耐世特 01316
耐世特（01316.HK）是一家注册地位于开曼群岛（英属）的汽车行业港股上市公司，公司全称耐世特汽车系统集团有限公司，2013-10-07 在香港主板上市。
主营业务为汽车制造商和其他汽车相关公司提供转向和传动系统、高级驾驶辅助系统(ADAS)和自动驾驶(AD)以及零部件的设计和制造。其业务遍及美国、墨西哥、中华人民共和国(中国)、波兰、印度、摩洛哥和巴西。
2025-12-31 报告期，公司营业收入 45.84 亿美元（同比 +7.21%）、净利润 1.02 亿美元（同比 +65.27%）、总资产 37.70 亿美元。
2025-12-31 数据显示，第一大股东为中国航空工业集团有限公司，持股比例 44.03%；前 6 大股东合计持股 208.06%。
公司现有员工 12,500 人。
本页汇总耐世特的公司基本信息、经纪商持股、财务报表、经营回顾、主营产品结构、主要股东持股名册等公开披露信息。
耐世特的公司基本信息
- 公司全称
- 耐世特汽车系统集团有限公司
- 英文简称
- Nexteer Automotive Group Limited
- 所属行业
- 汽车
- 行业分类
- 汽车与汽车零部件
- 上市板块
- 香港主板
- 上市日期
- 2013-10-07
- 成立日期
- 2012-08-21
- 注册地
- Cayman Islands 开曼群岛（英属）
- 注册资本
- 400000000 HKD
- 币种
- 港元
- 港股股本（亿股）
- 25.10
- 员工人数
- 12,500
- 董事长
- 丁峰涛
- 董事会秘书
- 吴冠华
- 会计师事务所
- 德勤·关黄陈方会计师行
- 法律顾问
- 陈和李律师事务所,Maples and Calder
- 主要往来银行
- 美国银行, 中国银行, Bank Pekao SA, 中信银行, 中国建设银行, Comerica Bank, 摩根大通集团, PKO Bank Polski SA, 上海浦东发展银行, Wells Fargo Capital Finance
- 年结日
- 12-31
- 沪港通
- 是
- 联系电话
- +852 3978-5133
- 公司网址
- www.nexteer.com
- 办公地址
- 香港铜锣湾勿地臣街1号时代广场二座31楼
- 注册地址
- P.O. Box 309, Ugland House Grand Cayman, Cayman Islands
- 股份登记处地址
- 香港中央证券有限公司,Maples Fund Services (Cayman) Limited,香港中央证券登记有限公司
- 公司简介
- 耐世特汽车系统集团有限公司是全球领先的运动控制技术公司,加速实现安全、绿色和振奋人心的移动出行。公司创新的产品和技术组合包括电动助力和液压助力转向系统、线控转向系统、转向管柱与中间轴、传动系统、电驱动以及软件解决方案。公司为包括电气化、软件/网联、先进驾驶辅助系统(ADAS)/自动驾驶和共享出行在内的所有大趋势所面临的运动控制挑战提供解决方案,为60余家客户提供服务,包括宝马、福特、通用、雷诺日产三菱、Stellantis、丰田、大众,以及印度和中国的汽车制造商。
- 主营业务
- 汽车制造商和其他汽车相关公司提供转向和传动系统、高级驾驶辅助系统(ADAS)和自动驾驶(AD)以及零部件的设计和制造。其业务遍及美国、墨西哥、中华人民共和国(中国)、波兰、印度、摩洛哥和巴西。其产品的主要市场是北美、欧洲、南美、中国和印度。其产品线包括电动助力转向和线控转向、转向柱、传动系统、液压助力转向、软件和大趋势定位。其动力转向和线控转向包括柱辅助电动助力转向、中间轴、高级Eps齿条和小齿轮、模块化动力组、单和双小齿轮辅助EPS等。其转向柱包括电动倾斜和望远镜、动力耙和望远镜、手动耙和望远镜等。
耐世特的经纪商持股
- 持股日期
- 2026-08-07
- 权益日期
- 2026-08-05
- 经纪商持股总比例%
- 98.03
- 已发行股份（亿股）
- 25.10
| 经纪商 | 较 2026-08-06（万股） | 持股数量（万股） | 持股比例(%) |
|---|---|---|---|
| 中银国际证券 | -0.20 | 111,290.70 | 44.34 |
| 香港上海汇丰银行 | +254.38 | 40,962.61 | 16.32 |
| 中信建投(国际) | 0.00 | 30,322.80 | 12.08 |
| 中证登（沪） | -252.70 | 20,220.11 | 8.05 |
| 花旗银行 | -24.36 | 18,871.01 | 7.51 |
| 中证登（深） | +43.10 | 7,934.65 | 3.16 |
| 渣打银行(HK) | -3.80 | 5,845.04 | 2.32 |
| 中国银行(HK) | -17.10 | 1,950.30 | 0.77 |
| 高盛(亚洲)证券 | -112.20 | 1,673.44 | 0.66 |
| 法国巴黎银行 | +75.44 | 1,295.85 | 0.51 |
| 恒生证券 | -5.80 | 1,211.20 | 0.48 |
| 摩根士丹利香港证券 | +2.70 | 1,009.55 | 0.4 |
| 富途证券(HK) | +1.10 | 839.30 | 0.33 |
| 瑞银证券香港 | -24.35 | 724.47 | 0.28 |
| 星展银行 | +1.00 | 579.40 | 0.23 |
| 工银亚洲证券 | -1.40 | 467.00 | 0.18 |
| 招商永隆银行 | +0.50 | 448.00 | 0.17 |
| 耀才证券(HK) | -6.00 | 338.25 | 0.13 |
| 交银国际证券 | 0.00 | 282.00 | 0.11 |
耐世特的财务报表
币种：美元
资产负债表
| 项目 | 2025-12-31 | 2025-06-30 |
|---|---|---|
| 物业厂房及设备（亿） | 10.09 | 9.96 |
| 无形资产（亿） | 6.57 | 6.75 |
| 递延税项资产（万） | 5,556.60 | 4,823.90 |
| 长期应收款（万） | 2,451.80 | 2,481.80 |
| 合营公司权益（万） | 2,757.10 | 2,447.60 |
| 非流动资产其他项目（万） | 4,626.10 | 4,354.90 |
| 非流动资产合计（亿） | 18.20 | 18.11 |
| 存货（亿） | 2.80 | 3.10 |
| 应收帐款（亿） | 9.24 | 8.41 |
| 应收票据（万） | 8,697.50 | 8,660.50 |
| 预付款按金及其他应收款（亿） | 1.34 | 1.08 |
| 预缴及应收税项（万） | 547.40 | 63.70 |
