APOLLO出行 00860
APOLLO出行（00860.HK）是一家注册地位于百慕大的汽车行业港股上市公司，公司全称Apollo智慧出行集团有限公司，2002-09-03 在香港主板上市。
公司主要从事珠宝产品和钟表业务的投资控股公司。该公司透过三个部门运营业务。珠宝产品、钟表及其他商品分部主要从事珠宝产品、钟表及其他商品零售及批发业务。借贷分部主要从事提供贷款融资业务。
2025-12-31 报告期，公司营业收入 9,110.20 万港元（同比 -73.22%）、净利润 -6.64 亿港元（同比 +56.83%）、总资产 19.81 亿港元。
2025-12-31 数据显示，第一大股东为何敬民，持股比例 21.78%；前 10 大股东合计持股 151.76%。
公司现有员工 49 人。
本页汇总APOLLO出行的公司基本信息、财务报表、经营回顾、主营产品结构、主要股东持股名册、股东权益变动等公开披露信息。
APOLLO出行的公司基本信息
- 公司全称
- Apollo智慧出行集团有限公司
- 英文简称
- Apollo Future Mobility Group Limited
- 所属行业
- 汽车
- 行业分类
- 非必需消费品经销与零售业
- 上市板块
- 香港主板
- 上市日期
- 2002-09-03
- 成立日期
- 2002-01-30
- 注册地
- Bermuda 百慕大
- 注册资本
- 2000000000 HKD
- 币种
- 港元
- 港股股本（亿股）
- 10.22
- 员工人数
- 49
- 董事长
- 许晋瑛
- 董事会秘书
- 吴卓君
- 会计师事务所
- 富睿玛泽会计师事务所有限公司
- 法律顾问
- 夏礼文律师行
- 年结日
- 12-31
- 沪港通
- 否
- 联系电话
- +852 2810-6683
- 传真
- +852 2810-6663
- 公司网址
- www.apollofmg.com
- 办公地址
- 香港上环德辅道中189号李宝椿大厦二十楼2001–2002室
- 注册地址
- Cricket Square, Hutchins Drive, P.O.Box 2681, Grand Cayman, Cayman Islands
- 股份登记处地址
- Bank of Butterfield International (Cayman) Ltd.,卓佳登捷时有限公司
- 公司简介
- Apollo智慧出行集团有限公司的使命是通过互联技术和新能源汽车,极致提升当今与未来的豪华出行体验。公司以出生于德国的不妥协的、非传统的、无界限的设计、工程服务和软件开发,推动豪华的出行方式从西向东前进。Apollo智慧出行集团是一家全球豪华出行公司,从全球范围内汲取专业知识,包括欧洲的设计、精密技术与工程服务,美国的创新,中国的雄心、规模与生产,创新以及日本的未来主义。Apollo智慧出行集团的使命是通过互联技术,极致提升现今的豪华出行生活方式体验。公司为了全球的精英企业家们,致力打造了一款极致设计的超跑。对超跑的热情促使一项雄心勃勃的强大产品开发计划提上日程,即一款新的豪华电动车。这是公司迈向新世代豪华电动车及高性能运动电动车领域的第一步。公司在德国和日本的全球工程团队为来自全球的知名传统整车厂和新兴电动车品牌提供服务,同时在集团内部开发车辆。公司以出生于德国的不妥协的、非传统的、无界限的设计、工程服务和软件开发,推动豪华的出行方式从西向东前进。
- 主营业务
- 主要从事珠宝产品和钟表业务的投资控股公司。该公司透过三个部门运营业务。珠宝产品、钟表及其他商品分部主要从事珠宝产品、钟表及其他商品零售及批发业务。借贷分部主要从事提供贷款融资业务。汽车技术解决方案分部主要从事设计、开发、制造及销售高性能极级超跑以及提供汽车技术解决方案业务。
APOLLO出行的财务报表
币种：港元
资产负债表
| 项目 | 2025-12-31 | 2025-06-30 |
|---|---|---|
| 物业厂房及设备（万） | 6,738.30 | 6,482.90 |
| 投资物业（万） | 1,037.50 | 1,129.70 |
| 无形资产（亿） | 2.50 | 2.62 |
| 商誉（亿） | 3.93 | 5.99 |
| 递延税项资产（万） | 52.90 | 333.40 |
| 预付款项（亿） | 0.02 | 2.04 |
| 联营公司权益 | ||
| 合营公司权益 | ||
| 指定以公允价值记账之金融资产（亿） | 3.81 | 4.03 |
| 贷款及垫款（万） | 5,417.50 | |
| 非流动资产其他项目（万） | 1,790.10 | 1,891.80 |
| 非流动资产合计（亿） | 11.24 | 16.21 |
| 存货（万） | 4,651.50 | 6,482.50 |
| 应收帐款（万） | 52.60 | 323.30 |
| 预付款按金及其他应收款（亿） | 1.45 | 1.72 |
| 现金及等价物（亿） | 5.39 | 6.66 |
