金辉集团 00137
金辉集团（00137.HK）是一家注册地位于中国香港特别行政区的工用运输行业港股上市公司，公司全称金辉集团有限公司，1991-12-06 在香港主板上市。
公司主要从事航运业务。该公司从事船舶租赁及拥有船舶业务。该公司经营散装干货船队,船队用于运载货物或以期租租出予其他航运经营者。
2025-12-31 报告期，公司营业收入 12.28 亿港元（同比 -0.89%）、净利润 2,913.90 万港元（同比 -50.79%）、总资产 44.35 亿港元。
2025-12-31 数据显示，第一大股东为王依雯，持股比例 46.33%；前 7 大股东合计持股 165.74%。
公司现有员工 68 人。
本页汇总金辉集团的公司基本信息、财务报表、经营回顾、主营产品结构、主要股东持股名册、公司高管等公开披露信息。
金辉集团的公司基本信息
- 公司全称
- 金辉集团有限公司
- 英文简称
- Jinhui Holdings Company Limited
- 所属行业
- 工用运输
- 行业分类
- 运输
- 上市板块
- 香港主板
- 上市日期
- 1991-12-06
- 成立日期
- 1991-04-23
- 注册地
- 中国香港特别行政区
- 币种
- 港元
- 港股股本（亿股）
- 5.30
- 员工人数
- 68
- 董事长
- 吴少辉
- 董事会秘书
- 何淑莲
- 会计师事务所
- 致同(香港)会计师事务所有限公司
- 主要往来银行
- 香港上海汇丰银行有限公司, 大华银行有限公司
- 年结日
- 12-31
- 沪港通
- 否
- 联系电话
- +852 2545-0951
- 传真
- +852 2541-9794
- 公司网址
- www.jinhuiship.com
- 办公地址
- 香港干诺道西1-6号亿利商业大厦26楼
- 注册地址
- 香港干诺道西1-6号亿利商业大厦26楼
- 股份登记处地址
- 卓佳标准有限公司
- 公司简介
- 金辉集团有限公司是一间投资控股公司,其附属公司主要从事船舶租赁、拥有船舶、贸易及投资之业务。集团之全球性航运业务是透过其拥有55.69%股权之附属公司 Jinhui Shipping and Transportation Limited 经营。自一九九一年十二月起,本集团之股份已在香港联合交易所有限公司主版上交易(股份代号:137),而 Jinhui Shipping and Transportation Limited 之股份亦已於一九九四年十月起於奥斯陆证券交易所挂牌交易(股份代号: JIN)。
- 主营业务
- 主要从事航运业务。该公司从事船舶租赁及拥有船舶业务。该公司经营散装干货船队,船队用于运载货物或以期租租出予其他航运经营者。
金辉集团的财务报表
币种：港元
资产负债表
| 项目 | 2025-12-31 | 2025-06-30 |
|---|---|---|
| 物业厂房及设备（亿） | 26.58 | 31.45 |
| 投资物业（亿） | 2.52 | 2.62 |
| 无形资产（万） | 71.10 | 73.30 |
| 预付款项 | ||
| 指定以公允价值记账之金融资产（万） | 5,771.90 | 5,726.10 |
| 贷款及垫款（万） | 6,581.20 | 1,230.40 |
| 非流动资产其他项目（亿） | 2.56 | 3.48 |
| 非流动资产合计（亿） | 32.90 | 38.25 |
| 存货（万） | 2,369.60 | 2,224.30 |
| 应收帐款（亿） | 0.82 | 1.34 |
| 受限制存款及现金（万） | 55.60 | 126.80 |
| 现金及等价物（亿） | 7.10 | 2.00 |
| 指定以公允价值记账之金融资产(流动)（亿） | 1.97 | 1.82 |
| 持作出售的资产(流动)（亿） | 1.02 | 0.80 |
| 贷款及垫款(流动)（万） | 2,839.20 | |
| 流动资产合计（亿） | 11.45 | 6.19 |
| 总资产（亿） | 44.35 | 44.44 |
| 应付帐款（亿） | 1.42 | 1.44 |
| 融资租赁负债(流动)（亿） | 1.28 | 1.76 |
