吉利汽车 00175
公司研究 Companies 最近上榜 2026-07-15 Gainers 公司网址 Website
吉利汽车（00175.HK）是一家注册地位于开曼群岛（英属）的汽车行业港股上市公司，公司全称吉利汽车控股有限公司，1973-02-23 在香港主板上市。
公司从事生产及销售汽车。主要研发、制造及销售汽车,包括轿车、SUV、新能源和电气化汽车等。该公司的汽车类型包括家用型、旅行型及运动型。
2026-03-31 报告期，公司营业收入 837.76 亿元（同比 +15.25%）、净利润 41.66 亿元（同比 -26.56%）、总资产 2,767.89 亿元。
2025-12-31 数据显示，第一大股东为浙江吉利控股集团有限公司，持股比例 36.24%；前 5 大股东合计持股 68.87%。
公司现有员工 73,000 人。
本页汇总吉利汽车的公司基本信息、经纪商持股、财务报表、经营回顾、主营产品结构、主要股东持股名册等公开披露信息。
吉利汽车的公司基本信息
- 公司全称
- 吉利汽车控股有限公司
- 英文简称
- Geely Automobile Holdings Limited
- 所属行业
- 汽车
- 行业分类
- 汽车与汽车零部件
- 上市板块
- 香港主板
- 上市日期
- 1973-02-23
- 成立日期
- 1997-10-09
- 注册地
- Cayman Islands 开曼群岛（英属）
- 注册资本
- 360000000 HKD
- 币种
- 港元
- 港股股本（亿股）
- 107.85
- 员工人数
- 73,000
- 董事长
- 李书福
- 董事会秘书
- 张颂仁
- 会计师事务所
- 致同(香港)会计师事务所有限公司
- 法律顾问
- 盛德律师事务所,迈普达律师事务所
- 主要往来银行
- 澳大利亚和新西兰银行集团有限公司, 美国银行, 中国银行(香港)有限公司, 中国银行股份有限公司新加坡分行, 巴克莱银行, 法国巴黎银行, 中信里昂证券有限公司, 星展银行有限公司, 南洋商业银行有限公司, 渣打银行(香港)有限公司, 香港上海银行股份有限公司, 瑞士银行香港分行, 中国银行股份有限公司, 法国巴黎银行(中国)有限公司, 中信银行股份有限公司, 中信证券股份有限公司, 中国工商银行股份有限公司
- 年结日
- 12-31
- 沪港通
- 是
- 联系电话
- +852-2598 3333
- 传真
- +852-2598 3399
- 公司网址
- www.geelyauto.com.hk
- 办公地址
- 香港湾仔港湾道23号鹰君中心23楼2301室
- 注册地址
- P.O. Box 309, Ugland House, Grand Cayman, Cayman Islands
- 主营业务
- 从事生产及销售汽车。主要研发、制造及销售汽车,包括轿车、SUV、新能源和电气化汽车等。该公司的汽车类型包括家用型、旅行型及运动型。该公司的新能源和电气化汽车包括电动汽车、纯电动汽车、混合动力汽车、轻度混合动力汽车及插电式混合动力汽车。此外,该公司生产及销售汽车零部件及相关汽车部件。该公司亦销售其知识产权之许可。
公司简介
吉利汽车控股有限公司(‘本公司’本公司及其附属公司(统称‘本集团’)(股份代号:0175(港币柜台)及80175(人民币柜台))是一家专注于研发、制造以及销售乘用车的汽车生产企业。
本公司主要在中国市场销售产品,近年来还通过出口拓展了销售业务至其他国家。
本公司股份在香港联合交易所有限公司主板上市,其控股股东为浙江吉利控股集团有限公司,一家由本公司主要股东及董事会主席李书福先生及其联系人士全资拥有于中华人民共和国(‘中国’)注册成立的私人公司。
本集团总部设在中国浙江省杭州市,另有10个生产基地分别位于中国春晓、湘潭、宝鸡、临海、晋中、钱塘、杭州湾、贵阳、长兴及西安,截至2023年12月31日,本集团双班总年产能达到2,000,000辆车。
本集团旗下三个品牌包括吉利、极氪及其合资品牌领克销售各种车型。
截至2023年底,本集团于中国大陆有999家销售‘吉利’品牌汽车的经销商。
‘吉利’品牌的‘几何’系列于中国大陆拥有395家经销商。
而‘吉利’品牌的‘银河’系列于中国大陆开设517家新门店,提供该系列专卖渠道。
极氪于中国采用不同的营销及分销体系,透过24间极氪中心、240间极氪空间、45间极氪家及31间交付中心服务其客户。
领克合资公司亦采用不同的营销及分销体系,透过350间领克中心及67间领克空间服务其客户。
本集团还通过533家在70个海外国家的销售及服务网点出口‘吉利’品牌产品,主要出口至亚洲、东欧及中东的发展中国家。
极氪在欧洲开设了2家极氪中心,而领克合资公司在6个欧洲国家开设了11家线下体验店。
本公司于二零二一年初发布两个‘蓝色吉利行动’,将专注智能化的混动车型和纯电车型的发展。
本集团于二零二一年十月进一步宣布其‘智能吉利2025’战略,旨在继续保持其在全球汽车行业的领先地位。
本集团分别采用先进技术雷神混合动力技术及SEA架构开发混合动力车和纯电动车。
截至2023年底,本集团拥有总共60,000人的员工,致力于加强本集团于电气化和智能化、动力总成系统技术、产品质量、客户满意度及供应链方面的核心优势,本集团旨在到二零二五年将年销量目标提高至365万辆。
吉利汽车的经纪商持股
- 持股日期
- 2026-08-07
- 权益日期
- 2026-08-05
- 经纪商持股总比例%
- 75.26
- 已发行股份（亿股）
- 108.48
| 经纪商 | 较 2026-08-06（万股） | 持股数量（万股） | 持股比例(%) |
|---|---|---|---|
| 香港上海汇丰银行 | -473.88 | 499,869.59 | 46.07 |
| 中证登（沪） | +11.70 | 73,579.38 | 6.78 |
| 花旗银行 | -1,056.16 | 72,601.08 | 6.69 |
| 中证登（深） | +882.60 | 44,825.66 | 4.13 |
| 中国银行(HK) | +2.60 | 17,886.16 | 1.64 |
| 中银国际证券 | -8.05 | 16,410.13 | 1.51 |
| 摩根士丹利香港证券 | -34.90 | 14,590.58 | 1.34 |
| 渣打银行(HK) | +34.54 | 14,395.56 | 1.32 |
| 工银亚洲 | +1.10 | 12,349.33 | 1.13 |
| 法国巴黎银行 | -38.34 | 8,939.19 | 0.82 |
| 高盛(亚洲)证券 | +602.43 | 7,645.29 | 0.7 |
| 瑞银证券香港 | -0.84 | 6,340.30 | 0.58 |
| 恒生银行 | 0.00 | 5,821.23 | 0.53 |
| 富途证券(HK) | -1.20 | 5,365.37 | 0.49 |
| 华泰金融(HK) | -3.90 | 3,634.90 | 0.33 |
| 招商永隆银行 | +1.50 | 2,252.86 | 0.2 |
| 盈透证券(HK) | -8.40 | 2,246.99 | 0.2 |
| 汇丰金融(HK) | -9.50 | 2,188.66 | 0.2 |
