西锐 02507
公司研究 Companies 最近上榜 2026-07-20 Gainers 公司网址 Website
西锐（02507.HK）是一家注册地位于开曼群岛（英属）的工业工程行业港股上市公司，公司全称西锐飞机有限公司，2024-07-12 在香港主板上市。
公司是私人航空业的先驱者及全球市场领导者。
2025-12-31 报告期，公司营业收入 13.54 亿美元（同比 +13.13%）、净利润 1.39 亿美元（同比 +15.02%）、总资产 14.61 亿美元。
2025-12-31 数据显示，第一大股东为中航通飞香港有限公司，持股比例 80.18%；已披露的 3 名主要股东合计持股 240.55%。
公司现有员工 2,830 人。
本页汇总西锐的公司基本信息、经纪商持股、财务报表、经营回顾、主营产品结构、主要股东持股名册等公开披露信息。
西锐的公司基本信息
- 公司全称
- 西锐飞机有限公司
- 英文简称
- Cirrus Aircraft Limited
- 所属行业
- 工业工程
- 行业分类
- 资本品
- 上市板块
- 香港主板
- 上市日期
- 2024-07-12
- 成立日期
- 2019-12-13
- 注册地
- Cayman Islands 开曼群岛（英属）
- 注册资本
- 250000000 USD
- 币种
- 港元
- 港股股本（亿股）
- 3.66
- 员工人数
- 2,830
- 董事长
- 杨雷
- 董事会秘书
- 皮巍,陈镇杰
- 会计师事务所
- 毕马威会计师事务所
- 法律顾问
- 安理谢尔曼思特灵律师事务所
- 主要往来银行
- 富国银行, 中国银行洛杉矶分行
- 年结日
- 12-31
- 沪港通
- 是
- 公司网址
- cirrusaircraft.com
- 办公地址
- 香港屯门新益里3号通明工业大厦7楼2室
- 注册地址
- PO Box 309, Ugland House, Grand Cayman, Cayman Islands
- 股份登记处地址
- Maples Fund Services (Cayman) Limited,香港中央证券登记有限公司
- 公司简介
- 西锐飞机有限公司是私人航空业的先驱者及全球市场领导者。公司设计、开发、制造及销售业界认可的优质飞机,在安全、技术、连接、性能及舒适度方面均有所创新。公司的两条飞机产品线(即SR2X系列及愿景喷气机)已成功确立自驾飞机的行业标准,目前已在60多个国家获得认证及验证。根据通用航空制造商协会的资料,SR2X系列飞机于过去22年一直是最畅销的单引擎活塞机型。自愿景喷气机于2016年首次交付以来,其可让所有者在无专职飞行员或飞行部门支持的情况下以喷气速度飞行,根据通用航空制造商协会的资料,愿景喷气机已连续六年成为7.0百万美元以下最畅销的喷气机。为使每个人都能便捷并高效地拥有及操作飞机,公司的目标是通过公司的产品和与之相关的广泛服务,包括维修、升级、培训及西锐品牌的社会活动,为公司客户培养一种独有的‘西锐生活计划’体验。
- 主营业务
- 是私人航空业的先驱者及全球市场领导者。
西锐的经纪商持股
- 持股日期
- 2026-08-07
- 权益日期
- 2026-08-05
- 经纪商持股总比例%
- 98.97
- 已发行股份（亿股）
- 3.66
| 经纪商 | 较 2026-08-06（万股） | 持股数量（万股） | 持股比例(%) |
|---|---|---|---|
| 中金香港证券 | 0.00 | 29,353.80 | 80.2 |
| 中证登（深） | -14.44 | 3,029.22 | 8.27 |
| 中证登（沪） | -25.44 | 1,459.21 | 3.98 |
| 香港上海汇丰银行 | -1.44 | 794.98 | 2.17 |
| 花旗银行 | +31.46 | 411.03 | 1.12 |
| 盈透证券(HK) | +4.77 | 230.05 | 0.62 |
| 富途证券(HK) | -0.22 | 143.35 | 0.39 |
| 渣打银行(HK) | -0.05 | 136.59 | 0.37 |
| 德意志银行 | 0.00 | 132.60 | 0.36 |
| 瑞银证券香港 | +2.93 | 128.21 | 0.35 |
| 星展银行 | 0.00 | 112.20 | 0.3 |
| 美林 | +0.10 | 89.76 | 0.24 |
| 中国银行(HK) | -0.10 | 58.73 | 0.16 |
| 第一上海证券 | 0.00 | 49.78 | 0.13 |
| 摩根士丹利香港证券 | +1.18 | 41.27 | 0.11 |
| 法国巴黎银行 | +0.62 | 39.04 | 0.1 |
| 银河国际证券(HK) | 0.00 | 38.28 | 0.1 |
西锐的财务报表
币种：美元
资产负债表
| 项目 | 2025-12-31 | 2025-06-30 |
|---|---|---|
| 物业厂房及设备（亿） | 2.82 | 2.38 |
| 无形资产（亿） | 2.80 | 2.77 |
| 商誉（亿） | 1.16 | 1.16 |
| 指定以公允价值记账之金融资产（万） | 51.30 | 50.30 |
| 贷款及垫款（万） | 1,620.70 | 1,463.20 |
| 非流动资产其他项目（万） | 1,848.80 | 1,261.30 |
