BRILLIANCE CHI 01114
公司研究 Companies 最近上榜 2026-08-03 Gainers 公司网址 Website
BRILLIANCE CHI（01114.HK）是一家注册地位于百慕大的汽车行业港股上市公司，公司全称华晨中国汽车控股有限公司，1999-10-22 在香港主板上市。
公司主要从事制造及销售宝马汽车的投资控股公司。该公司通过两个业务分部进行运营:制造及销售轻型客车及及汽车零部件分部和制造及销售宝马汽车分部。
2025-12-31 报告期，公司营业收入 11.82 亿元（同比 +7.84%）、净利润 19.86 亿元（同比 -35.97%）、总资产 235.80 亿元。
2025-12-31 数据显示，第一大股东为沈阳财瑞投资有限公司，持股比例 29.99%；前 10 大股东合计持股 238.70%。
公司现有员工 2,080 人。
本页汇总BRILLIANCE CHI的公司基本信息、经纪商持股、财务报表、经营回顾、主营产品结构、主要股东持股名册等公开披露信息。
BRILLIANCE CHI的公司基本信息
- 公司全称
- 华晨中国汽车控股有限公司
- 英文简称
- Brilliance China Automotive Holdings Ltd.
- 所属行业
- 汽车
- 行业分类
- 汽车与汽车零部件
- 上市板块
- 香港主板
- 上市日期
- 1999-10-22
- 成立日期
- 1992-06-09
- 注册地
- Bermuda 百慕大
- 注册资本
- 80000000 USD
- 币种
- 港元
- 港股股本（亿股）
- 50.45
- 员工人数
- 2,080
- 董事长
- 张悦
- 董事会秘书
- 林绮华
- 会计师事务所
- 致同(香港)会计师事务所有限公司
- 法律顾问
- Appleby,乐博律师事务所有限法律责任合伙,司力达律师楼
- 主要往来银行
- 香港上海汇丰银行有限公司香港分行
- 年结日
- 12-31
- 沪港通
- 是
- 联系电话
- +852 2523-7227
- 传真
- +852 2526-8472
- 公司网址
- www.brillianceauto.com
- 办公地址
- 香港中环美利道2号The Henderson 33楼3303室
- 注册地址
- Victoria Place, 5th Floor, 31 Victoria Street, Hamilton, Bermuda
- 股份登记处地址
- 香港中央证券登记有限公司
- 主营业务
- 主要从事制造及销售宝马汽车的投资控股公司。该公司通过两个业务分部进行运营:制造及销售轻型客车及及汽车零部件分部和制造及销售宝马汽车分部。该公司的主要分公司是渖阳华晨金杯汽车有限公司,该公司约90%的营业收入来自於渖阳华晨金杯汽车有限公司。该公司也通过其子公司从事设计、改造轻型客车及轿车业务,以及提供融资服务活动。
公司简介
华晨中国汽车控股有限公司是中国领先的汽车制造商之一。
于二零零九年,本集团出售了录得亏损的中华牌轿车业务。
自二零一零年一月开始,本集团经营分部主要分为制造及销售轻型客车及汽车零部件。
其商用汽车品牌包括‘金杯’及‘阁瑞斯’轻型客车以及‘华颂’豪华多用途汽车。
于二零零三年,本集团与宝马成立一合资企业华晨宝马汽车有限公司(‘华晨宝马汽车’),在中国生产宝马3系及5系轿车。
华晨宝马汽车亦于二零一二年初开始在中国生产及销售宝马运动型多用途车(SUV),及于二零一三年十一月在中国推出首款新能源汽车之诺1E。
于二零一四年底,宝马合资企业在中国推出首款本土宝马新能源车5系插电式混合动力长轿车。
全新X3运动型多功能车(‘SAV’)为华晨宝马汽车于国内生产之第六款宝马型号,于二零一八年六月推出市面。
除X3产品外,华晨宝马汽车亦于二零一八年三月推出全新5系产品之插电式混合动力款式。
于未来数年,华晨宝马汽车将向中国市场推出传统内燃机(‘ICE’)及新能源汽车(‘NEV’)宝马汽车之新型号。
iX3产品是X3型号之电气化版本,将于二零二零年在中国进行生产,以供国内销售及出口至世界各地。
于二零一八年一月,雷诺(Renault SAS)正式成为本公司内地主要营运附属公司华晨雷诺金杯汽车有限公司(‘华晨雷诺’,前称沈阳华晨金杯汽车有限公司)的股东及合资企业伙伴。
现时,华晨雷诺由本集团及雷诺分别持有51%及49%。
华晨雷诺计划透过金杯、雷诺及华颂之品牌从事制造及销售LCV产品之业务。
华晨雷诺正推动Renault Master型号及一项全新金杯产品等新产品之开发。
于二零一五年四月,本公司与东亚银行及Caixa Bank,S.A.于中国成立的汽车金融合资企业华晨东亚汽车金融有限公司(‘华晨东亚汽车金融’)已获最终审批于中国开展业务。
华晨东亚汽车金融为多品牌服务供应商。
华晨东亚汽车金融初步着重支持本集团轻型客车、MPV及主要股东华晨的轿车产品销售。
除支持华晨集团及华晨雷诺销售其运动型多用途车(‘SUV’)、轿车、轻型客车及多用途汽车(‘MPV’)外,公司持续发展与捷豹路虎(‘捷豹路虎’)及Tesla之业务,同时与其他原设备制造商进行进阶讨论,旨在通过增加豪华及多品牌客户以进一步开拓其服务组合,从而增加业务规模及提升盈利能力。
现时,本公司间接持有新晨中国动力控股有限公司(‘新晨动力’,一间于香港联合交易所有限公司主板上市的公司)31.20%股本权益。
新晨动力开发、生产及销售轻型汽油及柴油机,产品获得不少国内外乘用车及轻型商用车生产商采用。
于二零一九年,华晨宝马汽车售出545,919台宝马汽车,而本集团售出40,197台轻型客车及多用途汽车。