| 指定以公允价值记账之金融资产(流动)（万） | 1,147.50 | |
| 贷款及垫款(流动)（亿） | 1.15 | 1.06 |
| 流动资产合计（亿） | 8.57 | 10.12 |
| 总资产（亿） | 19.81 | 26.33 |
| 应付帐款（万） | 783.50 | 3,827.00 |
| 应付税项（万） | 1,536.70 | 1,582.80 |
| 融资租赁负债(流动)（万） | 345.70 | 336.60 |
| 其他应付款及应计费用（亿） | 3.02 | 2.87 |
| 短期贷款（万） | 470.50 | 292.50 |
| 应付债券（亿） | 2.97 | 3.12 |
| 流动负债合计（亿） | 6.30 | 6.59 |
| 净流动资产（亿） | 2.27 | 3.53 |
| 总资产减流动负债（亿） | 13.51 | 19.74 |
| 长期贷款（万） | 909.60 | 1,352.90 |
| 递延税项负债（万） | 2,748.70 | 2,763.30 |
| 融资租赁负债(非流动)（万） | 111.30 | 286.50 |
| 非流动负债合计（万） | 3,769.60 | 4,402.70 |
| 总负债（亿） | 6.68 | 7.03 |
| 少数股东权益（万） | -6,503.20 | -3,624.60 |
| 净资产（亿） | 13.13 | 19.30 |
| 股本（万） | 1,022.40 | 1,022.40 |
| 储备（亿） | 13.68 | 19.56 |
| 股东权益（亿） | 13.78 | 19.66 |
| 总权益（亿） | 13.13 | 19.30 |
| 总权益及非流动负债（亿） | 13.51 | 19.74 |
| 总权益及总负债（亿） | 19.81 | 26.33 |
利润表
| 项目 | 2025-12-31 | 2025-06-30 |
|---|---|---|
| 营业额（万） | 9,110.20 | 8,489.80 |
| 营运收入（万） | 9,110.20 | 8,489.80 |
| 销售成本（万） | 8,271.70 | 7,964.30 |
| 毛利（万） | 838.50 | 525.50 |
| 其他收入（万） | 1,853.80 | 1,706.40 |
| 销售及分销费用（万） | 622.80 | 336.40 |
| 行政开支（亿） | 1.49 | 0.96 |
| 研发费用（亿） | 2.22 | 0.03 |
| 其他支出（亿） | 3.08 | 0.03 |
| 经营溢利（亿） | -6.59 | -0.83 |
| 融资成本（万） | 1,625.80 | 776.10 |
| 应占联营公司溢利（万） | -1,936.50 | -1,503.60 |
| 应占合营公司溢利（万） | -268.20 | -148.40 |
| 除税前溢利（亿） | -6.97 | -1.07 |
| 税项（万） | 321.30 | 67.40 |
| 持续经营业务税后利润（亿） | -7.00 | -1.08 |
| 除税后溢利（亿） | -7.00 | -1.08 |
| 少数股东损益（万） | -3,629.80 | -242.90 |
| 股东应占溢利（亿） | -6.64 | -1.05 |
| 每股基本盈利 | -0.65 | -0.103 |
| 每股摊薄盈利 | -0.65 | -0.105 |
| 其他全面收益其他项目（万） | 3,001.90 | 5,698.40 |
| 其他全面收益（万） | 3,001.90 | 5,698.40 |
| 全面收益总额（亿） | -6.70 | -0.51 |
| 非控股权益应占全面收益总额（万） | -3,214.00 | -335.40 |
| 本公司拥有人应占全面收益总额（亿） | -6.38 | -0.47 |
| 非运算项目（万） | -8,271.70 | -7,964.30 |
现金流量表
| 项目 | 2025-12-31 | 2025-06-30 |
|---|---|---|
| 除税前溢利(业务利润)（亿） | -6.97 | |
| 减:利息收入（万） | 1,362.50 | |
| 加:利息支出（万） | 1,625.80 | |
| 减:应占附属公司溢利（万） | -1,936.50 | |
| 加:减值及拨备（亿） | 1.70 | |
| 减:重估盈余（万） | -267.30 | |
| 加:折旧及摊销（万） | 875.60 | |
| 加:购股权开支（万） | 1,663.50 | |
| 加:经营调整其他项目（亿） | 1.35 | |
| 营运资金变动前经营溢利（亿） | -3.42 | |
| 存货(增加)减少（万） | -1,150.10 | |
| 应收帐款减少（万） | 539.80 | |
