩张。

随着全球主要市场碳排放法规的持续加码,以及中国“双碳”目标的深入推进,汽车零部件企业正面临从传统制造向绿色智造的转型挑战。

在政策导向方面,国家通过多维度措施大力支持汽车产业转型升级。

在新能源汽车领域,政府持续实施购置补贴、减免车辆购置税等激励政策,有效降低了消费者购买成本,2025年新能源汽车渗透率已达47.90%,政策驱动效果显著。

针对智能网联汽车发展,相关部门制定了完善的道路测试和示范应用管理规范,在北京、上海等地建立智能网联汽车示范区,为高阶自动驾驶技术的商业化落地创造了良好的政策环境。

为优化产业结构,政策层面积极推动行业整合重组,通过提高产能、技术等准入门槛,引导企业兼并重组,重点培育具有国际竞争力的龙头企业,有效改善了以往“散、乱、小”的产业格局。

特别在汽车零部件领域,国家出台专项扶持政策,支持企业突破关键核心技术,鼓励优质零部件企业进入国际采购体系。

据统计,2025年中国汽车零部件企业进入全球百强供应商名单的数量已达15家,国际竞争力持续提升。

总体而言,当前汽车产业的政策体系已形成涵盖研发支持、生产引导、消费促进、使用保障等全链条的完整框架。

这些政策不仅规范了市场秩序,保障了消费者权益,更重要的是通过制度创新推动产业向电动化、智能化、网联化方向转型升级,为中国汽车产业的高质量可持续发展提供了有力支撑。

未来,随着“双碳”战略的深入推进,政策将继续引导行业向绿色低碳方向发展,为具备技术创新能力的企业创造更大的发展空间。

(二)公司发展战略公司坚持“名配角”战略,顺应新能源汽车发展趋势,积极布局和深度研发智能机构件、智能照明、智能成像三大系列产品；在智能装备领域,以AGV机器人为基础,加快智能调度、系统集成新技术、新产品的研发,巩固并提升集系统、软硬件为一体的智能装备系统集成供应商的市场地位和影响力。

(三)经营计划或目标2026年,公司将坚持长期发展战略,以战略牵引成长,科学部署年度重点工作,聚焦核心业务板块,持续提升研发创新能力,不断拓展机器人及汽车零部件业务产品的种类,增强大客户开发力度,坚持以业务为导向,提升市场份额；同时持续深化组织变革,不断完善人力资源规划,助推公司业务发展；加强优秀人才引进,优化研发人员结构,夯实未来人才储备；加强公司内部精细化管理,持续优化公司业务流程,推动数字化转型,不断提升公司运营质量和经营效率,进一步推动企业实现稳健发展。

（一）督促推进2026年生产经营计划,完成全年目标任务董事会将督促公司管理层落实2026年发展总计划相应工作,推进整个企业的生产协同、组织协同、管理协同,提高公司经营管理水平和技术创新能力,奋力完成年度目标任务,不断提升企业可持续发展的能力和水平。

（二）进一步提升公司规范化治理水平继续完善股东会、董事会、管理层等机构合法运作和科学决策程序,健全权责清晰的组织架构和治理结构,不断完善各项规章和管理制度,提高管理效率,确保公司规范、高效运作。

充分发挥公司审计委员会、独立董事、内部审计监察的监督作用,有效增强公司风险防控能力,切实保障公司和全体股东的合法权益,为公司可持续发展提供有力的制度保障。

高度重视并积极组织公司董事、高级管理人员参加监管部门组织的业务知识培训,通过各种方式及时传达监管部门的监管精神和理念,增强风险意识,提升合规履职水平。

（三）扎实做好董事会日常工作坚持以投资者需求为导向,提高信息披露工作的主动性、针对性、有效性,采用多种形式与投资者进行沟通交流,维护与投资者长期、稳定的和谐互信关系。

合法合规地组织召开好董事会、股东会会议,严格执行股东会各项决议,积极推进董事会各项决议实施；积极发挥董事会各专门委员会的职能,为董事会提供更多的决策依据,提高董事会的决策效率。

保持董事会与管理层信息沟通顺畅,对管理层工作进行有效及时的检查与督导,充分发挥董事会的核心作用,促进公司规范运作和健康发展。

（四）切实做好中小投资者合法权益保护工作努力坚持落实持续稳定的现金分红制度,主动积极回报投资者。

切实保障中小投资者的知情权。

增强信息披露的针对性,做到简明易懂,充分揭示风险。

切实做好未披露信息的保密工作,公平对待所有投资者。

（五）充分运用好资本市场平台,助力公司发展根据公司未来发展规划,结合资本市场状况,发挥资本市场平台作用助推产业发展,探索扩大公司直接融资能力,提升主营业务的核心竞争力和可持续发展能力,更大程度地发挥资本在企业发展中的推动作用、领先优势。

倪文军先生,男,1968年9月出生,中国国籍,无境外永久居留权,硕士学历,高级经济师。

1984年6月至1986年1月在余姚食品厂工作;1986年1月至1992年6月在余姚市第二光学仪器厂任生产主管;1992年6月至2001年12月在宁波(奇东)光电仪器有限公司任副总经理;2002年1月至2020年7月在宁波信辉光电有限公司任董事长、总经理;2002年1月至2013年12月在宁波舜宇模具有限公司任董事长;2014年1月至2019年10月在宁波舜宇模具股份有限公司公司任董事长;2015年7月至今在宁波万舜投资管理合伙企业(有限合伙)任执行事务合伙人;2018年2月至2024年2月在杭州舜立光电科技有限公司任董事长;2018年10月至2020年7月在宁波舜成智能科技有限公司任董事;2019年12月至今在宁波舜宇精工股份有限公司任董事长;2021年11月至今在浙江艾姆勒车电科技有限公司任董事长;2022年2月至今在苏州中耀科技有限公司任董事长;2025年7月至今在舜宇光学科技(集团)有限公司任执行董事;2025年11月至今在宁波舜宇智行科技有限公司任董事;2025年11月至今在舜宇集团有限公司任董事长;2025年11月至今在浙江舜宇智能光学技术有限公司任董事;2025年12月至今在歌尔光学科技有限公司任董事;2025年12月至今在舜宇光学(浙江)研究院有限公司任董事;2025年12月至今在宁波舜宇光电软件开发有限公司任执行公司事务的董事;2026年1月至今在浙江舜宇光学有限公司任董事长;2026年1月至今在宁波舜宇仪器有限公司任董事。