于二零一九年,本集团录得收益(主要来自公司之主要营运附属公司华晨雷诺、沈阳兴远东汽车零部件有限公司及华晨东亚汽车金融)约人民币3,861,900,000元,而宝马合资企业对本集团的纯利贡献约有人民币7,626,000,000元。
BRILLIANCE CHI的经纪商持股
- 持股日期
- 2026-08-07
- 权益日期
- 2026-08-05
- 经纪商持股总比例%
- 55.51
- 已发行股份（亿股）
- 50.45
| 经纪商 | 较 2026-08-06（万股） | 持股数量（万股） | 持股比例(%) |
|---|---|---|---|
| 中证登（沪） | +233.80 | 61,785.00 | 12.24 |
| 香港上海汇丰银行 | -273.50 | 52,276.53 | 10.36 |
| 中证登（深） | +56.60 | 46,923.20 | 9.3 |
| 花旗银行 | -86.71 | 27,582.83 | 5.46 |
| 中国银行(HK) | +28.80 | 14,203.84 | 2.81 |
| 高盛(亚洲)证券 | +28.20 | 12,783.99 | 2.53 |
| 渣打银行(HK) | +27.60 | 7,070.38 | 1.4 |
| 富途证券(HK) | +53.60 | 6,546.95 | 1.29 |
| 盈透证券(HK) | +7.40 | 6,539.88 | 1.29 |
| 瑞银证券香港 | +0.74 | 5,691.10 | 1.12 |
| 恒生证券 | +2.40 | 5,461.74 | 1.08 |
| 耀才证券(HK) | +18.20 | 4,600.70 | 0.91 |
| 中银国际证券 | +16.20 | 4,057.64 | 0.8 |
| 摩根士丹利香港证券 | +40.60 | 2,798.12 | 0.55 |
| 法国巴黎银行 | -143.20 | 2,500.90 | 0.49 |
| 美林 | -49.66 | 1,854.46 | 0.36 |
| 国泰君安(HK) | 0.00 | 1,822.60 | 0.36 |
| 辉立证券(HK) | +0.40 | 1,478.02 | 0.29 |
| 招商永隆银行 | +2.60 | 1,232.57 | 0.24 |
| 创兴证券 | -1.00 | 1,212.20 | 0.24 |
| 海通国际证券 | 0.00 | 1,181.80 | 0.23 |
| 工银亚洲证券 | +3.60 | 1,122.60 | 0.22 |
| 上海商业银行 | +1.00 | 1,095.44 | 0.21 |
| 交银信托 | +3.00 | 1,034.20 | 0.2 |
| 恒生银行 | 0.00 | 1,033.56 | 0.2 |
| 大新证券 | +2.00 | 830.96 | 0.16 |
| 南洋商业银行 | +3.60 | 806.47 | 0.15 |
| 东亚证券 | +5.20 | 778.20 | 0.15 |
| 大丰昆泰证券 | 0.00 | 768.60 | 0.15 |
| 招商证券(HK) | +4.00 | 761.92 | 0.15 |
| 致富证券 | +2.60 | 741.09 | 0.14 |
| 汇丰金融(HK) | 0.00 | 691.00 | 0.13 |
| 长桥证券(HK) | +1.20 | 524.88 | 0.1 |
| 华侨银行(HK) | 0.00 | 512.60 | 0.1 |
| 东亚银行 | +0.80 | 509.60 | 0.1 |
BRILLIANCE CHI的财务报表
币种：人民币
资产负债表
| 项目 | 2025-12-31 | 2025-06-30 |
|---|---|---|
| 物业厂房及设备（亿） | 12.73 | 13.19 |
| 无形资产（亿） | 1.29 | 1.25 |
| 预付款项（亿） | 1.52 | 2.30 |
| 联营公司权益（亿） | 122.96 | 120.39 |
| 合营公司权益（亿） | 6.42 | 6.88 |
| 证券投资（万） | 176.60 | 178.70 |
| 贷款及垫款（亿） | 12.87 | 14.20 |
| 非流动资产其他项目（万） | 5,002.70 | 9,119.60 |
| 非流动资产合计（亿） | 158.31 | 159.15 |
| 存货（亿） | 5.17 | 3.07 |
| 应收帐款（亿） | 4.08 | 4.66 |
| 应收票据（亿） | 1.64 | 0.85 |
| 现金及等价物（亿） | 45.00 | 58.57 |
| 短期存款（亿） | 7.09 | 12.36 |
| 贷款及垫款(流动)（亿） | 8.25 | 8.89 |
| 流动资产其他项目（亿） | 6.26 | 5.08 |
| 流动资产合计（亿） | 77.49 | 114.92 |
| 总资产（亿） | 235.80 | 274.06 |
| 应付帐款（亿） | 4.48 | 3.21 |
| 应付票据（亿） | 2.10 | 1.79 |
| 应付税项（万） | 347.50 | 320.50 |
| 短期贷款（亿） | 1.30 | |
| 拨备(流动)（亿） | 2.77 | 5.54 |
| 流动负债其他项目（亿） | 5.37 | 4.49 |
| 流动负债合计（亿） | 14.75 | 16.35 |
| 净流动资产（亿） | 62.74 | 98.56 |
| 总资产减流动负债（亿） | 221.05 | 257.71 |
| 其他非流动负债（亿） | 1.65 | 1.69 |