| 应付帐款及应计费用增加(减少)（万） | -7,652.50 | |
| 预付款项、按金及其他应收款项减少(增加)（万） | 8,073.10 | |
| 预收账款、按金及其他应付款增加(减少)（亿） | -1.07 | |
| 贷款和垫款(增加)减少（万） | -2,430.20 | |
| 经营产生现金（亿） | -4.76 | |
| 已付税项（万） | 7.00 | |
| 经营业务现金净额（亿） | -4.76 | -3.76 |
| 已收利息(投资)（万） | 1,362.50 | 520.60 |
| 购建固定资产（万） | 73.00 | 61.10 |
| 购建无形资产及其他资产（万） | 4,873.60 | 4,000.00 |
| 收购附属公司（万） | 5,195.00 | 5,195.00 |
| 收回投资所得现金（亿） | 6.68 | 6.68 |
| 投资支付现金（万） | 1,114.40 | |
| 投资业务其他项目（万） | 21.10 | |
| 投资业务现金净额（亿） | 5.69 | 5.80 |
| 融资前现金净额（亿） | 0.93 | 2.04 |
| 偿还借款（万） | 279.60 | 162.90 |
| 已付利息(融资)（万） | 1,625.80 | 776.10 |
| 偿还融资租赁（万） | 327.70 | 161.60 |
| 融资业务现金净额（万） | -2,233.10 | -1,100.60 |
| 现金净额（亿） | 0.71 | 1.93 |
| 期初现金（亿） | 4.65 | 4.65 |
| 期间变动其他项目（万） | 321.50 | 837.40 |
| 期末现金（亿） | 5.39 | 6.66 |
| 非运算项目（亿） | 10.78 | 19.99 |
APOLLO出行的经营回顾
2025-12-31 · 经营评述
Apollo顶级超跑年内,本集团旗下顶级超跑部门持续传承ApolloIntensaEmozione(「ApolloIE」)的传奇,这款车型完美体现了品牌对纯粹机械驾驶感受、毫不妥协的性能表现及工程艺术美学的追求。
在此成功基础上,本集团加速开发ApolloIE的后继车款ApolloEVO,该车款已于二零二五年完成开发阶段,并在德国正式进入生产阶段,预计将于二零二六年第二季度开始交付。
ApolloEVO全球限量生产10辆,标志着本集团持续致力于精湛工艺及先进轻量化工程的重要里程碑。
ApolloEVO采用全碳纤维单体壳车身,搭载升级版自然进气V12引擎、3D列印钛合金排气系统及极致主动式空气动力学系统。
该等技术革新大幅提升车辆的刚性重量比、操控精准度及空气动力效率,为赛道应用带来标杆级性能表现。
在ApolloSTUDIO计划的支持下,ApolloEVO亦整合模组化赛车级可调性及安全系统,为车主提供高度个人化的赛道驾驶体验。
ApolloEVO跻身全球顶级超跑之列。
凭藉其限量生产及上市前的热烈反响,预期将带动订单量稳步增长,进而支持本集团在高性能车辆技术方面的持续研发计划。
全球布局本集团持续致力拓展Apollo的国际版图,并提升全球品牌知名度。
本年度其中一项重要举措,正是参与于二零二五年五月三十日至二零二五年六月一日期间在MotorworldMunich举办的顶级超跑盛会MYLEFestival2025。
活动期间,本集团展出了ApolloIE及ApolloEVO车型,彰显品牌先进的工程能力及以客户为中心的订制服务理念。
该次展览与其他知名顶级超跑品牌同场亮相,不仅为Apollo提供一个与业界参与人士及收藏家交流的平台,更增加了品牌在海外重要活动中的曝光度。
本集团的标志性车款ApolloIE「PurpleDragon」于二零二五年九月二十九日至二零二五年十一月十六日期间在永利皇宫及永利澳门举办的瞩目盛事2025永利臻典梦幻超跑展中担纲主角。
这场与澳门格兰披治大赛同期举行的顶级盛会,展出了超过20辆极其罕有的顶级超跑,吸引全球收藏家、车迷及传媒齐聚一堂,共同见证速度、奢华与工程美学的结晶。
ApolloIE在是次盛会中亮相,不仅巩固了品牌追求极致性能与澎湃情感的声誉,同时显着提升了在中国富裕群体中的知名度。
继于澳门亮相后,Apollo紧接完成其二零二五年日本巡回之旅,期间让极具前卫风格的ApolloIE及ApolloN穿梭于日本多个极具代表性的地标之间,如烟雾缭绕的箱根收费公路弯道及BINGOTokyo展厅的盛大展览。
此次巡回透过专属的赛道体验及私人监赏活动,彰显了品牌对日益壮大的收藏家社群的承诺。
品牌授权本集团持续积极运用其专利知识产权(「知识产权」),将Apollo品牌从实体车辆延伸至数码、虚拟及互动环境。
多年来,Apollo透过让其顶级超跑亮相于顶尖赛车及模拟平台,逐步强化在数码娱乐与电竞生态系统中的布局,成功将品牌定位于高性能汽车工程与数码文化的交汇点。
在科隆Gamescom2024上,ApolloIE的亮相引发了强劲反响,该展会不仅吸引了数千名现场观众,线上观看人次更突破百万,本集团已将虚拟赛车及模拟平台视为提升全球品牌知名度与互动度的关键渠道。