| 非流动资产合计（亿） | 7.13 | 6.63 |
| 存货（亿） | 2.30 | 2.48 |
| 应收帐款（万） | 1,033.40 | 847.90 |
| 应收票据（万） | 129.10 | 363.60 |
| 预付款按金及其他应收款（万） | 2,751.20 | 2,780.10 |
| 预缴及应收税项（万） | 77.30 | |
| 现金及等价物（亿） | 2.80 | 3.40 |
| 短期存款（亿） | 1.70 | 1.34 |
| 指定以公允价值记账之金融资产(流动)（万） | 234.80 | 234.80 |
| 贷款及垫款(流动)（万） | 2,536.40 | 952.30 |
| 合同资产（万） | 29.10 | 25.40 |
| 流动资产合计（亿） | 7.47 | 7.74 |
| 总资产（亿） | 14.61 | 14.37 |
| 应付帐款（万） | 5,316.30 | 7,688.50 |
| 应付税项（万） | 1,217.60 | |
| 融资租赁负债(流动)（万） | 561.00 | 370.30 |
| 其他应付款及应计费用（亿） | 1.03 | 0.92 |
| 预收款项（亿） | 1.60 | 1.55 |
| 短期贷款（万） | 355.50 | 1,553.20 |
| 职工薪酬及福利(流动)（万） | 7,240.30 | 5,956.80 |
| 合同负债（万） | 5,917.20 | 5,065.00 |
| 流动负债合计（亿） | 4.57 | 5.03 |
| 净流动资产（亿） | 2.90 | 2.72 |
| 总资产减流动负债（亿） | 10.03 | 9.34 |
| 长期贷款（万） | 767.60 | 3,291.60 |
| 递延税项负债（万） | 1,069.90 | |
| 融资租赁负债(非流动)（万） | 1,391.00 | 1,115.80 |
| 长期应付款（万） | 1,211.80 | 1,042.20 |
| 其他非流动负债（万） | 7,479.90 | 6,940.40 |
| 非流动负债合计（亿） | 1.19 | 1.24 |
| 总负债（亿） | 5.76 | 6.27 |
| 净资产（亿） | 8.84 | 8.10 |
| 股本（亿） | 3.07 | 3.07 |
| 保留溢利(累计亏损)（亿） | 6.91 | 6.17 |
| 其他储备（亿） | -1.13 | -1.13 |
| 股东权益（亿） | 8.84 | 8.10 |
| 总权益（亿） | 8.84 | 8.10 |
| 总权益及非流动负债（亿） | 10.03 | 9.34 |
| 总权益及总负债（亿） | 14.61 | 14.37 |
| 递延税项资产（万） | 438.10 | |
| 应付股利（万） | 3,660.00 |
利润表
| 项目 | 2025-12-31 | 2025-06-30 |
|---|---|---|
| 营业额（亿） | 13.54 | 5.94 |
| 营运收入（亿） | 13.54 | 5.94 |
| 销售成本（亿） | 8.77 | 3.79 |
| 毛利（亿） | 4.77 | 2.15 |
| 其他收益（万） | 604.50 | 267.50 |
| 销售及分销费用（亿） | 1.44 | 0.64 |
| 行政开支（亿） | 1.63 | 0.70 |
| 经营溢利（亿） | 1.76 | 0.84 |
| 融资成本（万） | 360.70 | 197.00 |
| 除税前溢利（亿） | 1.72 | 0.82 |
| 税项（万） | 3,353.80 | 1,714.20 |
| 持续经营业务税后利润（亿） | 1.39 | 0.65 |
| 除税后溢利（亿） | 1.39 | 0.65 |
| 股东应占溢利（亿） | 1.39 | 0.65 |
| 每股基本盈利 | 0.38 | 0.18 |
| 每股摊薄盈利 | 0.38 | 0.18 |
| 其他全面收益其他项目 | 4,000 | |
| 其他全面收益 | 4,000 | 4,000 |
| 非运算项目（亿） | -7.07 | -2.98 |
| 全面收益总额（万） | 6,497.00 |
现金流量表
| 项目 | 2025-12-31 | 2025-06-30 |
|---|---|---|
| 除税前溢利(业务利润)（亿） | 1.72 | 0.82 |
| 加:利息支出（万） | 360.70 | 197.00 |
| 减:重估盈余（万） | 772.50 | 83.90 |
| 减:出售资产之溢利（万） | 53.40 | -49.00 |
| 加:折旧及摊销（万） | 5,676.40 | 2,431.50 |
| 营运资金变动前经营溢利（亿） | 2.25 | 1.08 |
| 存货(增加)减少（万） | -6,513.60 | -7,737.90 |
| 应收帐款减少（万） | 386.20 | 35.10 |
| 应付帐款及应计费用增加(减少)（万） | 484.20 | 1,840.50 |
| 营运资本变动其他项目（万） | 1,508.50 | 123.10 |
| 预收账款、按金及其他应付款增加(减少)（万） | 2,422.70 | 712.40 |
| 贷款和垫款(增加)减少（万） | -1,312.20 | 429.40 |