| 非流动负债合计（亿） | 1.65 | 1.69 |
| 总负债（亿） | 16.40 | 18.04 |
| 少数股东权益（亿） | 9.13 | 9.90 |
| 净资产（亿） | 219.40 | 256.02 |
| 股本（亿） | 3.97 | 3.97 |
| 储备（亿） | 206.29 | 242.15 |
| 股东权益（亿） | 210.27 | 246.13 |
| 总权益（亿） | 219.40 | 256.02 |
| 总权益及非流动负债（亿） | 221.05 | 257.71 |
| 总权益及总负债（亿） | 235.80 | 274.06 |
| 预付款按金及其他应收款（亿） | 21.44 |
利润表
| 项目 | 2025-12-31 | 2025-06-30 |
|---|---|---|
| 营业额（亿） | 11.82 | 5.62 |
| 营运收入（亿） | 11.82 | 5.62 |
| 销售成本（亿） | 10.18 | 4.68 |
| 毛利（亿） | 1.63 | 0.93 |
| 其他收入（亿） | 2.09 | 0.15 |
| 销售及分销费用（万） | 5,388.20 | 3,344.00 |
| 行政开支（亿） | 6.32 | 2.80 |
| 减值及拨备（万） | 99.40 | 62.70 |
| 经营溢利（亿） | -3.14 | -2.06 |
| 利息收入（亿） | 1.24 | 0.78 |
| 融资成本（万） | 554.10 | 319.40 |
| 应占联营公司溢利（亿） | 25.66 | 20.49 |
| 应占合营公司溢利（万） | -6,206.70 | -1,158.30 |
| 除税前溢利（亿） | 23.09 | 19.06 |
| 税项（亿） | 4.46 | 2.52 |
| 持续经营业务税后利润（亿） | 18.62 | 16.54 |
| 除税后溢利（亿） | 18.62 | 16.54 |
| 少数股东损益（亿） | -1.23 | -0.47 |
| 股东应占溢利（亿） | 19.86 | 17.01 |
| 每股基本盈利 | 0.3936 | 0.3372 |
| 每股摊薄盈利 | 0.3936 | 0.3372 |
| 其他全面收益其他项目（亿） | 14.03 | 15.89 |
| 其他全面收益（亿） | 14.03 | 15.89 |
| 全面收益总额（亿） | 32.65 | 32.43 |
| 非控股权益应占全面收益总额（亿） | -1.23 | -0.47 |
| 本公司拥有人应占全面收益总额（亿） | 33.89 | 32.90 |
| 非运算项目（亿） | 3.85 | 11.21 |
现金流量表
| 项目 | 2025-12-31 | 2025-06-30 |
|---|---|---|
| 除税前溢利(业务利润)（亿） | 23.09 | |
| 减:利息收入（亿） | 2.71 | |
| 加:利息支出（万） | 554.10 | |
| 减:应占附属公司溢利（亿） | 25.04 | |
| 加:减值及拨备（亿） | 1.15 | |
| 减:出售资产之溢利（万） | -2,578.90 | |
| 加:折旧及摊销（亿） | 1.34 | |
| 减:政府补助（万） | 696.60 | |
| 加:经营调整其他项目（亿） | -2.99 | |
| 营运资金变动前经营溢利（亿） | -4.92 | |
| 存货(增加)减少（亿） | -3.06 | |
| 应收帐款减少（万） | 415.70 | |
| 应付帐款及应计费用增加(减少)（亿） | 1.87 | |
| 营运资本变动其他项目（万） | -1,068.60 | |
| 应收票据(增加)减少（亿） | -1.52 | |
| 贷款和垫款(增加)减少（亿） | 3.67 | |
| 经营产生现金（亿） | -4.02 | |
| 已收利息(经营)（亿） | 2.68 | |
| 已付税项（亿） | 4.46 | |
| 经营业务其他项目（亿） | -4.02 | |
| 经营业务现金净额（亿） | -5.79 | -2.58 |
| 已收股息(投资)（亿） | 43.19 | |
| 存款减少(增加)（亿） | -1.27 | |
| 处置固定资产（万） | 3,358.40 | |
| 购建固定资产（亿） | 2.26 | |
| 购建无形资产及其他资产（万） | -8,168.00 | |
| 收购附属公司（亿） | 2.40 | |
| 政府补助(投资)（亿） | 2.34 | |
| 投资业务其他项目（亿） | -7.82 | |
| 投资业务现金净额（亿） | 32.93 | 5.28 |
| 融资前现金净额（亿） | 27.14 | 2.70 |
| 新增借款（亿） | 4.30 | |
| 偿还借款（亿） | 7.60 | |
| 已付利息(融资)（万） | 12.90 | |
| 已付股息(融资)（亿） | 84.23 | |
| 偿还融资租赁（万） | 2,460.10 | |
| 融资业务其他项目（万） | 208.70 | |
| 融资业务现金净额（亿） | -87.76 | -49.52 |
| 现金净额（亿） | -60.62 | -46.83 |
| 期初现金（亿） | 105.40 | 105.40 |
| 期间变动其他项目（万） | 2,238.00 | |
| 期末现金（亿） | 45.00 | 58.57 |
BRILLIANCE CHI的经营回顾
2025-12-31 · 经营评述