| 受限制存款及现金（万） | 1.50 | 1.40 |
| 现金及等价物（亿） | 5.01 | 4.59 |
| 其他金融资产(流动)（万） | 2,002.60 | |
| 流动资产合计（亿） | 19.51 | 18.05 |
| 总资产（亿） | 37.70 | 36.17 |
| 应付帐款（亿） | 9.46 | 8.90 |
| 应付税项（万） | 2,460.30 | 2,132.30 |
| 融资租赁负债(流动)（万） | 1,734.50 | 1,139.20 |
| 递延收入(流动)（万） | 2,745.40 | 2,438.20 |
| 其他应付款及应计费用（亿） | 2.01 | 2.04 |
| 短期贷款（万） | 7.90 | 13.90 |
| 拨备(流动)（万） | 2,814.70 | 3,139.90 |
| 职工薪酬及福利(流动)（万） | 265.20 | 270.90 |
| 流动负债合计（亿） | 12.47 | 11.85 |
| 净流动资产（亿） | 7.04 | 6.20 |
| 总资产减流动负债（亿） | 25.23 | 24.31 |
| 长期贷款（万） | 4,972.90 | 4,854.10 |
| 递延税项负债（万） | 368.50 | 140.90 |
| 融资租赁负债(非流动)（万） | 1,987.40 | 3,219.80 |
| 递延收入(非流动)（亿） | 1.55 | 1.07 |
| 拨备(非流动)（万） | 8,055.70 | 7,952.80 |
| 长期应付款（万） | 3,228.10 | 3,339.90 |
| 职工薪酬及福利(非流动)（万） | 2,310.00 | 2,082.50 |
| 非流动负债合计（亿） | 3.64 | 3.23 |
| 总负债（亿） | 16.11 | 15.08 |
| 少数股东权益（万） | 4,752.70 | 4,145.60 |
| 净资产（亿） | 21.59 | 21.08 |
| 股本（万） | 3,237.70 | 3,237.70 |
| 保留溢利(累计亏损)（亿） | 20.83 | 20.47 |
| 其他储备（万） | -416.80 | -1,273.10 |
| 股东权益（亿） | 21.12 | 20.67 |
| 总权益（亿） | 21.59 | 21.08 |
| 总权益及非流动负债（亿） | 25.23 | 24.31 |
| 总权益及总负债（亿） | 37.70 | 36.17 |
利润表
| 项目 | 2025-12-31 | 2025-06-30 |
|---|---|---|
| 营业额（亿） | 45.84 | 22.42 |
| 营运收入（亿） | 45.84 | 22.42 |
| 销售成本（亿） | 40.61 | 19.83 |
| 毛利（亿） | 5.23 | 2.59 |
| 其他收益（万） | 717.60 | 179.20 |
| 销售及分销费用（万） | 2,239.70 | 1,070.40 |
| 行政开支（亿） | 1.70 | 0.81 |
| 研发费用（亿） | 1.75 | 0.75 |
| 经营溢利（亿） | 1.63 | 0.93 |
| 利息收入（万） | 851.60 | 418.20 |
| 融资成本（万） | 805.20 | 339.00 |
| 应占合营公司溢利（万） | 485.60 | 176.10 |
| 除税前溢利（亿） | 1.68 | 0.96 |
| 税项（万） | 5,530.30 | 2,666.70 |
| 持续经营业务税后利润（亿） | 1.13 | 0.69 |
| 除税后溢利（亿） | 1.13 | 0.69 |
| 少数股东损益（万） | 1,051.50 | 553.40 |
| 股东应占溢利（亿） | 1.02 | 0.63 |
| 每股基本盈利 | 0.041 | 0.025 |
| 每股摊薄盈利 | 0.041 | 0.025 |
| 其他全面收益其他项目（万） | 5,457.80 | 4,718.70 |
| 其他全面收益（万） | 5,457.80 | 4,718.70 |
| 全面收益总额（亿） | 1.67 | 1.16 |
| 非控股权益应占全面收益总额（万） | 1,253.80 | 646.70 |
| 本公司拥有人应占全面收益总额（亿） | 1.55 | 1.10 |
| 非运算项目（亿） | -40.61 | -19.83 |
现金流量表
| 项目 | 2025-12-31 | 2025-06-30 |
|---|---|---|
| 除税前溢利(业务利润)（亿） | 1.68 | |
| 加:利息支出（万） | 805.20 | |
| 减:应占附属公司溢利（万） | 485.60 | |
| 加:减值及拨备（万） | 2,971.50 | |
| 减:出售资产之溢利（万） | -322.70 | |
| 加:折旧及摊销（亿） | 2.85 | |
| 加:经营调整其他项目（万） | -2,913.90 | |
| 营运资金变动前经营溢利（亿） | 4.60 | |
| 存货(增加)减少（万） | 1,285.00 | |
| 应付帐款及应计费用增加(减少)（万） | 5,177.20 | |
| 营运资本变动其他项目（亿） | -1.28 | |
| 递延收入(增加)减少（万） | 7,748.30 | |
| 经营产生现金（亿） | 4.74 | 1.76 |
| 已付税项（万） | 6,888.40 | 3,417.40 |
| 经营业务现金净额（亿） | 4.05 | 1.42 |
| 购建固定资产（亿） | 1.34 | 0.55 |
| 购建无形资产及其他资产（亿） | 1.28 | 0.55 |
| 投资支付现金（万） | 2,002.60 | |
| 投资业务其他项目（万） | 88.80 | 483.50 |
| 投资业务现金净额（亿） | -2.81 | -1.06 |
| 融资前现金净额（亿） | 1.24 | 0.37 |
| 偿还借款（万） | 14.10 | |
| 已付股息(融资)（万） | 3,787.00 | |
| 偿还融资租赁（万） | 2,350.40 | 1,173.00 |
| 融资业务现金净额（万） | -6,151.50 | -1,173.00 |
| 现金净额（万） | 6,242.30 | 2,493.60 |
| 期初现金（亿） | 4.22 | 4.22 |
| 期间变动其他项目（万） | 1,602.00 | 1,200.50 |
| 期末现金（亿） | 5.01 | 4.59 |
耐世特的经营回顾
2025-12-31 · 经营评述
截至2025年12月31日止年度,本集团实现全年收入46亿美元。
截至2025年12月31日止年度,本集团收入与2024年相比增加7.2%。