| 短期贷款（亿） | 1.74 | 1.68 |
| 指定以公允价值记账之金融负债(流动)（万） | 229.50 | |
| 流动负债合计（亿） | 4.46 | 4.89 |
| 净流动资产（亿） | 6.99 | 1.31 |
| 总资产减流动负债（亿） | 39.89 | 39.55 |
| 融资租赁负债(非流动)（亿） | 1.53 | 1.95 |
| 其他非流动负债（亿） | 8.39 | |
| 非流动负债合计（亿） | 9.92 | 9.25 |
| 总负债（亿） | 14.38 | 14.14 |
| 少数股东权益（亿） | 13.28 | 13.37 |
| 净资产（亿） | 29.97 | 30.30 |
| 股本（亿） | 3.82 | 3.82 |
| 储备（亿） | 12.87 | 13.12 |
| 股东权益（亿） | 16.69 | 16.93 |
| 总权益（亿） | 29.97 | 30.30 |
| 总权益及非流动负债（亿） | 39.89 | 39.55 |
| 总权益及总负债（亿） | 44.35 | 44.44 |
| 长期贷款（亿） | 7.30 |
利润表
| 项目 | 2025-12-31 | 2025-06-30 |
|---|---|---|
| 营业额（亿） | 12.28 | 6.20 |
| 营运收入（亿） | 12.28 | 6.20 |
| 营运支出（亿） | 6.56 | 3.47 |
| 毛利（亿） | 5.72 | 2.73 |
| 其他收入（亿） | 2.93 | 2.27 |
| 出售资产之溢利（万） | -7,183.20 | -1,900.10 |
| 折旧与摊销（亿） | 4.51 | 2.35 |
| 薪金福利支出（亿） | 1.20 | 0.51 |
| 其他支出（万） | 7,494.00 | 4,872.40 |
| 经营溢利（亿） | 1.48 | 1.46 |
| 融资成本（万） | 7,532.30 | 3,960.00 |
| 除税前溢利（亿） | 0.72 | 1.06 |
| 持续经营业务税后利润（亿） | 0.72 | 1.06 |
| 除税后溢利（亿） | 0.72 | 1.06 |
| 少数股东损益（万） | 4,335.20 | 5,235.70 |
| 股东应占溢利（万） | 2,913.90 | 5,383.50 |
| 每股基本盈利 | 0.055 | 0.102 |
| 每股摊薄盈利 | 0.055 | 0.102 |
| 其他全面收益其他项目（万） | -653.20 | -699.00 |
| 其他全面收益（万） | -653.20 | -699.00 |
| 全面收益总额（万） | 6,595.90 | 9,920.20 |
| 非控股权益应占全面收益总额（万） | 4,125.50 | 5,019.00 |
| 本公司拥有人应占全面收益总额（万） | 2,470.40 | 4,901.20 |
| 非运算项目（万） | -5,743.00 | 3,369.20 |
现金流量表
| 项目 | 2025-12-31 | 2025-06-30 |
|---|---|---|
| 除税前溢利(业务利润)（万） | 7,249.10 | |
| 减:利息收入（万） | 2,094.00 | |
| 加:利息支出（万） | 7,532.30 | |
| 减:投资收益（万） | 1,019.10 | |
| 加:减值及拨备（万） | 422.60 | |
| 减:重估盈余（万） | -2,184.00 | |
| 加:折旧及摊销（亿） | 4.51 | |
| 加:经营调整其他项目（万） | 7,648.40 | |
| 营运资金变动前经营溢利（亿） | 6.70 | 4.14 |
| 存货(增加)减少（万） | -256.60 | |
| 应收帐款减少（万） | 4,893.00 | |
| 应付帐款及应计费用增加(减少)（万） | -3,200.90 | |
| 营运资本变动其他项目（万） | -2,847.70 | -4,979.80 |
| 贷款和垫款(增加)减少（万） | 390.00 | |
| 经营产生现金（亿） | 6.60 | 3.64 |