| 美林 | -14.77 | 1,501.50 | 0.13 |
| 大新证券 | +1.10 | 1,429.07 | 0.13 |
| 星展银行 | 0.00 | 1,410.84 | 0.13 |
| 耀才证券(HK) | -37.00 | 1,249.23 | 0.11 |
| 交银信托 | -0.20 | 1,117.92 | 0.1 |
吉利汽车的财务报表
币种：人民币
资产负债表
| 项目 | 2026-03-31 | 2025-12-31 | 2025-09-30 | 2025-06-30 |
|---|---|---|---|---|
| 物业厂房及设备（亿） | 334.97 | 343.70 | 349.81 | 346.15 |
| 无形资产（亿） | 360.61 | 364.46 | 377.25 | 358.22 |
| 递延税项资产（亿） | 105.63 | 108.71 | 111.25 | 110.24 |
| 预付款项（亿） | 91.57 | 92.25 | 76.68 | 72.64 |
| 联营公司权益（亿） | 151.84 | 150.28 | 69.02 | 70.56 |
| 合营公司权益（亿） | 251.21 | 249.94 | 257.14 | 244.20 |
| 指定以公允价值记账之金融资产（万） | 3,500.00 | 6,300.00 | 7,400.00 | 7,202.50 |
| 非流动资产合计（亿） | 1,296.18 | 1,309.97 | 1,241.89 | 1,202.73 |
| 存货（亿） | 254.07 | 319.34 | 236.64 | 268.97 |
| 应收帐款（亿） | 237.40 | 194.50 | 198.61 | 187.47 |
| 应收票据（亿） | 214.90 | 267.72 | 317.01 | 320.66 |
| 预付款按金及其他应收款（亿） | 156.68 | 125.46 | 145.25 | 159.20 |
| 预缴及应收税项（亿） | 6.81 | 4.94 | 4.19 | 4.49 |
| 受限制存款及现金（亿） | 24.29 | 28.98 | 38.52 | 56.21 |
| 现金及等价物（亿） | 577.56 | 653.19 | 562.24 | 531.92 |
| 流动资产合计（亿） | 1,471.71 | 1,594.13 | 1,502.47 | 1,538.32 |
| 总资产（亿） | 2,767.89 | 2,904.10 | 2,744.36 | 2,741.04 |
| 应付帐款（亿） | 738.25 | 809.73 | 653.17 | 770.73 |
| 应付票据（亿） | 277.11 | 205.96 | 256.68 | 279.88 |
| 应付税项（亿） | 6.45 | 10.25 | 10.60 | 10.99 |
| 融资租赁负债(流动)（亿） | 9.13 | 11.01 | 11.25 | 10.44 |
| 其他应付款及应计费用（亿） | 507.52 | 637.69 | 604.46 | 458.18 |
| 短期贷款（亿） | 73.10 | 104.96 | 45.05 | 91.29 |
| 衍生金融工具-负债(流动)（万） | 5,600.00 | 5,365.20 | ||
| 应付债券（亿） | 15.00 | 15.00 | ||
| 流动负债合计（亿） | 1,627.12 | 1,794.60 | 1,581.21 | 1,622.04 |
| 净流动资产（亿） | -155.41 | -200.47 | -78.74 | -83.72 |
| 总资产减流动负债（亿） | 1,140.77 | 1,109.50 | 1,163.15 | 1,119.00 |
| 长期贷款（亿） | 43.20 | 43.20 | 68.66 | 72.78 |
| 递延税项负债（亿） | 8.73 | 8.60 | 6.79 | 6.91 |
| 融资租赁负债(非流动)（亿） | 35.61 | 36.88 | 38.20 | 31.55 |
| 长期应付款（亿） | 87.74 | 84.67 | 91.19 | 86.77 |
| 非流动负债合计（亿） | 175.28 | 173.35 | 204.84 | 198.02 |
| 总负债（亿） | 1,802.40 | 1,967.95 | 1,786.05 | 1,820.06 |
| 少数股东权益（亿） | 12.62 | 12.17 | 23.15 | 24.79 |
| 净资产（亿） | 965.49 | 936.15 | 958.31 | 920.98 |
| 股本（亿） | 1.98 | 1.99 | 1.85 | 1.84 |
| 储备（亿） | 950.89 | 921.99 | 933.31 | 894.35 |
| 股东权益（亿） | 952.87 | 923.98 | 935.16 | 896.20 |
| 总权益（亿） | 965.49 | 936.15 | 958.31 | 920.98 |
| 总权益及非流动负债（亿） | 1,140.77 | 1,109.50 | 1,163.15 | 1,119.00 |
| 总权益及总负债（亿） | 2,767.89 | 2,904.10 | 2,744.36 | 2,741.04 |
| 衍生金融工具-资产(流动)（万） | 100.00 | |||
| 持作出售的资产(流动)（亿） | 9.40 | |||
| 持作出售的负债(流动) |
利润表
| 项目 | 2026-03-31 | 2025-12-31 | 2025-09-30 | 2025-06-30 |
|---|---|---|---|---|
| 营业额（亿） | 837.76 | 3,452.32 | 2,394.77 | 1,502.85 |
| 营运收入（亿） | 837.76 | 3,452.32 | 2,394.77 | 1,502.85 |
| 销售成本（亿） | 691.12 | 2,878.85 | 1,999.65 | 1,255.66 |
| 毛利（亿） | 146.64 | 573.47 | 395.12 | 247.19 |
| 其他收益（亿） | 4.73 | 61.67 | 57.09 | 47.62 |
| 销售及分销费用（亿） | 43.84 | 204.24 | 137.43 | 83.85 |
| 行政开支（亿） | 13.41 | 64.82 | 42.51 | 28.98 |
| 减值及拨备（万） | 2,800.00 | 14,706.30 | 6,500.00 | 5,297.10 |
| 研发费用（亿） | 45.58 | 176.24 | 117.17 | 73.28 |
| 其他支出（亿） | 1.59 | 11.81 | 10.00 | 6.82 |
| 经营溢利（亿） | 46.67 | 176.94 | 144.45 | 101.35 |
| 利息收入（万） | 5,100.00 | 13,677.00 | 100.00 | 3,470.50 |