| 经营产生现金（亿） | 1.94 | 0.62 |
| 已付利息(经营)（万） | 359.30 | 192.40 |
| 已付税项（万） | 4,469.60 | |
| 经营业务现金净额（亿） | 1.46 | 0.30 |
| 存款减少(增加)（亿） | -1.61 | |
| 处置固定资产（万） | 2.00 | 2.00 |
| 购建固定资产（万） | 7,172.30 | 2,224.80 |
| 购建无形资产及其他资产（万） | 4,018.30 | 2,126.30 |
| 收回投资所得现金（亿） | 1.02 | 0.25 |
| 投资业务现金净额（亿） | -1.71 | -0.71 |
| 融资前现金净额（万） | -2,523.20 | -4,175.20 |
| 偿还借款（万） | 4,471.70 | 750.00 |
| 已付股息(融资)（万） | 3,659.90 | |
| 偿还融资租赁（万） | 577.80 | 217.40 |
| 融资业务现金净额（万） | -8,709.40 | -967.40 |
| 现金净额（亿） | -1.12 | -0.51 |
| 期初现金（亿） | 3.92 | 3.92 |
| 期末现金（亿） | 2.80 | 3.40 |
| 非运算项目（亿） | 1.72 | 0.82 |
| 投资支付现金（万） | 5,338.00 |
西锐的经营回顾
2025-12-31 · 经营评述
我们设计、开发、制造及销售私人航空业公认的优质飞机,在安全、技术、连接、性能及舒适度方面均有所创新。
我们的两条飞机产品线(即SR2X系列及愿景喷气机)已成功确立自驾飞机的行业标准,目前已在60多个国家获得认证及验证。
于2025年上半年,我们推出全新G7+产品线,这是我们屡获殊荣的SR2X飞机的下一代,配备安全返回紧急自动着陆系统。
我们提供广泛的产品及服务,包括保养、升级、培训、飞行员服务、CirrusIQ连接及电子商务。
自1984年于美国威斯康星州成立以来,我们已交付逾11,000架SR2X系列飞机和逾700架愿景喷气机。
作为广泛的产品组合战略的一部分,我们的SR2X系列包括入门级飞机SR20以及SR22和SR22T,后两款飞机具备不断提升的性能和能力,以满足客户对单引擎活塞飞机的不同需求及偏好。
SR2X系列飞机通常最多可承载四名成年人和一名儿童。
愿景喷气机针对私人航空业的不同及更高端市场,提供显着增强的性能、能力和规格,价格也较高。
我们的愿景喷气机可让拥有人在无专职专业飞行员或飞行部门支持的情况下以喷气速度飞行。
愿景喷气机通常最多可承载五名成年人和两名儿童。
我们的设计理念以客户为中心,全面提升航空体验各环节。
我们为驾驶员及乘客提供业内领先的安全保障、便捷易用的服务、先进的高效能技术及无缝连接体验,各项设计均以易用性、舒适度及个人化为宗旨。
每个设计元素相辅相成,提供高度整合且便捷的产品体验。
SR系列及愿景喷射机均配备我们的两项标志性安全技术:西锐整机降落伞系统(CAPS),自1999年推出以来已拯救逾290条生命;以及安全返回系统™,这是一种紧急自动着陆系统,在飞行员失去操作能力的情况下,任何乘客只需轻按按钮,就能安全着陆。
我们的安全创新远不止于此等系统,更融入各类主动及被动防护措施,旨在有效防范多种风险,包括失控、空中碰撞、引擎功率损耗、飞行员丧失飞行能力、受控、飞行撞地、恶劣天气及跑道侵入等。
结合我们屡获殊荣的CirrusApproach®及CirrusEmbark®培训计划,以及高度参与的机主社群,这些技术进步帮助西锐实现了美国通用航空业最安全的事故记录之一。
我们每100,000个飞行小时的总事故率为行业平均水平的三分之一。
自成立以来,我们专注于「贴近客户」销售模式,作为企业的首要任务,并将此模式扩展到英国及法国。
在该模式下,我们能够快速回应客户需求,以确保潜在和现有拥有人和操作者在飞机销售过程的每个方面都有密切的联系,包括销售专员、产品演示、签约、财务、保险及交付,从而方便而高效地获得西锐飞机的拥有权。
我们已通过销售代理和西锐销售代理在全球逾36个国家建立了销售机构,使我们能够在全球范围内触及客户。
我们的销售网络由设在美国、加拿大、英国及法国的内部直接销售团队组成。
于各年初,我们为自有销售团队提供新样机,让彼等可向客户说明其优势。
由于这些设备一般于年末交付予客户,其通常对我们的业务造成季节性影响,特别是于第一及第四季度。
鉴于此客户方式,我们要求销售团队成员都是经验丰富的飞行员,具备直接向客户演示飞行的资格。
于截至2025年12月31日止年度,本公司已优化交付的季节性波动,避免交付集中于年末。
此举不仅提升我们生产线的一致性及可预测性,更让我们能在全年各阶段更好地满足客户需求。
我们开发了一个广泛的全球售后所有权及支持生态系统,使拥有及操作飞机与拥有及操作汽车一样方便。
通过专门的业务部门「西锐服务」及周边产品及解决方案,我们提供服务及支持、保养、零件配送、飞行培训、飞行员服务及飞机管理服务,共同实现轻松拥有飞机。
我们位于田纳西州诺克斯维尔的愿景中心提供旗舰式的客户体验,包括飞机交付、个性化谘询、飞行培训、保养及零件配送以及全面的飞机管理服务。
2025-12-31 · 未来展望
展望未来,我们将持续专注改进产品,不断推动机型升级及代际变革,为飞机配置新技术及新设计,以维持行业领先地位。
截至2025年12月31日,我们的全球客户群已拥有超过11,000架我们的飞机,且数量持续增长。
