富特科技 301607

(一)公司从事的主要业务、主要产品及用途、所处市场地位公司致力于成为全球一流的数字能源专家,以可迁移、可扩展的底层技术与强大的研发团队为基石,以完善的体系化能力为系统性驱动,持续赋能车载电源、非车载电源等业务,并以此撬动数字能源的未来。

在车载电源领域,公司紧跟新能源汽车市场发展方向,在技术预研、技术开发、产品开发等方面持续加大投入,坚持自主研发,实现了车载充电机(OBC)、车载DC/DC变换器、通信控制器(EVCC)、智能电子保险丝(eFuse)、车载电源集成产品、深度集成产品等产品布局,持续为客户提供领先性的产品。

同时,依托电力电子与数字控制等核心技术平台,培育车网协同(V2G)等能源管理业务,持续推进V2G等相关技术的研发与商业化应用,为未来智慧能源互联体系奠定应用基础。

公司主要产品包括车载充电机(OBC)、车载DC/DC变换器、车载电源集成产品、深度集成产品等车载产品,以及液冷超充桩电源模块、智能直流充电桩电源模块等非车载产品。

通过持续的技术创新、不断优化的车规体系建设以及经验丰富的研发管理团队,公司的新能源汽车车载产品在转换效率、功率密度、可靠性水平和集成化水平等关键技术指标方面处于行业内先进水平。

公司的客户结构丰富,涵盖国内传统汽车厂商、国内造车新势力厂商以及海外汽车厂商等,是我国少数配套国际一流整车企业和高端品牌新能源汽车的核心零部件企业,公司已与广汽集团、蔚来汽车、小鹏汽车、小米汽车、零跑汽车、长安汽车、雷诺汽车、Stellantis等知名车企建立了稳定合作关系,在细分领域具备一定品牌知名度,销量位居国内第三方供应商前列。

(二)公司经营模式1.研发模式公司在长期发展过程中,形成了以市场技术发展趋势和车企客户需求为导向,平台化和定制化产品开发相结合的研发模式。

公司研发活动包括“技术预研、平台开发、项目开发”三大模块。

技术预研是指对关键技术和前瞻技术进行专项研究,公司会密切关注行业前沿技术动向,重点探索新技术在产品层面应用的可行性和技术方案的验证,利用公司现有技术基础,主动布局,保证底层技术储备和长期技术领先,为未来开发具备核心竞争力的产品提供支撑。

平台开发是指平台化产品的功能开发,包括平台产品的目标设定、技术方案设计和开发,在该活动中,公司研发团队紧密配合,与车企客户进行深度交流,了解技术动态和客户需求,并结合新能源汽车市场和细分领域产品发展趋势,进行平台产品的策划、开发排布。

项目开发是指以商业化应用为目的的定点项目开发,包括平台产品为基础和正向全新开发两种模式。

在该活动中,公司依托车规级产品开发体系,遵循统一管理的研发流程,根据整车企业的整车设计需求、产品开发节点等要求进行项目整体策划和开发管理,其中以平台产品为基础的项目开发可以有效缩减开发周期、降低开发成本。