就有利外币换算及商品补偿增加进行调整后,收入增长6.9%,跑赢市场320个基点。
亚太区持续增长,以及欧洲、中东、非洲及南美洲和北美洲的强劲表现,带动收入增长高出市场3.2%。
根据标普全球汽车(S&PGlobalMobility)所报告(2026年1月),与2024年相比,2025年全球整车制造商汽车产量增加3.7%。
截至2025年12月31日止年度的经调整EBITDA为471.9百万美元,与截至2024年12月31日止年度相比增加47.4百万美元或11.2%。
盈利能力提高主要受销量增加、效率及绩效提升所带动,惟部分被北美区陷入困境的供应商成本所抵销。
本集团于2025年12月31日的现金结余为500.7百万美元,较2024年12月31日的422.3百万美元增加78.4百万美元。
截至2025年12月31日止年度,本集团的经营活动所得现金净额为404.9百万美元,较2024年的446.2百万美元减少41.3百万美元。
经营所得现金流量减少受截至2025年12月31日止年度的盈利较2024年有所增加所带动,惟被2024年已收项目取消补偿金24.0百万美元、2024年已收所得税退税17.0百万美元及不利净营运资金所抵销。
经营活动所得现金减去投资活动所用现金为123.9百万美元,与2024年的166.4百万美元相比表现欠佳。
截至2025年12月31日止年度的融资活动所用现金为61.5百万美元,与截至2024年12月31日止年度所用现金43.2百万美元相比增加18.3百万美元。
引致本集团融资活动所用现金出现不利状况的主要原因是股息付款增加。
经营环境全球汽车市场对我们的业务及经营业绩有直接影响。
汽车行业受多项因素影响,包括消费者信心、商品价格、货币、燃油价格的波动以及监管环境等宏观经济影响。
自供应商取得材料及零部件的能力亦为关键。
本集团主要在美国、墨西哥、中国、波兰、印度、摩洛哥及巴西经营业务。
根据标普全球汽车的资料(2026年1月),截至2025年12月31日止年度,全球整车制造商轻型汽车产量较截至2024年12月31日止年度强劲,上升3.7%,亚太区的增长足以抵销北美洲及欧洲的减幅。
下表展示本集团所服务主要市场于截至2025年12月31日止年度的整车制造商轻型汽车产量较2024年同期的增加(减少)百分比:北美洲(1.0)%中国10.7%印度7.3%欧洲(1.4)%南美洲2.2%本集团透过全球营运足迹开展业务,为其广泛的客户群提供服务,因此,业务的财务业绩受到以美元计量的外币变动的影响,主要是欧元(欧元)及人民币(人民币)。
截至2025年12月31日止年度,由于美元兑欧元较去年同期贬值,故本集团的收入受到外币换算的有利影响。
截至2025年12月31日止年度,本集团成功投产57个新客户项目(亚太区48个项目;欧洲、中东、非洲及南美洲5个项目及北美洲4个项目)。
于投产的57个客户项目中,42个为本集团新或新获取业务,36个为EV项目。
2025-12-31 · 未来展望
本集团致力维持于全球先进转向及动力传动系统,包括电气化、软件、驾驶辅助及ADAS技术的市场领导地位。
我们凭藉耐世特以下五个优势来提升当前地位及未来前景:1.不断创新2.产品组合的深度及广度3.系统整合经验4.拥有内部研发、整合产品及流程开发的实力5.全球制造布局及技能影响汽车及相关行业的大趋势继续为耐世特呈现革新独特的渠道。
我们确保所有产品线周全地配合包括ADAS-先进安全性及性能、软件及互联、电气化及共享出行等的大趋势。
在多数情况下,我们的技术可在该等大趋势下完美配合耐世特向整车制造商提供解决方案,随着该等大趋势不断发展及日渐成熟,可为我们提供竞争优势,并使我们稳握未来潜在机遇。
2025年的订单量:战略成功推动增长我们按于此期间所获得未来项目相关的全生命周期收入总值计算收入订单量(订单量)。
计算耐世特订单量的一项重大因素及输入变量为未来年度整车制造商对该等获授客户项目的生产预测。
耐世特于厘定未来年度整车制造商生产预测时,会考虑知名第三方机构的汽车生产预测、客户期望以及基于过往及目前趋势的内部行业知识。
2025年为耐世特新业务订单量再次取得成功的一年。
总订单量涵盖各新客户、产品及地区,表明耐世特的先进运动控制技术不仅能够持续应对各种大趋势带来的挑战,亦正成为众多中国及全球整车制造商的首选产品。
于2025年,耐世特取得客户项目订单量总计49亿美元。
期间,耐世特的69%订单量来自EPS产品线,50%的订单量将用于全EV或EV/ICE共享平台,52%订单量为新╱新获取业务,这为耐世特带来长期高于市场水平的增长。
订单量并非由国际财务报告准则会计准则界定的计量,而我们厘定订单量的方法未必能与其他公司厘定其订单量所采用的方法作比较。
与我们在过往期间所作披露相比,有关估计全生命周期项目产量及合约表现的假设维持不变。
倘有关本集团客户于过往年度订单量的合约出现任何改动、暂停或取消,则可能对我们自该等订单量中实际产生及实现未来收入的能力造成重大即时影响。
虽然我们相信现时的订单量为相关财务衡量标准,但我们必须强调本节所载资料并不构成本集团收入及利润的任何预测或预报,实际未来价值亦可能因为本集团无法控制的各项因素而与估计订单量有所不同。
耐世特的主营产品结构
| 币种 | 起始日期 | 报告期 | 产品名称 | 主营收入（亿元） | 占主营收入比例(%) |
|---|---|---|---|---|---|
| 美元 | 2025-01-01 | 2025-12-31 | 合计 | 45.84 | 1 |
| 美元 | 2025-01-01 | 2025-12-31 | 电动助力转向(EPS) | 31.29 | 0.6825 |
| 美元 | 2025-01-01 | 2025-12-31 | 动力传动系统(DL) | 8.10 | 0.1766 |
| 美元 | 2025-01-01 | 2025-12-31 | 转向管柱及中间轴(CIS) | 4.64 | 0.1011 |
| 美元 | 2025-01-01 | 2025-12-31 | 液压助力转向(HPS) | 1.82 | 0.0397 |
耐世特的主要股东持股名册
| 股东名称 | 持股总数（亿股） | 持股比例(%) | 直接持股数（亿股） | 持股比例变动 | 股份类型 | 权益类别 | 公告日期 | 报告期 | 持股身份 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
BOYER Hervé Paul Gino | 0.01 | 0.0223 | 普通股 | 董事 | 2026-04-24 | 2025-12-31 | 实益拥有人 | ||
MILAVEC Robin Zane | <0.01 | 0.007 | -83.3329 | 普通股 | 董事 | 2026-04-24 | 2025-12-31 | 实益拥有人 | |