该等平台使Apollo得以触及更广泛且年轻的受众群体,该群体更倾向于透过沉浸式数码体验与汽车品牌互动,而非传统的拥有模式。
于本年度,本集团持续推进虚拟赛车运动领域的知识产权授权计划。
该等计划包括与模拟赛车公司合作,让用户可在游戏环境中体验Apollo车型。
其中一个显着例子,便是将ApolloIE顶级超跑收录于赛车游戏之中,玩家可在游戏内虚拟驾驶该车型,从而在全球知名的游戏系列中强化其性能实力及设计辨识度。
与此同时,Apollo持续与多家领先消费品牌展开积极洽谈,探索在实体商品领域的合作与跨界机会。
该等举措旨在将Apollo品牌从小众的顶级超跑圈拓展至更广阔的公众视野,藉此提升长远的品牌价值。
透过将Apollo顶级超跑塑造为令人向往的象徵,并在多元消费生态系统中成为代表性能与设计的标志性数码化身,该等合作将进一步加强Apollo在虚拟与现实世界的影响力,同时提升其对全球更广泛受众的吸引力。
电动车业务本集团附属公司GLMCo.,Ltd(.「GLM」)为致力于开发电动车技术及解决方案的日本先驱公司。
GLM热衷于创新及可持续发展能力,旨在透过先进的工程及环保设计重新定义出行。
于本年度,GLM凭藉其丰富的技术专长及具前瞻性的方针,主要集中于推动其K-EV项目的创新,同时工程服务业务则持续作为辅助性业务运作。
该等举措与日本加速转型至低排放出行、城市微型交通解决方案及下一代电动车技术的趋势相契合。
K-EV轻型电动车Kei-EV(「K-EV」)项目英文意思为轻型电动车,代表着GLM为推动可持续出行而开发纯电动微型汽车的壮志举措。
于本年度,GLM与中国电动车制造商知豆电动汽车有限公司合作,共同打造一款全新的K-EV车型。
该全新K-EV车型主要针对都市通勤需求设计,采用紧凑型三门四座布局,目标与其他热门微型电动车竞争。
这款全新的K-EV轻型电动车将在功能、外观设计及规格配置上,专为日本市场量身打造。
本集团目标于二零二六年完成有关开发工作,随后于日本市场启动预售。
这款K-EV轻型电动车经过精心研发,以符合日本的能源管理及交通规范。
K-EV轻型电动车的超轻量化车身结构可确保在日本狭窄的市区街道中展现出色的灵活性,同时满足当地严格的道路标准。
该车型亦针对日益严格的都市排放法规进行开发,此乃下一代出行发展的重要一环。
根据MarketResearchFuture,二零二四年日本电动车市场规模估计约为463亿美元,预计于二零二五年将达约544.8亿美元及于二零三五年达到2,770.5亿美元,二零二五年至二零三五年的复合年增长率约为17.6%。
这一增长主要得益于政府的大力支持及旨在推动电动车普及的激励措施。
消费者可获得多项补贴优惠,而税务减免亦有效刺激电动车生产。
该等支持性措施,加上对充电基础设施的大规模投资及电池技术的不断突破,对扩展日本电动车市场及推动汽车产业迈向可持续发展转型至关重要。
K-EV项目不仅彰显GLM对创新的承诺,亦反映出日本正广泛转向环保的交通解决方案。
工程服务凭藉在电动车开发领域的深厚专业知识,GLM为日本汽车制造商及零部件供应商提供量身定制的全方位工程服务。
该等服务包括底盘开发、严谨测试,以及为汽车制造商进行内外装设计的客制化服务。
透过探索新兴市场趋势并坚守卓越承诺,GLM致力于提供可持续且高性能的解决方案,以满足汽车产业乃至更广泛出行生态系统不断变革的需求。
GLM对创新及品质的专注,不仅确保其能与行业变革同步前行,更引领其开创前瞻性的汽车解决方案。
充电业务本集团持续发展其充电业务,以此作为电动车出行生态系统的战略驱动力。
特别是,本集团坚定地利用其对EVPowerHoldingsLimited(「EVPower」,为香港及中国领先的电动车充电解决方案供应商)的现有投资,以扩大其本土市场用户可及且便捷的充电服务。
在海外方面,EVPower的扩张已取得重要进展,包括与中国领先的原始设备制造商合作,以支持在印尼开展私人充电设施安装项目。
透过该等举措,本集团得以在区域政府推行支持性电动车政策及基础建设蓝图之际,直接掌握先发优势。
此举旨在深化本集团于电动车价值链的参与,推动未来电动车的普及应用,并创造以服务为基础的经常性收入来源,与其核心汽车及工程业务形成互补作用。
经销业务本集团于本年度拓展其分销业务,作为实现收入来源多元化及深化参与电动车价值链策略的一环。
本集团与上海阿尔特领锐汽车技术有限公司订立经销商协议,据此,本集团成为EV48于香港的独家经销商,目标锁定快速成长的都市物流分部。
EV48定位为纯电动物流厢型车,采用中国首创无B柱车身结构,最大侧开宽度约1.5米,可提升车队营运商的装卸效率及操作便利性。
该车专为优化城市末端配送及密集城区物流而设计,而速度、通行便利性及效率在这些环境中至关重要。
透过此经销架构,本集团旨在扩展至经销业务,以建立其商用电动车分销市场版图,并实现本集团收入来源多元化。
EV48正处于向运输署取得类型评定的过程中,预期将于二零二六年第二季度交付。