具体的研发流程包括项目立项、产品设计开发、产品设计验证、产品过程开发、产品过程验证等环节。

公司的研发模式实现了公司技术的持续创新、快速迭代,保证了公司的产品符合客户需求及行业趋势,实现质量可靠、成本最优、长期技术领先的研发目标。

2.采购模式公司主要原材料采用“以销定采”的采购模式,根据客户的预测订单确定采购计划。

采购活动主要由供应商管理部与采购部共同负责,其中,供应商管理部主要负责供应商的筛选与考评,采购部主要负责落实采购订单。

为保证采购渠道通畅、质量稳定,公司建立了《合格供应商名录》。

供应商管理部从产品技术符合性、供应商交付能力、品质保障能力等维度进行评估,选定目标供应商范围。

对于必要的供应商,由质量管理部牵头,供应商管理部、技术中心协同,一同对目标供应商进行现场正式审核,审核通过的供应商正式列入《合格供应商名录》。

公司定期或不定期组织对于供应商的评价考核工作,不断改善供应链体系。

3、生产模式公司主要采用“以销定产”的生产模式,根据客户的预测订单组织生产。

新能源汽车车载产品专用性较强,因此公司需要根据客户订单和订单预测安排生产。

生产部门依据下游整车厂商定期发出的滚动订单,并综合考虑客户订单数量、交付时间、生产产能、原材料供应状况等因素,制定生产计划。

公司建立了完善的车规级生产体系流程,规范公司的生产业务,通过对生产全流程进行管控,确保生产产品质量满足客户需求。

4、销售模式公司的销售模式为直销模式,下游客户主要为新能源汽车整车企业及配套企业。

在收到整车企业的报价请求后,公司与其进行产品方案论证、商务谈判,取得项目定点。

随后将进一步配合客户进行产品开发,得到客户认可并完成生产线审核后,进入正式量产,随后按客户发布的预测安排生产,按订单进行交付,并依据合同规定,向客户提供售后服务。

公司的车载产品在销售中对部分客户存在寄售的情形。

在寄售模式下,公司将产品运抵寄售仓,客户按需进行领用,并且定期于系统上传结算单等单据,公司根据客户单据相应确认收入。

主要系公司新能源车载产品大规模放量,公司将产能等相关资源集中配置在车载产品上。

零部件销售模式公司的销售模式为直销模式,下游客户主要为新能源汽车整车企业及配套企业。

在收到整车企业的报价请求后,公司与其进行产品方案论证、商务谈判,取得项目定点。

随后将进一步配合客户进行产品开发,得到客户认可并完成生产线审核后,进入正式量产,随后按客户发布的预测安排生产,按订单进行交付,并依据合同规定,向客户提供售后服务。

公司的车载产品在销售中对部分客户存在寄售的情形。

在寄售模式下,公司将产品运抵寄售仓,客户按需进行领用,并且定期于系统上传结算单等单据,公司根据客户单据相应确认收入。

1、概述报告期内,公司实现营业收入409,246.15万元,同比增长111.62%;实现归属于上市公司股东的净利润21,500.19万元,扣除股份支付影响后的净利润为22,575.16万元。

报告期内,公司的主要经营情况如下:(1)精耕国内市场,持续开拓国际市场2025年,在国内市场,新能源汽车行业延续高速增长,全年销量达1,649万辆,同比增长28.2%。

其中领先车企表现尤为突出,例如蔚来全年交付32.6万辆(同比+46.9%),零跑交付约59.65万辆(同比+103%),位居造车新势力销量榜首。

受益于国内头部客户放量及份额提升,报告期内公司来自车载电源业务的收入同比增长超118%,增速显著高于行业平均水平。

公司凭借精准的市场策略与快速响应能力,在与现有主要客户保持稳定合作的同时,持续提升在新增量产客户中的供货份额,进一步夯实了国内业务基本盘,推动了市场占有率的稳步提升。