| 11.05 | 44.027 | 0 | 普通股 | 股东 | 2026-04-24 | 2025-12-31 | 受控制企业权益 | ||
| 11.05 | 44.027 | 0 | 普通股 | 股东 | 2026-04-24 | 2025-12-31 | 受控制企业权益 | ||
耐世特汽车系统(香港)控股有限公司 | 11.05 | 44.027 | 11.05 | 0 | 普通股 | 股东 | 2026-04-24 | 2025-12-31 | 实益拥有人 |
太平洋世纪(北京)汽车零部件有限公司 | 11.05 | 44.027 | 0 | 普通股 | 股东 | 2026-04-24 | 2025-12-31 | 受控制企业权益 | |
北京亦庄国际汽车投资管理有限公司 | 4.01 | 15.9763 | 4.01 | -15.8271 | 普通股 | 股东 | 2026-04-24 | 2025-12-31 | 实益拥有人 |
| 4.01 | 15.9763 | -15.8271 | 普通股 | 股东 | 2026-04-24 | 2025-12-31 | 受控制企业权益 |
耐世特的股东权益变动
| 事件日期 | 变动股数（万股） | 变动后持股数（亿股） | 股东名称 | 仓位 | 权益身份 | 事件性质 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026-01-20 | -209.10 | 3.24 | 北京亦庄国际汽车投资管理有限公司 | 好仓 | 你完成出售股份 | |
| 2026-01-20 | -209.10 | 3.24 | 好仓 | 你完成出售股份 | ||
| 2026-01-13 | -783.20 | 3.44 | 北京亦庄国际汽车投资管理有限公司 | 好仓 | 你完成出售股份 | |
| 2026-01-13 | -783.20 | 3.44 | 好仓 | 你完成出售股份 | ||
| 2026-01-06 | -1,587.80 | 3.74 | 北京亦庄国际汽车投资管理有限公司 | 好仓 | 你完成出售股份 | |
| 2026-01-06 | -1,587.80 | 3.74 | 好仓 | 你完成出售股份 | ||
| 2025-09-04 | -61.80 | 4.01 | 北京亦庄国际汽车投资管理有限公司 | 好仓 | 你完成出售股份 | |
| 2025-09-04 | -61.80 | 4.01 | 好仓 | 你完成出售股份 | ||
| 2025-08-22 | -276.20 | 4.24 | 北京亦庄国际汽车投资管理有限公司 | 好仓 | 你完成出售股份 | |
| 2025-08-22 | -276.20 | 4.24 | 好仓 | 你完成出售股份 | ||
| 2025-08-15 | -652.00 | 4.46 | 北京亦庄国际汽车投资管理有限公司 | 好仓 | 你完成出售股份 | |
| 2025-08-15 | -652.00 | 4.46 | 好仓 | 你完成出售股份 | ||
| 2025-06-18 | -11.71 | 0.00 | 好仓 | 因你不再是上市法团的董事或最高行政人员而将通知送交存档 | ||
| 2025-05-26 | -865.70 | 4.76 | 北京亦庄国际汽车投资管理有限公司 | 好仓 | 你完成出售股份 | |
| 2025-05-26 | -865.70 | 4.76 | 好仓 | 你完成出售股份 | ||
| 2025-05-22 | -705.10 | 4.97 | 北京亦庄国际汽车投资管理有限公司 | 好仓 | 你完成出售股份 | |
| 2025-05-22 | -705.10 | 4.97 | 好仓 | 你完成出售股份 | ||
| 2025-02-25 | -445.10 | 1.25 | 好仓 | 你所控制的法团的权益 | 你完成出售股份 | |
| 2025-02-07 | -725.80 | 1.45 | 好仓 | 你所控制的法团的权益 | 你完成出售股份 | |
| 2025-02-05 | 90.70 | 1.51 | 好仓 | 你所控制的法团的权益 | 你买入了股份 |
耐世特的公司高管
| 姓名 | 职务 | 全部职务 | 薪酬（万元） | 性别 | 年龄 | 学历 | 就任日期 | 更新日期 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| MILAVEC Robin Zane | 执行董事,总裁,高级副总裁,全球首席运营官,全球首席战略官 | 执行董事, 总裁, 高级副总裁, 全球首席运营官, 全球首席战略官 | 189.50 | 男 | 58 | 硕士 | 2019-07-01 | 2026-05-19 |
| 李军 | 高级副总裁,首席技术官,首席战略官 | 高级副总裁, 首席技术官, 首席战略官 | 男 | 53 | 硕士 | 2025-11-13 | 2026-05-19 | |
| 丁峰涛 | 执行董事,主席,首席执行官,授权代表 | 执行董事, 主席, 首席执行官, 授权代表 | 5.50 | 男 | 48 | 本科 | 2025-08-13 | 2025-08-13 |
| 雷自力 | 非执行董事 | 非执行董事 | 38.00 | 男 | 56 | 硕士 | 2025-08-13 | 2025-08-13 |
| FARIAS, Juan | 副总裁 | 副总裁 | 男 | 52 | 硕士 | 2025-01-01 | 2025-04-16 | |
| 徐英杰 | 副总裁,首席采购官 | 副总裁, 首席采购官 | 男 | 49 | 硕士 | 2024-07-01 | 2025-04-16 | |
| 乔堃 | 非执行董事,审核及合规委员会成员 | 非执行董事, 审核及合规委员会成员 | 5.10 | 男 | 59 | 硕士 | 2024-08-14 | 2024-08-14 |
| RUIZ, Pascale Crystele | 副总裁,首席人力资源官 | 副总裁, 首席人力资源官 | 女 | 54 | 硕士 | 2023-08-16 | 2024-04-16 | |
| 吴冠华 | 公司秘书,授权代表 | 公司秘书, 授权代表 | 男 | 硕士 | 2024-03-26 | 2024-03-26 | ||
| SPENCER, Jr., Robert William | 副总裁,法律总监 | 副总裁, 法律总监 | 男 | 52 | 博士 | 2023-01-01 | 2023-04-04 | |
| 王斌 | 独立非执行董事,薪酬及提名委员会成员,审核及合规委员会主席 | 独立非执行董事, 薪酬及提名委员会成员, 审核及合规委员会主席 | 8.20 | 男 | 61 | 博士 | 2022-06-14 | 2022-06-21 |