| 已付利息(经营)（万） | 4,941.10 | 2,599.90 |
| 经营业务现金净额（亿） | 6.11 | 3.38 |
| 已收利息(投资)（万） | 1,105.80 | 240.80 |
| 已收股息(投资)（万） | 1,019.10 | 614.60 |
| 存款减少(增加)（亿） | -2.80 | |
| 处置固定资产（亿） | 5.82 | 0.63 |
| 购建固定资产（亿） | 5.66 | 2.82 |
| 投资业务现金净额（亿） | -2.43 | -2.11 |
| 融资前现金净额（亿） | 3.68 | 1.27 |
| 新增借款（亿） | 3.38 | 1.17 |
| 偿还借款（亿） | 2.13 | 1.01 |
| 已付利息(融资)（万） | 2,546.50 | 1,376.10 |
| 已付股息(融资)（万） | 1,133.00 | 1,133.00 |
| 偿还融资租赁（亿） | 2.18 | 1.09 |
| 受限制存款及现金增加(减少)（万） | 200.80 | 129.60 |
| 融资业务现金净额（亿） | -1.27 | -1.17 |
| 现金净额（亿） | 2.41 | 0.10 |
| 期初现金（亿） | 1.90 | 1.90 |
| 期末现金（亿） | 4.30 | 2.00 |
| 非运算项目（万） | -1,022.20 |
金辉集团的经营回顾
2025-12-31 · 经营评述
本集团透过本公司拥有约55.69%权益之直接附属公司JinhuiShippingandTransportationLimited经营其全球航运业务,其股份于挪威奥斯陆证券交易所上市。
本集团之营业收入为本集团之自置船舶及租赁船舶所产生之运费及船租收入。
于2025年,受到全球需求模式转变、环保法例及技术进步之推动,散装干货航运业持续演变。
吾等之战略性举措使吾等得以把握此等趋势,从而让吾等提升营运效率、改善船队表现及采用创新措施。
波罗的海航运指数于2025年1月以997点开市,随后于一月底跌至715点之低点。
经历初期下挫后,波罗的海航运指数于全年余下时间呈现整体上升趋势,最终于12月攀升至2,845点之高点,年终指数以1,877点收市。
2025年波罗的海航运指数之平均为1,681点,对比2024年为1,755点。
本集团于2025年赚取来自运费及船租收入之营业收入为1,228,413,000港元,对比2024年之1,239,419,000港元稍微下降0.9%。
整体而言,营业收入维持相对地稳定。
作为本集团持续更新船队及致力于低碳过渡之一部分,年内已出售及交付八艘平均船龄为十六年之船龄较高之超级大灵便型船舶。
本集团船队于2025年赚取每天平均之相对期租租金为14,182美元(约111,000港元),对比2024年为14,741美元(约115,000港元)。
本集团于2025年赚取之折旧及摊销前之综合经营溢利金额为598,999,000港元,对比2024年为543,361,000港元。
年内之每股基本盈利为0.055港元,对比2024年为0.112港元。
由于船员成本较高,及受到营运需求增加及为确保最佳性能而需进行之保养而造成船舶备件支出增加,本集团自置船舶之船舶每天营运成本由2024年之5,606美元(约44,000港元)上升至2025年之5,895美元(约45,000港元)。
为应对此等开支上升,吾等致力实施严格之成本控制措施并提高营运效率。
吾等以保持具高度竞争力及符合行业标准之成本结构为目标,并使吾等于其他市场持份者中占据有利地位。
船舶每天折旧由2024年之3,343美元(约26,000港元)减少至2025年之3,194美元(约25,000港元)。
于2025年及2024年本集团船队之平均船队使用率为98%。
船队槪述本集团经营一支均衡及多元化之散装干货货船船队,其中包括好望角型、巴拿马型、极限灵便型及超级大灵便型散装货船。
为维持市场竞争力,本集团专注于提升吾等船队之品质及调整船队组合,尤其寻求降低吾等船队之整体船龄组合。
于2025年12月31日,本集团经营一队共有二十三艘船舶之船队,其中十八艘为自置船舶(包括一艘已出售及已重新分类为持作出售资产之船舶)及五艘为租赁船舶,而总载重量运载能力约为1,825,000公吨。