本公司致力把握各种宝贵投资机会,以提高盈利能力及为股东创造价值。
本公司现正研究及发掘多个投资机会,包括但不限于与宝马合作供应宝马汽车之零部件、可能拓展至NEV制造、零部件供应及数码化业务,涵盖整条汽车工业价值链。
2025-12-31 · 未来展望
本年度,在电气化、智能化及可持续发展之带动下,全球汽车业经历深层次转型,而中国经济维持平稳而高质量的复苏轨迹。
面对日趋激烈之市场竞争及不断演变之行业格局,本集团坚守战略愿景,迎难而上、砥砺前行,在业务运营、技术创新及战略布局方面取得显着进展,为长期可持续发展奠下坚实基础。
二零二五年,中国经济保持稳定增长,全年国内生产总值(GDP)增速达到预期目标,为汽车业发展提供坚实之宏观经济支撑。
行业之结构性升级持续,从「规模扩张」转移至「品质提升」。
根据中国汽车工业协会发表之数据,中国汽车产销总量维持于3,440万辆以上,巩固其连续第17年作为全球最大汽车市场之地位。
此里程碑不仅彰显中国汽车业之韧性及活力,同时反映国内消费者对高品质移动解决方案之强劲需求。
乘用车市场作为行业核心动力,持续发挥主导作用,占汽车总销量约88%。
一个显着之趋势是智慧、互联及电气化产品加快普及-消费者已不再满足于基本之移动需要,日益追求先进驾驶辅助系统(ADAS)、沉浸式车内互动体验及无缝连接功能。
新能源汽车(「NEV」)领域保持强劲增长势头,全年销量突破1,649万辆,同比增长约28.2%,在乘用车市场之渗透率提升至约47.9%。
这不仅反映中国能源转型战略之成效,同时标志着NEV领域从「小众市场」过渡至「主流市场」。
在NEV领域内,纯电动汽车(「BEVs」)仍占据主导地位,而插电式混合动力汽车则受到越来越多寻求电动驾驶体验与长途旅程便利两者平衡之消费者青睐。
值得注意的是,中国市场之消费者需求越趋理性及多元。
除智慧及电气化功能外,消费者对车辆安全性能及品牌口碑之关注度与日俱增-完善之安全配置、品牌之市场认受性及售后服务质素,成为影响消费者作出购买决定之核心因素。
高压快充平台、电池能源密度及智能控制系统之技术突破,加上充电基础设施网路不断改善,以及稳定之政策支持,有效缓解消费者对续航及充电便利程度之忧虑,进一步推动NEV的普及。
与此同时,豪华乘用车市场处于结构性调整:传统豪华车型面对之竞争压力有增无减,而具备先进电气化及智能功能、完善安全配置及品牌传承深厚之车型则保持强劲增长,反映出消费者越来越重视技术、产品体验、品牌价值及安全性能。
尽管整体行业走势向好,二零二五年汽车业仍面对若干重大挑战-市场竞争加剧引发价格战及毛利率压力;原材料价格波动及供应链之不确定性带来运营挑战;技术反覆运算速度加快对企业研发能力及创新速度定下更高要求。
作为回应,本集团主动适应市场变化,优化运营效率,加强技术创新,深耕战略合作,将挑战转化为高品质发展之机遇。
作为本集团业务的核心支柱,华晨宝马在二零二五年保持稳定且高质素之运营,遵循宝马集团全球战略之余,深度融入中国市场。
以「纯粹驾驶乐趣」之品牌精髓为指引,华晨宝马持续优化产品组合,涵盖内燃机车型及纯电动车型,以满足中国消费者各适其适的需求,尤其配合消费者对安全性能及品牌价值之核心诉求。
本年度,华晨宝马深化与宝马集团生态系统之合作,借助全球技术资源提升本土研发及生产能力,进一步推进「在中国,为中国」战略,持续巩固并拓展本土供应商网路。
这不仅提升供应链之稳定性与灵活性,亦推动本土汽车产业链之高品质发展。
沈阳生产基地作为宝马集团全球最大之单一生产基地,在智慧制造及绿色生产方面持续引领行业。
本年度,该基地加快人工智能、数码品质控制及可再生能源技术的应用,启动地热供暖项目以减少碳排放,在打造「绿色、智能、高效」生产系统方面取得显着进展。
华晨宝马于二零二五年之一大发展亮点是加快NeueKlasse车型之筹备工作,并预期于二零二六年面世。
作为NeueKlasse车型之核心支援项目,投资人民币100亿元的第六代电池专案已全面竣工并进入试运营阶段,具备高性能圆形电池之产能,将显着提升未来电动车型的性能及续航里程。
与此同时,宝马iFactory战略在沈阳生产基地全面落地,通过整合数据科学、人工智能及虚拟化技术,优化生产流程、提升产品品质并降低能耗,为华晨宝马在电气化时代的长期发展奠定坚实基础。
二零二五年是金杯沈阳业务复苏及发展的关键一年。
经过一段时间的筹备及调整,金杯沈阳于二零二五年全面恢复运营及生产,标志着其复苏之路迎来重要转捩点。
生产线的技术升级改造于二零二五年四月底顺利完成,厂区焕新升级,建设成为灵活、自动化的一流商用车工厂,获辽宁省先进级智能工厂荣誉称号,并顺利通过ISO9001品质管制体系认证。
新研发中心落成,实现「设计-试制-验证」一体化研发流程。
复产方面,海狮、海狮王、大海狮等燃料车型陆续从二零二五年五至十月顺利投产。
本年度第二季度,生产线在前期技术转型的基础上完成全面升级及十足产能调试,为大规模生产奠定坚实基础。
与浙江吉利远程新能源商用车集团有限公司(「吉利远程」)联合开发之吉运系列产品进入量产面市,其先进技术、可靠性能及完善的安全配置,正好迎合当前市场对安全及品牌的需求,广获消费者好评。
为进一步深化合作、扩大业务布局,金杯沈阳与吉利远程于二零二五年四月成立合资企业,重点研发及生产新能源商用车,有助金杯沈阳抓紧商用车电气化市场的发展机遇。
同时,金杯沈阳逐步重启海狮、海狮王、大海狮等经典车型及其对应电动版本,持续优化生产流程、提升产品品质及安全配置,以满足市场需求。
行销方面,金杯沈阳积极重构其国内经销商网路,已恢复或新建82家一级网路经销商、124家金杯服务站及74家吉运服务站,重新定义品牌与企业视觉,向客户展现焕然一新的升级金杯品牌。
海外销售管道方面,金杯沈阳实现从成品汽车出口转型至KD(散件)合作,以技术赋能推动国际化生产。