截至2025年12月31日,我们在全球交付了超过11,000架飞机,相信我们具备能够继续抓住私人航空业的增长契机的优势。
西锐的主营产品结构
| 币种 | 起始日期 | 报告期 | 产品名称 | 主营收入（亿元） | 占主营收入比例(%) |
|---|---|---|---|---|---|
| 美元 | 2025-01-01 | 2025-12-31 | 合计 | 13.54 | 1 |
| 美元 | 2025-01-01 | 2025-12-31 | 飞机 | 11.52 | 0.8503 |
| 美元 | 2025-01-01 | 2025-12-31 | 西锐服务及其他 | 2.03 | 0.1497 |
西锐的主要股东持股名册
| 股东名称 | 持股总数（亿股） | 持股比例(%) | 直接持股数（亿股） | 持股比例变动 | 股份类型 | 权益类别 | 公告日期 | 报告期 | 持股身份 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
中航通飞香港有限公司 | 2.93 | 80.1837 | 2.93 | -5.6277 | 普通股 | 股东 | 2026-04-24 | 2025-12-31 | 实益拥有人 |
| 2.93 | 80.1837 | -5.6277 | 普通股 | 股东 | 2026-04-24 | 2025-12-31 | 受控制企业权益 | ||
| 2.93 | 80.1837 | -5.6277 | 普通股 | 股东 | 2026-04-24 | 2025-12-31 | 受控制企业权益 |
西锐的股东权益变动
| 事件日期 | 变动股数（万股） | 变动后持股数（亿股） | 股东名称 | 仓位 | 事件性质 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025-07-03 | -1,750.00 | 2.93 | 中航通飞香港有限公司 | 好仓 | 你完成出售股份 |
| 2025-07-03 | -1,750.00 | 2.93 | 好仓 | 你完成出售股份 | |
| 2025-07-03 | -1,750.00 | 2.93 | China Aviation Industry General Aircraft Co., Ltd. | 好仓 | 你完成出售股份 |
西锐的公司高管
| 姓名 | 职务 | 全部职务 | 薪酬（万元） | 性别 | 年龄 | 学历 | 就任日期 | 更新日期 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 陈镇杰 | 联席公司秘书,授权代表 | 联席公司秘书, 授权代表 | 男 | 46 | 本科 | 2026-02-10 | 2026-02-10 | |
| 刘仲文 | 首席独立非执行董事,薪酬委员会成员,审计、风险、合规委员会主席 | 首席独立非执行董事, 薪酬委员会成员, 审计, 风险, 合规委员会主席 | 5.20 | 男 | 67 | 本科 | 2024-07-12 | 2025-12-05 |
| Ferheen MAHOMED | 独立非执行董事,提名委员会成员,审计、风险、合规委员会成员 | 独立非执行董事, 提名委员会成员, 审计, 风险, 合规委员会成员 | 5.20 | 女 | 61 | 硕士 | 2024-07-12 | 2025-08-26 |
| 杨雷 | 非执行董事,主席,提名委员会主席 | 非执行董事, 主席, 提名委员会主席 | 男 | 58 | 硕士 | 2023-06-01 | 2024-06-28 | |
| 王晖 | 执行董事,副主席,授权代表 | 执行董事, 副主席, 授权代表 | 53.20 | 男 | 58 | 硕士 | 2023-06-01 | 2024-06-28 |
| Zean Hoffmeister Vang NIELSEN | 执行董事,行政总裁 | 执行董事, 行政总裁 | 517.30 | 男 | 48 | 本科 | 2023-06-01 | 2024-06-28 |
| 宋庆春 | 非执行董事,薪酬委员会成员 | 非执行董事, 薪酬委员会成员 | 男 | 43 | 硕士 | 2023-06-01 | 2024-06-28 | |
| 刘亮 | 非执行董事,审计、风险、合规委员会成员 | 非执行董事, 审计, 风险, 合规委员会成员 | 男 | 41 | 本科 | 2023-06-01 | 2024-06-28 | |
| 李屹晖 | 非执行董事 | 非执行董事 | 男 | 59 | 硕士 | 2023-06-01 | 2024-06-28 | |
| 张仁爀 | 独立非执行董事,薪酬委员会主席,提名委员会成员 | 独立非执行董事, 薪酬委员会主席, 提名委员会成员 | 5.20 | 男 | 72 | 本科 | 2024-07-12 | 2024-06-28 |
| 皮巍 | 联席公司秘书 | 联席公司秘书 | 男 | 42 | 本科 | 2023-06-01 | 2024-06-28 | |
| George James LETTEN IV | 执行副总裁,首席财务官 | 执行副总裁, 首席财务官 | 男 | 49 | 本科 | 2022-04-01 | 2024-06-28 | |