自置船舶中有两艘已安排于售后回租协议下。
于2025年12月31日,机动船舶及资本化之进坞成本之账面值为2,327,259,000港元(2024年︰3,067,893,000港元)。
包括两艘已安排于售后回租协议下,以及一艘已重新分类为持作出售资产之船舶。
于2025年内,本集团透过策略性收购、出售及租赁活动优化其船队,并以维持高度之财务灵活性及以较低资本投资水平提升营运竞争力为目标。
本集团订立九份协议出售超级大灵便型船舶,及四份造船合同以收购极限灵便型船舶。
出售船舶–于2025年3月,一艘载重量为53,350公吨、于2007年建造之超级大灵便型船舶以8,260,000美元,相等约64,428,000港元出售。
该船舶已于2025年5月交付予买方。
–于2025年5月,一艘载重量为56,952公吨、于2008年建造之超级大灵便型船舶以10,225,000美元,相等约79,755,000港元出售。
该船舶已于2025年7月交付予买方。
–于2025年7月,出售两艘均于2009年建造之超级大灵便型船舶。
第一艘之载重量为56,927公吨、以10,800,000美元,相等约84,240,000港元出售。
第二艘之载重量为56,913公吨、以11,000,000美元,相等约85,800,000港元出售。
两艘船舶均已于2025年7月交付予买方。
–于2025年8月,一艘载重量为56,887公吨、于2009年建造之超级大灵便型船舶以10,500,000美元,相等约81,900,000港元出售。
该船舶已于2025年12月交付予买方。
–于2025年9月,一艘载重量为58,729公吨、于2008年建造之超级大灵便型船舶以11,930,000美元,相等约93,054,000港元出售,并于同月完成交付。
–于2025年10月,一艘载重量为56,469公吨、于2012年建造之超级大灵便型船舶以13,200,000美元,相等约102,960,000港元出售。
该船舶已于2025年11月交付予买方。
–于2025年11月,一艘载重量为56,968公吨、于2008年建造之超级大灵便型船舶以10,300,000美元,相等约80,340,000港元出售,并于2025年12月完成交付。
–于2025年12月,本集团订立协议,以14,400,000美元,相等约112,320,000港元之代价出售一艘载重量为56,361公吨、于2012年建造之超级大灵便型船舶。
作为财务报告之用途,根据香港财务报告准则第5号‘持作出售之非流动资产及已终止经营业务’,该艘船舶已于报告日重新分类为‘持作出售资产’。
由于其中一条合约条款未获履行,该协议其后于2026年1月被撤销。
造船合同–于2025年内,本集团订立四份造船合同以建造四艘新造极限灵便型船舶,每艘之载重量为64,500公吨及代价为每艘船舶三千三百万美元,相等约二亿五千四百万港元。
该等船舶将于2028年交付。
–继报告日后,于2026年2月,本集团订立两份造船合同以建造两艘新造极限灵便型船舶,每艘之载重量为64,100公吨及代价为每艘船舶三千四百万美元,相等约二亿六千五百万港元,并预期分别于2029年5月及2029年7月交付。
此两份造船合同须待本公司之股东于本公司于2026年4月2日召开之股东大会上通过普通决议案以批准收购两艘船舶后,方可作实。
于本公布日期,本集团已承诺订造八艘新造极限灵便型船舶,包括上述之六艘,以及两艘于2024年订立合同、每艘之代价为三千四百万美元,及预计于2026年及2027年交付之船舶。
收购八艘新造船舶符合本集团之持续策略,以现代化、更大型及高质之船舶更新船队,并逐渐将其船龄较高之船舶淘汰,及以更新及船龄较低之船舶取代。
此外,对比本集团目前营运之其他散装货船,八艘新造船舶之燃油效率及营运效率更高,符合航运业最新之环保规例及现行规范要求。
租赁船舶本集团致力进一步加强及提升吾等船队组合,同时限制收购船舶之资本支出及达致最佳灵活性。
于报告日,本集团维持若干数目之期租租船合约,而其中两艘为余下承租期超过十二个月之长期期租租船合约。
根据香港财务报告准则第16号‘租赁’,以于该等租船合约之租赁条款生效时最低租金付款总额之现值计算之使用权资产价值,以及相关之租赁负债已于船舶交付时于综合财务状况表确认。