| 应占联营公司溢利（亿） | 0.18 | 7.58 | 6.09 | 5.19 |
| 应占合营公司溢利（亿） | 3.62 | 16.41 | 8.62 | 5.98 |
| 除税前溢利（亿） | 50.98 | 202.30 | 159.17 | 112.86 |
| 税项（亿） | 8.89 | 36.01 | 27.65 | 18.35 |
| 持续经营业务税后利润（亿） | 42.09 | 166.28 | 131.52 | |
| 除税后溢利（亿） | 42.09 | 166.28 | 131.52 | 94.51 |
| 少数股东损益（亿） | 0.43 | -2.24 | 0.42 | 1.62 |
| 股东应占溢利（亿） | 41.66 | 168.52 | 131.10 | 92.90 |
| 非运算项目（亿） | -696.09 | -2,878.85 | -1,999.65 | -1,255.66 |
| 出售资产之溢利（万） | 3,770.40 | |||
| 每股基本盈利 | 1.67 | 0.9218 | ||
| 每股摊薄盈利 | 1.63 | 0.9031 | ||
| 其他全面收益其他项目（亿） | 8.14 | 11.27 | ||
| 其他全面收益（亿） | 8.14 | 11.27 | ||
| 全面收益总额（亿） | 174.43 | 105.78 | ||
| 非控股权益应占全面收益总额（亿） | -2.23 | 1.49 | ||
| 本公司拥有人应占全面收益总额（亿） | 176.66 | 104.29 |
现金流量表
| 项目 | 2026-03-31 | 2025-12-31 | 2025-09-30 | 2025-06-30 |
|---|---|---|---|---|
| 除税前溢利(业务利润)（亿） | 202.30 | 112.86 | ||
| 减:利息收入（亿） | 8.34 | |||
| 加:利息支出（亿） | 6.98 | |||
| 减:投资收益（万） | 2,783.60 | |||
| 减:应占附属公司溢利（亿） | 23.99 | |||
| 加:减值及拨备（亿） | 1.47 | |||
| 减:出售资产之溢利（亿） | 5.27 | |||
| 加:折旧及摊销（亿） | 159.20 | |||
| 减:汇兑收益（亿） | 13.52 | |||
| 加:购股权开支（亿） | 11.81 | |||
| 营运资金变动前经营溢利（亿） | 330.36 | 181.61 | ||
| 存货(增加)减少（亿） | -13.66 | |||
| 应收帐款减少（亿） | 108.22 | |||
| 应付帐款及应计费用增加(减少)（亿） | 88.22 | |||
| 经营产生现金（亿） | 513.14 | 175.68 | ||
| 已付税项（亿） | 40.40 | 25.33 | ||
| 经营业务现金净额（亿） | 472.74 | 150.34 | ||
| 已收利息(投资)（亿） | 7.48 | 3.65 | ||
| 已收股息(投资)（亿） | 4.08 | 0.27 | ||
| 存款减少(增加)（亿） | 6.48 | -20.75 | ||
| 处置固定资产（亿） | 2.78 | 0.85 | ||
| 购建固定资产（亿） | 41.28 | 15.05 | ||
| 购建无形资产及其他资产（亿） | 137.92 | 64.60 | ||
| 出售附属公司（万） | 8,750.40 | |||
| 收购附属公司（亿） | 103.70 | 63.81 | ||
| 投资业务其他项目（亿） | 27.50 | 7.50 | ||
| 投资业务现金净额（亿） | -233.70 | -151.94 | ||
| 融资前现金净额（亿） | 239.04 | -1.60 | ||
| 新增借款（亿） | 174.66 | 130.03 | ||
| 偿还借款（亿） | 79.17 | 19.38 | ||
| 已付利息(融资)（亿） | 4.56 | 2.52 | ||
| 已付股息(融资)（亿） | 37.64 | |||
| 发行股份（亿） | 1.25 | 0.82 | ||
| 回购股份（亿） | 3.50 | |||
| 偿还融资租赁（亿） | 16.67 | 7.20 | ||
| 购买子公司少数股权而支付的现金（万） | -8,000.00 | -8,000.00 | ||
| 融资业务其他项目（亿） | -53.57 | |||
| 融资业务现金净额（亿） | -18.39 | 102.54 | ||
| 现金净额（亿） | 220.65 | 100.94 | ||
| 期初现金（亿） | 430.58 | 430.58 | ||
| 期间变动其他项目（亿） | 1.97 | 0.40 | ||
| 期末现金（亿） | 653.19 | 531.92 | ||
| 加:经营调整其他项目（亿） | 68.75 | |||
| 营运资本变动其他项目（亿） | -5.93 |
吉利汽车的经营回顾
2025-12-31 · 经营评述
二零二五年,新能源汽车(「新能源汽车」)在全球及中国汽车市场仍保持快速增长。
中国市场的新能源汽车渗透率已超过一半,成为汽车市场主流。
随着新能源汽车步入成熟阶段,汽车智能化成为推动行业发展的另一重要方向。
在人工智能(「AI」)迅速发展的背景下,汽车智能化亦由以往主要应用于高端车型,逐步延伸至大众化产品。
尽管行业竞争依然激烈,但在国家及行业政策和倡议的引领下,中国汽车行业正向着更高质量的方向加速转型。
自二零二一年发布「智能吉利2025」战略以来,本集团通过新能源多元化及全域AI的布局,构建以智能驾驶、智能座舱、电子架构、整车架构、电池、电驱及超级电混为核心的「七纵」技术体系,形成长期核心竞争力。
年内,本集团从建立首个智能汽车「全域AI」技术体系及星睿智算中心2.0等技术底座,到「千里浩瀚」辅助驾驶系统正式搭载,再到吉利全球全域安全中心发布,均加速推动了智能化创新,使全域AI技术成果全面赋能汽车产业链。
二零二四年发布的《台州宣言》提出了「战略聚焦、战略整合、战略协同、战略稳健与战略人才」五大战略支柱,本集团全面贯彻《台州宣言》的精神,坚定推进内部资源的深度整合与高效融合,杜绝重复投入,全面提升整体竞争力。
年内,本集团透过收购尚未持有的ZEEKRIntelligentTechnologyHoldingLimited(「极氪」)全部股份,向「一个吉利」战略的重要目标迈出关键一步。
本集团延续去年在新能源和智能化方面的成功转型,年内推出多款新能源汽车,带动新能源汽车销量大幅提升。
同时,本集团坚持燃油汽车和新能源汽车并行的均衡发展战略,透过提升燃油汽车的智能化水平,使燃油汽车在中国新能源汽车渗透率不断提升的环境下仍实现销量增长。
在全球化方面,本集团加速新能源汽车出口,推动全球市场多元化。
以批发量(包括出口)计,本集团于二零二五年售出3,024,567辆汽车,同比(「同比」)增长39%,超额完成全年经修订的300万辆销量目标。
其中,中国境内批发量同比增长48%至2,604,470辆;出口批发量同比上升1%至420,097辆。