| 岳云 | 独立非执行董事,审核及合规委员会成员 | 独立非执行董事, 审核及合规委员会成员 | 6.70 | 男 | 56 | 硕士 | 2022-06-14 | 2022-06-21 |
| 刘健君 | 独立非执行董事,薪酬及提名委员会主席 | 独立非执行董事, 薪酬及提名委员会主席 | 8.20 | 男 | 58 | 硕士 | 2013-06-15 | 2022-06-21 |
| BENSON, OT | 副总裁 | 副总裁 | 男 | 51 | 硕士 | 2022-03-25 | ||
| ZIPARO, Peter Michael | 副总裁,总法律顾问 | 副总裁, 总法律顾问 | 男 | 56 | 博士 | 2016-12-01 | 2022-03-25 | |
| DRALLE, Jill Annette | 副总裁 | 副总裁 | 女 | 54 | 本科 | 2021-03-17 | 2021-09-29 | |
| BIERLEIN Michael John | 高级副总裁,全球首席财务官 | 高级副总裁, 全球首席财务官 | 男 | 49 | 硕士 | 2021-09-01 | 2021-08-17 | |
| 张文冬 | 非执行董事,薪酬及提名委员会成员 | 非执行董事, 薪酬及提名委员会成员 | 5.10 | 女 | 50 | 硕士 | 2020-11-13 | 2020-11-15 |
2026-05-19 · 简历
MILAVEC Robin Zane于2020年6月30日获委任为我们的执行董事。
彼于2021年8月17日获委任为本公司总裁,并于2019年7月1日获委任为本公司首席技术官及首席策略官。
在其肩负的各项职责中,MILAVEC先生将推动全球业务协调及团队合作,同时引领耐世特的策略方针,确保技术发展与行业大趋势一致,积极主动抓紧各项增长机遇。
MILAVEC先生为GSC的成员,并担任负责可持续发展及企业风险管理事宜的各管理委员会的主席。
彼于汽车行业积逾35年相关经验,包括于产品工程、制造工程、营运及品质等职位。
MILAVEC先生已获委任为本集团附属公司耐世特(中国)投资有限公司的董事,自2021年8月17日起生效。
于本公司,彼自2019年7月起至2021年8月担任高级副总裁,自2018年1月起至2019年7月担任全球工程副总裁,自2017年6月起至2018年1月担任全球当前产品工程副总裁,自2016年8月起至2017年6月担任全球产品工程执行总监,自2012年至2016年担任企业工程及全球项目办事处主任以及自2009年至2012年担任电动助力转向总产品工程师。
于德尔福萨吉诺转向系统,彼自2005年至2009年担任动力传动总产品工程师,于2003年至2005年出任动力传动总制造工程师,以及自2000年至2003年于萨吉诺4号及5号工厂担任品质经理。
彼自1995年至1997年于墨西哥华雷斯城的德尔福汽车墨西哥技术中心担任工程监督。
MILAVEC先生于1989年在通用汽车的前萨吉诺转向装置分部担任产品工程师,开展其职业生涯,并于1995年外派至墨西哥前,于工程、品质及营运部出任多个职位。
彼于1989年于美国新墨西哥州立大学拉斯克鲁塞斯分校取得机械工程学士学位,以及于1992年于美国密西根大学安娜堡分校取得机械工程硕士学位。
2026-05-19 · 简历
李军,于2022年1月1日获委任为我们的副总裁、亚太分部总裁及负责电驱动产品线。
于该职位上,彼负责带领及实现亚太分部的战略目标,并领导全球跨职能合作,以确定并执行该产品线的技术、组合战略、客户战略及工业化计划。
彼为GSC的成员。
李先生提供汽车行业相关经验逾20年。
担任目前职位之前,李先生自2017年11月至2020年1月担任副总裁、亚太分部总裁,自2020年1月至2021年12月负责电驱动产品线。
自2016年10月至2017年11月,李先生担任执行总监及相同职责的亚太区分部首席运营官。
在此之前,自2015年2月至2016年10月,彼担任亚太转向业务总监及负责整体业务计划及竞争力的开发。
自2012年5月至2015年1月,李先生担任总经理以监督耐世特汽车系统(苏州)有限公司(耐世特苏州)的营运。
自2010年至2012年5月,李先生担任工厂经理及负责耐世特苏州53号工厂的整体营运管理。
于2008年至2010年期间,彼接掌沙基诺转向系统(苏州)有限公司首个EPS项目的中国项目经理。
自2004年至2007年,李先生于上海德尔福汽车担任项目投产经理及工程经理。
于加入耐世特及德尔福汽车之前,彼于东风汽车集团及中国航天科技集团有限公司的生产、项目管理及工程等担任多项监督职位分别有6年及5年。
彼于1991年在中国华中科技大学取得机械工程科学及技术文凭,及于2004年在中国电子科技大学取得工商管理硕士学位。
2025-08-13 · 简历
丁峰涛先生,于2025年6月18日获委任为非执行董事。
彼现任中国航空汽车系统控股有限公司董事、总经理。
彼自2022年11月以来亦担任贵州贵航汽车零部件股份有限公司(一间在上海证券交易所上市的公司,证券代码:600523.SH)董事长,并自2023年12月起同时担任瀚德汽车控股公司董事和恒以德国际控股有限公司董事。
丁先生有超过23年的汽车行业经验,且为中国汽车工程学会理事。
丁先生曾于2022年6月至2023年7月担任中国航空汽车系统控股有限公司副总经理。
从2011年至2018年,彼还曾在新乡航空工业(集团)有限公司担任多个职务,包括汽车零部件事业部综合管理办公室主任、战略规划部部长、海外事业管理部部长、总经理助理。
从2018年至2021年,彼担任新乡航空工业(集团)有限公司副总经理,并兼任新乡航空工业(集团)有限公司豫北公司总经理。
之后,彼获委任为新乡航空工业(集团)有限公司总经理、董事,任期至2022年6月。
丁先生毕业于中国人民解放军信息工程大学,获得机械电子工程学位专业。
2025-08-13 · 简历
雷自力(主席兼首席执行官),于2021年6月8日获委任为非执行董事并于2022年6月21日调任为执行董事。
彼于2022年3月16日获委任为董事会主席,于2022年6月21日获委任为首席执行官。
彼自2021年6月8日至2022年3月16日担任审核及合规委员会成员。
雷先生为本公司全球战略委员会(GSC)主席。
雷先生于汽车行业积逾28年相关经验。
作为董事会主席,雷先生主要负责主持董事会及股东大会、制定议程,并促进董事会与管理层之间的沟通。
自2022年6月起,加入中航机载系统有限公司董事会;2021年5月起,担任中国航空汽车系统控股有限公司(中航汽车)董事长;2021年5月起,担任中航汽车非全资附属公司中航瀚德(北京)投资控股有限公司董事长,及2020年8月起担任瀚德汽车控股有限公司(HennigesAutomotiveHoldings,Inc.)董事长。
2020年11月起,担任太平洋世纪(北京)汽车零部件有限公司(太平洋世纪(北京)汽车)董事长以及耐世特汽车系统(香港)控股有限公司(耐世特香港)董事。