在海外市场,公司的长期战略布局进入收获期。

根据EVTank数据显示,欧洲市场同比增速为30.5%,其中雷诺集团全球新能源车销量约59.4万辆,其纯电动车型销量同比增长76.7%。

公司成功配套雷诺R5、Megane-E、Scenic-E等多款主力电动车型,带动境外收入占比提升至17.75%。

其他海外定点项目也正按计划推进,预计将于2026年起逐步量产。

尽管海外项目存在定制化要求高、开发周期长、研发投入大的挑战,但其带来的客户合作也更深入、长期,市场空间更具潜力,是公司提升整体业绩和品牌影响力的重要途径。

持续推进国际化,不仅有助于平衡市场结构、降低单一区域风险,更能使公司融入全球产业创新体系,构建长远的竞争优势。

未来,公司将继续在此方向稳步投入,把握全球市场增长机遇。

(2)平台产品迭代放量,核心优势加速兑现2025年,应用公司第五代平台的项目产品大规模进入量产阶段,平台化战略的价值进一步显现。

通过“技术预研-平台开发-项目开发”的层级体系与“量产一代、研发一代、预研一代”的梯队化开发策略,公司实现了产品快速迭代与质量持续提升。

第五代平台在体积、器件数量等方面较上一代显著优化,不仅强化了产品核心竞争力,也为客户带来了更优的性能与成本优势。

平台化模式大幅提升了研发效率,缩短了项目开发周期,使公司能够更快响应市场需求,加速客户项目落地与份额提升。

目前,基于第五代平台的产品已为蔚来、广汽、零跑、小鹏等多家主流车企多款车型配套,成为推动公司年度营收增长的重要动力。

(3)安吉二基地产能释放,智造能力再进阶2025年上半年,公司安吉第二基地正式投产。

作为公司推进智能制造转型与成本领先战略的核心载体,该基地有效突破了原有产能瓶颈,显著提升了订单响应速度与大规模交付能力。

全年公司生产入库量同比增长125.01%,其中安吉二厂贡献产量超100万台。

顺应行业数字化发展趋势,公司以安吉二厂为示范,全面推进数字化转型与精益管理,通过实施智能化仓储、MES、WMS等一系列项目,持续提升运营效率。

2025年下半年,安吉二厂智能仓储系统顺利建成投运,成为公司数字化转型的标志性成果。

该系统深度融合立体库、物联网与自动化控制技术,覆盖全厂仓储区域,依托AGV自动搬运、智能物流输送线与仓储管理系统的高效协同,实现了原材料收发存、成品入库及出货全流程智能化管控,构建起“货到人”拣选、自动化出入库、跨楼层精准配送的一体化物流体系。

系统投运后,仓储整体空间释放超100%,效率提升超40%,物料备货周期显著缩短,大幅降低了对传统人力的依赖,同时作业准确度与响应速度均得到明显提升。

安吉二基地产能释放与智能仓储系统全面赋能,标志着公司制造端能力迈入新阶段,也为后续业务扩张与客户交付提供了更坚实的产能保障。

(4)推进信息化系统建设,赋能业务协同报告期内,公司持续推进信息化体系建设,系统能力实现多维提升。

新增QMS质量管理系统,统一质量管理平台,实现采购、制造、交付全流程质量数据的完整可追溯。

同时,公司对原有WMS、MES及SRM系统完成优化升级,全面覆盖安吉二厂仓储全生命周期管理,进一步强化各业务环节的协同运作,提升执行效率。

在体系认证方面,公司于2025年通过ISO26262功能安全管理体系ASILD认证。

ASILD是汽车功能安全的最高完整性等级,该认证标志着公司已建立起符合功能安全最高标准的开发流程体系,具备为客户提供更可靠、更高安全等级产品解决方案的能力。

同期,公司还获得TISAX信息安全评估最高等级AL3标签。

这一认证显著降低了公司进入国际主流车企供应链时的重复审计成本,充分印证公司已建立起符合TISAX标准的信息安全管理体系,能够满足全球汽车厂商对信息安全的高标准要求,并为其提供与之匹配的通用及定制化产品与服务。

综上所述,公司通过持续完善信息化系统与关键体系认证,进一步夯实了数字化运营根基,提升了质量管控与信息安全保障能力,为公司高效交付与客户信任构筑了坚实壁垒,同时也为后续拓展全球主流车企配套体系提供了重要准入支撑。

1、行业格局和趋势(一)全球新能源汽车行业发展现状2025年,全球新能源汽车产业稳健增长,市场规模与电动化渗透率同步攀升,全球汽车电动化转型持续提速。

根据EVTank数据显示,2025年全球新能源汽车销量达到2354.2万辆,同比增长29.1%,增速较2024年略有提升,行业继续保持稳健增长。

分区域来看,中国市场依托成熟完整的产业链体系、持续迭代的产品以及稳步释放的消费需求,继续占据全球主导地位,销量占比已经上升至70.3%,是行业最重要的增长引擎。

欧洲市场在欧盟碳排放法规、部分国家购车补贴等政策组合推动下明显复苏,同比增速为30.5%。

创下近三年来最佳增长表现;德国、英国等主要国家市场表现尤为亮眼,德国2025年新能源汽车销量同比增速高达43.2%,英国新能源汽车销量增速亦超过30%,欧洲市场渗透率持续攀升,电动化转型进程进一步提速。