珠宝、钟表及其他商品业务作为其持续业务转型的一部分,本集团正为其剩余的珠宝、钟表及其他商品业务评估各项策略选项。
此项策略检讨反映管理层有意将资源及精力集中投放于高性能顶级超跑及电动车价值链相关分部,预期该等分部将提供更强劲的增长潜力。
2025-12-31 · 未来展望
全球出行产业正持续转型,迈向一个由技术融合、可持续发展及不断演变的消费者期望所定义的崭新时代。
在此变革浪潮中,市场对独特且高性能车款的需求依然稳健。
本集团凭藉其独特定位,屹立于艺术、创新与工程的交汇点,将源自顶级超跑的深厚底蕴转化为更广泛的先进出行解决方案组合,完美体现其独特性、性能表现与前瞻视野。
诚如上文所述,全球顶级超跑市场预期于中期内将维持快速增长轨迹。
这为体现工艺美学、精密操控与情感驾驭体验(即定义Apollo品牌的核心特质)的车型奠定了坚实的全球需求基础。
随着本集团持续发展,其策略重心始终坚守于同时追求超跑卓越性能,以及创新且可持续的出行方案。
ApolloEVO现正进入生产阶段与客户交付准备期,标志着品牌在追求纯粹驾驭体验与工程造诣方面开启崭新篇章。
ApolloEVO以备受赞誉的ApolloIE为基础,在轻量化复合材料、空气动力学及控制技术领域实现重大突破,同时完整保留Apollo独有的美学风格与机械驾驭灵魂。
全球的热烈回响与持续涌入的客户订单进一步巩固了Apollo在全球顶尖性能品牌中的崇高地位。
作为Apollo顶级超跑业务的核心,本集团自主研发的V12引擎技术始终是关键的策略资产,在日益激烈的市场竞争中为品牌树立鲜明的差异化优势。
展望未来,本集团将持续升级及运用此V12动力系统,并将其搭载于未来世代顶级超跑中的超限量旗舰车型之上。
在准备客户交付的同时,本集团已设定明确目标,力求完成下一代Apollo顶级超跑的完整型式认可。
达成此里程碑将使该车型得以在全球主要市场正式上路销售及交付。
本集团持续聚焦于研发、测试及监管合规领域的投资,确保车辆符合最高性能及安全标准,为顶级超跑业务的未来贡献奠定基础。
除顶级超跑业务外,本集团正积极拓展电动车领域的技术版图。
本集团持续推进城市出行计划,目标于二零二六年初完成K-EV轻型电动车的开发,并在日本市场开始展开预售。
此举充分体现了本集团致力投资于可扩展且针对特定区域的解决方案,该等方案在善用共享工程平台之余,亦能满足多元化的市场需求。
此外,本集团将持续在具盈利潜力的市场分部中探索汽车经销业务的机遇,以扩大其收入来源。
为配合其产品计划,本集团将持续拓展品牌授权及合作伙伴策略,将Apollo独特的设计理念及品牌精神延伸至数码、生活风格及娱乐生态系统。
透过精心策划的合作企划及虚拟体验,Apollo不仅致力加强与全球汽车爱好者及新生代汽车消费者的互动,更藉由与赛车游戏以外不同消费者领域的合作契机,吸引更广泛大众的关注。
展望未来,本集团将继续致力于坚守性能表现与工艺美学的品牌精髓,同时把握电动化与数码化所创造的机遇。
Apollo正推进一项整合策略,不仅巩固其在顶级超跑分部的地位,更将业务扩展至电动车价值链的多个环节,并积极探索下一代出行解决方案的不同层面。
这包括评估与新兴行业趋势相符的其他新型出行模式、技术及合作伙伴关系。
该等措施共同为二零二六年及往后年度的可持续增长奠定坚实基础。
APOLLO出行的主营产品结构
| 币种 | 起始日期 | 报告期 | 产品名称 | 主营收入（万元） | 占主营收入比例(%) |
|---|---|---|---|---|---|
| 港元 | 2025-01-01 | 2025-12-31 | 合计 | 9,110.20 | 1 |
| 港元 | 2025-01-01 | 2025-12-31 | 销售珠宝产品、钟表及其他商品 | 8,284.50 | 0.9094 |
| 港元 | 2025-01-01 | 2025-12-31 | 贷款融资安排之利息收入 | 483.10 | 0.053 |
| 港元 | 2025-01-01 | 2025-12-31 | 销售及分销汽车及相关零部件、提供工程服务,以及提供汽车零部件设计、开发及原型制作 | 342.60 | 0.0376 |
APOLLO出行的主要股东持股名册
| 股东名称 | 持股总数（亿股） | 持股比例(%) | 直接持股数（亿股） | 持股比例变动 | 股份类型 | 权益类别 | 公告日期 | 报告期 | 持股身份 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
许晋瑛 | 0.10 | 0.9781 | 0 | 普通股 | 董事 | 2026-04-30 | 2025-12-31 | 实益拥有人 | |
陈逸子 | 0.10 | 0.9781 | 0 | 普通股 | 董事 | 2026-04-30 | 2025-12-31 | 实益拥有人 | |
李介一 | 0.07 | 0.6797 | 0 | 普通股 | 董事 | 2026-04-30 | 2025-12-31 | 实益拥有人 | |