2021年12月至2022年11月担任贵州贵航汽车零部件股份有限公司(该公司于上海证券交易所上市,股票代码:600523)董事长。
2013年3月至2020年7月任湖北中航精机科技有限公司执行董事、总经理。
2000年9月至2013年3月,历任湖北中航精机科技股份有限公司(该公司于深圳证券交易所上市,股票代码:002013)副总经理、总经理。
1995年4月至2000年9月,历任中国航空救生研究所嘉利分公司企划部计划员、副经理、经理。
1990年7月至1995年4月,在中国航空救生研究所石化部担任技术员。
雷先生于1990年7月毕业于郑州航空工业管理学院机械工程系,2005年10月获中南财经政法大学工商管理硕士学位,雷先生现为中国航空工业集团有限公司(航空工业)颁授的正高级经济师。
2025-04-16 · 简历
FARIAS, Juan,于2025年1月1日获委任为副总裁、墨西哥首席运营官。
彼负责指引区域领导团队达致其策略目标,提高绩效结果,并为墨西哥分部的整体成功作出贡献。
FARIAS先生拥有27年经验及战略领导能力。
在加入耐世特前,FARIAS先生于IACNorthAmerica、Bocar、Forvia及Bombardier担任多个领导职位。
FARIAS先生持有机械工程学士学位以及蒙特雷理工学院(TecnológicodeMonterrey)及德克萨斯州麦库姆斯商学院(TexasMcCombsSchoolofBusiness)工商管理硕士学位。
2025-04-16 · 简历
徐英杰,于2024年7月1日获委任为副总裁、首席采购官(全球供应管理),负责在战略和战术上管理耐世特全球供应链运营的各个方面,包括直接材料、间接材料、高级采购、供应商品质和流程。
徐先生积逾26年经验。
于担任现职前,徐先生于2007年加入耐世特,担任生产控制及物流规划经理,并担任生产控制及物流、价值流程图、精益、发布、品质和工厂运营方面的多个职务,以及担任中国转向业务总监、区域品质总监、区域全球供应管理、APCentral生产控制及物流以及亚太区全球供应管理执行总监。
徐先生持有上海交通大学工业工程硕士学位及法国凯致商学院国际工商管理硕士学位。
彼为注册供应链专业人士(CSCP)、持有生产及存货管理认证(CPIM)及六西格玛黑带认证(CertifiedSixSigmaBlackBelt)。
2024-08-14 · 简历
乔堃,于2024年8月14日获委任为我们的非执行董事。
乔先生有超过37年的公司财务管理经验。
乔先生于1995年至2000年任中国航空工业集团公司(航空工业)620所财务处处长,2000年至2007年任航空工业第一集团办公厅高级业务经理、财务部财务管理处处长、资金管理处处长,2007年至2010年任中国航空工业集团西航集团董事、副总经理兼总会计师,2010年至2022年任中航重机股份有限公司董事(2017年3月至2019年8月)、副总经理兼总会计师,2022年3月至2024年5月任航空工业专职董监事会工作二办成员等职务。
2024年6月起任中国航空汽车系统控股有限公司总会计师及总法律顾问。
彼自2024年9月起担任贵州贵航汽车零部件股份有限公司董事。
乔先生拥有北京航空航天大学经济管理学院国际金融专业硕士研究生学位。
2024-04-16 · 简历
RUIZ, Pascale Crystele于2023年8月16日获委任为副总裁兼全球人力资源(人力资源)官,负责所有人力资源活动,以支持组织的整体业务计划及策略方针。
RUIZ女士于1997年加入耐世特(德尔福),为耐世特的人力资源组织服务超过26年。
彼于欧洲在人力资源范畴获得晋升,肩负更多相关职责,至2007年获委任为欧洲分部的人力资源总监。
公司变更为耐世特后,彼同时监督国际分部(包括印度、墨西哥、巴西及澳洲)的人力资源工作。
于担任欧洲分部人力资源总监期间,彼于2016年至2017年兼任全球人才经理,其后出任欧洲、中东、非洲及南美洲分部的人力资源总监,直至调往美国出任首席人力资源官。
RUIZ女士在蒙彼利埃高等商学院(Montpellier Business School,Ecole Supérieure de Commerce de Montpellier)取得人力资源专业硕士学位。
2024-03-26 · 简历
吴冠华先生於2022年7月加入本公司担任执行总监,负责董事会事务及投资者关系。
彼亦为本公司全球战略委员会的成员。
吴先生现时亦担任耐世特英国控股有限公司的董事。
吴先生拥有逾20年公司财务及投资管理经验,曾於2012年至2018年担任西锐飞机工业公司的财务副总裁及董事会秘书。
於2009年至2012年,彼於中航通用飞机有限责任公司担任财务执行总监。
於2007年至2009年,吴先生任职於华为技术有限公司,担任华为技术法国有限公司的首席财务官。
在此之前,吴先生於1997年至2007年任职於江西洪都航空工业集团,历任定价总监、财务管理总监及江西洪都航空股份有限责任公司财务执行总监。
彼持有江西财经大学经济学学位(会计专业)及芝加哥大学工商管理硕士学位。
2023-04-04 · 简历
SPENCER, Jr., Robert William,于2023年1月获委任为副总裁、法律总监。
彼负责全球组织的所有法律及合规事宜,并担任本公司主要法律顾问管理主要交易。
彼亦负责监督耐世特的全球合规及可持续发展职能。
彼为耐世特的GSC成员。
SPENCER先生于管理汽车、金融及技术行业的全球法律及合规职能方面积逾20年经验。
在加入耐世特前,SPENCER先生于2019年至2023年担任Henniges Automotive的法律顾问。
于2007年至2019年,彼担任德纳股份有限公司的高级总监、高级法律顾问兼助理秘书以及其商用汽车及电气化分部的法律顾问。
彼于2005年至2007年担任联信银行的副总裁、金融及证券法律顾问兼助理秘书,并于2003年至2004年担任Bread Financial(前称联合数据系统公司)的董事兼助理法律顾问。
SPENCER先生的工作经历亦包括担任Benesch Friedlander Coplan & Aronoff, LLP(2000年至2003年)及Stark & Knoll Co., L.P.A. (1998年至2000年)的企业律师。
SPENCER先生于1995年获美国俄亥俄州立大学菲舍尔商学院颁授工商管理理学士学位,于1998年获美国伊利诺伊大学颁授法学博士学位,并于2017年获美国密西根大学罗斯商学院颁授工商管理硕士学位。
2022-06-21 · 简历
王斌先生,汉族,于2022年6月21日获委任为我们的独立非执行董事。
王博士为北京工商大学商学院金融系教授兼该校大学级学术委员会成员。
彼现任瑞银证券有限责任公司及中国茶叶股份有限公司的独立董事。