本集团的主流新能源品牌吉利银河于去年推出基于全球智能新能源架构GEA(「GEA架构」)打造的吉利银河E5、吉利星愿及吉利银河星舰7,年内持续热销,其中吉利星愿更成为二零二五年中国全品类乘用车销量第一。
年内,吉利银河进一步扩展产品矩阵,推出以GEA架构及GEAEvo架构打造的全新车型,包括吉利银河星耀8、吉利银河A7、吉利银河M9及吉利银河星耀6,使吉利银河的全年销量同比大增150%至1,235,807辆,稳居中国新能源汽车品牌销量第二位。
本集团的中高端品牌领克稳步发展,全年销量达350,495辆,同比增长23%,其中新能源产品占比提升至65%,年内推出热销车型领克900及领克10EM-P。
本集团的豪华新能源品牌极氪持续推动品牌向上,全年销量达224,133辆,同比增长1%,年内推出的极氪9X于十一月及十二月连续两个月成为中国人民币50万元以上大型SUV的销量冠军。
二零二五年,本集团新能源汽车销量同比增长90%至1,687,767辆,占总销量比例提升至56%,位列全球新能源汽车销量第二位。
2025-12-31 · 未来展望
二零二六年,全球汽车产业正处于结构性调整与深度转型的交织阶段。
随着中国新能源汽车市场逐渐步入成熟期,相关支持政策的常态化调整将对短期需求释放带来一定考验。
同时,全球宏观经济波动及跨行业对电子元件与原材料的激烈竞争,亦使生产成本面临潜在的上涨压力。
然而,在国家政策与行业协会的积极引导下,产业正朝着更公平、透明及高质量竞争的新格局迈进。
中国汽车企业凭藉在智能化与新能源领域的先发优势,不仅开拓了更广阔的增量市场,更迎来品牌国际化加速跃升的重大战略契机。
本集团坚定推进‘一个吉利’战略,并于二零二五年顺利完成吉利、领克与极氪的深度整合。
此举旨在消除内部资源重复投入,通过在研发、采购、生产及营销等全价值链范畴实现跨品牌协同,大幅提升规模经济效益与经营效率。
展望未来,三大品牌将基于更清晰的市场定位,依托技术领先优势打造高端化、高价值的产品组合,以从容应对政策波动及成本压力。
在成功收官‘智能吉利2025’战略后,本集团已构建由大算力、大模型及大数据支撑的AI科技底座,并将AI深度融入架构、底盘、动力、智能座舱及辅助驾驶等汽车核心领域。
二零二六年,我们将把全域AI战略推升至2.0阶段。
年初,本集团正式发布可实现跨域融合的世界行为模型(WorldActionModel,WAM),赋予车辆更全面的物理世界理解力与决策能力;并同步推出新一代辅助驾驶系统‘千里浩瀚G-ASD’,不仅为L2级提供卓越的迭代体验,亦预留通往L3及L4级自动驾驶的技术演进路径,持续在法规允许范围内引领产业向更高阶智能驾驶迈进。
全球化布局方面,本集团将持续优化海外营销架构、深化与全球战略伙伴的合资合作,充分利用全球既有产能,以更稳健、高效的方式加快全球化步伐。
本集团设定二零二六年度销量目标为345万辆,较二零二五年实现的总销量增长约14%,并将持续向‘全球智能汽车引领者’的宏伟目标奋力前行。
吉利汽车的主营产品结构
| 币种 | 起始日期 | 报告期 | 产品名称 | 主营收入（亿元） | 占主营收入比例(%) |
|---|---|---|---|---|---|
| 人民币 | 2025-01-01 | 2025-12-31 | 合计 | 3,452.32 | 1 |
| 人民币 | 2025-01-01 | 2025-12-31 | 销售汽车及相关服务 | 3,109.80 | 0.9008 |
| 人民币 | 2025-01-01 | 2025-12-31 | 销售汽车零部件 | 198.47 | 0.0575 |
| 人民币 | 2025-01-01 | 2025-12-31 | 研发服务及许可收入 | 78.94 | 0.0229 |
| 人民币 | 2025-01-01 | 2025-12-31 | 合作制造收入 | 65.12 | 0.0189 |
吉利汽车的主要股东持股名册
| 股东名称 | 持股总数（亿股） | 持股比例(%) | 直接持股数（万股） | 持股比例变动 | 股份类型 | 权益类别 | 公告日期 | 报告期 | 持股身份 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 45.16 | 41.4385 | 2,314.00 | 8.3199 | 普通股 | 董事 | 2026-04-27 | 2025-12-31 | 受控制企业权益,实益拥有人 | |
| 0.58 | 0.5348 | 1,870.70 | 23.4499 | 普通股 | 董事 | 2026-04-27 | 2025-12-31 | 受控制企业权益,实益拥有人 | |
| 0.29 | 0.2648 | 585.30 | 0 | 普通股 | 董事 | 2026-04-27 | 2025-12-31 | 实益拥有人 | |
| 0.27 | 0.2512 | 437.18 | -0.1838 | 普通股 | 董事 | 2026-04-27 | 2025-12-31 | 实益拥有人 | |
| 0.03 | 0.0275 | 0 | 普通股 | 董事 | 2026-04-27 | 2025-12-31 | 实益拥有人 | ||
| 39.49 | 36.2403 | 26,131.80 | 0 | 普通股 | 股东 | 2026-04-27 | 2025-12-31 | 受控制企业权益,实益拥有人 | |
| 25.43 | 23.3305 | 254,253.50 | 0 | 普通股 | 股东 | 2026-04-27 | 2025-12-31 | 实益拥有人 | |
| 7.97 | 7.3093 | 77,640.80 | 0 | 普通股 | 股东 | 2026-04-27 | 2025-12-31 | 受控制企业权益,实益拥有人 | |
| 1.96 | 1.8031 | 19,649.70 | 0 | 普通股 | 股东 | 2026-04-27 | 2025-12-31 | 实益拥有人 | |
| 0.20 | 0.1849 | 2,015.40 | 0 | 普通股 | 股东 | 2026-04-27 | 2025-12-31 | 实益拥有人 |
吉利汽车的股东权益变动
| 事件日期 | 变动股数（万股） | 变动后持股数（万股） | 股东名称 | 仓位 | 权益身份 | 事件性质 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026-06-16 | 27.90 | 3,392.80 | 好仓 | 实益拥有人 | 你买入了股份 | |
| 2026-06-08 | 50.00 | 3,364.90 | 好仓 | 实益拥有人 | 你买入了股份 | |
| 2026-06-05 | 50.00 | 3,314.90 | 好仓 | 实益拥有人 | 你买入了股份 | |
| 2026-06-04 | 30.00 | 3,264.90 | 好仓 | 实益拥有人 | 你买入了股份 | |
| 2026-06-02 | 30.00 | 3,234.90 | 好仓 | 实益拥有人 | 你买入了股份 | |
| 2026-05-29 | 20.00 | 3,204.90 | 好仓 | 实益拥有人 | 你买入了股份 | |