翟克信 | 0.01 | 0.1223 | 0 | 普通股 | 董事 | 2026-04-30 | 2025-12-31 | 实益拥有人 | |
Charles Matthew Pecot III | 0.01 | 0.1174 | 0 | 普通股 | 董事 | 2026-04-30 | 2025-12-31 | 实益拥有人 | |
李巧恩 | 0.01 | 0.0978 | 0 | 普通股 | 董事 | 2026-04-30 | 2025-12-31 | 实益拥有人 | |
何敬民 | 2.23 | 21.7752 | 0 | 普通股 | 股东 | 2026-04-30 | 2025-12-31 | 受控制企业权益,实益拥有人 | |
Ruby Charm Investment Limited | 2.19 | 21.4481 | 2.19 | 0 | 普通股 | 股东 | 2026-04-30 | 2025-12-31 | 实益拥有人 |
| 1.95 | 19.0529 | 0 | 普通股 | 股东 | 2026-04-30 | 2025-12-31 | 实益拥有人 | ||
Atlantis Multi-Strategy Capital VCC | 1.53 | 14.9897 | 1.53 | 0 | 普通股 | 股东 | 2026-04-30 | 2025-12-31 | 实益拥有人 |
| 1.53 | 14.9897 | 0 | 普通股 | 股东 | 2026-04-30 | 2025-12-31 | 受控制企业权益 | ||
| 1.53 | 14.9897 | 0 | 普通股 | 股东 | 2026-04-30 | 2025-12-31 | 受控制企业权益 | ||
| 1.14 | 11.128 | 0 | 普通股 | 股东 | 2026-04-30 | 2025-12-31 | 其他 | ||
Timeless Hero Limited | 1.14 | 11.128 | 0 | 普通股 | 股东 | 2026-04-30 | 2025-12-31 | 受控制企业权益 | |
威马汽车控股有限公司 | 1.14 | 11.128 | 1.14 | 0 | 普通股 | 股东 | 2026-04-30 | 2025-12-31 | 实益拥有人 |
| 1.14 | 11.128 | 0 | 普通股 | 股东 | 2026-04-30 | 2025-12-31 | 其他 |
APOLLO出行的股东权益变动
APOLLO出行的公司高管
| 姓名 | 职务 | 全部职务 | 薪酬（万元） | 性别 | 年龄 | 学历 | 就任日期 | 更新日期 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 庄期瑜 | 独立非执行董事,薪酬委员会成员,审核委员会成员,提名委员会成员,企业管治委员会成员 | 独立非执行董事, 薪酬委员会成员, 审核委员会成员, 提名委员会成员, 企业管治委员会成员 | 7.70 | 男 | 44 | 硕士 | 2025-09-10 | 2025-09-10 |
| 李巧恩 | 独立非执行董事,薪酬委员会成员,审核委员会主席,提名委员会成员,投资委员会成员,企业管治委员会成员 | 独立非执行董事, 薪酬委员会成员, 审核委员会主席, 提名委员会成员, 投资委员会成员, 企业管治委员会成员 | 42.70 | 女 | 52 | 本科 | 2022-04-01 | 2024-06-13 |
| Charles Matthew Pecot III | 独立非执行董事,薪酬委员会主席,审核委员会成员,提名委员会成员,企业管治委员会成员 | 独立非执行董事, 薪酬委员会主席, 审核委员会成员, 提名委员会成员, 企业管治委员会成员 | 42.70 | 男 | 65 | 硕士 | 2019-06-01 | 2024-06-13 |
| 李介一 | 首席执行官 | 首席执行官 | 632.90 | 男 | 45 | 本科 | 2024-06-13 | 2024-06-13 |
| 吴卓君 | 公司秘书,财务总监,授权代表 | 公司秘书, 财务总监, 授权代表 | 男 | 本科 | 2024-05-20 | 2024-05-20 | ||
| 陈逸子 | 执行董事,提名委员会成员,投资委员会成员,企业管治委员会主席 | 执行董事, 提名委员会成员, 投资委员会成员, 企业管治委员会主席 | 757.20 | 女 | 39 | 硕士 | 2023-11-01 | 2024-04-29 |
| 许晋瑛 | 执行董事,主席,薪酬委员会成员,授权代表,提名委员会主席,投资委员会主席 | 执行董事, 主席, 薪酬委员会成员, 授权代表, 提名委员会主席, 投资委员会主席 | 819.00 | 男 | 42 | 硕士 | 2023-09-20 | 2023-12-04 |
2025-09-10 · 简历
庄期瑜先生,于企业融资及投资方面拥有逾18年经验。