王博士因本届任期届满,已于2023年6月29日退任中国旅游集团中免股份有限公司(于上海证券交易所及香港联交所上市)独立非执行董事及审计与风险管理委员会主席。
王博士于1987年7月毕业于北京工商大学,取得会计学学士学位,并于1989年12月取得会计学硕士学位,以及于2001年7月取得中国财政科学研究院(中国财政部)会计学博士学位。
王博士在国内外顶尖学术出版物及期刊中发表学术论文50余篇。
其为中国会计学会理事之一,自2007年起亦担任该学会管理会计研究委员会副主席。
王博士为中国顶尖学者,其着作屡获殊荣。
2022-06-21 · 简历
岳云先生,于2022年6月21日获委任为我们的独立非执行董事。
岳先生为北京市君都律师事务所的执业律师、高级合伙人兼副总监,在法律领域积逾19年经验。
岳云先生为上海市第九、十、十一及十二届律师代表大会代表、上海律协并购重组专业委员会委员及上海律协纪律委员会调查员。
彼于2015年1月至2021年3月担任中国航发动力股份有限公司独立董事。
岳先生于1992年7月毕业于合肥大学社会科学系,并进一步于2005年7月获得华东政法大学民商法硕士学位。
2022-06-21 · 简历
刘健君,于2013年6月15日获委任为我们的独立非执行董事。
刘先生于1993年7月至1999年3月任职中国远洋运输集团总公司集装箱运输法律部、于2001年4月至2006年10月出任北京中盛律师事务所合伙人,自2006年11月至2007年5月于北京中伦律师事务所任高级律师,自2007年6月起担任北京中伦文德律师事务所合伙人。
刘先生于2001年8月成为中国执业律师。
彼于1998年7月于中国北京大学获颁法律硕士学位,及于2004年5月于美国圣路易华盛顿大学(WashingtonUniversityinSt.Louis)获颁法学学位。
2022-03-25 · 简历
BENSON, OT获委任为副总裁、欧洲、中东、非洲及南美洲分部总裁,负责欧洲、中东、非洲及南美洲分部,强化业务线的承担,及提升公司职能以达成该分部的业务计划。
BENSON先生为GSC的成员。
除於美国空军服役8年外,彼亦提供近15年汽车业服务,主要为全球供应链管理。
BENSON先生最近自2019年6月起担任全球销售及营销副总裁、自2018年6月起担任全球供应管理(GSM)副总裁并自2013年起担任北美全球供应管理总监。
於该等职务中,BENSON先生负责管理供应链营运,建立供应商关系并向美国及墨西哥的北美工厂提供基准材料成本、质量及投产表现。
於2017年,BENSON先生於日本电产电机有限公司(Nidec Motor Corporation)担任全球采购副总裁两年後重新加入耐世特。
BENSON先生於2005年在德尔福转向(Delphi Steering)的全球供应管理团队开始其职业生涯,曾担任中国业务线采购经理、苏州转向采购经理及企业商品经理等职位。
BENSON先生持有美国犹他州市场营销及亚洲研究理学学士学位、美国东卡罗莱纳大学(East Carolina University)国际管理工商管理硕士学位及美国夏威夷大学马诺阿分校(University of Hawaii at Manoa)中国语言学文学硕士学位。
2022-03-25 · 简历
ZIPARO, Peter Michael於2016年12月1日获委任为副总裁及总法律顾问。
彼负责管理本集团所有全球法律及合规事宜。
ZIPARO先生於汽车业累积逾16年的相关经验及积逾24年的法律经验。
ZIPARO先生亦为GSC的成员。
加入耐世特前,於2014年4月至2016年3月,彼曾担任一级汽车供应商伟世通公司的副总裁及法律总监、於2005年至2014年担任助理法律总监及於2002年至2005年担任副法律总监。
ZIPARO先生的经验亦包括曾担任国际律师事务所美富律师事务所及Chadbourne & Parke LLP的企业律师职位。
彼於1991年5月荣获美国汉密尔顿学院颁授数学荣誉学士学位,并於1994年5月以优等生成绩获美国奥尔巴尼法学院(Albany Law School)颁授法学博士学位。
2021-09-29 · 简历
DRALLE, Jill Annette女士,于2021年3月17日获委任为耐世特汽车系统集团有限公司的副总裁、首席运营官(美国)。
彼负责全部美国业务、强化业务线的承担,及提升公司职能以达成该分部的业务计划。
DRALLE女士积逾26年相关汽车经验。
于担任现职前,彼曾于2019年5月至2021年3月出任美国业务的首席运营官兼萨吉诺管柱液压助力转向业务部总经理。
自2008年以来,DRALLE女士一直在耐世特担任多个重要职务,于2014年至2018年担任北美卓越运营及战略执行总监,于2012年至2014年担任动力传动工厂经理,于2011年至2012年担任工厂运营经理,及于2008年至2011年担任多间工厂的精益变革顾问。
于加入耐世特之前,DRALLE女士于德尔福汽车系统工作,担任工业及制造工程、质量及运营管理方面的多个重要职务。
DRALLE女士于1994年在通用汽车的前萨吉诺转向齿轮分部工作,开始其汽车职业生涯,负责无数有关日益增加的制造工程责任的工作。
DRALLE女士于1993年在美国萨吉诺谷州立大学取得工程学学士学位,并于2019年获颁授杰出校友的称号。
2021-08-17 · 简历
BIERLEIN Michael John於2021年9月获委任为高级副总裁、首席财务官。
彼负责监督投资者关系、财资、资本融资及结构、并购交易支援、会计及财务汇报以及财务规划及分析。
彼亦为GSC的成员。
BIERLEIN先生於汽车行业拥有24年相关经验。
自2020年8月至2021年8月,BIERLEIN先生担任耐世特的北美洲首席财务官兼全球工程融资,此前於2015年3月至2020年8月担任执行董事兼战略财务规划。
在加入耐世特前,BIERLEIN先生於德尔福公司工作17年,在分支及总部担任多个领导角色,包括财务总监及经理、高级经理—战略规划、劳资谈判、财务规划及分析以及厂房经理。
BIERLEIN先生於1998年获美国密西根州立大学颁授金融学位及於2003年获颁授工商管理硕士学位。
2020-11-15 · 简历
张文冬,于2020年11月13日获委任为我们的非执行董事。
张女士自2018年7月起担任北京亦庄国际投资发展有限公司副总经理,并自2017年6月起担任北京亦庄国际融资担保有限公司主席。
张女士自2024年9月起担任北京奕摩集成电路卓越工程师创新研究院监事,自2024年10月起担任国投创业(北京)私募基金管理有限公司监事,并自2024年12月起担任北京电控集成电路制造有限责任公司董事。
彼自2023年9月起担任北京屹唐半导体科技股份有限公司主席。
于2017年11月至2021年11月,张女士担任纳斯达克上市公司UT斯达康(股份代码:UTSI)非执行董事以及董事会审计委员会成员、薪酬委员会成员、提名及合规委员会成员。