| 2026-05-28 | 50.00 | 3,184.90 | 好仓 | 实益拥有人 | 你买入了股份 | |
| 2026-05-27 | 50.00 | 3,134.90 | 好仓 | 实益拥有人 | 你买入了股份 | |
| 2026-03-31 | 60.00 | 3,084.90 | 好仓 | 实益拥有人 | 你买入了股份 | |
| 2026-03-30 | 18.00 | 3,024.90 | 好仓 | 实益拥有人 | 你买入了股份 | |
| 2026-03-26 | 20.00 | 3,006.90 | 好仓 | 实益拥有人 | 你买入了股份 | |
| 2026-03-25 | 12.00 | 2,986.90 | 好仓 | 实益拥有人 | 你买入了股份 | |
| 2026-03-24 | 32.00 | 2,974.90 | 好仓 | 实益拥有人 | 你买入了股份 | |
| 2026-03-23 | 20.00 | 2,942.90 | 好仓 | 实益拥有人 | 你买入了股份 | |
| 2026-03-20 | 37.60 | 2,922.90 | 好仓 | 实益拥有人 | 你买入了股份 | |
| 2025-12-22 | 1,107.00 | 5,827.70 | 好仓 | 实益拥有人 | 任何其他事件（你必须在补充资料方格简述有关事件） | |
| 2025-12-22 | 34,686.00 | 451,591.80 | 好仓 | 实益拥有人 | 任何其他事件（你必须在补充资料方格简述有关事件） | |
| 2025-08-30 | -5.04 | 2,737.18 | 好仓 | 实益拥有人 | 你有权购入相关股份 | |
| 2025-08-08 | -1,403.97 | 49,393.98 | 好仓 | 你所控制的法团的权益 | 你不再持有股份的保证权益 | |
| 2025-08-06 | 1,612.40 | 51,764.53 | 好仓 | 你所控制的法团的权益 | 你取得了股份的保证权益 | |
| 2025-07-28 | -2,026.09 | 49,233.20 | 好仓 | 你所控制的法团的权益 | 你不再持有股份的保证权益 | |
| 2025-07-25 | 5,274.90 | 51,185.35 | 好仓 | 你所控制的法团的权益 | 你取得了股份的保证权益 | |
| 2025-03-17 | -4,356.82 | 46,106.87 | 好仓 | 你所控制的法团的权益 | 你不再持有股份的保证权益 | |
| 2025-03-14 | 1,100.10 | 50,485.17 | 好仓 | 你所控制的法团的权益 | 你取得了股份的保证权益 |
吉利汽车的公司高管
| 姓名 | 职务 | 全部职务 | 薪酬（万元） | 性别 | 年龄 | 学历 | 就任日期 | 更新日期 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 安聪慧 | 执行董事 | 执行董事 | 1.00 | 男 | 56 | 硕士 | 2026-06-05 | 2026-06-05 |
| 朱寒松 | 独立非执行董事,薪酬委员会主席,提名委员会主席 | 独立非执行董事, 薪酬委员会主席, 提名委员会主席 | 男 | 56 | 硕士 | 2023-10-09 | 2025-05-30 | |
| 曾瀞漪 | 独立非执行董事,薪酬委员会成员,审核委员会成员,可持续发展委员会成员 | 独立非执行董事, 薪酬委员会成员, 审核委员会成员, 可持续发展委员会成员 | 女 | 57 | 本科 | 2025-03-24 | 2025-03-24 | |
| 毛鉴明 | 执行董事 | 执行董事 | 男 | 44 | 博士 | 2024-07-12 | 2024-07-12 | |
| 淦家阅 | 执行董事,执行委员会成员,可持续发展委员会主席 | 执行董事, 执行委员会成员, 可持续发展委员会主席 | 男 | 45 | 本科 | 2022-07-25 | 2024-06-21 | |
| 桂生悦 | 执行董事,行政总裁,授权代表,执行委员会成员,可持续发展委员会成员 | 执行董事, 行政总裁, 授权代表, 执行委员会成员, 可持续发展委员会成员 | 男 | 63 | 硕士 | 2005-06-09 | 2024-06-21 | |
| 俞丽萍 | 独立非执行董事,审核委员会成员,提名委员会成员 | 独立非执行董事, 审核委员会成员, 提名委员会成员 | 女 | 65 | 硕士 | 2023-10-09 | 2023-10-09 | |
| 高劼 | 独立非执行董事,薪酬委员会成员,审核委员会主席,提名委员会成员 | 独立非执行董事, 薪酬委员会成员, 审核委员会主席, 提名委员会成员 | 女 | 51 | 硕士 | 2021-11-01 | 2022-05-25 | |
| 赵旸 | 副总裁 | 副总裁 | 男 | 42 | 本科 | 2015-10-01 | 2021-04-13 | |
| 李东辉 | 执行董事,副主席 | 执行董事, 副主席 | 男 | 56 | 硕士 | 2016-07-15 | 2016-07-15 | |
| 李书福 | 执行董事,主席 | 执行董事, 主席 | 男 | 63 | 硕士 | 2005-06-09 | 2009-03-05 | |
| 张颂仁 | 公司秘书,财务总监 | 公司秘书, 财务总监 | 男 | 50 | 本科 | 2005-05-17 | 2009-03-05 |
2026-06-05 · 简历
安聪慧先生,现任浙江吉利控股集团有限公司(「吉利控股」,一间于中华人民共和国(「中国」)注册成立之公司,由本公司主要股东李书福先生及其联系人士最终拥有)之董事及首席执行官。
安先生于二零一一年十二月至二零二四年五月期间担任本公司执行董事、并于二零二一年二月至二零二四年五月期间担任董事会可持续发展委员会主席。
安先生于一九九六年加入吉利控股,历任工程总指挥、总经理、副总裁及总裁等多个重要职务。
彼现时亦为吉利汽车集团有限公司(一间于中国注册成立之公司,由本公司主要股东李书福先生及其联系人士最终拥有)之董事长。
继本集团于二零二五年十二月二十二日完成对极氪智能科技控股有限公司(「极氪」)(其美国存托股份曾于纽约证券交易所(「纽交所」)上市)的私有化后,极氪已自纽交所退市,并成为本集团的非上市全资附属公司。
安先生曾担任极氪董事。
安先生曾负责「帝豪」、「极氪」等品牌线的整体营运,以及本集团的变速器、发动机和动力传动系统及三电系统的生产。
安先生在汽车行业拥有深厚的专业知识、丰富的行业洞察及高级管理经验。
彼于一九九六年毕业于湖北经济管理大学,获得现代会计文凭;并于二零一三年获得清华大学高级管理人员工商管理硕士学位。
2025-05-30 · 简历
朱寒松先生,中国国籍,于二零二三年十月九日加入本集团为独立非执行董事。
朱先生现时为江阴霞客私募基金管理有限公司创始人及董事长。
朱先生自二零零零年六月至二零一九年十二月在高盛工作,先后历任经理、执行董事、董事总经理及合伙人。