于2025年12月31日,使用权资产之账面值及租赁负债分别为255,630,000港元(2024年︰234,168,000港元)及281,287,000港元(2024年︰252,598,000港元)。
于2025年初,本集团接收一艘长期租赁载重量为207,672公吨及于2017年建造之好望角型船舶,承租期为最少三十三个月。
售后回租安排年内,本集团与买方就两艘船舶之售后回租安排订立两份备忘录及租赁协议,代价为离岸人民币79,750,000元及离岸人民币123,250,000元。
该等船舶已被出售及以七年光船租赁回租,而其中包括由第三年开始至光船租赁期结束之购买权。
吾等会不断地监察市场及吾等未来之营运,并寻觅机遇以维持一支相当现代化及具竞争力之船队,不排除于日后出售较细小及船龄较高之船舶,并以较新、具较大运载能力及更长资产寿命之船舶或租赁船舶取而代之。
吾等将会以临时性质作出该等决定以维持高度之财务灵活性及营运竞争力。
除以上所披露外,年内并无其他重大投资。
2025-12-31 · 未来展望
2025年为动荡之一年,惟随着吾等迈进2026年,市场已趋于稳定,干货商品运输需求强劲,尤其小宗散货运输。
由于地缘政治动荡、港口挤塞、保护主义活动加剧,以及全球船队为符合排放管制而实施慢速航行,导致全球海运贸易效率低下,使全球船队生产力下降,为租船市场提供额外支持。
由于租船市场表现强劲,以及全球船队整体老化,近期涌入市场之新船交付,可于没对运费造成过大下行压力下得以被市场吸收。
鉴于租船市场相对稳健,保养良好而船龄较高之船舶于二手市场备受垂青。
为确保运载能力,市场对可即时交付之二手旧船表现出浓厚兴趣,吾等亦继续藉此机会出售吾等船龄较高之船舶,并透过向有声誉之船厂订购较新及更现代化之船舶,为资本作重新部署。
日后,于合适之时机下,吾等将继续维持船队年轻化之策略。
于本公布日,吾等已成功分别以每天平均租金22,000美元及17,000美元,为吾等之好望角型船舶涵盖54%及巴拿马型船舶涵盖92%之2026年首九个月船舶天数。
至于极限灵便型╱超级大灵便型船舶则以每天平均租金14,000美元涵盖53%之2026年首九个月船舶天数。
展望未来,若全球经济活动进一步恢复信心,吾等船队将会处于有利位置而受惠于此等支援性行业特定基础。
对于可能干扰吾等业务运作之任何经济、地缘政治或其他不可预见事件,吾等将继续保持警惕。
吾等将继续专注于采取明智及果断之措施以无损维持稳固财务状况下达致增长。
金辉集团的主营产品结构
| 币种 | 起始日期 | 报告期 | 产品名称 | 主营收入（亿元） | 占主营收入比例(%) |
|---|---|---|---|---|---|
| 港元 | 2025-01-01 | 2025-12-31 | 合计 | 12.28 | 1 |
| 港元 | 2025-01-01 | 2025-12-31 | 期租租船之船租收入 | 11.68 | 0.9505 |
| 港元 | 2025-01-01 | 2025-12-31 | 航租之运费收入 | 0.61 | 0.0495 |
金辉集团的主要股东持股名册
| 股东名称 | 持股总数（万股） | 持股比例(%) | 直接持股数（万股） | 持股比例变动 | 股份类型 | 权益类别 | 公告日期 | 报告期 | 持股身份 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
吴少辉 | 24,566.86 | 46.3273 | 2,520.30 | 0 | 普通股 | 董事 | 2026-04-29 | 2025-12-31 | 受控制企业权益,实益拥有人,家族权益 |
| 14,279.27 | 26.9273 | 590.90 | 0 | 普通股 | 董事 | 2026-04-29 | 2025-12-31 | 受控制企业权益,实益拥有人 | |
何淑莲 | 385.00 | 0.726 | 385.00 | 0 | 普通股 | 董事 | 2026-04-29 | 2025-12-31 | 实益拥有人 |
吴其鸿 | 300.00 | 0.5657 | 300.00 | 0 | 普通股 | 董事 | 2026-04-29 | 2025-12-31 | 实益拥有人 |