越南KD项目的生产线于二零二五年九月五日产出首台KD汽车。
与金杯皇家埃及汽车贸易公司合作的海狮KD车型将于二零二六年在本地生产。
埃及首家独家金杯店于二零二五年十月正式投入运营。
另外,与丰田通商签订战略合作进军沙特市场,实现全球管道共享。
凡此种种均为商用车业务的持续复苏奠定坚实基础。
本集团之汽车金融服务附属公司华晨东亚汽车金融在二零二五年持续推行业务多元化战略,旨在降低集中风险及增强业务韧性。
本年度,华晨东亚汽车金融进一步扩大合作范围,与更多高增长NEV制造商建立伙伴关系,与品牌声誉良好、安全验证全面的伙伴优先合作。
这不仅丰富华晨东亚汽车金融之客户基础,同时降低对单一品牌伙伴的依赖,实现更平均及多元化之资产结构。
面对行业竞争加剧、客户获取成本上升及复杂市场环境的挑战,华晨东亚汽车金融积极提升其风险控制系统,借助数码技术改良风险识别及管理能力,确保资产质素稳定。
尽管受市场因素影响,毛利率的短期压力犹在,惟华晨东亚汽车金融全年保持稳定运营,为本集团之汽车销售提供强大之金融支持,在平衡发展与风险控制方面取得良好成效。
本集团之零部件业务在二零二五年的要务仍为转型升级,聚焦技术创新及产品优化,以提升其核心竞争力及市场影响力,更好地满足汽车制造商对安全性能及产品质素的要求。
宁波裕民加快产品转型升级,重点扩大铝合金轻量化产业链,此乃汽车业实现节能减排之重要方向,同时可提高汽车安全性能。
本年度,宁波裕民继续聚焦产品转型升级,以及扩大铝合金轻量化产业链。
主要的新订单包括华晨宝马全新一代宝马X5车型(代号G78)天窗导轨、北京宾士GLE车型(代号T167)天窗导轨、宾士全新电动VAN.EA平台车型的窗帘导轨系列产品等高端配套项目。
宁波裕民于年内成功开发2名新客户,进一步巩固其在高端汽车零部件市场的领先地位。
本公司之全资附属公司绵阳瑞安已采取「项目驱动+开发新客户」之发展战略,于二零二五年三月之月销量首次突破300,000件,创下每月新高。
面对激烈的市场竞争及客户减省成本之要求,绵阳瑞安积极优化生产流程,降低生产成本,同时坚守品质标准,确保产品安全可靠,在努力维持现有市场份额之余,积极拓展核心客户的新订单,务求业务得以稳定发展。
本集团深知高科技在汽车业转型的战略重要性,于二零二五年积极探索高科技投资机会,聚焦智能座舱领域-汽车智能的核心环节,提升安全、用家体验及品牌竞争力的关键。
继二零二四年十二月宣布与TCL恒时天瑞投资(宁波)有限公司(「TCL」)成立合资企业后,双方于二零二五年四月二十一日正式成立驭新智行科技(沈阳)有限公司(「驭新」),总投资额为人民币14亿元,专注于研发及生产具备安全互动设计之高端智能座舱产品。
于二零二五年,驭新专注于产品交付及业务拓展:其后座智慧控制屏幕已于二零二五年九月在极氪进行量产,并获得东风岚图的新定点。
其依照国际顶级标准建设的沈阳新厂房已于二零二五年三月下旬施工,八月完成主结构,十二月下旬试产,实现「同年施工投产」。
TCL之技术优势与本集团的制造能力互补。
通过该合资企业,本集团提升车载座舱技术,满足消费者对安全与品牌的需求,将投资组合多元化,并把握汽车智能转型的机遇。
回顾二零二五年,对本集团而言是充满挑战与成就的一年。
在复杂多变的市场环境下,本集团坚守战略方向,各项业务稳步发展:华晨宝马保持稳定运营并加速电气化转型,持续迎合消费者对安全及品牌的要求;金杯沈阳全面复苏并重拾发展动力;零部件业务持续升级并提升竞争力;智能座舱领域的战略布局取得重要进展。
这些成就乃所有股东、业务伙伴、管理团队及员工携手努力的成果。
展望未来,全球汽车业将继续处于深层次转型期,电气化、智能化为核心动力,可持续发展为主导趋势,中国消费者将越加关注安全与品牌。
本集团将坚持高品质发展理念,专注于核心业务,持续提升其综合竞争力。
我们将继续支持华晨宝马之NeueKlasse项目及第六代电池之大规模应用,推动金杯沈阳商用车业务的持续复苏及发展,加快零部件业务向轻量化及智能化转型升级,推进与TCL合作之智能座舱合资企业的建设及运营,进一步加强产品安全标准及品牌资产,为股东、业务伙伴及社会创造更大价值。
BRILLIANCE CHI的主营产品结构
| 币种 | 起始日期 | 报告期 | 产品名称 | 主营收入（亿元） | 占主营收入比例(%) |
|---|---|---|---|---|---|
| 人民币 | 2025-01-01 | 2025-12-31 | 透过华晨宝马制造及销售宝马汽车及零部件 | 1,655.56 | 140.0735 |
| 人民币 | 2025-01-01 | 2025-12-31 | 合计 | 11.82 | 1 |
| 人民币 | 2025-01-01 | 2025-12-31 | 制造及销售非宝马汽车及汽车零部件 | 10.35 | 0.8761 |
| 人民币 | 2025-01-01 | 2025-12-31 | 提供汽车金融服务 | 1.46 | 0.1239 |
| 人民币 | 2025-01-01 | 2025-12-31 | 与本集团综合损益表之对账及分部间对销 | -1,655.56 | -140.0735 |
BRILLIANCE CHI的主要股东持股名册
| 股东名称 | 持股总数（亿股） | 持股比例(%) | 直接持股数（亿股） | 持股比例变动 | 股份类型 | 权益类别 | 公告日期 | 报告期 | 持股身份 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
沈阳财瑞投资有限公司 | 15.13 | 29.986 | 0 | 普通股 | 股东 | 2026-04-24 | 2025-12-31 | 受控制企业权益 | |