| George James LETTEN IV | 首席财务官,执行副总裁 | 首席财务官, 执行副总裁 | 男 | 49 | 本科 | 2022-04-01 | 2024-06-28 |
2026-02-10 · 简历
陈镇杰先生,于2005年获得香港理工大学会计学文学士学位及于2003年获得香港理工大学会计学高级文凭。
彼亦为注册会计师、香港公司治理公会会员、英国特许公认会计师公会资深会员及香港会计师公会会员。
陈先生于公司秘书领域、合规体系及财务管理方面拥有逾15年经验。
陈先生自2024年10月起担任德同企业服务有限公司企业服务执行董事。
自2023年6月至今,彼一直担任联交所主板上市公司朗诗绿色管理有限公司(0106.HK)的合规高级经理,且先前于2018年7月至2023年2月担任该公司的集团财务总监。
于2015年7月至2018年7月,陈先生担任联交所主板上市公司汉港控股集团有限公司(1663.HK)的集团财务总监及公司秘书。
于2008年3月至2015年7月,陈先生于新加坡证券交易所有限公司主板上市公司泛港控股集团有限公司(P36.SI)担任多个职位,包括于2008年3月至2011年6月担任集团财务总监及公司秘书,并于2011年6月至2015年7月担任执行董事、集团财务总监及公司秘书。
在此之前,陈先生于2004年7月至2008年3月在华利信会计师事务所担任核数师。
2025-12-05 · 简历
刘仲文先生,于2023年6月获委任为独立非执行董事,其任命于上市后生效。
他负责监督本集团营运及管理并就此提供独立意见。
刘先生拥有在联交所上市公司担任董事和高级管理人员的丰富经验。
自2005年5月至2021年6月,刘先生担任星岛新闻集团有限公司执行董事兼首席财务官,该公司为一家面向全球华人社区的媒体服务提供商,其股份已于联交所上市(股份代号:1105),他主要负责监管财务和整体运营。
自2006年8月至2018年6月,刘先生担任中国航空科技工业股份有限公司的独立非执行董事,该公司为一家主要从事车辆和民用飞机的研究、开发、制造和销售的公司,其股份已于联交所上市(股份代号:2357)。
于1998年4月至2005年5月期间,他担任中国光大控股有限公司的执行董事和首席财务官,该公司为一家以另类资产管理为核心业务的银行、证券和金融公司,其股份已于联交所上市(股份代号:165)。
于1992年5月至1998年1月,他担任金利来集团有限公司的财务总监及公司秘书,该公司为一家主要从事服装生产、经营和销售的公司,其股份已于联交所上市(股份代号:533)。
于1987年10月至1992年4月,他于TowerLimited担任多项职务,包括财会员、财务主管及财务系统经理,该公司为一家保险和金融集团公司,其股份已于新西兰证券交易所(股份代号:TWR.NZ)和澳大利亚证券交易所(股份代号:TWR.AX)双版上市,他主要负责财务相关事宜。
于1986年3月至1987年10月,刘先生是KPMGPeatMarwick审计部门的高级审计员,主要负责审计规划及监督各类审计工作。
刘先生于1985年5月在新西兰惠灵顿维多利亚大学获得工商管理学士学位。
他现为新西兰特许会计师公会会员和香港会计师公会会员。
2025-08-26 · 简历
Ferheen MAHOMED女士(别名:马颖欣),于2023年6月获委任为独立非执行董事,其任命于上市后生效。
她主要负责监督本集团营运及管理并就此提供独立意见。
Mahomed女士于2020年12月创立C&TMLimited(一家主要提供谘询服务的公司),自此一直担任该公司的行政总裁。
她还自2021年1月起担任铭德有限法律责任合伙律师事务所的顾问,自2024年10月起担任361度国际有限公司的独立非执行董事(一家股份于联交所上市的公司,股份代号:1361)。
自2017年2月至2020年12月,她担任联交所的集团总法律顾问。
自2014年6月至2017年2月,她担任盈科拓展集团执行副总裁,该公司是一家私人投资公司,主要从事科技、媒体与电信、金融服务及房地产行业。
自2010年至2014年,她担任中信里昂证券有限公司的集团总法律顾问。
自1997年至2010年,她在法国兴业银行集团(SociétéGénéraleGroup)担任包括亚太区总法律顾问在内的多个职位,该公司为一家提供金融服务的领先银行,其股份在美国场外交易市场上市(股份代号:SCGLY)。
自1992年10月至1996年11月,她是国际律师事务所司力达律师楼(SlaughterandMay)的执业律师。
Mahomed女士分别于1987年11月和1988年6月获得香港大学法律学士学位和法律硕士证书。
她于1990年7月获得英国牛津大学圣约翰学院的民法学士学位。
她分别于1992年10月和1995年3月获香港最高法院和英格兰及威尔士最高法院承认为律师。
2024-06-28 · 简历
杨雷先生,自2023年6月起担任非执行董事兼董事会主席。
他主要负责主持董事会及股东会议、制定议程,董事会的高层次监督、战略规划审批与执行监督。
杨先生分别自2023年7月起及2016年12月起担任中航通飞董事会主席兼董事。
于2016年12月至2023年7月,杨先生担任中航通飞总经理。
于2013年4月至2016年12月,杨先生担任中航沈飞民用飞机有限责任公司(「沈飞民机」)董事兼总经理,该公司主要从事民用飞机及其零部件的设计、制造、测试、生产、销售及相关业务以及进出口贸易。
于2007年12月至2013年4月,他担任沈飞民机副总经理,主要负责产品开发及制造、产品质量及项目管理以及国际合作。