在二零一九年十二月从高盛退休前,朱先生担任高盛中国投资银行部总裁兼联席主管,亚洲地区(日本除外)工业及自然资源组负责人、高盛高华证券有限责任公司首席执行官、以及高盛亚太地区内核委员会与投资银行部客户与业务标准委员会成员。
在加入高盛之前,彼于一九九五年至二零零零年在中金公司工作。
朱先生曾担任孩子王儿童用品股份有限公司(深圳证券交易所股份代号:301078)以及每日优鲜有限公司之独立董事。
朱先生目前担任贝壳控股有限公司(香港联交所股份代号:2423及纽约证券交易所股份代号:BEKE)之独立非执行董事。
朱先生于一九九一年获得南京大学经济学学士学位,并于一九九四年获得北京大学经济学硕士学位。
2025-03-24 · 简历
曾瀞漪女士,中国国籍,于二零二五年三月二十四日加入本集团为独立非执行董事。
曾女士现担任凤凰卫视「金石财经」主持人及制作人,彼亦为第十四届全国政协委员、香港新闻工作者联会常务理事、大湾区(「大湾区」)碳中和协会创会副会长、大湾区上市公司联合会荣誉顾问、香港科技青年联会荣誉顾问、香港Web3.0协会的名誉顾问、拔萃慈善基金会会长、以及拔萃资本的合伙人。
曾女士亦曾担任Sprocomm Intelligence Limited(香港联交所股份代号:1401)之独立非执行董事。
曾女士于一九九一年毕业于天主教辅仁大学并获得大众传媒学系学士学位。
2024-07-12 · 简历
毛鉴明先生,于二零二四年七月十二日加入本集团为执行董事。
毛先生在海外资产投资并购以及董事会治理方面拥有丰富的经验。
毛先生于二零二零年至二零二四年担任招银国际金融有限公司董事总经理和董事会秘书。
在二零一一年至二零二零年期间,他分别担任招商局国际有限公司(后更名为招商局港口控股有限公司,香港联交所股份代号:144)投资发展部副总经理、战略与运营管理部总经理助理;招商局港口集团股份有限公司(深圳证券交易所证券代码:001872)综合开发部副总经理、中东及东部非洲首席代表等职务。
毛先生毕业于武汉大学国际法专业,获法学博士学位。
他亦为美国管理会计师协会(IMA)的专业会员,并拥有美国注册管理会计师(CMA)资格。
此外,他也是中国独立非执行董事协会创会理事。
2024-06-21 · 简历
淦家阅先生,于二零二二年七月二十五日加入本集团为执行董事。
彼自二零二一年三月二十三日起担任吉利汽车集团有限公司(「吉利汽车集团」)(于中国注册成立之公司,由本公司之主要股东李书福先生及其联系人为其最终拥有人)之首席执行官。
彼现时负责吉利汽车集团经营管理工作。
淦先生于二零零三年二月加入吉利控股,彼历任吉利汽车集团经营管理委员会成员、经营管理高级总监、集团财务部部长等职务,并自二零二零年六月十一日起担任吉利汽车集团副总裁,负责吉利汽车集团的采购工作。
淦先生作为吉利汽车集团产品战略委员会、投资委员会、采购委员会、品质委员会的核心成员,参与重大战略研讨及业务决策,在推动吉利汽车集团财务管理、流程优化、组织转型、供应链体系建设等方面做出了突出贡献。
彼亦担任本集团若干附属公司之董事。
淦先生拥有丰富的财务知识及企业治理实践经验。
淦先生于二零零三年毕业于郑州航空工业管理学院,获取管理学学士学位。
2024-06-21 · 简历
桂生悦先生,中国国籍,于二零零五年六月九日加入本集团为执行董事,负责本集团之整体行政管理、风险管理及合规审查。
桂先生从二零零六年二月二十三日起获委任为本公司之行政总裁、现亦担任极氪(纽约证券交易所股份代号:ZK)的董事。
桂先生亦曾是一家曾经是本公司之全资拥有附属公司的主席。
桂先生拥有超过38年之行政及项目管理经验。
彼亦曾服务于华润(集团)有限公司。
桂先生持有西安交通大学动力机械工程理学士学位及三藩市大学之工商管理硕士学位。
2023-10-09 · 简历
俞丽萍女士,中国国籍,于二零二三年十月九日加入本集团为独立非执行董事。
俞女士现担任南风资本有限公司(由罗斯柴尔德集团与俞女士联合创办)的主席及创始合伙人。
在过去的三十多年,俞女士曾在大华银行、法国巴黎银行、罗斯柴尔德集团等着名国际金融机构担任高管。
彼曾担任罗斯柴尔德集团全球管理委员会成员、全球合伙人、大中华区主席,专注跨境并购,带领罗斯柴尔德集团大中华区团队成功主导了一系列着名的中国企业跨国兼并收购项目,包括吉利控股收购沃尔沃汽车项目,为中国企业走向国际市场实施全球化战略作出了重大贡献。
俞女士目前亦担任上海财经大学(「上海财经大学」)校董。
俞女士于一九八七年毕业于上海财经大学获得金融学学士学位,并于一九九九年获得上海财经大学工商管理学硕士学位。
2022-05-25 · 简历
高劼女士,于二零二一年十一月一日加入本集团为独立非执行董事。
高女士拥有多年的全球财务管理及企业管理经验。
高女士现时为光速中国创业投资基金首席财务官(基金III及IV、精选基金I及人民币基金I),以及心资本合伙人及首席财务官。
此前,彼于麦肯锡谘询公司担任重要财务职务(于二零一零至二零一九年担任麦肯锡大中华区财务总监;于二零零五年至二零一零年担任麦肯锡中国区财务总监;及于二零零零年至二零零五年担任麦肯锡谘询公司全球企业资源规划(ERP)系统项目主管)。
高女士于一九九六年毕业于中山大学管理学院,于一九九八年获得罗彻斯特理工学院Saunders商学院工商管理硕士学位(会计专业),并于二零零零年获得纽约大学Stern商学院信息管理理学硕士学位。
高女士现时为全球特许管理会计师公会(CGMA)会员、英国皇家特许管理会计师(FCMA)及美国注册会计师协会正式会员(USCPA)。
高女士亦为上海市欧美同学会留美分会理事及纽约大学上海校友会顾问。
2021-04-13 · 简历
赵旸先生,中国国籍,二零一零年八月十八日加入本集团为管理培训生,担任支援高级管理层及董事会的职务。
自二零一五年十月起获委任为副总裁,负责投资及资本市场业务。
赵先生获香港证券及投资学会颁发若乾专业证书。
赵先生毕业于中国科学技术大学少年班学院并取得理学士学位,其后彼曾于佛罗里达大学化学系从事科研工作,并曾受聘担任基础化学等课程的独立教学工作的助教。
2016-07-15 · 简历
李东辉先生,中国国籍,于二零一六年七月十五日加入本集团为执行董事及董事会之副主席。
李先生自二零一六年六月起担任吉利控股之常务副总裁及首席财务官(「首席财务官」)、并自二零二零年十一月起担任吉利控股之首席执行官(「首席执行官」)。
彼亦担任吉利控股之董事、沃尔沃汽车(斯德哥尔摩证券交易所股份代号:VOLCARB)的董事会成员、Polestar Automotive Holding UK PLC(纳斯达克证券交易所股份代号:PSNY)的董事、路特斯科技(纳斯达克证券交易所股份代号:LOT)的董事会主席、Aston Martin Lagonda Global Holdings plc(伦敦证券交易所股份代号:AML)的非执行董事、以及极氪(纽约证券交易所股份代号:ZK)的董事。
李先生亦为本集团若干附属公司之董事。
彼现时负责本集团董事会协调、战略发展及金融系统工作。
李先生由二零一一年四月至二零一四年三月担任吉利控股之副总裁及首席财务官及由二零一一年五月至二零一四年三月担任本公司之执行董事。
李先生在国内公司以及中外合营跨国企业中拥有广泛的专业及高级管理经验,特别是在会计及财务管理、融资结构、战略策划及业务发展方面。