沈阳地铁集团有限公司 | 15.13 | 29.986 | 0 | 普通股 | 股东 | 2026-04-24 | 2025-12-31 | 受控制企业权益 | |
| 15.13 | 29.986 | 0 | 普通股 | 股东 | 2026-04-24 | 2025-12-31 | 受控制企业权益 | ||
沈阳三实汽车产业发展有限公司 | 15.13 | 29.986 | 15.13 | 0 | 普通股 | 股东 | 2026-04-24 | 2025-12-31 | 实益拥有人 |
辽宁金融控股集团有限公司 | 15.13 | 29.986 | 0 | 普通股 | 股东 | 2026-04-24 | 2025-12-31 | 受控制企业权益 | |
沈阳财瑞汽车产业发展合伙企业(有限合伙) | 15.13 | 29.986 | 0 | 普通股 | 股东 | 2026-04-24 | 2025-12-31 | 受控制企业权益 | |
沈阳汽车集团有限公司 | 15.13 | 29.986 | 0 | 普通股 | 股东 | 2026-04-24 | 2025-12-31 | 受控制企业权益 | |
| 6.00 | 11.8923 | 6.00 | 0 | 普通股 | 股东 | 2026-04-24 | 2025-12-31 | 实益拥有人 | |
辽宁省交通建设投资集团有限责任公司 | 6.00 | 11.8923 | 0 | 普通股 | 股东 | 2026-04-24 | 2025-12-31 | 受控制企业权益 | |
First Beijing Investment Limited | 2.53 | 5.0169 | 2.53 | 0 | 普通股 | 股东 | 2026-04-24 | 2025-12-31 | 投资经理 |
BRILLIANCE CHI的股东权益变动
| 事件日期 | 变动股数（万股） | 变动后持股数（亿股） | 股东名称 | 仓位 | 权益身份 | 事件性质 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026-01-14 | -570.60 | 2.47 | 好仓 | 投资经理 | 你完成出售股份 | |
| 2025-12-11 | -151,287.58 | 0.00 | 好仓 | 实益拥有人 | 因你不再持有上市法团股份的须具报权益而将通知送交存盘（你必须在补充资料方格简述有关事件） | |
| 2025-05-12 | 313.40 | 2.53 | 好仓 | 投资经理 | 你买入了股份 |
BRILLIANCE CHI的公司高管
| 姓名 | 职务 | 全部职务 | 简历 | 薪酬（万元） | 性别 | 年龄 | 学历 | 就任日期 | 更新日期 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 张悦 | 执行董事,主席,行政总裁,薪酬委员会成员,授权代表,提名委员会成员,子公司高管任命委员会成员 | 执行董事, 主席, 行政总裁, 薪酬委员会成员, 授权代表, 提名委员会成员, 子公司高管任命委员会成员 | 张悦先生,自二零二四年十一月四日起出任董事会主席,自二零二四年四月十一日起出任本公司执行董事兼行政总裁。张先生亦为本公司薪酬委员会、提名委员会及子公司高管任命委员会成员。张先生现为华晨宝马之董事,自二零二四年十一月起担任其副董事长。张先生于二零二三年十二月至二零二四年十一月期间担任沈阳汽车之总经理,自二零二四年十一月起担任其董事长。张先生于二零二四年三月至二零二五年一月期间担任华晨之总经理,并自二零二五年一月起担任华晨之执行董事。于二零二一年五月至二零二三年十二月期间,彼曾担任多个组织之不同职位,包括但不限于沈阳市大东区委常委、区政府副区长及沈阳-欧盟经济开发区管委会(沈阳汽车城开发建设管委会)党工委副书记、副主任。于二零二零年十一月至二零二一年五月期间,张先生为共青团沈阳市委副书记。于二零一三年十二月至二零二零年十一月期间,彼担任沈阳市委办公室调研处处长及综合一处处长等职务。张先生于二零一一年获颁中国北京大学经济学院政治经济学博士学位,以及于二零零六年获颁中国大连理工大学电气工程及其自动化学士学位。 | 男 | 42 | 博士 | 2024-04-11 | 2025-03-20 | |
| 郭洪波 | 执行董事 | 执行董事 | 郭洪波先生,自二零二五年三月二十一日起获委任为本公司执行董事。彼自二零二四年八月起担任辽宁省交通建设投资集团有限责任公司(本公司主要股东)党委书记兼董事长。于二零一四年十二月至二零二零年十二月期间,郭先生曾任辽宁能源投资(集团)有限责任公司党委书记、董事长。于二零一九年七月至二零二四年八月期间,彼亦曾任辽宁省能源产业控股集团有限责任公司党委书记兼董事长。此外,于二零二零年四月至二零二四年十二月期间,彼曾任辽宁能源煤电产业股份有限公司(上海证券交易所上市公司,证券代码:600758)党委书记兼董事长。郭先生于一九九一年毕业于中国鞍山钢铁学院管理工程系,获工学学士学位,并于二零零三年取得中国吉林大学管理学硕士学位。郭先生为教授研究员级高级工程师。 | 男 | 57 | 硕士 | 2025-03-21 | 2025-03-20 | |