贺宗贵先生,男,1971年9月出生,中国国籍,无境外永久居留权,工商管理硕士,高级经济师。

1992年9月至1996年12月在无锡特种风机厂(模具车间)任数控技术员;1997年1月至1998年4月在黄岩振雄模具厂任CAM编程工程师;1998年5月至2000年12月在慈溪横河塑胶模具厂任模具设计主管;2001年1月至2002年4月在余姚科发模具厂任厂长;2002年4月至2013年12月在宁波舜宇模具有限公司任总经理;2013年12月至今在宁波舜宇精工股份有限公司任董事、总经理;2015年7月至今在宁波众宇投资管理合伙企业(有限合伙)任执行事务合伙人;2015年10月至2026年1月在武汉舜宇通达汽车零部件有限公司任经理;2023年6月至2024年10月在宁波舜宇精工检测有限公司任经理。

范依清女士,女,1982年10月出生,中国国籍,无境外永久居留权,本科学历。

2006年8月至2007年2月在杭州创新生物检控技术有限公司任报关员职务;2007年2月至2007年6月在宁波明生报关有限公司任报关员职务;2007年7月至2018年11月先后在宁波舜宇精工股份有限公司任市场部、综合管理科科长、采购部部长及总经理助理;2017年8月至2020年5月在宁波舜宇精工股份有限公司任监事;2018年11月至今在宁波舜宇贝尔机器人有限公司担任负责人;2020年6月至今在宁波舜宇精工股份有限公司任董事、副总经理。

徐涛桥,男,1992年1月出生,中国国籍,无境外永久居留权,大专学历。

2013年2月至2014年6月,任宁波舜宇精工股份有限公司模具2D设计师;2014年7月至2018年6月,任宁波舜宇精工股份有限公司模具设计师、组长、标准化工程师;2018年7月至2023年7月,任宁波舜宇精工股份有限公司模具设计部部长;2023年8月至2024年5月,任宁波舜宇精工股份有限公司模具工程一部部长;2024年6月至2024年11月,任宁波舜宇精工股份有限公司注塑部部长;2024年11月至今,任宁波舜宇精工股份有限公司模具工厂副总监。

董云先生,男,1971年8月出生,中国国籍,无境外永久居留权,大专学历。

1992年9月至2006年6月在无锡压缩机厂任人力资源副部长;2006年7月至2011年7月在宁波舜宇模具有限公司任副总经理;2011年11月至2014年1月在远东控股集团任行政人事总监;2014年3月至今在宁波舜宇精工股份有限公司任董事会秘书;2022年8月至2025年8月在宁波舜宇精工股份有限公司任董事。

刘文斌先生:1963年11月出生,中国国籍,无境外永久居留权,硕士研究生学历。

1992年10月至1996年9月在含弘实业股份有限公司任研发经理;1996年10月至2003年4月在台湾工业技术研究院(ITRI)化学工业研究所(UCL)任研究员;2003年4月至2017年10月在科盛科技股份有限公司(Moldex3D)任技术总监、技术顾问;2017年11月至2023年9月在型创科技顾问股份有限公司任副总经理;2017年11月至今在型创科技顾问股份有限公司任董事;2023年10月至今在苏州特格高材技术服务有限公司任副总经理、研究院院长、监事;2024年12月至今在宁波舜宇精工股份有限公司任独立董事。

黄加宁先生:1975年11月出生,汉族,中共党员,中国国籍,无境外永久居留权,法学博士,1997-2000年任浙江中大技术进出口集团有限公司(浙江省技术进出口有限责任公司)法律顾问,2000-2004年任中国贸促会浙江省分会(浙江省国际商会)法律顾问,2004年-2007年任浙江天册律师事务所执业律师,2007-2014.8任北京华贸硅谷(杭州)律师事务所执行合伙人,2014.9至今任北京德恒(杭州)律师事务所高级合伙人。

2021年4月至今任浙江众合科技股份有限公司独立董事,2024年3月起至今任宁波舜宇精工股份有限公司独立董事。

张映丽女士,女,1978年9月出生,中国国籍,无境外永久居留权,大专学历。

1997年3月至2008年4月在宁波舜宇电子有限公司任会计;2008年4月至2013年12月在宁波舜宇模具有限公司任财务部副部长;2014年1月至2021年5月在宁波舜宇精工股份有限公司任财务负责人;2021年6月至2023年4月在宁波舜宇精工股份有限公司任内审部负责人;2023年4月至今在宁波舜宇精工股份有限公司任财务负责人。

周栋先生:1982年5月出生,中国国籍,无境外永久居留权,本科学历,会计学专业,注册会计师、高级会计师。

2018年至2026年1月先后在滨江服务集团有限公司、杭州安誉生物科技股份有限公司、浙江东方科脉电子股份有限公司、合力科技股份有限公司担任财务总监,2026年2月至今担任杭州舜元智能装备有限公司总经理顾问。

2025年8月至今任浙江凯瑞博科技股份有限公司独立董事,2024年5月至今任公司独立董事。