于1989年8月至2007年12月,杨先生亦在沈阳飞机工业(集团)有限公司(由中航沈飞股份有限公司(该公司股份已于上海证券交易所上市(股份代号:600760))收购)担任诸多职位,包括波音737研发中心技术部副主任及制造工程部部长。
杨先生分别于1989年7月及1998年7月获北京航空航天大学机械制造控制与检测学士学位以及航空工程硕士学位。
他于2015年1月获国务院授予政府特殊津贴。
2024-06-28 · 简历
王晖先生,自2023年6月起担任执行董事。
自2023年1月起,他一直担任CirrusIndustries、DakotaAircraft及CirrusDesign董事。
王先生主要负责董事会的高层次监督、战略规划审批与执行监督,确保有效的治理,促进董事会与管理层之间的沟通。
王先生自2020年5月起担任中航通飞的高级专务。
于2010年5月至2017年1月,他于中航通飞担任多个职位,包括董事会秘书、总经理助理及规划发展部部长。
王先生(i)自2022年9月至2023年7月担任中航重机股份有限公司(「中航重机」)董事,该公司股份已于上海证券交易所上市(股份代号:600765);(ii)自2021年9月至2023年7月担任中国贵州航空工业(集团)有限责任公司(「贵州航空」)董事;(iii)自2021年6月至2023年5月担任珠海中航通飞科技资产有限公司的董事会主席;(iv)自2020年5月至2023年5月担任深圳贵航实业有限公司(「深圳贵航」)董事会主席;(v)自2017年4月至2020年6月担任中航三鑫股份有限公司(现为海控南海发展股份有限公司,「中航三鑫」)的董事,并自2017年1月至2020年6月担任该公司的总经理,该公司股份已于深圳证券交易所上市(股份代号:002163);(vi)自2007年3月至2010年5月担任贵州航空的汽车和汽车零件部部长、副总工程师及综合计划管理部部长;及(vii)自2000年2月至2007年3月担任贵州贵航汽车零部件股份有限公司红阳密封件公司副总经理,负责研发和质量管控体系管理。
于1994年1月至2000年2月,王先生在贵州红阳机械(集团)公司(现为贵州红阳机械有限责任公司)担任多个职务,其最后职位为副总经理。
王先生于1986年7月获中国郑州航空工业管理学院科技档案管理专科学位并通过远程学习于2001年7月获得会计学学士学位。
他通过加拿大魁北克大学席库提米分校与中国贵州大学合作的远程学习项目,于2004年11月获得项目管理硕士学位。
他于2015年1月获授国务院政府特殊津贴。
2024-06-28 · 简历
Zean Hoffmeister Vang NIELSEN先生,本科,为我们的行政总裁,主要负责本集团日常管理运营和全面的损益,推动本集团的发展和成功,领导本集团战略规划的制定与实施,业务策略规划执行,监督本集团的整体业务活动。
他自2021年4月起担任董事,并于2023年6月获重新委任为本公司执行董事。
自2019年6月接任行政总裁后,Nielsen先生一直担任LegacyCirrusIndustries(其任命被转至其存续公司CirrusIndustries)、DakotaAircraft和CirrusDesign的董事。
除于本集团担任职务外,他自2019年起一直为通用航空制造商协会的董事会成员。
于加入本集团之前,Nielsen先生于2017年8月至2018年12月为JamesHardieIndustriesplc.的北美销售执行副总裁,该公司为一家全球领先工业建筑材料供应商,其股份已于澳大利亚证券交易所(股份代号:JHX)和纽约证券交易所(股份代号:JHX)双重上市,他主要负责北美地区的整体销售管理,于2017年,北美地区收入约占全球总收入的80%。
于2014年2月至2017年8月,Nielsen先生担任TeslaMotors,Inc.(现为Tesla,Inc.)的全球销售运营部副总裁,该公司为一家于纳斯达克上市(股份代号:TSLA)的领先电动汽车、太阳能发电系统和储能产品制造商,他负责管理全球销售运营。
在此之前,Nielsen先生于1997年8月加入Bang&Olufsen,该公司为一家奢侈消费电子产品设计和制造商,其股份已于位于丹麦斯特鲁尔的纳斯达克哥本哈根上市(股份代号:BO),他隶属于国际分销发展部。
于1999年8月,他被调任至美国伊利诺伊州的Bang&OlufsenAmericaLLC(「BOA」),并于2014年3月从BOA离职。
在BOA任职期间,他曾担任多个职位,包括零售、销售和营销总监,其最后职位为总裁,主要负责北美和南美市场的综合管理。
Nielsen先生于1997年4月于丹麦赫宁商学院毕业,获商学学位。
Nielsen先生于2019年3月完成芝加哥大学布斯商学院提供的高管金融模块课程。
2024-06-28 · 简历
宋庆春先生,自2019年12月起担任董事,并于2023年6月获重新委任为非执行董事。
宋先生自2019年12月起担任LegacyCirrusIndustries(其任命被转至其存续公司CirrusIndustries)、DakotaAircraft和CirrusDesign董事。
他主要负责为本集团制定业务规划和重大决策提供策略建议。
宋先生亦自2024年6月起担任中航通飞副总经理。
宋先生于2022年4月至2024年6月担任河北通飞未来飞行器有限公司(前称珠海通飞未来飞行器有限公司)董事会主席,及于2021年12月至2024年7月担任浙江通飞野马飞机制造有限责任公司董事兼总经理。