加入吉利控股以前,彼曾于数家国内公司,包括广西柳工机械股份有限公司(二零一零年),及中外合营跨国企业担任会计、金融及企业管理方面如副总裁、首席财务官、总经理及业务发展总监等重要职务;其最后职衔为北京东方园林环境股份有限公司(深圳证劵交易所股份代号:002310)之副董事长兼总裁(财务部)(二零一四年至二零一六年)。
李先生于二零一零年在美国印第安纳大学凯利商学院毕业,持有工商管理硕士学位,及于一九九七年在中国北京机械工业学院毕业,获取管理工程硕士学位,主修财务管理。
彼亦于一九九一年毕业于中国人民大学,获取哲学学士学位。
彼现为圆通国际快递供应链科技有限公司(香港联交所(「香港联交所」)股份代号:6123)之独立非执行董事。
2009-03-05 · 简历
李书福先生,中国国籍,汉族,于二零零五年六月九日加入本公司及其附属公司(统称「本集团」)为本公司董事会(「董事会」)主席(「主席」)及执行董事,负责本集团整体战略规划、董事会领导、企业管治及制定公司政策。
李先生持有燕山大学之工程硕士学位。
目前,李先生为浙江吉利控股集团有限公司(「吉利控股」)(于中国注册成立之公司,而李先生及其联系人士为其最终拥有人,是本公司之主要股东)之控股股东、创办人及董事会主席。
吉利控股及其附属公司主要从事汽车销售、以及相关零部件的批发及零售业务。
李先生目前亦为沃尔沃汽车(斯德哥尔摩证券交易所股份代号:VOLCARB)的董事会主席、以及ZEEKR Intelligent Technology Holding Limited(「极氪」)(纽约证券交易所股份代号:ZK)的董事会主席。
李先生于中国汽车制造业务拥有多年投资及管理经验。
李先生曾被中国汽车报评选为「中国汽车工业50周年50位最有影响力的人物」之一。
2009-03-05 · 简历
张颂仁先生,于二零零五年五月十七日加入本集团为财务总监及公司秘书。
张先生是本集团两间附属公司的董事。
彼曾为联众国际控股有限公司(香港联交所股份代号:6899)之独立非执行董事。
张先生获香港科技大学颁授工商管理会计学士学位。
彼为特许公认会计师公会之资深会员及香港董事学会之会员。
张先生在审核、会计及财务管理方面累积超过27年经验。
吉利汽车的事件明细
| 公告日期 | 事件日期 | 事件类别 | 具体事件 | 涉及主体 | 动作 | 事件内容 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026-08-17 | 报表披露 | 中报预披露 | 披露2026财年中报 | |||
| 2026-08-04 | 大行评级 | 大行评级 | 国投证券(香港)维持买入评级,目标价27.1港元 | |||
| 2026-06-16 | 2026-06-16 | 股东增减持 | 股东增减持 | 李东辉 | 增持 | 李东辉于2026-06-16增持27.9万股，每股均价19.44港元，最新持股数目3393万股，最新持股比例0.31% |
| 2026-06-10 | 大行评级 | 大行评级 | 招银国际维持买入评级,目标价27港元 | |||
| 2026-06-08 | 2026-06-08 | 股东增减持 | 股东增减持 | 李东辉 | 增持 | 李东辉于2026-06-08增持50万股，每股均价18.15港元，最新持股数目3365万股，最新持股比例0.31% |
| 2026-06-05 | 2026-06-05 | 股东增减持 | 股东增减持 | 李东辉 | 增持 | 李东辉于2026-06-05增持50万股，每股均价18.5港元，最新持股数目3315万股，最新持股比例0.31% |
| 2026-06-04 | 2026-06-04 | 股东增减持 | 股东增减持 | 李东辉 | 增持 | 李东辉于2026-06-04增持30万股，每股均价18.49港元，最新持股数目3265万股，最新持股比例0.3% |
| 2026-06-02 | 2026-06-02 | 股东增减持 | 股东增减持 | 李东辉 | 增持 | 李东辉于2026-06-02增持30万股，每股均价18.44港元，最新持股数目3235万股，最新持股比例0.3% |
| 2026-06-01 | 分红送转 | 分红送转 | 2025年度末期每股派港币0.5元，除权除息日2026-06-12，派息日2026-07-30 | |||
| 2026-05-29 | 2026-05-29 | 股东增减持 | 股东增减持 | 李东辉 | 增持 | 李东辉于2026-05-29增持20万股，每股均价18.74港元，最新持股数目3205万股，最新持股比例0.3% |
| 2026-05-28 | 2026-05-28 | 股东增减持 | 股东增减持 | 李东辉 | 增持 | 李东辉于2026-05-28增持50万股，每股均价18.86港元，最新持股数目3185万股，最新持股比例0.29% |
| 2026-05-27 | 2026-05-27 | 股东增减持 | 股东增减持 | 李东辉 | 增持 | 李东辉于2026-05-27增持50万股，每股均价19.09港元，最新持股数目3135万股，最新持股比例0.29% |
| 2026-05-14 | 公司回购 | 公司回购 | 公司以每股20.92-21.5港元回购42.5万股,回购金额901.9万港元 | |||
| 2026-05-13 | 公司回购 | 公司回购 | 公司以每股21.04-22.4港元回购848万股,回购金额1.812亿港元 | |||
| 2026-05-12 | 公司回购 | 公司回购 | 公司以每股22.26-22.6港元回购5.5万股,回购金额123.4万港元 | |||
| 2026-05-11 | 公司回购 | 公司回购 | 公司以每股22.2-22.86港元回购116.1万股,回购金额2619万港元 | |||
| 2026-05-08 | 公司回购 | 公司回购 | 公司以每股22.5-22.92港元回购23.1万股,回购金额525.2万港元 | |||
| 2026-05-07 | 公司回购 | 公司回购 | 公司以每股22.5-22.78港元回购17.1万股,回购金额386.6万港元 | |||
| 2026-05-06 | 公司回购 | 公司回购 | 公司以每股22.02-22.98港元回购164.8万股,回购金额3687万港元 | |||
| 2026-05-05 | 公司回购 | 公司回购 | 公司以每股22.4-23港元回购121.4万股,回购金额2767万港元 | |||
| 2026-05-04 | 公司回购 | 公司回购 | 公司以每股22.66-23.2港元回购74.2万股,回购金额1708万港元 | |||
| 2026-05-04 | 大行评级 | 大行评级 | 交银国际证券维持买入评级,目标价24.21港元 | |||
| 2026-04-30 | 公司回购 | 公司回购 | 公司以每股22.08-23.18港元回购104.8万股,回购金额2373万港元 | |||
| 2026-04-30 | 大行评级 | 大行评级 | 招银国际维持买入评级,目标价上调至27港元 | |||
| 2026-04-29 | 公司回购 | 公司回购 | 公司以每股21.96-22.9港元回购169.4万股,回购金额3789万港元 | |||