张女士亦曾在北京亦庄国际投资发展有限公司担任不同职位,包括于2015年6月至2018年7月任总经理助理;于2014年1月至2015年6月任资产管理部部长;及于2012年12月至2014年1月任资产管理部副部长。
于2007年10月至2012年12月担任北京东方文化资产经营公司企业发展部部门主管;于2000年7月至2007年9月担任北京圣安迪投资管理顾问公司项目部部门经理。
张女士现为高级经济师。
张女士于2005年5月本科毕业于中央民族大学经济学专业,并于2016年7月获得中国科学院大学工商管理专业(MBA)硕士学位。
耐世特的事件明细
| 公告日期 | 事件日期 | 事件类别 | 具体事件 | 涉及主体 | 动作 | 事件内容 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026-08-12 | 报表披露 | 中报预披露 | 披露2026财年中报 | |||
| 2026-06-17 | 分红送转 | 分红送转 | 2025年度末期每股派美元0.0183元(相当于港币0.1428元)，除权除息日2026-06-23，派息日2026-07-09 | |||
| 2026-03-30 | 大行评级 | 大行评级 | 国投证券(香港)维持买入评级,目标价8港元 | |||
| 2026-03-24 | 报表披露 | 年报披露 | 2025财年年报归属股东应占溢利1.02亿美元，同比增长65.27%，基本每股收益0.041美元 | |||
| 2026-02-13 | 大行评级 | 大行评级 | 国投证券(香港)维持买入评级,目标价10.2港元 | |||
| 2026-01-20 | 2026-01-20 | 股东增减持 | 股东增减持 | 北京亦庄国际汽车投资管理 | 减持 | 北京亦庄国际汽车投资管理于2026-01-20减持209.1万股，每股均价7.0585港元，最新持股数目3.242亿股，最新持股比例12.92% |
| 2026-01-20 | 2026-01-20 | 股东增减持 | 股东增减持 | 亦庄国投 | 减持 | 亦庄国投于2026-01-20减持209.1万股，每股均价7.0585港元，最新持股数目3.242亿股，最新持股比例12.92% |
| 2026-01-13 | 2026-01-13 | 股东增减持 | 股东增减持 | 北京亦庄国际汽车投资管理 | 减持 | 北京亦庄国际汽车投资管理于2026-01-13减持783.2万股，每股均价7.2665港元，最新持股数目3.441亿股，最新持股比例13.71% |
| 2026-01-13 | 2026-01-13 | 股东增减持 | 股东增减持 | 亦庄国投 | 减持 | 亦庄国投于2026-01-13减持783.2万股，每股均价7.2665港元，最新持股数目3.441亿股，最新持股比例13.71% |
| 2026-01-06 | 2026-01-06 | 股东增减持 | 股东增减持 | 北京亦庄国际汽车投资管理 | 减持 | 北京亦庄国际汽车投资管理于2026-01-06减持1588万股，每股均价7.2262港元，最新持股数目3.741亿股，最新持股比例14.9% |
| 2026-01-06 | 2026-01-06 | 股东增减持 | 股东增减持 | 亦庄国投 | 减持 | 亦庄国投于2026-01-06减持1588万股，每股均价7.2262港元，最新持股数目3.741亿股，最新持股比例14.9% |
| 2025-09-04 | 2025-09-04 | 股东增减持 | 股东增减持 | 北京亦庄国际汽车投资管理 | 减持 | 北京亦庄国际汽车投资管理于2025-09-04减持61.8万股，每股均价6.5041港元，最新持股数目4.01亿股，最新持股比例15.98% |
| 2025-09-04 | 2025-09-04 | 股东增减持 | 股东增减持 | 亦庄国投 | 减持 | 亦庄国投于2025-09-04减持61.8万股，每股均价6.5041港元，最新持股数目4.01亿股，最新持股比例15.98% |
| 2025-08-22 | 2025-08-22 | 股东增减持 | 股东增减持 | 北京亦庄国际汽车投资管理 | 减持 | 北京亦庄国际汽车投资管理于2025-08-22减持276.2万股，每股均价6.4361港元，最新持股数目4.244亿股，最新持股比例16.91% |
| 2025-08-22 | 2025-08-22 | 股东增减持 | 股东增减持 | 亦庄国投 | 减持 | 亦庄国投于2025-08-22减持276.2万股，每股均价6.4361港元，最新持股数目4.244亿股，最新持股比例16.91% |
| 2025-08-15 | 2025-08-15 | 股东增减持 | 股东增减持 | 北京亦庄国际汽车投资管理 | 减持 | 北京亦庄国际汽车投资管理于2025-08-15减持652万股，每股均价6.3012港元，最新持股数目4.465亿股，最新持股比例17.79% |
| 2025-08-15 | 2025-08-15 | 股东增减持 | 股东增减持 | 亦庄国投 | 减持 | 亦庄国投于2025-08-15减持652万股，每股均价6.3012港元，最新持股数目4.465亿股，最新持股比例17.79% |
| 2025-08-15 | 大行评级 | 大行评级 | 国投证券(香港)维持买入评级,目标价8港元 | |||
| 2025-08-13 | 报表披露 | 中报披露 | 2025财年中报归属股东应占溢利6348万美元，同比增长304.46%，基本每股收益0.025美元 | |||
| 2025-06-18 | 分红送转 | 分红送转 | 2024年度末期每股派美元0.0087元(相当于港币0.068元)，除权除息日2025-06-23，派息日2025-07-09 | |||
| 2025-03-19 | 报表披露 | 年报披露 | 2024财年年报归属股东应占溢利6172万美元，同比增长68%，基本每股收益0.025美元 | |||
| 2024-08-14 | 报表披露 | 中报披露 | 2024财年中报归属股东应占溢利1570万美元，同比下降53.83%，基本每股收益0.006美元 | |||
| 2024-06-19 | 分红送转 | 分红送转 | 2023年度末期每股派美元0.003元(相当于港币0.0233元)，除权除息日2024-06-21，派息日2024-07-09 | |||
| 2024-03-26 | 报表披露 | 年报披露 | 2023财年年报归属股东应占溢利3674万美元，同比下降36.67%，基本每股收益0.015美元 | |||
| 2023-08-16 | 报表披露 | 中报披露 | 2023财年中报归属股东应占溢利3399万美元，同比增长405.2%，基本每股收益0.014美元 |
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