美国市场受到联邦税收抵免政策终止等因素的影响,新能源汽车销量受到剧烈冲击,市场渗透率仅为9.6%。

(二)中国新能源汽车行业发展现状近年来,中国新能源汽车行业市场规模持续扩张,增长势头仍旧强劲,已然成为推动国内经济转型和增长的重要力量。

根据中国汽车工业协会数据,2025年国内新能源汽车产销分别为1662.6万辆和1649万辆,同比分别增长29%和28.2%,新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的47.9%,较去年同期提高7个百分点。

我国新能源汽车连续11年位居全球第一。

中国新能源汽车行业在充满机遇与挑战的环境中发展。

一方面在全球汽车电动化的进程中,我国汽车产业的先发优势已转为多维度优势,在产品迭代速度、智能化、成本等优势背景下,整车企业在出海市场中取得了较好的成绩,根据中国汽车工业协会数据,整车出海实现跨越式增长,全年出口量261.5万辆,同比激增103.7%。

另一方面,伴随着渗透率的提升,行业竞争持续加剧,加之国际贸易保护主义抬头,对国内整车企业发展带来新挑战。

为推动行业高质量发展,国家持续完善政策支持体系。

2025年初,国家发展改革委、财政部发布《关于2025年加力扩围实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通知》,符合条件的国四排放标准燃油乘用车纳入报废更新补贴范围,持续释放消费潜力。

2025年9月,工业和信息化部等八部门联合印发《汽车行业稳增长工作方案(2025—2026年)》,提出加快突破汽车芯片、操作系统、人工智能、固态电池等关键技术,推动智能网联技术产业化应用。

同时,行业监管从“鼓励创新”转向“创新与规范并重”,国家修订《反不正当竞争法》,强化不正当竞争与低价倾销规制,发布《汽车行业价格行为合规指南(征求意见稿)》,综合整治“内卷式”竞争,引导行业回归价值竞争。

(三)新能源汽车核心零部件发展情况新能源汽车零部件行业作为上游行业,是支撑产业发展的核心环节,属于该产业的重要组成部分。

对于新能源汽车而言,电池、电机、电控以及车载电源均是新能源汽车不可或缺的核心零部件,因此该市场将直接受益于新能源汽车产销规模的增长,并凭借中国汽车产业“弯道超车”的历史机遇,有望直接和间接扩大零部件出口规模。

伴随着汽车终端市场步入高压化、智能化、网联化等阶段,车载电源行业也顺势发展。

近几年,车载电源产品技术整体向着轻量化、高压化、集成化、功能多样化等方向发展,技术指标进一步提高,满足了新能源汽车对于高效能组件日益增长的需求。

这不仅推动了行业内技术创新的步伐,也为相关企业提供了更多参与全球市场竞争的机会。

2、公司发展战略公司的使命是“数字能源驱动美好生活”,愿景是“立足数字能源领域,致力于成为推动社会进步的卓越企业”。

现阶段,公司一方面持续巩固车载电源板块的竞争优势,另一个方面则依托电力电子与数字控制领域形成的核心技术,积极而稳健地探索数字能源技术的更广泛应用。

在具体业务布局上,公司严格遵循“立足优势,协同发展”的原则,从三大维度推进业务升级:一是坚持全球化布局,巩固车载业务基本盘。

公司持续聚焦新能源汽车市场,开展前瞻性技术布局,深化车载电源产品的技术迭代与市场渗透,密切把握电子电气架构集成化趋势下的发展机遇,以“长期技术领先”为核心目标,以“技术领先”驱动“做强产品”和“做强平台”,进一步提升核心竞争力。

二是以能源管理为方向,培育车网协同(V2G)等新动能。

目前,公司稳步推进V2G相关技术的研发与商业化应用,积极探索车辆在能源互联网络中的协同价值,为未来智慧能源互联体系的构建奠定坚实的技术和应用基础。

三是探索技术协同的多元应用场景,聚焦数据中心服务器电源新赛道。

依托公司在高可靠性电源转换与管理领域的深厚积累,推动业务向具备技术复用性的数据中心服务器电源领域延伸,旨在通过技术协同打开新增长空间,持续优化业务结构,构建更加均衡、可持续的发展格局。