| 100.00 | 0.1886 | 100.00 | 0 | 普通股 | 董事 | 2026-04-29 | 2025-12-31 | 实益拥有人 | |
| 96.00 | 0.181 | 96.00 | 0 | 普通股 | 董事 | 2026-04-29 | 2025-12-31 | 实益拥有人 | |
邱威廉 | 44.10 | 0.0832 | 44.10 | 0 | 普通股 | 董事 | 2026-04-29 | 2025-12-31 | 实益拥有人 |
王依雯 | 24,566.86 | 46.3273 | 1,514.00 | 0 | 普通股 | 股东 | 2026-04-29 | 2025-12-31 | 实益拥有人,家族权益 |
吴子霖 | 20,532.56 | 38.7195 | 0 | 普通股 | 股东 | 2026-04-29 | 2025-12-31 | 受控制企业权益 | |
Fairline Consultants Limited | 20,532.56 | 38.7195 | 20,532.56 | 0 | 普通股 | 股东 | 2026-04-29 | 2025-12-31 | 实益拥有人 |
Timberfield Limited | 13,688.37 | 25.813 | 13,688.37 | 0 | 普通股 | 股东 | 2026-04-29 | 2025-12-31 | 实益拥有人 |
中财招商投资集团有限公司 | 2,937.80 | 5.54 | 0 | 普通股 | 股东 | 2026-04-29 | 2025-12-31 | 受控制企业权益 | |
边锡明 | 2,937.80 | 5.54 | 0 | 普通股 | 股东 | 2026-04-29 | 2025-12-31 | 受控制企业权益 | |
中财实业(集团)有限公司 | 2,694.90 | 5.0819 | 2,694.90 | 0 | 普通股 | 股东 | 2026-04-29 | 2025-12-31 | 实益拥有人 |
金辉集团的公司高管
| 姓名 | 职务 | 全部职务 | 简历 | 薪酬（万元） | 性别 | 年龄 | 学历 | 就任日期 | 更新日期 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 吴少辉 | 执行董事,主席 | 执行董事, 主席 | 吴少辉先生,自1991年起出任本公司之董事,并自1994年起出任Jinhui Shipping之主席。本集团于1987年成立,吴先生为两名创办人之一,负责制订本集团之策略性计划,并监督本集团之整体运作。吴先生于航运业、业务管理及中国贸易拥有丰富之知识及工作经验。 | 4,283.10 | 男 | 70 | 1991-07-03 | 2009-03-05 | |
| 吴锦华 | 执行董事,董事总经理 | 执行董事, 董事总经理 | 吴锦华先生,自1991年起出任本公司之董事,并自1994年起出任Jinhui Shipping之董事总经理。本集团于1987年成立,吴先生为另一名创办人,负责本集团之航运业务。吴先生于航运业及业务管理拥有丰富之知识及工作经验。吴先生持有加拿大University of Guelph文学士衔,并拥有英国Plymouth Polytechnic管理学文凭,主修航运。 | 3,367.80 | 男 | 64 | 本科 | 1991-08-01 | 2009-03-05 |
| 吴其鸿 | 执行董事 | 执行董事 | 吴其鸿先生,自1991年起出任本公司之董事,并自1994年起出任Jinhui Shipping之董事。吴先生负责本集团之投资事务及业务管理。吴先生于航运业、业务管理及中国贸易拥有丰富工作经验。 | 398.10 | 男 | 73 | 1991-08-01 | 2009-03-05 | |
| 何淑莲 | 执行董事,公司秘书,合资格会计师 | 执行董事, 公司秘书, 合资格会计师 | 何淑莲女士,自1991年起出任本公司之公司秘书,1993年起出任本公司之董事及1994年起出任Jinhui Shipping之董事兼公司秘书。何女士负责本集团之财务监控及秘书事务。何女士拥有丰富之财务及管理经验。于1991年加入本集团之前,彼任职于一间国际会计师行。何女士为特许公认会计师公会、香港会计师公会及英格兰及威尔斯特许会计师公会之资深会员。 | 252.30 | 女 | 63 | 1991-01-01 | 2009-03-05 | |