于2014年11月至2023年5月,宋先生在下述公司担任多个董事及╱或监事职务:(i)自2019年12月至2023年5月担任中航通飞香港的执行董事;(ii)自2017年4月至2020年6月担任中航三鑫的董事;(iii)自2017年7月至2020年4月担任汉中汉航机电有限公司的监事;(iv)自2014年11月至2019年12月及自2017年9月至2019年12月担任广东中航特种玻璃技术有限公司(现为广东海控特种玻璃技术有限公司)的董事及董事会主席;(v)自2018年4月至2019年11月担任中航通飞华南的董事及中航通飞研究院有限公司(「中航通飞研究院」)董事;(vi)自2017年2月至2019年11月担任汉中航空工业(集团)有限公司(「汉中航空」)的董事;(vii)自2015年2月至2019年11月担任深圳贵航的董事;及(viii)自2015年5月至2018年12月担任贵州盖克航空机电有限责任公司的董事。
自2020年10月至2022年4月,宋先生于中航通飞研究院担任副总经理。
自2011年1月至2020年10月,他于中航通飞担任多个职务,包括经营管理部副部长、战略与资本部副部长、企业运营与管理创新部部长、综合管理部部长、通航研发中心副主任。
自2010年7月至2011年1月,宋先生担任中航电测仪器股份有限公司的生产部副部长,该公司股份已于深圳证券交易所上市(证券代码:300114)。
自2004年7月至2010年7月,他于汉中航空就职。
宋先生分别于2004年7月和2017年6月在中国北京航空航天大学获飞行器设计与工程(航天)学士学位和项目管理学硕士学位。
宋先生于2018年1月获得中国证监会深圳监管局颁发的上市公司高级管理人员培训证书。
2024-06-28 · 简历
刘亮先生,自2021年4月起担任董事,并于2023年6月获重新委任为本公司非执行董事。
自2020年10月起,他也一直担任CirrusIndustries,Inc.(「LegacyCirrusIndustries」)(其任命被转至其存续公司CirrusIndustries)、DakotaAircraftCorporation和CirrusDesignCorporation的董事。
他主要负责为本集团制定业务规划和重大决策提供策略建议。
刘亮先生于2013年10月加入中航通飞,曾任财务管理部副部长,现任经营财务部部长。
自2023年5月起,刘亮先生担任中航通飞香港的执行董事。
于2018年11月至2023年7月,刘先生担任中航重机董事。
于2019年6月至2023年7月,刘先生担任中航通飞华南董事。
于2009年9月至2013年10月,刘先生担任深圳市西可德信通信技术设备有限公司财务主管。
于2006年7月至2009年9月,其担任北京泰德时代投资管理有限公司财务主管。
刘亮先生于2006年7月在中国湖北民族大学获得财务管理学士学位,亦于2018年9月获中华人民共和国人力资源和社会保障部及中华人民共和国财政部颁发的中级会计师资格。
2024-06-28 · 简历
李屹晖先生,自2023年1月起担任董事,并于2023年6月获重新委任为非执行董事。
自2023年1月起,李先生亦一直担任CirrusIndustries、DakotaAircraft和CirrusDesign的董事。
他主要负责为本集团制定业务规划和重大决策提供策略建议。
李先生(i)自2025年1月起担任珠海领航复合材料科技有限公司董事,(ii)自2024年5月起担任中航通飞项目总师,(iii)自2019年4月起同时担任珠海中航赛斯纳飞机有限公司和石家庄中航赛斯纳飞机有限公司董事,及(iv)自2018年11月起担任哈尔滨通用飞机工业有限责任公司的董事。
李先生于2023年8月至2024年5月担任中航通飞航空产品开发部部长。
他于2020年12月至2024年7月担任浙江通飞野马飞机制造有限责任公司董事长,于2019年10月至2023年8月担任中航通飞研究院副院长,于2018年3月至2019年5月担任中航通飞浙江的执行董事,并于2009年9月至2019年10月担任中航通飞航空项目部部长。
于2000年4月至2009年9月和1993年9月至1997年9月,他分别担任航空工业副处长和主管。
李先生于2002年3月在中国北京航空航天大学获航空宇航科学与技术硕士学位。
2024-06-28 · 简历
张仁爀先生,于2023年6月获委任为独立非执行董事,其任命于上市后生效。
他负责监督本集团营运及管理并就此提供独立意见。
自2022年6月起,张先生一直担任FACCAG的独立非执行董事,该公司为一家设计、开发和制造先进飞机零部件及系统的领先公司,其股份已于维也纳证券交易所上市(股份代号:FACC),他为战略委员会及审计委员会的成员。
自2023年4月起,张先生亦担任西子清洁能源装备制造股份有限公司的董事,该公司为一家中国领先的余热锅炉制造商,其股份已于深圳证券交易所上市(股份代号:002534)。
张先生担任中国民航大学的客座教授。
张先生自1984年9月起就职于波音公司的多个实体,直至于2020年10月退休,该公司为一家开发、制造和服务民用飞机、国防产品和太空系统的领先航空航天公司,其股份已于纽约证券交易所上市(股份代号:BA),他的最后职位为波音民用飞机集团的副总裁,主要负责该公司在中国的供应商管理、运营和业务发展。
他先前于波音公司集团担任的其他职位包括(i)天津波音复合材料有限责任公司董事会主席兼总经理,(ii)商业航空电子系统的董事,该公司是一家为波音公司设计和制造商业电子产品的公司,(iii)马来西亚航空航天复合材料公司的董事会主席,(iv)上海波音航空改装维修工程有限公司的监事,及(v)舟山波音交付中心有限公司的董事。