庄先生现为Hashbase Asset Management Limited(一间根据证券及期货条例(香港法例第571章)(「证券及期货条例」)获发牌进行第9类(资产管理)受规管活动之公司)之合伙人、董事、负责人员及行政总裁。
在此之前,庄先生曾于多家资产管理公司担任高级职务,包括(i)于二零二一年九月至二零二四年五月于广州荣卓私募证券投资管理有限公司担任副总经理、投资决策委员会负责人及投资经理;(ii)于二零一七年八月至二零二一年六月及于二零一五年七月至二零一九年六月于浙商证券资产管理有限公司担任公募资产配置部FOF(基金中基金)基金经理及产品设计部行政负责人;及(iii)于二零一一年十二月至二零一五年六月及于二零零七年六月至二零一一年十二月于东吴基金管理有限公司担任产品策略部总经理助理及市场营销部总经理助理。
庄先生于二零零三年六月获得浙江大学经济学学士学位,主修金融学,并于二零零七年六月获得上海大学工商管理硕士学位。
庄先生已通过中国证券投资基金业协会基金从业资格考试。
2024-06-13 · 简历
李巧恩女士,于二零二二年四月一日加入本公司担任独立非执行董事、审核委员会成员及薪酬委员会成员。
李女士亦获委任为提名委员会、投资委员会及企业管治委员会成员,自二零二四年六月十三日起生效。
李女士被调任为审核委员会主席,自二零二四年六月十三日起生效。
李女士于审计、会计、并购及首次公开发售方面拥有逾25年经验。
彼现担任香港多家初创公司顾问。
此前,彼先后于香港及中国多家数十亿美元公司担任首席财务总监,包括赶集网、环球天下教育科技集团有限公司及第九城市有限公司。
于二零一六年至二零一七年期间,彼亦为一间于联交所上市的公司利骏集团(香港)有限公司(股份代号:8360)的独立非执行董事。
李女士获得加拿大英属哥伦比亚大学的会计学荣誉学士学位。
李女士亦为美国执业会计师及加拿大特许专业会计师。
2024-06-13 · 简历
Charles Matthew Pecot III先生,获委任为独立非执行董事以及审核委员会、薪酬委员会、提名委员会及企业管治委员会之成员,自二零一九年六月一日起生效。
Pecot先生被调任为薪酬委员会主席,自二零二四年六月十三日起生效。
自一九九四年起,Pecot先生于环球金融行业及国际资本市场任职,并于管理方面拥有丰富经验。
彼于二零一九年七月至二零二二年六月期间担任巴克莱亚洲有限公司(「巴克莱」)市场主管(Head of Markets)一职,管理巴克莱于亚太地区的交易运作,包括所有股票、信贷及宏观方面(包括费率及外汇)。
此前,彼于巴克莱担任股票主管(Head of Equities),专门负责领导亚太区股票特许经营。
于此之前,于二零零九年七月至二零一七年六月期间,彼于瑞士信贷(香港)有限公司担任亚太区大宗经纪服务主管及股票分销主管(Head of Equities Distribution)。
于二零零四年四月至二零零七年二月期间,Pecot先生亦为瑞银证券亚洲有限公司(UBS Securities Asia Limited)之亚太区大宗经纪服务及主经纪服务主管。
目前,Pecot先生担任Blackpanda Pte. Ltd.(一间专注于亚洲的网络安全谘询公司)主席。
彼毕业于美利坚合众国俄亥俄州空军技术学院,获机械工程学士学位及硕士学位(主修经营研究科学及辅修应用统计学)。
2024-06-13 · 简历
李介一先生,于二零一九年七月加入本集团。
于该委任前,彼为本公司大中华区首席执行官,并担任本公司若干附属公司之董事。
李先生拥有逾20年会计、财务及财务管理经验。
于加入本集团前,李先生于二零零三年八月至二零一零年八月期间在国际会计师事务所毕马威会计师事务所任职,其最后职位为经理。
自二零一零年九月至二零一一年三月,李先生于大华继显(香港)有限公司研究部担任高级分析师。
自二零一一年四月至二零一三年十二月,李先生于中盈国金资源控股有限公司(现称中盈(集团)控股有限公司,先前于联交所主板上市之公司,前股份代号:0766)附属公司中盈服务有限公司担任财务总监。
自二零一四年一月至二零一五年二月,李先生于环球一网通顾问有限公司担任董事总经理。
自二零一五年三月至二零一八年三月,李先生于中国白银集团有限公司(于联交所主板上市之公司,股份代号:0815)担任财务总监。
李先生其后于二零一八年三月至二零一九年一月担任金猫银猫集团有限公司(于联交所主板上市之公司,股份代号:1815)之首席财务总监及联席公司秘书,并于二零一九年一月至二零一九年六月担任保德国际发展企业有限公司(于联交所主板上市之公司,股份代号:0372)之首席财务总监。
李先生亦自二零二二年十二月起获委任为Pardus Ventures Inc(于多伦多证券交易所创业板上市之公司,股份代号:PDVN.P)之独立董事。
于二零零三年五月,李先生获得加拿大英属哥伦比亚大学商学(荣誉)学士学位,主修金融及会计学。
李先生于二零零五年加入英国特许公认会计师公会作为为附属会员,后于二零零七年获接纳为会员。
2024-05-20 · 简历
吴卓君先生拥有香港大学工商管理学学士(会计及财务)学位。