| 邱威廉 | 独立非执行董事,薪酬委员会成员,审核委员会成员,提名委员会成员 | 独立非执行董事, 薪酬委员会成员, 审核委员会成员, 提名委员会成员 | 邱威廉先生,自2004年起出任本公司之独立非执行董事及自2006年起出任JinhuiShipping之非执行董事。邱先生曾于多种行业出任高级管理职位,故拥有丰富经验。彼现任美菲贸易有限公司及富临饭店(1977)有限公司之董事,以及福建石狮农村商业银行股份有限公司之监事。邱先生为中国人民政治协商会议甘肃省委员会委员。邱先生毕业于加拿大Carleton University,取得电脑系统工程学士衔。 | 37.20 | 男 | 59 | 本科 | 2004-12-02 | 2009-03-05 |
| 崔建华 | 独立非执行董事,薪酬委员会主席,审核委员会成员,提名委员会主席 | 独立非执行董事, 薪酬委员会主席, 审核委员会成员, 提名委员会主席 | 崔建华先生,自1993年起出任本公司之独立非执行董事。崔先生在多间与中国有关之机构出任管理职位,累积丰富经验。崔先生现任海威国际有限公司之董事总经理。崔先生持有加拿大Mc Master University文学硕士衔。 | 21.20 | 男 | 71 | 硕士 | 1993-07-28 | 2009-03-05 |
| 徐志贤 | 独立非执行董事,薪酬委员会成员,审核委员会主席,提名委员会成员 | 独立非执行董事, 薪酬委员会成员, 审核委员会主席, 提名委员会成员 | 徐志贤先生,自1994年起出任本公司之独立非执行董事及自2006年起出任Jinhui Shipping之非执行董事。徐先生于投资及银行业务拥有丰富经验,并于不同国际金融机构出任高级管理职位。徐先生出任于香港上市之新濠国际发展有限公司之独立非执行董事。徐先生持有香港中文大学工商管理学士衔及硕士衔,及伦敦大学法律学士衔。彼亦持有澳洲纽卡素大学工商管理博士衔。 | 44.10 | 男 | 69 | 博士 | 1994-12-12 | 2009-03-05 |
| 程伟文 | 副总裁 | 副总裁 | 程伟文先生,于2004年加入本集团出任副总裁,负责监管本集团不同之业务,特别专注于有关航运之投资、企业融资事宜、投资者关系、及新业务拓展。程先生拥有丰富之航运投资及财务经验。于加入本集团前,彼在一间主要美国银行之投资银行部工作多年。程先生拥有伦敦Imperial College of Science,Technology and Medicine之工程硕士衔及科学(财务)硕士衔。 | 男 | 50 | 硕士 | 2004-04-01 | 2009-03-05 |
金辉集团的事件明细
| 公告日期 | 事件类别 | 具体事件 | 事件内容 |
|---|---|---|---|
| 2026-03-18 | 报表披露 | 年报披露 | 2025财年年报归属股东应占溢利2914万港元，同比下降50.79%，基本每股收益0.055港元 |
| 2025-08-27 | 报表披露 | 中报披露 | 2025财年中报归属股东应占溢利5384万港元，同比增长91.47%，基本每股收益0.102港元 |
| 2025-03-18 | 报表披露 | 年报披露 | 2024财年年报归属股东应占溢利5922万港元，同比增长121.81%，基本每股收益0.112港元 |
| 2024-08-29 | 报表披露 | 中报披露 | 2024财年中报归属股东应占溢利2812万港元，同比增长129.32%，基本每股收益0.053港元 |
| 2024-03-12 | 报表披露 | 年报披露 | 2023财年年报归属股东应占溢利-2.715亿港元，同比下降495.52%，基本每股收益-0.512港元 |
| 2023-08-29 | 报表披露 | 中报披露 | 2023财年中报归属股东应占溢利-9591万港元，同比下降159.21%，基本每股收益-0.181港元 |
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