| 张巍 | 执行董事,子公司高管任命委员会成员 | 执行董事, 子公司高管任命委员会成员 | 张巍先生,分别自二零一六年九月十二日及二零二二年十月一日起出任本公司执行董事及供应链执行副总裁。张先生亦为本公司子公司高管任命委员会成员。张先生自二零二四年十一月起出任华晨宝马董事。张先生现任兴远东之董事长兼总经理,金杯汽控之董事、总经理及董事长,以及金杯沈阳(前称华晨雷诺)之董事及董事长。彼现时亦为本公司附属公司华晨东亚汽车金融之董事,以及本公司附属公司KeyChoicesGroupLimited及华晨投资控股有限公司之董事。张先生于二零零三年加入华晨,于华晨曾经担任多项职务,包括但不限于资本运营部高级项目经理、总裁秘书、人力资源部处长、综合办公室副主任及总裁助理。张先生于二零一六年三月至二零一九年六月期间曾任华晨之董事会秘书。于一九九六年七月至一九九七年二月及一九九七年二月至二零零三年一月期间,张先生分别出任中国冶金进出口辽宁公司进出口部业务员及项目经理。张先生于一九九六年获得沈阳工业大学工学学士学位。张先生亦于二零零一年获得索尔福德大学商业与资讯技术专业之科学硕士学位。张先生现为联交所主板上市公司新晨动力(股份代号:1148)之董事会主席及执行董事。 | 275.80 | 男 | 53 | 硕士 | 2016-09-12 | 2025-03-20 |
| 姜波 | 独立非执行董事,薪酬委员会主席,审核委员会主席,提名委员会成员,子公司高管任命委员会主席 | 独立非执行董事, 薪酬委员会主席, 审核委员会主席, 提名委员会成员, 子公司高管任命委员会主席 | 姜波先生,自二零零四年九月二十七日起出任本公司独立非执行董事,而于二零二三年六月二十日举行之股东周年大会上,本公司股东批准继续委任姜先生为本公司独立非执行董事。彼亦为本公司审核委员会、薪酬委员会、子公司高管任命委员会主席及提名委员会成员。姜先生是中国注册会计师及资产评估师。姜先生现时是位于中国之北京华亚正信资产评估有限公司董事长。此外,姜先生现时兼任南京审计大学客座教授,以及西南财经大学财政税务学院专业硕士校外导师。姜先生于一九九三年至一九九九年期间曾任辽宁中朋会计师事务所所长。彼于二零零零年至二零一二年期间曾任利安达会计师事务所副董事长,并于二零一三年至二零一九年期间曾任瑞华会计师事务所(特殊普通合伙)管理合伙人。姜先生拥有约三十一年审计中国证券交易所上市公司财务报表之经验。姜先生分别自一九九三年及一九九八年起成为中国注册会计师及中国资产评估师。彼曾参与多间中国上市公司之财务审计与资产评估工作,亦曾参与多间国营企业在中国及海外上市之计划,并具备审阅及分析中国上市公司经审计财务报表之经验。姜先生持有辽宁大学数学理学学士学位,并取得中央财经大学会计学研究生文凭。 | 35.20 | 男 | 66 | 硕士 | 2004-09-27 | 2025-03-20 |
| 黄宇 | 副总裁,财务总监,合资格会计师 | 副总裁, 财务总监, 合资格会计师 | 黄宇女士,自二零二二年十月七日起为本公司之财务总监。黄女士亦为本公司之副总裁及华晨东亚汽车金融之董事。黄女士于一九九九年加入本公司,广泛参与本公司之重大项目,如本公司一间联营公司上市以及本公司合资企业之组成及营运。彼于财务会计、税务及管理会计方面拥有丰富经验。黄女士于一九九九年七月至二零零零年六月期间曾任职于本公司一间附属公司,担任财务分析师及内部审计师,二零零二年六月至二零零七年四月曾出任本集团财务中心经理。彼于二零零七年五月至二零零九年一月根据上市规则规定获委任为本公司合资格会计师。彼自二零零七年五月起至二零二二年十月止曾出任本公司首席会计师。黄女士毕业于西南财经大学,获颁经济学学士及经济学硕士学位。彼为中国注册会计师及英国特许公认会计师公会资深会员。黄女士亦具备中国律师从业资格。 | 女 | 52 | 硕士 | 2007-05-01 | 2022-10-07 | |
| 董扬 | 独立非执行董事,薪酬委员会成员,审核委员会成员,提名委员会成员 | 独立非执行董事, 薪酬委员会成员, 审核委员会成员, 提名委员会成员 | 董扬先生,自二零二一年五月二十一日起担任本公司之独立非执行董事。彼亦为本公司审核委员会、提名委员会及薪酬委员会成员。董先生于汽车行业拥有超过四十一年经验。于一九八四年十二月至一九九三年八月,董先生为中国汽车工业总公司科技司副处长。董先生熟悉汽车技术及行业政策,任职于中国汽车工业总公司期间从事汽车行业之科研及技术管理以及行业管理。于一九九三年九月至一九九八年八月期间,彼为中国机械工业部汽车工业司处长,而于一九九八年九月至二零零零年六月,为国家机械工业局行业管理司副司长。于二零零零年七月至二零零七年八月,董先生为北京汽车工业控股有限责任公司总经理。于二零零七年九月至二零一九年四月退休期间,董先生曾任中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长。自二零二零年四月起,董先生为北京德载厚投资管理中心(有限合伙)董事长。董先生于一九八二年在中国清华大学汽车工程系汽车专业本科毕业,并于一九八四年取得清华大学汽车工程系硕士。 | 35.20 | 男 | 70 | 硕士 | 2021-05-21 | 2021-05-21 |
| 宋健 | 独立非执行董事,薪酬委员会成员,审核委员会成员,提名委员会主席 | 独立非执行董事, 薪酬委员会成员, 审核委员会成员, 提名委员会主席 | 宋健先生,自二零零四年九月十七日起出任本公司独立非执行董事,而于二零二三年六月二十日举行之股东周年大会上,股东批准继续委任宋先生为本公司独立非执行董事。彼为本公司提名委员会主席、审核委员会成员及薪酬委员会成员。宋先生为北京市政府专家顾问及中国汽车工程学会会士。宋先生曾任汽车安全与节能国家重点实验室副主任、清华大学汽车系副主任及清华大学汽车技术研究院院长。宋先生于一九九八年获颁中国汽车工业优秀青年科技人才奖;二零零五年获中国汽车工业科技进步一等奖的第一名;二零零六年获中国汽车工业协会、中国汽车工程学会联同中国汽车报评为中国汽车工业最佳首席设计师;二零零八年当选「纪念改革开放三十年中国汽车工业杰出人物」;及二零零九年获得国家教育部「中国高校汽车领域创新人才奖」一等奖。宋先生亦于二零一六年获得北京市科技发明一等奖及中国国务院政府特殊津贴;二零一七年获得重庆市科技发明一等奖;及二零一九年获得国家科技进步二等奖。宋先生持有清华大学工学学士和工学博士学位,现为清华大学二级教授╱终身教授。 | 35.20 | 男 | 68 | 博士 | 2004-09-17 | 2021-02-26 |