加入本集团前,彼曾在一家领先的国际会计师事务所担任高级会计师。
吴先生于会计、财务管理及审计领域拥有丰富经验。
彼为香港会计师公会会员。
2024-04-29 · 简历
陈逸子女士,获委任为执行董事、投资委员会成员及本公司企业管治委员会(「企业管治委员会」)主席,自二零二三年十一月一日起生效。
彼获委任为提名委员会成员,自二零二三年十二月一日起生效。
陈女士于发起、承销以及管理早期及成长期公司及基金的投资机会方面拥有逾十年经验。
于加入本公司之前,陈女士致力于为全球家族办公室及企业家提供谘询服务,专长于优化资产配置策略,提供投资建议,并为彼等制定扩张计划。
在此之前,彼曾担任纽约家族办公室ASG的常务董事兼投资委员会成员,在此领导公司的投资发展部门,建立持久的全球战略合作伙伴关系,并在各种资产类别中物色机会,重点关注风险投资及私募股权。
陈女士的职业生涯始于传媒,彼于一间国际电视台担任了四年主播,对商业及政治新闻进行深入报导。
陈女士拥有南京大学新闻学学士学位及纽约大学媒体、文化与传播硕士学位。
于二零二三年五月,彼获特许另类投资分析师协会认可为特许另类投资分析师。
彼亦为米尔肯研究所青年领袖圈(Milken Institute Young Leader Circle)成员以及 Kauffman Fellows计划第24期研究员。
2023-12-04 · 简历
许晋瑛先生,于二零二三年九月二十日加入本公司为执行董事、董事会主席、本公司提名委员会(「提名委员会」)成员及本公司投资委员会(「投资委员会」)主席,彼获委任为薪酬委员会成员及提名委员会主席,自二零二三年十二月一日起生效。
许先生于银行、资本市场及法律执业方面拥有丰富经验。
彼为阿拉伯联合酋长国及美国餐饮流动应用程式Repeat App的共同创办人。
自二零二一年十二月至二零二二年七月,许先生担任Finex Hong Kong Limited的代表,持牌可从事第4类(就证券提供意见)及第9类(提供资产管理)受规管活动。
于二零一八年十月至二零一九年八月,彼为一家称为Privatemarket. io的瑞士家族办公室担任亚太区营运总监。
于二零一四年二月至二零一八年六月,彼为UBS Wealth Management Hong Kong的副董事,此前,于二零一二年九月至二零一四年二月,彼为香港盛德律师事务所的资本市场合伙人。
彼获认可为香港特别行政区律师及纽约的律师。
许先生持有伦敦大学亚非学院法律学士学位、伦敦大学学院法律硕士学位(主修企业及金融法)及香港大学法学专业证书。
APOLLO出行的事件明细
| 公告日期 | 事件类别 | 具体事件 | 事件内容 |
|---|---|---|---|
| 2026-03-24 | 报表披露 | 年报披露 | 2025财年年报归属股东应占溢利-6.641亿港元，同比增长56.83%，基本每股收益-0.65港元 |
| 2025-08-29 | 报表披露 | 中报披露 | 2025财年中报归属股东应占溢利-1.053亿港元，同比增长69.32%，基本每股收益-0.103港元 |
| 2025-04-01 | 报表披露 | 年报披露 | 2024财年年报归属股东应占溢利-15.38亿港元，同比下降78.77%，基本每股收益-1.8港元 |
| 2024-08-30 | 报表披露 | 中报披露 | 2024财年中报归属股东应占溢利-3.432亿港元，同比下降343.44%，基本每股收益-0.5014港元 |
| 2024-05-13 | 配售 | 配售 | 完成配售4.457亿新股份，占扩大后股本43.59%，每股配售价0.46港元，净筹1.625亿港元(实施) |
| 2024-03-28 | 报表披露 | 年报披露 | 2023财年年报归属股东应占溢利-8.605亿港元，同比下降2375.28%，基本每股收益-1.79港元 |
| 2024-03-20 | 业绩预告 | 业绩盈警 | 预计2023年年报业绩预减，全面收益总额约-11亿港元至-7亿港元，同比下降362.86%至513.07% |
| 2024-01-24 | 配售 | 配售 | 完成配售9613万新股份，占扩大后股本16.67%，每股配售价0.51港元，净筹4800万港元(实施) |
| 2023-10-24 | 拆股合股 | 拆股合股 | 于2023-12-14合股,20合1(拆细实施) |
| 2023-10-24 | 拆股合股 | 拆股合股 | 于2023-12-14拆股,1拆200(拆细实施) |
| 2023-09-08 | 配售 | 配售 | 拟配售71.23亿新股份，占扩大后股本42.56%，每股配售价0.55港元，较前一收市日溢价115.69%(配售协议失败) |
| 2023-08-31 | 报表披露 | 中报披露 | 2023财年中报归属股东应占溢利-7740万港元，同比下降1443.12%，基本每股收益-0.161港元 |
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