| 2026-04-29 | 报表披露 | 一季报披露 | 2026财年一季报归属股东应占溢利41.66亿人民币，同比下降26.56% | |||
| 2026-04-22 | 公司回购 | 公司回购 | 公司以每股23.98-25港元回购35.2万股,回购金额869.5万港元 | |||
| 2026-04-22 | 大行评级 | 大行评级 | 辉立证券下调评级至增持,目标价26.6港元 | |||
| 2026-04-21 | 公司回购 | 公司回购 | 公司以每股23.68-24.42港元回购32万股,回购金额771万港元 | |||
| 2026-04-20 | 公司回购 | 公司回购 | 公司以每股23.96-24.3港元回购32万股,回购金额769.7万港元 | |||
| 2026-03-31 | 2026-03-31 | 股东增减持 | 股东增减持 | 李东辉 | 增持 | 李东辉于2026-03-31增持60万股，每股均价20.88港元，最新持股数目3085万股，最新持股比例0.28% |
| 2026-03-30 | 2026-03-30 | 股东增减持 | 股东增减持 | 李东辉 | 增持 | 李东辉于2026-03-30增持18万股，每股均价21.02港元，最新持股数目3025万股，最新持股比例0.28% |
| 2026-03-26 | 2026-03-26 | 股东增减持 | 股东增减持 | 李东辉 | 增持 | 李东辉于2026-03-26增持20万股，每股均价20.56港元，最新持股数目3007万股，最新持股比例0.28% |
| 2026-03-25 | 2026-03-25 | 股东增减持 | 股东增减持 | 李东辉 | 增持 | 李东辉于2026-03-25增持12万股，每股均价21.2港元，最新持股数目2987万股，最新持股比例0.28% |
| 2026-03-24 | 2026-03-24 | 股东增减持 | 股东增减持 | 李东辉 | 增持 | 李东辉于2026-03-24增持32万股，每股均价20.935港元，最新持股数目2975万股，最新持股比例0.27% |
| 2026-03-23 | 2026-03-23 | 股东增减持 | 股东增减持 | 李东辉 | 增持 | 李东辉于2026-03-23增持20万股，每股均价20港元，最新持股数目2943万股，最新持股比例0.27% |
| 2026-03-20 | 2026-03-20 | 股东增减持 | 股东增减持 | 李东辉 | 增持 | 李东辉于2026-03-20增持37.6万股，每股均价19.42港元，最新持股数目2923万股，最新持股比例0.27% |
| 2026-03-20 | 大行评级 | 大行评级 | 国投证券(香港)维持买入评级,目标价26港元 | |||
| 2026-03-20 | 大行评级 | 大行评级 | 交银国际证券维持买入评级,目标价24.21港元 | |||
| 2026-03-19 | 大行评级 | 大行评级 | 招银国际维持买入评级,目标价25港元 | |||
| 2026-03-18 | 报表披露 | 年报披露 | 2025财年年报归属股东应占溢利168.5亿人民币，同比增长0.24%，基本每股收益1.67人民币 | |||
| 2026-03-09 | 公司回购 | 公司回购 | 公司以每股15.26-15.6港元回购73.5万股,回购金额1129万港元 | |||
| 2026-03-06 | 公司回购 | 公司回购 | 公司以每股15.19-15.5港元回购4.1万股,回购金额63.16万港元 | |||
| 2026-03-05 | 公司回购 | 公司回购 | 公司以每股15.13-15.22港元回购9万股,回购金额136.4万港元 | |||
| 2026-03-04 | 公司回购 | 公司回购 | 公司以每股14.97-15.41港元回购737.8万股,回购金额1.116亿港元 | |||
| 2026-03-03 | 公司回购 | 公司回购 | 公司以每股15.35-15.8港元回购436.3万股,回购金额6757万港元 | |||
| 2026-03-02 | 公司回购 | 公司回购 | 公司以每股15.63-15.99港元回购561.5万股,回购金额8847万港元 | |||
| 2026-02-27 | 公司回购 | 公司回购 | 公司以每股16.1-16.3港元回购367.3万股,回购金额5943万港元 | |||
| 2026-02-26 | 公司回购 | 公司回购 | 公司以每股16.31-16.66港元回购384.1万股,回购金额6312万港元 | |||
| 2026-02-25 | 公司回购 | 公司回购 | 公司以每股16.62-16.99港元回购141.8万股,回购金额2376万港元 | |||
| 2026-02-24 | 公司回购 | 公司回购 | 公司以每股16.67-17.1港元回购318万股,回购金额5328万港元 | |||
| 2026-02-23 | 公司回购 | 公司回购 | 公司以每股16.99-17.18港元回购65.9万股,回购金额1126万港元 | |||
| 2026-02-20 | 公司回购 | 公司回购 | 公司以每股16.69-16.99港元回购163.1万股,回购金额2751万港元 | |||
| 2026-02-16 | 公司回购 | 公司回购 | 公司以每股16.67-17.05港元回购168万股,回购金额2828万港元 | |||
| 2026-02-13 | 公司回购 | 公司回购 | 公司以每股16.71-16.98港元回购159.5万股,回购金额2691万港元 | |||
| 2026-02-12 | 公司回购 | 公司回购 | 公司以每股16.77-17.04港元回购165.6万股,回购金额2793万港元 | |||
| 2026-02-11 | 公司回购 | 公司回购 | 公司以每股16.67-17.08港元回购120.1万股,回购金额2030万港元 | |||
| 2026-02-10 | 公司回购 | 公司回购 | 公司以每股16.46-16.78港元回购180.4万股,回购金额2990万港元 | |||
| 2026-02-09 | 公司回购 | 公司回购 | 公司以每股16.46-16.81港元回购140.8万股,回购金额2346万港元 | |||
| 2026-02-06 | 公司回购 | 公司回购 | 公司以每股15.94-16.44港元回购166.5万股,回购金额2716万港元 |
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吉利汽车的涨幅榜记录
| 榜单日期 | 涨跌幅(%) | 最新价 | 成交额（亿港元） | 换手率(%) | 市盈率 | 总市值（亿港元） |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026-07-15 | 2.92 | 19.06 | 11.94 | 0.58 | 11.93 | 2,055.65 |
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