张先生于1983年6月获美国华盛顿大学化学工程学士学位。
他于2006年7月完成美国西北大学凯洛格商学院的高级管理学课程。
2024-06-28 · 简历
皮巍先生,自2023年6月起获委任为联席公司秘书之一。
彼主要负责本集团的投资者关系维护、董事会办公室日常运营及公司秘书事宜。
皮先生于2023年6月加入本集团。
彼分别于2020年12月至2021年5月及2021年5月至2023年5月担任中航通用油料有限公司的财务总监及副总经理。
于2014年1月至2020年12月,彼就职于中航通用飞机有限责任公司,最后职位为共享服务中心经理。
于2011年3月至2014年1月,皮先生担任珠海红塔仁恒纸业有限公司财务部资金经理。
于2006年8月至2010年11月,彼就职于珠海中富实业股份有限公司(一家股份于深圳证券交易所上市的公司,000659.SZ),最后职位为财务部负责人。
皮先生于2006年6月在中国获得兰州财经大学(前称兰州商学院)金融学学士学位。
彼于2013年10月获广东省人力资源和社会保障局认证为中级会计师。
2024-06-28 · 简历
George James LETTEN IV先生,担任本集团首席财务官兼执行副总裁,主要根据本公司发展战略,组织制定财务战略,建立完善的财务核算和内控体系,制定年度运营预算,并负责本公司的风险管理。
Letten先生于2021年7月加入本集团,担任财务副总裁,并于2022年4月晋升至当前职位。
加入本集团之前,自2010年5月至2020年8月,Letten先生在NavistarInternationalCorporation(「Navistar」)工作十余年,该公司主要从事商用卡车、柴油引擎、校车和商用巴士的制造和销售,以及提供全球范围的卡车和柴油引擎的零部件。
在Navistar任职期间,他曾担任高级领导职务,包括战略和规划副总裁,负责商用车空间相关事务。
Letten先生于1999年5月在美国圣诺伯特学院获得会计学文学学士学位。
于2008年5月,他获认可为美国伊利诺伊州执业会计师。
2024-06-28 · 简历
George James LETTEN IV先生,担任本集团首席财务官兼执行副总裁,主要根据本公司发展战略,组织制定财务战略,建立完善的财务核算和内控体系,制定年度运营预算,并负责本公司的风险管理。
Letten先生于2021年7月加入本集团,担任财务副总裁,并于2022年4月晋升至当前职位。
加入本集团之前,自2010年5月至2020年8月,Letten先生在NavistarInternationalCorporation(「Navistar」)工作十余年,该公司主要从事商用卡车、柴油引擎、校车和商用巴士的制造和销售,以及提供全球范围的卡车和柴油引擎的零部件。
在Navistar任职期间,他曾担任高级领导职务,包括战略和规划副总裁,负责商用车空间相关事务。
Letten先生于1999年5月在美国圣诺伯特学院获得会计学文学学士学位。
于2008年5月,他获认可为美国伊利诺伊州执业会计师。
西锐的事件明细
| 公告日期 | 事件类别 | 具体事件 | 事件内容 |
|---|---|---|---|
| 2026-06-26 | 分红送转 | 分红送转 | 2025年度末期每股派美元0.12元(相当于港币0.9372元)，除权除息日2026-06-30，派息日2026-07-16 |
| 2026-04-07 | 大行评级 | 大行评级 | 东吴证券首次给予买入评级,目标价69港元 |
| 2026-03-24 | 报表披露 | 年报披露 | 2025财年年报归属股东应占溢利1.389亿美元，同比增长15.02%，基本每股收益0.38美元 |
| 2025-08-26 | 报表披露 | 中报披露 | 2025财年中报归属股东应占溢利6497万美元，同比增长82.45%，基本每股收益0.18美元 |
| 2025-06-20 | 分红送转 | 分红送转 | 2024年度末期每股派美元0.1元(相当于港币0.782元)，除权除息日2025-06-24，派息日2025-07-14 |
| 2025-03-24 | 报表披露 | 年报披露 | 2024财年年报归属股东应占溢利1.207亿美元，同比增长32.48%，基本每股收益0.36美元 |
| 2024-08-27 | 报表披露 | 中报披露 | 2024财年中报归属股东应占溢利3561万美元，同比增长23.76%，基本每股收益0.11美元 |
西锐的涨幅榜记录
| 榜单日期 | 涨跌幅(%) | 最新价 | 成交额（万港元） | 换手率(%) | 市盈率 | 总市值（亿港元） |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026-07-20 | 7.98 | 43.82 | 7,071.10 | 0.45 | 14.84 | 160.38 |
| 2026-06-08 | 7.96 | 37.7 | 7,308.15 | 0.54 | 12.77 | 137.98 |
| 2026-05-20 | 18.79 | 38.56 | 41,359.42 | 2.99 | 13.06 | 141.13 |
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