| 林绮华 | 公司秘书 | 公司秘书 | 林绮华女士,自二零零五年六月二十日起出任本公司之公司秘书。林女士为英国特许公司治理公会及香港公司治理公会特许秘书及特许公司治理专业人士(CharteredGovernanceProfessional)。彼亦为英国特许公司治理公会及香港公司治理公会资深会士。林女士毕业于香港城市大学,获颁公共及社会行政荣誉文学士学位及公司行政深造文凭。于二零零四年三月加入本公司之前,林女士曾于两间联交所上市公司恒生银行有限公司(股份代号:11)及Tom.comLimited(现称TOM集团有限公司,股份代号:2383)之公司秘书部工作。林女士亦曾于安永会计师事务所(一间香港注册会计师事务所)公司秘书部工作五年。 | 女 | 本科 | 2005-06-20 | 2005-06-17 |
BRILLIANCE CHI的事件明细
| 公告日期 | 事件日期 | 事件类别 | 具体事件 | 涉及主体 | 动作 | 事件内容 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026-08-05 | 业绩预告 | 业绩盈警 | 预计2026年中报业绩预减，归属股东应占溢利约7.486亿人民币，同比下降56% | |||
| 2026-03-27 | 报表披露 | 年报披露 | 2025财年年报归属股东应占溢利19.86亿人民币，同比下降35.97%，基本每股收益0.3936人民币 | |||
| 2026-03-13 | 业绩预告 | 业绩盈警 | 预计2025年年报业绩预减，归属股东应占溢利约18.61亿人民币，同比下降40% | |||
| 2026-01-14 | 2026-01-14 | 股东增减持 | 股东增减持 | First Beijing Investment Limited | 减持 | First Beijing Investment Limited于2026-01-14减持570.6万股，每股均价4.3219港元，最新持股数目2.471亿股，最新持股比例4.9% |
| 2025-12-11 | 2025-12-11 | 股东增减持 | 股东增减持 | 华晨汽车集团 | 减持 | 华晨汽车集团于2025-12-11减持15.13亿股 |
| 2025-08-22 | 分红送转 | 分红送转 | 2025年中期每股派港币0.8元，除权除息日2025-09-04，派息日2025-09-26 | |||
| 2025-08-22 | 报表披露 | 中报披露 | 2025财年中报归属股东应占溢利17.01亿人民币，同比增长15.49%，基本每股收益0.3372人民币 | |||
| 2025-08-11 | 业绩预告 | 业绩盈喜 | 预计2025年中报业绩预增，归属股东应占溢利约16.65亿人民币至17.09亿人民币，同比增长13%至16% | |||
| 2025-03-21 | 报表披露 | 年报披露 | 2024财年年报归属股东应占溢利31.01亿人民币，同比下降59.91%，基本每股收益0.6147人民币 | |||
| 2025-03-16 | 业绩预告 | 业绩盈警 | 预计2024年年报业绩预减，溢利同比下降60% | |||
| 2025-03-03 | 分红送转 | 分红送转 | 2024年度特别股息每股派港币1元，除权除息日2025-03-14，派息日2025-03-28 | |||
| 2024-08-22 | 报表披露 | 中报披露 | 2024财年中报归属股东应占溢利14.73亿人民币，同比下降60.65%，基本每股收益0.292人民币 | |||
| 2024-08-13 | 业绩预告 | 业绩盈警 | 预计2024年中报业绩预减，溢利同比下降60% | |||
| 2024-06-14 | 分红送转 | 分红送转 | 2023年度特别股息每股派港币4.3元，除权除息日2024-07-03，派息日2024-07-25 | |||
| 2024-04-15 | 分红送转 | 分红送转 | 2023年度特别股息每股派港币1.5元，除权除息日2024-04-26，派息日2024-05-17 | |||
| 2024-03-28 | 报表披露 | 年报披露 | 2023财年年报归属股东应占溢利77.35亿人民币，同比增长8.23%，基本每股收益1.533人民币 | |||
| 2023-08-22 | 报表披露 | 中报披露 | 2023财年中报归属股东应占溢利37.44亿人民币，同比增长17.73%，基本每股收益0.7421人民币 |
BRILLIANCE CHI的涨幅榜记录
| 榜单日期 | 涨跌幅(%) | 最新价 | 成交额（万港元） | 换手率(%) | 市盈率 | 总市值（亿港元） |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026-08-03 | 5.99 | 2.125 | 5,504.70 | 0.52 | 4.88 | 107.21 |
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