通过上述业务的协同布局与深度推进,公司将系统性地构建覆盖能源转换与管理的数字能源技术能力,稳步向成为具有重要影响力的全球一流的数字能源专家这一战略目标迈进。

未来,公司将持续以数字能源领域为核心,以卓越的产品与服务持续为客户创造价值,推动社会能源供给向更安全、清洁、高效、低碳的方向发展,为环境和谐与美好生活贡献力量。

3、经营计划(1)立足车载电源业务,向能源管理及数据中心服务器电源业务拓展车载电源业务:持续提高国内市场份额,加大海外市场开拓力度国内市场方面,公司将持续深化与现有客户的战略合作关系,通过优化产品成本结构、提升产品交付质量与服务响应效率,争取进一步扩大在客户中的供应份额,增强客户合作韧性。

同时,紧密跟踪市场动态与行业技术演变趋势,积极拓展新客户、新车型,巩固并提升公司在国内市场的综合竞争力。

海外市场方面,以现有国际主流车企客户为基础,针对不同客户需求提供定制化产品与解决方案,推动海外业务规模持续扩大。

对于已定点项目,公司将有序做好量产交付保障工作,确保项目平稳落地,为后续深化客户合作奠定基础。

能源管理及数据中心服务器电源业务:依托完善的研发和管理体系,开拓新的业务增长极公司依托在电力电子与数字控制领域形成的深厚技术积淀以及大规模量产车规级电源产品的生产和管理体系,积极拓展业务边界,稳步推进能源管理业务及高算力数据中心服务器电源业务的市场开拓与产品落地,不断完善产业布局,提升综合竞争力与可持续发展能力。

(2)平台化研发持续深化,前瞻布局有序推进基于平台产品在公司技术布局与业务拓展中的核心地位,下一年度公司将持续推进平台化研发战略,通过优化“技术预研-平台开发-项目开发”层级体系,进一步提升研发效率与成果转化速度。

依托现有平台的技术积淀与量产经验,公司将在巩固已有产品竞争优势的同时,有序开展下一代平台技术的前瞻性研发,为中长期业务增长提供持续动能。

在具体研发方向上,公司将积极推进基于氮化镓(GaN)器件的新能源车载电源集成产品平台。

GaN材料凭借其高频、高效、低损耗的物理特性,为系统效率的进一步提升奠定了技术基础。

通过应用高频GaN功率器件并优化电路设计,新平台致力于实现磁件与电路的深度精简,从而有效减少元器件数量、降低系统成本,并实现产品体积的进一步缩减。

该平台的研发,将助力公司向更高功率密度与更优能效比的技术前沿迈进,不仅有助于巩固现有技术领先地位,也将为国内新能源汽车车载电源行业的技术升级与成本优化提供支撑。

(3)聚焦产研高效协同,支撑业务规模扩张随着公司经营规模持续扩张,业务复杂度不断提升,如何持续优化运营效率、保持组织敏捷性,已成为支撑公司高质量发展的重要课题。

2026年,公司将围绕产研核心价值链,系统推进运营提效工作。

在组织层面,公司将纵向优化产研组织架构,推动资源向核心业务与技术方向精准配置,进一步明晰各层级权责边界,减少决策层级冗余,提升跨部门协同效率。

在流程层面,公司将横向细化研发全流程管理,通过完善关键节点把控、优化评审机制与迭代反馈机制,持续缩短产品开发周期,提升研发资源转化效率。

(4)夯实人才基础,强化干部管理与人才梯队公司将持续深化干部管理与人才培养体系的建设,以精准支撑规划落地与业务发展,重点聚焦核心岗位及关键人才的识别与长效保留。

通过明确干部及核心岗位的覆盖范围,确保人才资源的聚焦与有效配置,同时进一步细化各层级干部的权责标准与能力要求,实现选拔与培养目标的清晰化、可量化。

结合战略规划与业务需求,公司将建立干部的动态管理机制,确保人才梯队始终与组织需求同频共振。

此外,还将重点推进人才培养路径的创新,实现关键岗位人才干部的加速培养,通过实战历练、轮岗等方式,提升核心人才的复合能力。